Der weltweite Umsatz mit Kraftstofftanks für Kraftfahrzeuge wurde im Jahr 2023 auf 19,10 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird geschätzt, dass es bis 2032 28,62 Milliarden US-Dollar erreichen wird, was einem jährlichen Wachstum von 4,6 % im Prognosezeitraum (2024–2032) entspricht. Die globale Fahrzeugkraftstofftankindustrie wird durch die weltweit rasante Urbanisierung und das steigende verfügbare Einkommen der Menschen in städtischen Gebieten vorangetrieben, wodurch die Nachfrage nach der Produktion neuer Fahrzeuge steigt und dadurch deren Absatz steigt. Es wird erwartet, dass dies den globalen Markt ankurbeln wird. Darüber hinaus besteht eine wachsende Nachfrage nach Leichtbaumaterialien für die Kraftstofftankindustrie, da diese Materialien eine verbesserte Kraftstoffeffizienz, geringere Emissionen und eine höhere Leistung des Fahrzeugs bieten und so die globale Marktexpansion vorantreiben.
Ein Fahrzeugkraftstofftank ist ein Behälter, der speziell für die Aufnahme und Aufbewahrung des Kraftstoffs (z. B. Benzin, Diesel oder alternative Kraftstoffe) entwickelt wurde, der die Energie zum Antrieb des Fahrzeugmotors liefert. Es ist ein wesentlicher Bestandteil aller mit Verbrennungsmotoren angetriebenen Fahrzeuge wie Pkw, Lkw, Motorräder und andere Fahrzeugvarianten. Der Kraftstofftank befindet sich normalerweise in einem dafür vorgesehenen Bereich des Fahrzeugs, üblicherweise im hinteren Bereich, und ist auf Langlebigkeit, Undurchlässigkeit und Korrosionsbeständigkeit ausgelegt.
Das Kraftstoffsystem stellt eine Verbindung zwischen dem Motor und dem Kraftstoff her und umfasst Kraftstoffleitungen, eine Kraftstoffpumpe und Kraftstoffeinspritzdüsen (oder einen Vergaser bei älteren Fahrzeugen). Der Kraftstofftank umfasst mehrere Komponenten, darunter einen Kraftstoffeinfüllstutzen, einen Tankdeckel und ein Entlüftungssystem, die den Druck und die Emissionen im Zusammenhang mit der Kraftstofflagerung regulieren. Um Sicherheit und Langlebigkeit zu gewährleisten, werden in modernen Automobilen häufig Kraftstofftanks aus Stahl oder hochdichtem Polyethylen eingesetzt. Darüber hinaus sind Kraftstofftanks mit Sicherheitsmechanismen wie Überschlagventilen und Leitblechen ausgestattet, um ein Austreten von Kraftstoff zu verhindern.
| Berichtsmetrik | Einzelheiten |
|---|---|
| Basisjahr | 2023 |
| Regelstudienzeit | 2022-2032 |
| Prognosezeitraum | 2024-2032 |
| CAGR | 4.6% |
| Marktgröße | 2023 |
| am schnellsten wachsende Markt | Nordamerika |
| größte Markt | Asien-Pazifik |
| Berichterstattung | Umsatzprognose, Wettbewerbslandschaft, Wachstumsfaktoren, Umwelt & Umwelt; Regulatorische Landschaft und Trends |
| Abgedeckt |
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Der Markt für Fahrzeugkraftstofftanks wird durch die steigende weltweite Nachfrage nach Fahrzeugen angetrieben, die auf wachsende Bevölkerungszahlen, verbesserte sozioökonomische Umstände, wirtschaftliche Expansion und Infrastrukturentwicklung zurückzuführen ist. Nach Angaben der Weltbank leben über 75 % der Weltbevölkerung in Ländern mit mittlerem Einkommen, und die Bevölkerung in diesen Ländern wächst jährlich um 1 %. Aufgrund der rasanten Urbanisierung erwirtschaften Städte mittlerweile über 80 % des weltweiten Bruttoinlandsprodukts (BIP).
Das rasche Fortschreiten der Urbanisierung hat die Kaufkraft der Mittelschicht gestärkt, was sich positiv auf verschiedene Märkte, einschließlich der Automobilindustrie, ausgewirkt hat. Der OICA-Bericht 2020 schätzt, dass der weltweite Automobilabsatz, einschließlich Personen- und Nutzfahrzeuge, etwa 25,3 Millionen Einheiten erreichte. 80,0 % des Gesamtabsatzes entfielen auf Pkw, 20,0 % auf Nutzfahrzeuge. Da der Fahrzeugkraftstofftank ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs ist, wird erwartet, dass die steigende Produktion und der zunehmende Verkauf von Fahrzeugen die Nachfrage nach dem Fahrzeugkraftstofftankmarkt ankurbeln werden.
