Landstrommarkt Größe und Ausblick, 2023-2031

Marktübersicht

Die Größe des globalen Landstrommarktes wurde im Jahr 2022 auf 1,45 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2031 voraussichtlich 3,8 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 11,3 % im Prognosezeitraum (2023–2031) entspricht.

Landstrom, manchmal auch Kaltbügeln genannt, ist ein Mechanismus, der es Schiffen ermöglicht, ihre Motoren abzuschalten und sich im Dock an das Stromnetz anzuschließen. Diese Methode bietet eine umweltfreundliche Alternative zum Einsatz von Hilfsmotoren während der Liegezeit von Schiffen, die schädliche Schadstoffe und Treibhausgase freisetzen.

Das Wachstum des Marktes für Landstromversorgung wird aufgrund treibender Faktoren wie einer Zunahme der Anzahl von Luxusschiffen in der Schifffahrtsindustrie und der Einrichtung nachrüstbarer Landstromsysteme im geplanten Zeitraum erwartet. Die Kosten für Einrichtung und Wartung behindern das Wachstum des Landstrombedarfs. Initiativen der Regierung zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Häfen bieten erhebliche Aussichten für den Landstrommarkt. Die hohen Wartungs- und Installationskosten der Landstromversorgung behindern das Wachstum des Marktes.

Höhepunkte

• Shoreside hält nach Verbindungen den größten Marktanteil.
• Die Neuinstallation ist aufgrund der Installation führend auf dem Markt.
• Frequenzumrichter besitzen gemessen an den Komponenten den höchsten Marktanteil.
• Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt.

Marktdynamik

Marktführer

Umweltvorschriften und Nachhaltigkeitsinitiativen

Regierungen und internationale Organisationen haben strenge Umweltvorschriften durchgesetzt, um die Treibhausgasemissionen und die Luftverschmutzung von Schiffen zu verringern, was die maritime Industrie dazu veranlasst, Alternativen zur Landstromversorgung einzusetzen. Landstrom fördert den Übergang zu einem saubereren und umweltfreundlicheren maritimen Betrieb und steht im Einklang mit Nachhaltigkeitszielen. In Kalifornien beispielsweise fördern Umweltvorschriften den Ausbau der Landstromversorgung. Das California Air Resources Board (CARB) hat strenge Beschränkungen zur Reduzierung der Emissionen von Schiffen, die in kalifornischen Häfen vor Anker liegen, erlassen. Die „Shore Power for Ocean-Going Vessels Regulation“ schreibt vor, dass Containerschiffe, Passagierschiffe und Kühlfrachtschiffe Landstrom nutzen müssen, während sie in Kalifornien anlegen. Darüber hinaus haben mehrere Regionen und Länder, wie die Europäische Union, China und Südkorea, ähnliche Umweltvorschriften zur Minimierung von Schiffsemissionen eingeführt oder erwägen diese. Diese Beschränkungen fördern die Ausweitung des Landstromsektors, indem sie Schifffahrtsunternehmen dazu verpflichten, die Vorschriften einzuhalten und sauberere, nachhaltigere Praktiken anzuwenden.

Marktbeschränkungen

Hohe Einrichtungskosten

Die Implementierung von Landstromsystemen in Häfen und Terminals erfordert erhebliche Investitionen in die Infrastruktur, wie z. B. die Einrichtung von Stromanschlüssen, die Verbesserung von Stromverteilungssystemen und die Ausstattung von Schiffen mit geeigneter Landstromausrüstung. Die anfänglichen Anlaufkosten können für einige Häfen und Schifffahrtsunternehmen ein erhebliches Hindernis darstellen, insbesondere für solche, die in armen Ländern tätig sind oder über begrenzte Budgets verfügen. Port Allerdings stößt der Hafen aufgrund anderer Infrastrukturentwicklungsprojekte an finanzielle Grenzen, und die Kosten für den Bau der Landstrominfrastruktur stellen eine Hürde dar.

Nach Untersuchungen der IMO können die durchschnittlichen Kosten für die Bereitstellung von Landstrom an einem einzelnen Liegeplatz je nach Größe des Hafens und Anforderungen an die elektrische Infrastruktur zwischen 2 und 5 Millionen US-Dollar liegen. Die Kosten für große Häfen mit mehreren Liegeplätzen können sich auf mehrere zehn Millionen Dollar belaufen. Dies führt zu einem Rückgang des Marktanteils der Landstromversorgung.

