Marktbericht für Kfz-Lenkmotoren: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Typ (elektrische Servolenkung (EPS), elektrohydraulische Servolenkung (EHPS)), nach Anwendungen (Pkw, Nutzfahrzeuge) und nach Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika) – Prognosen für 2025–2033

Wachstumsfaktor für den Markt für Kfz-Lenkmotoren

Wachstum bei Kfz-Lenkmotoren durch Nachfrage nach Elektro- und autonomen Fahrzeugen

Der Markt für Kfz-Lenkmotoren wird in den kommenden Jahren voraussichtlich deutlich wachsen, da die Nachfrage nach Elektro- und autonomen Fahrzeugen weltweit steigt. Elektrofahrzeuge benötigen elektrische Servolenkungen (EPS), die Elektromotoren zur Lenkunterstützung nutzen und Kraftstoffverbrauch sowie Emissionen reduzieren. Auch autonome Fahrzeuge sind auf EPS-Systeme angewiesen, da diese die Integration fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) wie Spurhalteassistenten ermöglichen.adaptive Geschwindigkeitsregelungund automatisches Einparken. Diese Systeme nutzen Sensoren, Kameras und Software, um den Lenkwinkel und das Drehmoment des Fahrzeugs zu steuern und so die Sicherheit und den Komfort von Fahrer und Passagieren zu erhöhen.

• Der US-Senat hat beispielsweise den Plan „Saubere Autos für Amerika“ vorgeschlagen. Dieser Plan zielt darauf ab, den Übergang zu Elektro- und emissionsfreien Fahrzeugen zu beschleunigen, indem er Verbraucherrabatte gewährt, die Ladeinfrastruktur ausbaut und die heimische Produktion von Elektrofahrzeugen und -komponenten fördert. Der Plan beinhaltet außerdem Anreize für Automobilhersteller, Fahrzeuge mit fortschrittlichen Sicherheitsmerkmalen wie Fahrerassistenzsystemen (ADAS) zu produzieren, die EPS-Systeme erfordern.

Marktbeschränkung

Herausforderungen bei der Anpassung elektrischer Servolenkungen für schwere Bau- und Bergbaumaschinen

Ein wesentliches Hindernis für das Wachstum des Marktes für Kfz-Lenkmotoren ist das Fehlen elektrisch unterstützter Servolenkungen, die speziell für Bau- und Bergbaumaschinen entwickelt wurden. Diese Maschinen benötigen erhebliche Lenkkräfte, typischerweise im Bereich von 50 kN bis 100 kN, was elektrische Systeme vor große Herausforderungen stellt. Daher sind die meisten Bau- und Bergbaumaschinen weiterhin auf hydraulische oder mechanische Lenksysteme angewiesen. Diese Alternativen weisen jedoch im Vergleich zu elektrischen Servolenkungen eine geringere Effizienz, eine höhere Komplexität und eine größere Anfälligkeit für Störungen auf.

Marktchance

Steigerung der Nachfrage nach elektrischen Servolenksystemen in einer Kreislaufwirtschaft

Die Runderneuerung von Reifen ist ein Verfahren, bei dem das abgefahrene Profil gebrauchter Reifen durch neues ersetzt wird. Dadurch wird die Lebensdauer der Reifen verlängert und die Umweltbelastung reduziert. Die Runderneuerung von Reifen kann dem Markt für Kfz-Lenkmotoren neue Möglichkeiten eröffnen, da sie die Nachfrage nach elektrischen Servolenkungen (EPS) steigern kann. EPS-Systeme sind mit runderneuerten Reifen kompatibel, da sie das Lenkmoment und den Lenkwinkel an den Reifenzustand und die Fahrbahnbeschaffenheit anpassen. Im Vergleich zu hydraulischen und manuellen Lenksystemen bieten EPS-Systeme zudem Vorteile wie einen geringeren Kraftstoffverbrauch, weniger Geräusche und niedrigere Wartungskosten.