Das Wachstum des Marktes für Fahrzeugkraftstofftanks wird durch den zunehmenden Einsatz leichter Materialien wie Kunststoff und Aluminium in diesem Sektor vorangetrieben. Die Verwendung leichter Materialien bietet Vorteile wie eine geringere Masse, einen geringeren Kraftstoffverbrauch, weniger Emissionen und eine verbesserte Fahrzeugleistung. Branchenexperten behaupten, dass eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 10 % zu einer Verbesserung der Kilometerleistung und des Kraftstoffverbrauchs um fast 6 bis 8 % führen kann.
Darüber hinaus trägt die Verwendung leichter Materialien auch dazu bei, die strengen Umweltauflagen einzuhalten, die die Regierung zur Eindämmung der zunehmenden Luftverschmutzung eingeführt hat. Von 1990 bis 2015 wurden die Vorschriften zur Schadstoffbegrenzung immer strenger. Es wird erwartet, dass sie zwischen 2016 und 2024 noch widerstandsfähiger werden. Darüber hinaus stellen Automobilhersteller Ressourcen für Forschungs- und Entwicklungsbemühungen bereit, um neuartige und wirtschaftliche Leichtkraftstofftanks zu entwickeln. Es wird erwartet, dass diese Initiative die Expansion des globalen Marktes vorantreiben wird.
Der prognostizierte Rückgang der Batteriekosten wird in absehbarer Zeit die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ankurbeln. Elektrofahrzeuge (EVs) sind kostengünstiger als Diesel- und Benzinautos und werden aufgrund der jüngsten Fortschritte in der Elektrofahrzeugtechnologie immer zugänglicher. Der Markt für Elektroautos ist überwiegend auf Early Adopters angewiesen, die Emissionen reduzieren und neue Technologien nutzen wollen.
Darüber hinaus wird erwartet, dass die zunehmende Verfügbarkeit kostengünstiger Elektroautomodelle auf dem internationalen Markt den Verkauf von Elektrofahrzeugen ankurbeln wird. Der globale Markt für Elektrofahrzeuge verzeichnet ein rasantes Wachstum. Der zunehmende Einsatz von Elektromotoren in Verbrennungsmotoren (ICEs) wird sich voraussichtlich in absehbarer Zukunft negativ auf das Wachstum der Fahrzeugkraftstofftankindustrie auswirken.
Der Markt für Fahrzeugkraftstofftanks bietet Chancen für technologische Fortschritte im Kraftstofftanksektor. Die technischen Fortschritte zielen darauf ab, die Sicherheit, Effizienz, Haltbarkeit und Leistung des Kraftstofftanks und des Fahrzeugs zu verbessern. Der Automobilsektor untersucht derzeit den Einsatz der selbstdichtenden Kraftstofftanktechnologie, die erstmals in der Luftfahrt eingesetzt wurde, um Kraftstofflecks aufgrund von Unfällen oder Reifenpannen zu verringern.
Darüber hinaus besteht der selbstdichtende Benzintank aus einer robusten Kombination aus unverarbeitetem Naturkautschuk und verstärktem Stoff, die eventuelle Löcher wirksam abdichtet und ein weiteres Austreten von Kraftstoff verhindert. Führende Automobilhersteller priorisieren die Entwicklung dieser Technologie, um sich einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu sichern. Die technischen Fortschritte im Kraftstofftanksektor werden voraussichtlich neue Chancen für den Kraftstofftankmarkt für Fahrzeuge schaffen.
Es wird erwartet, dass der Marktanteil von Kfz-Kraftstofftanks im asiatisch-pazifischen Raum im Prognosezeitraum erheblich wachsen wird. Es wird erwartet, dass der regionale Markt für Fahrzeugkraftstofftanks aufgrund des raschen Anstiegs der Fahrzeugproduktion und des Fahrzeugabsatzes das größte Wachstum verzeichnen wird. Die Region zeichnet sich durch die Einbeziehung aufstrebender Märkte wie China und Indien aus, wo aufgrund des Bevölkerungswachstums, der verbesserten sozioökonomischen Umstände und der Infrastrukturentwicklung eine erhebliche Nachfrage nach Automobilen besteht. Indiens dynamischer Markt zieht dank seiner milden Regierungsvorschriften, Initiativen wie „Make in India“ und seines robusten Fertigungssektors, der die Textil-, Transport-, Bergbau- und Lebensmittelverarbeitungsindustrie umfasst, die Aufmerksamkeit in- und ausländischer Investoren auf sich. Darüber hinaus haben das Vorhandensein billiger Arbeitskräfte und geringere Produktionskosten zum Aufstieg Indiens zu einem bedeutenden Markt für Fahrzeugkraftstofftanks beigetragen.
Darüber hinaus führt die Region Umweltvorschriften ein, um die Autoemissionen und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dies führt zu einem erhöhten Bedarf an leichten und effizienten Kraftstofftanks. Die indische Regierung kündigte 2016 an, dass das Land bis 2020 die Bharat-Emissionsnormen der Stufe VI anstelle der Bharat-Emissionsvorschriften der Stufe V einführen werde. Der Oberste Gerichtshof erließ im Jahr 2020 ein Urteil, das den Verkauf und die Zulassung von Fahrzeugen, die den BS-IV-Standards entsprechen, im Land ab dem 1. April 2020 verbot. Die Kombination dieser Faktoren wird voraussichtlich eine enorme Chance für den Markt für Fahrzeugkraftstofftanks schaffen in der Region.
