Seeversicherungsmarkt Größe und Ausblick, 2022-2030

Marktübersicht

Der weltweite Markt für Transportversicherungen hatte im Jahr 2021 einen Wert von 27.324 Millionen US-Dollar. Bis 2030 dürfte er einen Wert von 36.406 Millionen US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum (2022–2030) mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,24 % wachsen.

Eine Seeversicherung hilft, Risiken durch unglückliche Vorfälle oder Unfälle zu mindern, die Eigentum oder die Umwelt beschädigen und zum Verlust von Menschenleben führen. Sie soll den wirtschaftlichen Schaden verringern, der einem Versicherungsnehmer im Falle eines Unfalls, einer Naturkatastrophe oder anderer Katastrophen entsteht. Im Allgemeinen ist eine Seeversicherung hauptsächlich für Schiffseigner, Frachteigentümer und Charterer gedacht. Seeversicherungen werden häufig eingesetzt, um Risiken wie grenzüberschreitende Abweichungen, Klimagefährdungen, Begegnungen mit Piraten und andere Gefahren abzudecken, die mit diesen Umständen verbunden sind. Diese Umstände verursachen erhebliche finanzielle Verluste für Schiffs- und Frachteigentümer.

Darüber hinaus bietet die Transportversicherung Transportunternehmen enorme Flexibilität bei der Auswahl des für ihr jeweiliges Geschäft geeigneten Versicherungsschutzes und deckt die persönlichen Bedürfnisse der Fracht- und Schiffseigner auf dem Markt ab. Bestimmte Aspekte, wie eine verstärkte Reaktionsfähigkeit in Richtung Transportversicherung auf internationaler Ebene und die rasche Weiterentwicklung der Umsetzung von Analysen und Telematik, treiben das Wachstum des Transportversicherungsmarktes voran . Andererseits wird erwartet, dass die rasche Ausweitung der Integration des IoT in die Transportversicherung und die ungenutzte Perspektive der Schwellenländer in naher Zukunft lukrative Möglichkeiten für Anbieter von Transportversicherungslösungen bieten werden.

Marktdynamik

Markttreibende Faktoren

• Wachsendes Bewusstsein und Nachfrage

Da die Transportversicherung fast alle damit verbundenen Risiken abdeckt, besteht weltweit eine erkennbare Nachfrage nach dieser Versicherung. Abgesehen vom Schutz vor Risiken trägt die Transportversicherung auch zum reibungslosen Ablauf von Handelsaktivitäten bei. Laut Uniglobal, einer führenden Institution für Wissensaustausch, werden etwa 85 % des internationalen Handels über das Meer abgewickelt, und Tonnen von Frachtschiffen sind regelmäßig im Einsatz. Dies trägt erheblich zur Weltwirtschaft bei. Darüber hinaus werden Schiffseigner, Frachteigentümer und Charterer aufgrund massiver Seeverkehrsaktivitäten schnell mit enormen Verlusten wie Schäden an Schiffen, Frachtschiffen und Terminals konfrontiert.

Daher wird es schwierig, diese Risiken und Verluste im Schifffahrtsgeschäft zu managen. Daher spielt die Schiffsversicherung eine wichtige Rolle bei der Überwindung dieser Verluste. Diese massiven Verluste und die erhöhte Aufmerksamkeit gegenüber der Fracht in Lagerhäusern, Häfen und beim Transport treiben die Marktnachfrage nach Schiffsversicherungen weltweit voran.

• Schnelle Ausführung von Analysen und Telematik

Telematiktechnologie ist im Schifffahrtsbereich von großer Bedeutung, da sie Fracht und Schiffen hilft, Informationen zur Echtzeitverfolgung und Überwachung von Telematikdaten über die Bewegung versicherter Schiffe zu erhalten. Andererseits hilft die im System enthaltene Analytik bei der computergestützten Analyse von Daten. Darüber hinaus ermöglichen Telematik- und Analytikleistungen die korrekte Bewertung bestehender und zukünftiger Risiken im Schifffahrtsgeschäft.

