Markt für Automobilfederungssysteme Größe und Ausblick, 2023-2031

Marktübersicht

Der weltweite Umsatz auf dem Markt für Fahrzeugfederungssysteme belief sich im Jahr 2022 auf 64,44 Milliarden US-Dollar. Schätzungen zufolge wird er bis 2031 104,86 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum (2023–2031) mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,56 % wachsen.

Das Federungssystem eines Autos hilft auch dabei, die richtige Fahrzeugausrichtung und -höhe beizubehalten. Es reguliert auch die Ausrichtung des Fahrzeugs, um das Lenkrad senkrecht zum Boden zu halten und die Bodenhaftung zu maximieren. Die Federung hilft auch dabei, das Fahrzeug und seinen Inhalt vor Schäden und Abnutzung zu schützen. Die Vorder- und Hinterradaufhängung eines Autos kann unterschiedlich ausgeführt sein. Das Federungssystem des Fahrzeugs steuert das Fahrzeug und sorgt für komfortables Reisen. Das Federungssystem erhöht die Reibung zwischen Reifen und Straße, um Lenkstabilität und hervorragendes Handling zu gewährleisten.

Das Federungssystem eines Fahrzeugs ist die Gesamtheit der mechanischen Komponenten, die die Räder mit der Struktur oder Karosserie verbinden. Aufgrund der unermüdlichen Bemühungen, das Fahrverhalten und die Handhabung des Fahrzeugs sowie die Sicherheit und den Komfort der Insassen zu verbessern, wurde ein erheblicher technischer Aufwand in die Entwicklung von Federungssystemen gesteckt. Das Federungssystem dient traditionell zwei Zwecken: der Sicherheit der Insassen durch Kontrolle der Handhabung und des Bremsens des Fahrzeugs und dem Komfort durch Isolierung der Insassen vor Stößen, Vibrationen und anderen Variablen.

Marktdynamik

Marktführer

Steigende Nachfrage nach Marlines Nutzfahrzeugen

Der Bedarf an Nutzfahrzeugen (für Mitfahrdienste) steigt aufgrund der Entwicklung der Logistikbranche und der zunehmenden Nutzung von Lieferwagen und anderen leichten Nutzfahrzeugen. Einer der wichtigsten Faktoren, die den Markt für leichte Nutzfahrzeuge antreiben, ist die wachsende Präferenz für Pickup-Trucks und Kompaktvans gegenüber Schwerlast-Lkw und Eisenbahnen für die Logistik. Darüber hinaus resultiert die starke Nachfrage nach Logistik aus der weltweit wachsenden E-Commerce-Branche. Mit der Expansion des E-Commerce-Marktes wird wahrscheinlich auch die Nachfrage nach Pickup-Trucks, Kleinlastern und anderen leichten Nutzfahrzeugen steigen. Aufgrund zunehmender Umweltbedenken werden Elektrobusse und -lastwagen in Regionen wie dem Asien-Pazifik-Raum, Europa und Nordamerika weithin eingesetzt, was im Prognosezeitraum voraussichtlich die Nachfrage nach fortschrittlichen Fahrzeugfederungssystemen steigern wird.

Steigende Nachfrage nach SUVs

SUVs haben in der Regel mehr Bodenfreiheit als Limousinen oder Fließheck-Fahrzeuge. Das bedeutet, dass SUVs robustere Federungssysteme benötigen, um felsiges Gelände und Geländebedingungen zu bewältigen. Die Hersteller investierten in neue Federungskomponenten und -technologien, um der gestiegenen Nachfrage nach SUVs gerecht zu werden. Darüber hinaus beflügelte die zunehmende Vorliebe der Verbraucher für High-End-SUVs mit hochmoderner Ausstattung und komfortabler Fahrt den Markt für diese Systeme. Diese Autos verfügen außerdem über hochmoderne Federungsinnovationen wie Luftfederung und adaptive Dämpfungssysteme, die den Markt für Premium-Federungssysteme erweitern und die Expansion der Branche vorantreiben.

So startete XPENG Inc. im September 2022 die vierte Produktion des SUV-Flaggschiffmodells G9 in China. Das G9-Portfolio besteht aus drei Serien, jede mit einer einzigartigen Reichweite und sechs Varianten. Dazu gehören der 4WD Performance 650E und 650X, die Launch Edition 650X, der RWD 570G, der RWD 570E und der RWD 702E. Dies dürfte das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben.