Es wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum die Nachfrage nach Materialien für Kraftstofftanks von Fahrzeugen deutlich steigern wird. Dies ist vor allem auf zahlreiche große Automobilhersteller in Ländern wie den USA, Kanada und Mexiko zurückzuführen. Laut den von der Internationalen Organisation der Kraftfahrzeughersteller im Jahr 2019 veröffentlichten Daten gehörten diese Länder zu den 15 weltweit führenden Automobilherstellern und produzierten im Jahr 2019 zusammen über 16,78 Millionen Fahrzeuge. Verschiedene europäische und asiatisch-pazifische Unternehmen haben ihre Fabriken aus diesem Grund größtenteils in Mexiko gegründet die niedrigen Arbeitskosten des Landes und die Nähe zum US-Markt.
Darüber hinaus hat das Land Freihandelsabkommen mit mehr als 40 Ländern weltweit geschlossen, wodurch die Kosten für den Transport von Komponenten und Lieferungen gesenkt werden. Darüber hinaus stellen Unternehmen wie Ford, GMC, Jeep und Lincoln Ressourcen bereit, um ihre Produktionskapazitäten zu erweitern. Die strengen Umweltvorschriften, die die Regionalregierungen einführen, werden Automobilhersteller dazu anregen, erheblich in Forschungs- und Entwicklungsbemühungen zu investieren. Beispielsweise haben Unternehmen wie Ford Motors (USA) und General Motors (USA) mehr als 34,5 Milliarden US-Dollar für Forschungs- und Entwicklungsinitiativen bereitgestellt.
Je nach Typ ist der Weltmarkt in Typ-4-CNG, Wasserstofftanks und andere unterteilt.
Kraftstofftanks von CNG-Fahrzeugen des Typs 4 werden derzeit ausschließlich aus Verbundwerkstoffen hergestellt. Ziel ist es, das Risiko plötzlicher Metalltankexplosionen zu verringern und die Vorteile von Gaslecks in Verbundwerkstoffen zu nutzen. Das Segment der CNG-Tanks des Typs 4 dürfte aufgrund ihrer erhöhten Ermüdungsfestigkeit, ihres geringen Gewichts, ihrer nicht korrosiven Eigenschaften und ihrer Leckagebeständigkeit das schnellste Wachstum verzeichnen.
Wasserstofftanks finden aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer Effizienz, Haltbarkeit und einfachen Austauschbarkeit in verschiedenen Anwendungen Verwendung, darunter in der Automobilindustrie, in öffentlichen Bussen, im Massentransport und in der stationären Lagerung. Allerdings verlangsamt sich das Verkaufswachstum von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen derzeit aufgrund der exorbitanten Kosten, des begrenzten öffentlichen Wissens und der fehlenden Infrastruktur für die Wasserstoffbetankung. Derzeit zögern Hersteller von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen aufgrund der unzureichenden Verfügbarkeit von Wasserstoff bei der Entwicklung von Autos. Im Gegensatz dazu scheuen sich Wasserstoffproduzenten bei der Bereitstellung ohne nennenswerte Nachfrage.
Je nach Anwendung wird der Weltmarkt in Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge unterteilt.
Das Pkw-Segment dominiert den Weltmarkt. Im Jahr 2020 machten Personenkraftwagen fast 71 % der gesamten Fahrzeugproduktion aus. Im Jahr 2019 meldete die ACEA eine Pkw-Besitzquote von 569 Fahrzeugen pro 1.000 Personen in Europa. Es wird erwartet, dass Schwellenländer wie China und Indien das Marktwachstum im Prognosezeitraum weiter beschleunigen werden. Darüber hinaus stellte Tata Motors im Jahr 2020 406,79 Millionen US-Dollar für die Forschung und Entwicklung von Personenkraftwagen bereit, während sich die Ausgaben von Hyundai in derselben Kategorie auf 3,93 Milliarden US-Dollar beliefen. Diese Forschungs- und Entwicklungsbemühungen werden es diesen Unternehmen ermöglichen, Personenkraftwagen einzuführen, was die Nachfrage nach Fahrzeugkraftstofftanks steigern wird.
Das Nutzfahrzeugsegment wird voraussichtlich die höchste CAGR verzeichnen. Der Anstieg könnte auf die hohe Nachfrage nach großen Lkw im Logistik- und Transportsektor zurückzuführen sein. Die Logistik ist eine Schlüsselbranche, die stark auf Nutzfahrzeuge angewiesen ist. Der Einsatz von LKWs und Anhängern für die Warenlieferung verzeichnet ein rasantes Wachstum. Der zunehmende Trend der Urbanisierung und sich ändernde Lebensstile haben zu einer hohen Nachfrage nach der Lieferung von Produkten und Artikeln geführt, was zu einem deutlichen Wachstumsschub in diesem Industriesegment geführt hat.