Marktchancen

Nachrüstung der Küsteninstallation

Reedereien statten ihre neuen Schiffe mit Seestrom aus und nehmen Änderungen an ihren alten vor, da immer mehr Häfen über diese verfügen und sich die Regeln ändern. Es wird mehr Geld für die Modernisierung der Häfen ausgegeben, was die Nachfrage auf dem Markt steigern wird. Beispielsweise begann die Global Ports Holding im Oktober 2019 mit dem Betrieb des Schiffshafens in Nassau, nachdem sie 250 Millionen US-Dollar investiert hatte, um die Kapazität des Hafens zu erhöhen und den alten Hafen zu sanieren. Antwerpen, Bremerhaven, Hamburg, Haropa Port und Rotterdam haben im Juni 2021 im Rahmen ihres Green-Ports-Plans eine gemeinsame Erklärung zur emissionsfreien Schifffahrt abgegeben. Die Häfen sagten, es gäbe starke wirtschaftliche Argumente für die Nachrüstung oder Ausrüstung großer Containerschiffe mit Landstrom und diese Schiffe seien bereit für die Kaltbügelung. Daher wird das Wachstum durch die Hinzufügung weiterer Plattformen und die Installation von Nachrüstsystemen im Hafen gefördert.

Regionalanalyse

Asien-Pazifik dominiert den Weltmarkt

Die globale Marktforschung für Landstrom wird in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten und in Afrika sowie in Lateinamerika analysiert.

Es wird prognostiziert, dass der asiatisch-pazifische Raum im gesamten Prognosezeitraum mit einer erheblichen jährlichen Wachstumsrate von 11,6 % wachsen wird , was auf das Wachstum der Hafenterminals und die Ausgaben für die Stärkung der Meeresinfrastruktur zurückzuführen ist. Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Containerumschlagskapazität der großen chinesischen Häfen im Jahr 2018 gegenüber dem Vorjahr um 5,3 % gestiegen und beträgt rund 250 Millionen Standardcontainer. Darüber hinaus verfügt China gemessen am jährlichen Fracht- und Containerverkehr über sieben der zehn größten Häfen der Welt. In den Häfen von Shanghai und Qingdao werden verstärkt Investitionen in die Entwicklung von Landstromsystemen getätigt, wodurch die Marktnachfrage nach dieser Energie steigt und die Luft- und Lärmverschmutzung verringert wird. Zu den Hauptakteuren gehört China. Das Land arbeitet daran, die Luftverschmutzung in Häfen und den CO2-Ausstoß zu reduzieren. Einer der größten Häfen Chinas, Shenzhen, verfügt über Landstromanlagen, um angedockte Schiffe an die Landstromversorgung anzuschließen. Durch diese Bemühungen konnten die Luftverschmutzung im Hafen und die Treibhausgasemissionen reduziert werden. Japan, Südkorea, Singapur und Australien haben Landstromprojekte unterstützt, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Um umweltfreundliche Schiffe unterzubringen, bauen mehrere Häfen Landstromanlagen ein. Da immer mehr Häfen im asiatisch-pazifischen Raum in die Landstrominfrastruktur investieren, dürften Technologie, Ausrüstung und Dienstleister davon profitieren.

Europa hält einen beträchtlichen Weltmarktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich um 11,2 % wachsen . Auf Europa entfallen 90 % des Seehandels, wodurch die Schifffahrtsindustrie erheblich wächst. Große europäische Länder sind stark auf den Seetransport angewiesen. Nach Angaben der Europäischen Kommission steigen jedes Jahr fast 400 Millionen Passagiere in europäischen Häfen ein und aus. Darüber hinaus trägt die Schifffahrtsindustrie erheblich zu Arbeitsplätzen und Einkommen in der europäischen Wirtschaft bei. Europäische Länder haben Landstromprojekte durch regulatorische Vorschriften und finanzielle Anreize aktiv gefördert. Um die Emissionen zu reduzieren, enthält die Richtlinie der Europäischen Union zum Ausbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe beispielsweise Bestimmungen zur Landstromversorgung von Seehäfen. Viele EU-Länder wie Deutschland, Schweden und Norwegen haben spezielle Gesetze erlassen, um die Nutzung von Landstrom zu fördern. Einem Bericht der Europäischen Union zufolge wird die Nutzung von Landstrom in europäischen Häfen in den nächsten Jahren voraussichtlich erheblich zunehmen und der EU dabei helfen, ihre Emissionsreduktionsziele zu erreichen. Laut der Umfrage haben mehr als 20 große europäische Häfen bereits Landstromanlagen eingerichtet, und viele weitere planen, dies in Kürze zu tun.

Auch der nordamerikanische Raum dürfte einen großen Marktanteil haben. Nach Angaben des Bureau of Economic Analysis stiegen die Handelsimporte von Waren und Dienstleistungen in die Vereinigten Staaten im Jahr 2018 auf 264,9 Milliarden US-Dollar. Die Environmental Protection Agency (EPA) und die Küstenwache in den Vereinigten Staaten haben durch verschiedene Maßnahmen Landstromprogramme aktiv vorangetrieben Regulierungsmaßnahmen. Häfen wie der Hafen von Long Beach und der Hafen von Seattle haben in Landstromprojekte investiert, um die staatlichen und bundesstaatlichen Emissionsreduktionsziele zu erreichen. Infolgedessen dürften steigende Transportkosten und steigende Investitionen in den Seehandel und Transport den Markt im gesamten Prognosezeitraum ankurbeln.