Marktbeschränkung

Rückgang beim Pkw-Absatz

Seit dem Ende der globalen Rezession im Jahr 2007 sind die jährlichen Pkw-Verkäufe insgesamt von Jahr zu Jahr gestiegen. Allerdings sind die Verkäufe im Jahr 2018 stark eingebrochen, und der Abwärtstrend setzt sich nach der Pandemie fort. Die weltweiten Pkw-Verkäufe gingen von 67,1 Millionen verkauften Neuwagen im Jahr 2019 auf 55,8 Millionen im Jahr 2020 zurück. Darüber hinaus steigen die Menschen allmählich auf Shared-Mobility-Optionen um, um die Kosten und die Haftung für den Besitz eines Fahrzeugs zu senken. Mitfahrdienste bieten über die mobile App oder Website eines Taxiunternehmens sehr kurzfristig die Beförderung mit einer anderen Person auf einer ähnlichen Strecke an und teilen sich dann den Fahrpreis. Die Nachfrage nach Mitfahrdiensten steigt, da die Kunden aus Bequemlichkeit und Erschwinglichkeit auf Abruf bezahlen, was die Nachfrage nach Pkws drückt und das Marktwachstum behindert.

Marktchancen

Wachsender Trend zu fortschrittlichen Federungssystemen

Die zunehmende Autonomie der Fahrzeuge dürfte das Marktwachstum für sensor- und elektronisch basierte Federungssysteme vorantreiben. Die Entwicklung der Luftfederung in Automobilen war eine der entscheidendsten Veränderungen in der Branche. Luftfederung wird häufig in Nutzfahrzeugen wie Bussen und Lastwagen anstelle herkömmlicher Stahlfedern eingesetzt. Luftfederung soll komfortable, gleichbleibende Fahrqualität bieten und ist normalerweise selbstnivellierend. Der entscheidende Vorteil von Luftfederungen besteht darin, dass sie den Fahrkomfort erhöhen und gleichzeitig den Geräuschpegel senken.

Darüber hinaus investieren große Unternehmen in die Entwicklung und Herstellung neuer Federungssysteme für den kommerziellen Einsatz, was lukrative Marktwachstumsmöglichkeiten bieten dürfte. So profitierte die indische Division von ZF Commercial Vehicle Control System von der Übernahme von WABCO. Sie brachte ein neues System auf den Markt, das Luftfederung (mit Druckluft gefüllte Gummibälge) mit ECAS-Technologie kombiniert. Das System dürfte die Gesamtbetriebskosten für Busflottenbetreiber im Laufe der Zeit senken, da es optimale Leistung bei unterschiedlicher Fahrzeugbeladung und Fahrbedingungen liefert.

Regionalanalyse

Regional ist der globale Markt für Fahrzeugfederungssysteme in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Der asiatisch-pazifische Raum ist der weltweit bedeutendste Marktteilnehmer auf dem Markt für Fahrzeugfederungssysteme und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,48 % aufweisen. Der Markt für Neuwagenverkäufe, darunter Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge, wächst in der gesamten Region erheblich. Marktchancen können sich ergeben, da große Unternehmen ihre regionalen Produktionsanlagen erweitern. So wollte ThyssenKrupp im März 2021 sein Geschäft in China ausbauen. In einem bestehenden ThyssenKrupp-Automobilwerk in Changzhou wird eine neue Produktionslinie für Stoßdämpfer entwickelt. Die Fabrik wird Dämpfungssysteme herstellen, die elektrisch eingestellt werden können. Diese halbaktiven Stoßdämpfer verwenden Sensoren, um Vibrationen während der Fahrt zu verfolgen und das Verkehrsszenario und den Fahrzeugzustand zu identifizieren. Diese Projekte werden voraussichtlich die Autoproduktion in den nächsten Jahren steigern und den Bedarf an Fahrzeugfederungssystemen in der Region erhöhen.

Für Nordamerika wird für den Prognosezeitraum eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,61 % erwartet. Die USA dominieren das regionale Marktwachstum. Laut dem American Automotive Policy Council ist die Automobilindustrie der größte Fertigungssektor in den Vereinigten Staaten, mit Fertigungsstätten von Ford, Chrysler und General Motors in der Region. Diese Unternehmen investieren strategisch in den Markt, um ihre zukünftigen Bemühungen zu unterstützen. Darüber hinaus wird erwartet, dass der regionale Markt aufgrund der zahlreichen Initiativen der Regierung expandieren wird. Die Verkäufe neuer Personen- und Nutzfahrzeuge in den Vereinigten Staaten beliefen sich im Jahr 2020 auf 14.991.954 Einheiten und im Jahr 2021 auf 15.544.404 Einheiten, was einem Anstieg von etwa 4 % von 2020 bis 2021 entspricht. Dies war ein wichtiger Faktor für das Wachstum des Marktes für Fahrzeugfederungen in den USA