• Die Europäische Union (EU) hat beispielsweise einen Aktionsplan für die Kreislaufwirtschaft verabschiedet, der die Wiederverwendung und das Recycling von Produkten, einschließlich Reifen, fördern und die Abfallerzeugung sowie die Umweltbelastung reduzieren soll. Der Plan umfasst Maßnahmen wie die Festlegung von Mindestanforderungen an den Anteil an Recyclingmaterial, die Einführung eines neuen Rechtsrahmens für Batterien und Fahrzeuge sowie die Förderung von Innovationen und Investitionen in Sektoren der Kreislaufwirtschaft.

Der Plan unterstützt zudem die Entwicklung eines Marktes für Sekundärrohstoffe wie Gummi aus runderneuerten Reifen und fördert eine umweltfreundliche öffentliche Beschaffung. Der EU-Aktionsplan für die Kreislaufwirtschaft könnte Chancen für den Markt für Kfz-Lenkmotoren eröffnen, da er die Nachfrage nach runderneuerten Reifen und EPS-Systemen steigern könnte, die umweltfreundlicher und ressourcenschonender als herkömmliche Reifen und Lenksysteme sind.

Typen-Einblicke

Die elektrische Servolenkung (EPS) ist die führende Kategorie und revolutioniert das Fahren mit ihrem innovativen Ansatz. Neben der Verbesserung der Mobilität leistet EPS einen wesentlichen Beitrag zur ökologischen Nachhaltigkeit, indem sie einen Elektromotor zur Lenkunterstützung nutzt. Dies wird durch die Reduzierung von Emissionen und Kraftstoffverbrauch erreicht und steht im Einklang mit internationalen Initiativen zur Bekämpfung des Klimawandels und zur Förderung umweltfreundlicherer Verkehrsmittel.

Neben ihrer Umweltfreundlichkeit bietet die elektrische Servolenkung (EPS) zahlreiche Vorteile gegenüber manuellen und hydraulischen Lenksystemen. Besonders hervorzuheben ist ihre Fähigkeit zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz, ein entscheidender Faktor in der modernen Automobilbranche, in der Nachhaltigkeit und Effizienz höchste Priorität haben. Die EPS arbeitet geräuschärmer und verbessert so den Fahrkomfort und das Fahrerlebnis. Sowohl Automobilhersteller als auch Fahrzeughalter sparen durch den Einsatz von EPS Wartungskosten. Elektrische Servolenkungen verfügen über weniger bewegliche Teile und eine einfachere Konstruktion, was den Verschleiß reduziert und somit weniger Wartung sowie längere Serviceintervalle ermöglicht. Dies fördert die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit von Fahrzeugen mit EPS und verbessert die Wirtschaftlichkeit.

Anwendungseinblicke

Aufgrund ihres hohen Anteils an der weltweiten Fahrzeugproduktion und dem Absatz stellen Pkw den größten Markt für Lenkmotoren dar. Der weitverbreitete Einsatz von elektrischen Servolenkungen (EPS), die einen bedeutenden Fortschritt in der Lenktechnik darstellen, trägt zusätzlich zu ihrer dominanten Stellung bei. Durch die Nutzung von Elektromotoren zur Lenkunterstützung verbessert EPS nicht nur die Manövrierfähigkeit, sondern reduziert auch Emissionen und Kraftstoffverbrauch deutlich und unterstützt so die Nachhaltigkeitsziele der Automobilindustrie.

Neben der Effizienzsteigerung sind EPS-Systeme auch deshalb attraktiv, weil sie sich problemlos mit verschiedenen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) integrieren lassen. Diese Technologien, darunter Einparkhilfen, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent, bedeuten einen Paradigmenwechsel in puncto Komfort und Sicherheit im Fahrzeug. Pkw werden mit verbesserten Sicherheitsmaßnahmen ausgestattet, wodurch das Fahren durch den Einsatz von EPS als Kerntechnologie sicherer und komfortabler für Fahrer und Passagiere wird. Darüber hinaus unterstreicht die Kompatibilität von EPS-Systemen mit ADAS ihre Flexibilität und Anpassungsfähigkeit an sich wandelnde Fahrzeugtrends. Pkw mit EPS sind bestens positioniert, um den Übergang der Branche zu autonomen Fahrlösungen voranzutreiben, indem sie die notwendige Grundlage für die Integration modernster autonomer Fahrfunktionen bieten.

