Marktbericht für Bauschiffe: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Typ (Taucherschiff, Rohrverlegungsschiff, Kranschiff), Anwendung (Ölbohrung und -exploration, Windparks, Unterwasserpipelines, Sonstige), Kraftstoffart (Dieselöl, LNG, Biokraftstoff, Sonstige) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika) – Prognosen für 2025–2033

Wachstumsfaktoren des Marktes für Bauschiffe

Müheloser Transport von flüssigen Produkten mit Hilfe von Bauschiffen

Der Warentransport zwischen Ländern erfolgt hauptsächlich über drei Verkehrsträger: Luft-, Wasser- und Straßentransport. Allerdings eignen sich nicht alle Transportarten für alle Produkttypen und weisen jeweils Nachteile auf. Der Transport von flüssigen Produkten zwischen Ländern ist auf dem Luft- und Straßenweg praktisch nicht möglich. Unterwasserpipelines können mithilfe von Bauschiffen errichtet und anschließend für den Transport von Öl, Gas und Wasser zwischen Ländern genutzt werden. Die zunehmenden Offshore-Aktivitäten schaffen einen Bedarf an Bauschiffen.

Produktlebenszyklus

Der Markt befindet sich in der Wachstumsphase und wird diese voraussichtlich auch im Prognosezeitraum beibehalten. Kohlebetriebene Bauschiffe gelten aufgrund von Umweltproblemen als historische Schiffe und sind in vielen Ländern verboten. Innovationen und Weiterentwicklungen im Bereich der Energienutzung für Bauschiffe tragen dazu bei, dass der Markt sein Wachstum fortsetzt. Flüssigerdgas (LNG) und Brennstoffzellenantriebe gewinnen zunehmend an Bedeutung für die Betreiber von Bauschiffen. Spezialschiffe nutzen zudem Biokraftstoffe, um die durch den Kraftstoffverbrauch verursachte Umweltbelastung zu reduzieren.

Erneuerbare Energiequellen erfordern mehr Bauschiffe

Die aufstrebenden Volkswirtschaften auf der Suche nach Ressourcen investieren in Offshore-Aktivitäten. Der weltweit steigende Energiebedarf ist ein wesentlicher Treiber dieses Marktes. Die Industrie expandiert global rasant, und die verfügbaren Energieressourcen reichen nicht aus, um den Energie- und Strombedarf der Produktionsanlagen zu decken. Der Einsatz erneuerbarer Energien in Produktionsstätten ist für Industrieunternehmen rentabel, da er mit geringeren Kosten verbunden ist und maßgeblich zum Wachstum des Schiffbaus für Windparks beiträgt.

Im Markt für Bauschiffe finden ständige technologische Weiterentwicklungen statt. Die dynamische Positionierung des Schiffes bestimmt, in welchem ​​Wassertiefenbereich es eingesetzt werden kann. Früher gab es Bauschiffe, die zwar in flachen Gewässern effizient arbeiteten, aber nicht in der Tiefsee eingesetzt werden konnten. Das neue Differential Global Positioning System (DGPS), das in den Schiffen installiert ist, ermöglicht nun reibungslose Tiefseeoperationen. Beispielsweise verfügt das Schiff von Delta SubSea über einen fortschrittlichen DP-Systemmodus, der eine deutliche Kraftstoffeinsparung und geringere Emissionen ermöglicht. Das DGPS-System gewährleistet eine reibungslose Kommunikation zwischen Schiff und Land und einen effizienten Betrieb der Bauschiffe.

Typen-Einblicke

Sinkende Ölpreise führen zu geringeren Ausgaben für die Offshore-Förderung. Angesichts fallender Rohölpreise und der zunehmenden Nachfrage der Verbraucher nach nachhaltigerer und elektrischer Energie wird ein Rückgang der Öl- und Erdölnachfrage erwartet. Dieser Rückgang wird sich auf die staatlichen Ausgaben für die Rohölförderung und die Bohrprozesse der Länder auswirken. Mehrere US-amerikanische Ölkonzerne werden voraussichtlich ihre Investitionsausgaben im Jahr 2020 um 10 bis 15 % kürzen und sich verstärkt auf Restrukturierungen konzentrieren.

Anwendungseinblicke

Forschung und Entwicklung ebnen den Weg für Alternativen. In der Offshore-Bauschiffindustrie wird intensiv geforscht und entwickelt. Neue Innovationen werden erprobt, um die Schiffsleistung für die Reedereien zu optimieren. Die Entwicklung neuer elektrischer und hybrider Antriebe für Offshore-Bau- und Vermessungsschiffe ermöglicht …Dieselmotorenum 20 % besser zu funktionieren und gleichzeitig die Treibhausgasemissionen zu reduzieren.