Europa hält aufgrund der technischen Infrastruktur und des Anstiegs des Exports von Autoersatzteilen den größten Umsatzanteil. Darüber hinaus wird erwartet, dass hohe Produktionskapazitäten, die durch eine High-End-Infrastruktur ermöglicht werden, in der kommenden Zeit regionales Wachstum für den europäischen Markt auslösen werden. Deutschland ist für seine Exzellenz in der Automobilindustrie bekannt und gehört zu den weltweit führenden Automobilherstellern. Der deutsche Automobilsektor ist heute einer der fortschrittlichsten und wettbewerbsfähigsten und produziert 3,2 % der weltweiten Autos und 4,2 % aller Fahrzeuge. Deutschland steht bei der Automobilproduktion in Europa an erster Stelle, mit einem Marktanteil von 52 % unter den westeuropäischen Ländern und 31 % in der Europäischen Union. Darüber hinaus hat Deutschland, einer der Hauptbeitragszahler zum Automobilabsatz, in den letzten Jahren eine erhebliche Nachfrage nach Personenkraftwagen erlebt, da der Verkauf von Personenkraftwagen ein positives jährliches Wachstum gezeigt hat. Die Automobilindustrie ist der größte Industriezweig in Deutschland. Im Jahr 2020 verzeichnete der Automobilsektor einen Umsatz von 379,3 Milliarden Euro – rund 20 % des gesamten deutschen Industrieumsatzes. Solche Faktoren treiben das regionale Marktwachstum im Prognosezeitraum voran.

Der Rest der Welt besteht aus Lateinamerika, dem Nahen Osten und Afrika. Die Nachfrage nach Federungssystemen wird im Prognosezeitraum aufgrund des wachsenden Automobilsektors in Lateinamerika deutlich steigen. So wurden in Brasilien im Jahr 2020 1,6 Millionen neue Pkw verkauft, ein Rückgang gegenüber 2,2 Millionen im Jahr 2019, der hauptsächlich auf die COVID-19-Pandemie zurückzuführen ist. Die verkauften Gebrauchtwagen hatten einen Wert von 8,1 Millionen. Darüber hinaus wird angesichts der bedeutenden Entwicklungen im Marktsegment für Elektrofahrzeuge erwartet, dass die Nachfrage nach Federungssystemen im Nahen Osten und in Afrika (MEA) stetig wachsen wird. Die Vereinigten Arabischen Emirate stehen am Rande der Revolution, nachdem 200 Tesla-Elektrofahrzeuge in die Taxibranche in Dubai eingeführt wurden. Dies war der erste Schritt in Dubais Plan, umweltfreundliche Mobilitätslösungen zu fördern, verbunden mit den Ambitionen der Regierung, bis 2030 eine Quote von 25 % der Fahrten mit selbstfahrenden Fahrzeugen zu erreichen und so die Marktexpansion anzukurbeln.

Segmentanalyse

Der globale Markt für Fahrzeugfederungssysteme ist nach Komponententyp, Typ und Fahrzeugtyp unterteilt.

Basierend auf dem Komponententyp ist der globale Markt für Fahrzeugaufhängungssysteme in Schraubenfedern, Blattfedern, Luftfedern, Stoßdämpfer und andere Komponenten unterteilt.

Das Segment der Schraubenfedern dominiert den Weltmarkt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,63 % aufweisen. Schraubenfedern sind die herkömmlichen Federn, die in den meisten weltweit verkauften Leichtgewichten zum Einsatz kommen. Je nach Aufhängungstyp wird die Feder- und Dämpferbaugruppe in die Autos eingebaut, um den Insassen je nach Fahrzeug eine komfortable Fahrt zu ermöglichen. Die Fahrzeugverkäufe wuchsen im Jahr 2021 rasant. So wurden in China im Jahr 2021 9,9 Millionen Schräghecklimousinen und Limousinen verkauft, ein Anstieg von 2,21 %. Mehr als 50 % der 9,9 Millionen Fahrzeuge verwenden Schraubenfederaufhängungen. Darüber hinaus wird mit der Entwicklung neuer Fahrzeuge wie preisgünstiger Elektrofahrzeuge und emissionsarmer Fahrzeuge erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum stark ansteigen wird.

Luftfedern gehören zu den fortschrittlichsten Federn in der Automobilindustrie. Eine Luftfeder ist eine Säule, die in einem Behälter aus Gummi und Stoff eingeschlossen ist, der wie ein Balg geformt ist. Die Luft in diesem Balg wird komprimiert und ausgedehnt, wodurch die Federbewegung entsteht. Ein Fahrzeug mit Luftfedern kann das Fahrzeug beim Fahren auf der Straße unabhängig von der Beladung auf einer konstanten Standhöhe halten. Da es sich bei den verschiedenen Luftfedern um Anpassungen handelt, werden diese Federn bei mehreren Fahrzeugtypen verwendet, darunter auch Luxusbusse und Autos. Die Luftfederung ermöglicht es, die Fahrzeuge je nach Situation anzuheben oder abzusenken.