Während Landstrom im Nahen Osten, in Afrika und Lateinamerika noch in den Kinderschuhen steckt, wächst das Bewusstsein für seine Vorteile im Hinblick auf Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Mehrere Länder in der Region haben Gespräche und Studien begonnen, um die Machbarkeit der Einführung von Landstromlösungen in ihren Häfen zu bewerten. Beispielsweise hat die Dubai Maritime City Authority in den Vereinigten Arabischen Emiraten Interesse an der Untersuchung der Landstrominfrastruktur bekundet, um die CO2-Emissionen von Schiffen im Hafen von Dubai zu reduzieren. Andere Länder in der Region, darunter Ägypten, Oman und Saudi-Arabien, erwägen ähnliche Pläne.

Segmentanalyse

Der globale Landstrommarkt ist nach Anschluss, Installation, Komponente und Region segmentiert.

Zum besseren Verständnis ist das Verbindungssegment weiter in schiffsseitig und landseitig unterteilt.

Shoreside hält den größten Marktanteil. Der landseitige Anschluss bezieht sich auf die Geräte und Einrichtungen am Hafen oder an der Anlegestelle, die die Schiffe mit Strom versorgen. Dies erfordert die Installation von Landstromanschlüssen oder Steckdosen in der Hafeninfrastruktur, damit Schiffe während ihres Liegeplatzes im Hafen eine Verbindung zum Stromnetz herstellen und daraus Strom beziehen können. Landseitige Anschlüsse stellen sicher, dass Schiffe über eine konsistente und effiziente Stromversorgung verfügen. Sie schalten möglicherweise ihre Bordgeneratoren ab und verlassen sich während des Parkens auf saubereren, nachhaltigeren Landstrom.

Als schiffsseitiger Anschluss werden die auf dem Schiff eingebauten Geräte und Infrastrukturen bezeichnet, die den Anschluss an die Landstromversorgung ermöglichen. Dies umfasst die Stromempfangssysteme an Bord und zugehörige Komponenten, die es dem Schiff ermöglichen, Strom von einer landseitigen Quelle zu empfangen. Schiffsseitige Anschlüsse werden normalerweise über Steckdosen oder Stecker auf dem Schiff hergestellt, die mit der Landstrominfrastruktur des Hafens kompatibel sind.

Das Installationssegment kann weiter in Neuinstallation und Nachrüstung unterteilt werden.

Neuinstallation ist marktführend. Die Integration der Landstrominfrastruktur in neu errichtete Häfen oder Terminals ist eine neue Installation. Wenn ein neuer Hafen oder ein neues Terminal gebaut und gebaut wird, kann Landstromtechnologie Teil seiner Infrastruktur sein. Dazu gehört der Bau und die Installation der elektrischen Ausrüstung und Anschlüsse für die Landstromversorgung der anliegenden Schiffe.

Das Hinzufügen von Landstrominfrastruktur zu bestehenden Häfen oder Terminals, die ursprünglich nicht für eine solche Technologie vorgesehen waren, ist eine Nachrüstung. Mit anderen Worten bedeutet Nachrüstung, dass Hafenanlagen modernisiert oder verändert werden, um den Schiffen den Empfang von Landstrom zu ermöglichen.

Die Komponentensegmente können weiter in Transformatoren, Schaltanlagen, Kabel und Zubehör, Frequenzumrichter und Sonstiges unterteilt werden.

Der Frequenzumrichter hat den höchsten Marktanteil. Wenn die Frequenz der vom Landnetz bereitgestellten elektrischen Energie von der typischen Betriebsfrequenz des Schiffes abweicht, kommen Frequenzumrichter zum Einsatz. Diese Konverter passen die Frequenz an die Bedürfnisse des Schiffes an und ermöglichen so eine kontinuierliche Stromversorgung während der Hafenanläufe.

Schaltanlagen sind elektrische Geräte zur Steuerung, Sicherung und Trennung elektrischer Stromkreise. In Landstromanlagen werden Schaltanlagen eingesetzt, um die Stromversorgung von Schiffen zu steuern und eine nahtlose und sichere Umschaltung zwischen der Landstromquelle und dem Bordstromsystem des Schiffes zu gewährleisten.

jüngsten Entwicklungen

• Juli 2023 – ABB schloss den Verkauf seiner Power Conversion-Sparte an AcBel Polytech Inc. für insgesamt 505 Millionen US-Dollar ab.
• Juli 2023 – die neue Easy UPS 3-Phase Modular von Schneider Electric ist führend in puncto Zuverlässigkeit, Skalierbarkeit und Einfachheit.