Regionale Einblicke

Der Marktanteil europäischer Kfz-Lenkmotoren wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich steigen. Dies ist auf die hohe Nachfrage nach Elektro- und autonomen Fahrzeugen, die Präsenz großer Automobilhersteller und -zulieferer sowie die förderlichen staatlichen Maßnahmen und Initiativen für emissionsarme und kraftstoffsparende Fahrzeuge zurückzuführen. Deutschland, Frankreich und Großbritannien sind die Schlüsselmärkte in dieser Region, da sie über eine hochentwickelte Automobilindustrie und -infrastruktur sowie eine hohe Verbraucherpräferenz für fortschrittliche und komfortable Fahrzeuge verfügen. Es wird erwartet, dass die Region ihre führende Position auch in Zukunft behaupten wird, da Innovation und Wettbewerb im Markt für Kfz-Lenksysteme zunehmen werden.

Darüber hinaus beflügelt die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa, bedingt durch Umweltbewusstsein, Verbraucherpräferenzen und förderliche politische Rahmenbedingungen, auch den Markt für Kfz-Lenkmotoren. Elektrofahrzeuge benötigen elektrische Servolenkungen, die mithilfe von Elektromotoren die Lenkung unterstützen und Kraftstoffverbrauch sowie Emissionen reduzieren. Die Präsenz bedeutender Automobilhersteller und Zulieferer in Europa, wie Bosch, Daimler, Volkswagen, BMW und ZF, fördert Innovationen und die Entwicklung modernster Motoren und Lenksysteme. Diese Unternehmen investieren massiv in Forschung und Entwicklung, um Leistung, Effizienz und Sicherheit ihrer Produkte zu verbessern. Zudem hat die Europäische Union verschiedene Vorschriften und Normen eingeführt, um die Sicherheit und Qualität von Kfz-Lenksystemen und -motoren zu gewährleisten.

• Beispielsweise legt die Verordnung (EU) 2018/858 die technischen Anforderungen und Verfahren für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und deren Bauteilen, einschließlich Lenkungseinrichtungen, fest. Die Verordnung (EG) Nr. 661/2009 spezifiziert zudem die allgemeinen Sicherheitsanforderungen an Kraftfahrzeuge und deren Systeme, Teile und technische Einheiten, wie beispielsweise das in die Lenkung integrierte elektronische Stabilitätsprogramm (ESP).

Asien-Pazifik: Wachstumsregion

Der asiatisch-pazifische Raum ist aufgrund der rasanten Industrialisierung und Urbanisierung, des Bevölkerungswachstums und steigenden verfügbaren Einkommens, der wachsenden Nachfrage nach Pkw und Nutzfahrzeugen sowie der Entwicklungsmärkte Indiens, Japans, Chinas und Südkoreas der zweitwichtigste Markt. Diese Länder bergen ein enormes Potenzial für den Markt für Kfz-Lenksysteme, da sie über eine große Kundenbasis, eine geringe Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen und eine günstige staatliche Förderung der Automobilindustrie verfügen.

Die Region dürfte ein hohes Wachstum verzeichnen, da die Nutzung von EPS-Systemen und Steer-by-Wire-Technologie zunehmen wird.ElektromobilitätDer Missionsplan, der einen Fahrplan für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen vorgibt; die Nationale Mission für transformative Mobilität und Batteriespeicherung, die sich auf den Aufbau eines lokalen Ökosystems für die Batterieherstellung konzentriert; und das Programm zur schnelleren Einführung und Herstellung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen sind nur einige der Initiativen, die die Regierung zur Unterstützung dieses Ziels ins Leben gerufen hat.

Japan und Südkorea sind führend in der Technologie autonomer Fahrzeuge, da sie massiv in Forschung und Entwicklung, Tests und die Regulierung selbstfahrender Autos investieren. Beide Länder fördern innovative Fahrerassistenzsysteme, die mithilfe einer elektrischen Servolenkung Drehmoment und Lenkwinkel regulieren, wie z. B. Einparkautomatik, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent. Japan strebt bis 2030 eine Marktdurchdringung von 80 % mit Fahrerassistenzsystemen an, während Südkorea einen Fahrplan zur Kommerzialisierung vollautonomer Fahrzeuge bis 2027 veröffentlicht hat.