Basierend auf dem Typ ist der globale Markt für Fahrzeugfederungssysteme in passive Federung, halbaktive Federung und aktive Federung unterteilt.

Das Segment der passiven Federung hat den höchsten Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,25 % aufweisen. Der Grundtyp der Federung ist die passive Federung, bei der Dämpfung und Rückprall nicht eingestellt werden können. Daher bleiben die Einstellungen im Originalzustand. Sie ist erschwinglich und die meisten Fahrzeuge auf der ganzen Welt verwenden diese Art der Federung. Beispielsweise sind Autos wie der Suzuki Baleno, der Suzuki S-Cross, der Toyota Corolla und andere mit passiver Federung ausgestattet. In Märkten wie Indien und Brasilien investieren Autohersteller in preisgünstige Autos, um der Nachfrage des Marktes gerecht zu werden. So brachte Maruti Suzuki India Limited im März 2021 ein Facelift des Baleno mit passiver Federung auf den Markt.

Die aktive Federung ist ein weiteres fortschrittliches Federungssystem für Fahrzeuge, das sich in Echtzeit an sich ändernde Straßenbedingungen anpassen kann. Es erweitert die Designparameter des Systems „künstlich“, indem es sich kontinuierlich selbst überwacht und anpasst. Die aktive Federung kann ihren Charakter kontinuierlich anpassen, dank leistungsstarker Sensoren und Mikroprozessoren , die ihr ständig Informationen liefern. Eine aktive Federung verbessert das Handling, das Fahrgefühl, die Reaktionsfähigkeit und die Sicherheit, indem sie ihre Art ändert, um auf sich ändernde Straßenbedingungen zu reagieren.

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der globale Markt für Fahrzeugfederungssysteme in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt.

Das Pkw-Segment leistet den größten Beitrag zum Markt und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,86 % aufweisen. Pkw trugen 2021 zu mehr als 70 % des weltweiten Umsatzes bei. In den letzten Jahren ist das SUV-Segment des Pkw-Marktes aufgrund der Nachfrage nicht nur aus Nordamerika und Europa, sondern auch aus dem asiatisch-pazifischen Raum (insbesondere China) gewachsen. Die Elektrifizierung von SUVs dürfte sich im Prognosezeitraum fortsetzen, da Automobilhersteller aus aller Welt kommende E-SUV-Modelle auf den Markt bringen, was den Markt für Fahrzeugfederungssysteme im Untersuchungszeitraum voraussichtlich ankurbeln wird. So gab Audi beispielsweise bekannt, dass es bis 2025 20 neue Elektrofahrzeuge einführen wird, wobei der Q4 Sportback e-tron voraussichtlich Ende 2021 auf den Markt kommen wird.

Pickups, Transporter, Busse und Lkw wurden in den Nutzfahrzeugsegmenten des untersuchten Marktes berücksichtigt. Verschiedene Regierungsorganisationen auf der ganzen Welt rüsten ihre Flotte auf Elektro um. So hat beispielsweise die London Metropolitan Police & Fire Service geplant, bis 2025 ein Null-Emissionsziel für ihre Flotte zu erreichen. Es wird erwartet, dass bis 2030 40 % der Transporter mit „neuer Energie“ (d. h. elektrifiziert) betrieben werden und bis 2040 alle Transporter umgestellt sein werden. Die Initiativen der Regierung und der Autohersteller zur Einführung von Nutzfahrzeugen mit Elektroantrieb werden den Markt für Fahrzeugfederungen im Prognosezeitraum antreiben.

jüngsten Entwicklungen

• April 2023 – BYD, ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, hat im Rahmen seiner verstärkten Bemühungen, Premiumprodukte auf den Markt zu bringen, ein neues Fahrwerksfederungssystem eingeführt. Das BYD DiSus Intelligent Body Control System ist vergleichbar mit Fahrwerksfederungssystemen in High-End- und Prestigefahrzeugen wie der Dynamic Chassis Control von Porsche und der Magic Body Control von Mercedes Benz.

• Dezember 2022 – BMW hat beim Deutschen Patentamt ein Patent für ein neuartiges regeneratives Federungssystem angemeldet. Wie der Name schon sagt, soll das neue Federungssystem des deutschen Automobilherstellers in der Lage sein, Energie zu gewinnen, indem es die Auswirkungen einer Unebenheit absorbiert, wenn ein Elektrofahrzeug über einen holprigen Straßenabschnitt fährt.