Marktbericht für Wasserstoffflugzeuge: Größe, Marktanteil und Trendanalyse nach Energiequelle (Wasserstoff-Brennstoffzelle, Wasserstoffverbrennung), Wasserstofftyp (flüssiger Wasserstoff, gasförmiger Wasserstoff), Reichweite (Kurzstrecke (≤ 500 km), Mittelstrecke (501–2.000 km), Langstrecke (> 2.000 km)), Anwendung (kommerzielle Passagierluftfahrt, Frachtluftfahrt, Militär- und Verteidigungsoperationen, Spezialmissionen, Geschäftsluftfahrt, urbane Luftmobilität) und Region (Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Naher Osten und Afrika, Lateinamerika). Prognosen für 2026–2034.

Zuletzt aktualisiert: December 15, 2025 | Autor: Pavan Warade | Format:

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Marktsegmentierung

Markt für Wasserstoffflugzeuge, Nach Stromquelle 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Wasserstoff-Brennstoffzelle
Wasserstoffverbrennung

Markt für Wasserstoffflugzeuge, Nach Wasserstofftyp 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Flüssiger Wasserstoff
gasförmiger Wasserstoff

Markt für Wasserstoffflugzeuge, Nach Reichweite Nach Reichweite 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Kurzreichweite (≤ 500 km)
Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
Langstreckenfunk (> 2.000 km)

Markt für Wasserstoffflugzeuge, Auf Antrag 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Kommerzielle Passagierluftfahrt
Frachtluftfahrt
Militär- und Verteidigungsoperationen
Spezialmissionen
Geschäftsluftfahrt
Urbane Luftmobilität

Regional Markt für Wasserstoffflugzeuge

Nordamerika
1. Nordamerika Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Stromquelle 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
2. Nordamerika Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Wasserstofftyp 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Flüssiger Wasserstoff
  2. gasförmiger Wasserstoff
3. Nordamerika Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Reichweite Nach Reichweite 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  2. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  3. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
4. Nordamerika Markt für Wasserstoffflugzeuge Auf Antrag 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  2. Frachtluftfahrt
  3. Militär- und Verteidigungsoperationen
  4. Spezialmissionen
  5. Geschäftsluftfahrt
  6. Urbane Luftmobilität
5. USA
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
6. Kanada
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
Europa
1. Europa Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Stromquelle 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
2. Europa Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Wasserstofftyp 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Flüssiger Wasserstoff
  2. gasförmiger Wasserstoff
3. Europa Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Reichweite Nach Reichweite 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  2. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  3. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
4. Europa Markt für Wasserstoffflugzeuge Auf Antrag 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  2. Frachtluftfahrt
  3. Militär- und Verteidigungsoperationen
  4. Spezialmissionen
  5. Geschäftsluftfahrt
  6. Urbane Luftmobilität
5. Großbritannien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
6. Deutschland
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
7. Frankreich
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
8. Spanien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
9. Italien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
10. Russland
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
11. Nordisch
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
12. Benelux-Ländern
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
13. Restliches Europa
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
APAC
1. APAC Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Stromquelle 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
2. APAC Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Wasserstofftyp 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Flüssiger Wasserstoff
  2. gasförmiger Wasserstoff
3. APAC Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Reichweite Nach Reichweite 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  2. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  3. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
4. APAC Markt für Wasserstoffflugzeuge Auf Antrag 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  2. Frachtluftfahrt
  3. Militär- und Verteidigungsoperationen
  4. Spezialmissionen
  5. Geschäftsluftfahrt
  6. Urbane Luftmobilität
5. China
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
6. Korea
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
7. Japan
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
8. Indien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
9. Australien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
10. Taiwan
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
11. Südostasien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
12. Rest von Asien-Pazifik
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
Naher Osten und Afrika
1. Naher Osten und Afrika Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Stromquelle 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
2. Naher Osten und Afrika Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Wasserstofftyp 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Flüssiger Wasserstoff
  2. gasförmiger Wasserstoff
3. Naher Osten und Afrika Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Reichweite Nach Reichweite 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  2. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  3. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
4. Naher Osten und Afrika Markt für Wasserstoffflugzeuge Auf Antrag 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  2. Frachtluftfahrt
  3. Militär- und Verteidigungsoperationen
  4. Spezialmissionen
  5. Geschäftsluftfahrt
  6. Urbane Luftmobilität
5. VAE
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
6. Türkei
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
7. Saudi-Arabien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
8. Südafrika
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
9. Ägypten
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
10. Nigeria
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
11. Rest von MEA
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
LATAM
1. LATAM Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Stromquelle 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
2. LATAM Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Wasserstofftyp 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Flüssiger Wasserstoff
  2. gasförmiger Wasserstoff
3. LATAM Markt für Wasserstoffflugzeuge Nach Reichweite Nach Reichweite 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  2. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  3. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
4. LATAM Markt für Wasserstoffflugzeuge Auf Antrag 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  2. Frachtluftfahrt
  3. Militär- und Verteidigungsoperationen
  4. Spezialmissionen
  5. Geschäftsluftfahrt
  6. Urbane Luftmobilität
5. Brasilien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
6. Mexiko
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
7. Argentinien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
8. Chile
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
9. Kolumbien
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität
10. Rest von LATAM
  1. Wasserstoff-Brennstoffzelle
  2. Wasserstoffverbrennung
  3. Flüssiger Wasserstoff
  4. gasförmiger Wasserstoff
  5. Kurzreichweite (≤ 500 km)
  6. Mittlere Reichweite (501 – 2.000 km)
  7. Langstreckenfunk (> 2.000 km)
  8. Kommerzielle Passagierluftfahrt
  9. Frachtluftfahrt
  10. Militär- und Verteidigungsoperationen
  11. Spezialmissionen
  12. Geschäftsluftfahrt
  13. Urbane Luftmobilität