Einblicke in die Kraftstoffarten

Intelligente Schiffe: Cyberfähige, autonome Schiffe zum Schutz vor Hacking. Die Branche bewegt sich schrittweise in Richtung intelligenter Schiffe und eröffnet damit vielversprechende Wachstumsperspektiven auf dem globalen Markt für Bauschiffe. Cyberfähige und intelligente, autonome Schiffe gewährleisten mehr Sicherheit und reduzieren die Umweltbelastung, da weniger menschliche Eingriffe erforderlich sind. Bauschiffe stehen jedoch vor drei zentralen Herausforderungen: Schiffssicherheit, Energieeinsparung, Reduzierung der Umweltbelastung und Produktionsoptimierung.

Intelligente Schiffskonstruktion ist die Lösung für diese Probleme, da sie weniger menschliche Eingriffe erfordert und auf Maschinen und das Internet der Dinge setzt. Mit zunehmender Autonomie der Bauschiffe sinkt der Bedarf an menschlicher Arbeitskraft an Bord, wodurch die Produktionskosten für die Reedereien reduziert werden. Verschiedene Initiativen und Standards wurden entwickelt, um die Cybersicherheit der Schiffe zu stärken und sie so vor Hackerangriffen zu schützen. Beispielsweise ist SYS-COM ein Standard von Bureau Veritas, der Cyberangriffe auf Bau- oder Vermessungsschiffe während der Datenübertragung an Land verhindert.

Umweltbedenken veranlassen Volkswirtschaften zur Entwicklung strengerer Vorschriften. Länder werden sich zunehmend der Verschmutzung und der Umweltschäden bewusst, die durch verschiedene Aktivitäten auf See und an Land verursacht werden. Offshore-Schiffe, die Treibstoffe verbrauchen, stoßen schädliche Gase und Giftstoffe aus, die die Gewässer belasten. Um die Unterwasserwelt zu schützen und Maßnahmen zur Eindämmung der Verschmutzung zu ergreifen, haben Länder daher strengere Normen und Vorschriften für Seeschiffe erlassen. Im Jahr 2013 führte die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) eine Verordnung für Schiffe ein, die die neue Energieeffizienz von Schiffen gemäß IMO 2016 festlegt. Die Verordnung sieht vor, dass Schiffe, die nach 2025 gebaut werden, 30 % treibstoffsparender sein sollen.

Regionale Einblicke

Russland verfügt über reiche Erdgasvorkommen und strebt den Ausbau der Branche durch verstärkte Exportaktivitäten an. Angesichts der wachsenden Spannungen zwischen China und den USA sowie der fragilen Beziehungen Chinas zu den westlichen Ländern setzen russische Wirtschaftsführer auf den Export von Erdgas und den Aufbau stabiler Geschäftsbeziehungen mit China. Dies hat zum Bau einer neuen Erdgaspipeline zwischen Russland und China für den Gasimport geführt. Russland arbeitet dabei nicht nur mit China, sondern auch mit Istanbul zusammen.

Moskau, das früher für Erdgasexporte nach Europa von der Ukraine abhängig war, verfügt nun über die TurkStream-Pipeline. Dieses zunehmende bilaterale und multilaterale Abkommen zwischen den Nationen dürfte den Ausbau von Unterwasserpipelines vorantreiben und letztendlich das Marktwachstum ankurbeln. Daher wird der Transport von Erdgas durch Unterwasserpipelines das Wachstum des globalen Marktes für Bauschiffe fördern.

Den untenstehenden Statistiken zufolge sind Ozeanien und Europa die führenden Importeure von Bauschiffen. Dies ist auf den ausgedehnten Meeresboden und die großen Häfen in diesen Regionen zurückzuführen. Um die Importe von Bauschiffen zu reduzieren, hat die europäische Regierung Initiativen wie die „Maritime Agenda 2025“ ins Leben gerufen, um Deutschland zum Zentrum der maritimen Industrie zu machen. Andere Länder folgen diesem Beispiel, ergreifen Initiativen und verbessern ihre Infrastruktur.Schiffbauund der Schifffahrtsindustrie, wodurch sich erhebliche Marktchancen ergeben.

Darüber hinaus schließen die Länder bilaterale Abkommen zur Ausweitung des Offshore-Baus ab, was den Handel ankurbeln wird. Dieser Trend wird sich positiv auf den Weltmarkt auswirken.