Darüber hinaus ermöglicht es den Versicherern, das Risikoniveau zu verstehen, die Faktoren zu identifizieren, die zu den Verlusten beitragen, und folglich Schadensfälle in der Seeversicherung zu regeln. Darüber hinaus greifen Telematik und Analytik auf die Konvention drahtloser Sprach- und Datenkommunikationssysteme zurück. Sie bieten Funktionen wie Schiffsüberwachung, Warnmeldungen in Notsituationen, Systemüberwachung, Wiederbeschaffung gestohlener Fahrzeuge und andere Funktionen. Daher treiben diese primären Vorteile und hochentwickelten Lösungen, die Telematik und Analytik bieten, das Wachstum des Seeversicherungsmarktes voran.

Marktbeschränkende Faktoren

• Erhöhung der Transportversicherungsprämie

Die Prämien für Transportversicherungen neigen aufgrund der zunehmenden Diskrepanz zwischen Prämieneinnahmen, gedeckten Risiken und Schadenskosten dazu, zu steigen. Darüber hinaus wird das Wachstum des Transportversicherungsmarktes auch durch die anhaltende Entwicklung des Welthandels und Wechselkursschwankungen beeinträchtigt. Auf der anderen Seite gibt es auch weiterhin schnelle Ölpreisschwankungen, die Prämien aus dem Offshore-Energiesektor zwingen, was ein weiterer wichtiger Aspekt ist, der das Marktwachstum einschränkt.

Wichtige Marktchancen

• Versicherer integrieren IoT in die Transportversicherung

Führende Marktteilnehmer integrieren kontinuierlich IoT-Systeme in ihre bestehenden Produktlinien für die Seeversicherung, um weitere Verbesserungen zu erzielen. Dieses System hilft bei der Prognose und überwacht Ausschlussverluste und erleichtert die Schadensabwicklung. Versicherungsanbieter investieren viel Geld in dieses System, da es bei der Verwaltung von Motorleistung, CO2-Emissionen, Navigation und Frachtversorgungsketten hilft. Dies beschleunigt direkt die rationalisierte Unterstützung der Seeversicherung. Daher wird die Integration des IoT in die Seeversicherung durch verschiedene Akteure im Prognosezeitraum wahrscheinlich das Marktwachstum vorantreiben.

Regionale Analyse

Der globale Seeversicherungsmarkt ist nach Regionen in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und LAMEA unterteilt.

Europa und der asiatisch-pazifische Raum werden den regionalen Markt anführen

Europa wird wahrscheinlich den regionalen Markt beherrschen und sich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2,42 % entwickeln. Europa ist stark auf den Schifffahrtssektor angewiesen, um Wirtschaftsleistung und Arbeitsplätze zu schaffen. In Ländern wie Großbritannien, Deutschland und Frankreich sichert die Schifffahrtsindustrie schätzungsweise 900.000 Arbeitsplätze. Daher ist eine Schiffsversicherung für Schiffseigner, die Güter auf dem Wasserweg transportieren, von entscheidender Bedeutung, um Geschäftsrisiken abzudecken.

Viele Schiffs- und Frachteigentümer in diesem Bereich schließen eine Transportversicherung ab, um sich vor Haftungen im Zusammenhang mit der Fracht zu schützen, die sie betreuen und handhaben. Daher bietet die Transportversicherung den Frachtschiffeigentümern eine Frachthaftpflichtversicherung, um solche Verpflichtungen auf europäischem Gebiet abzudecken. Darüber hinaus sind Schifffahrtsunternehmen für den Transport von Gütern verantwortlich, die gegen Verlust oder Beschädigung während des Transports versichert werden müssen, unabhängig davon, ob sie im Inland oder im Ausland transportiert werden. Experten für Transportversicherungen und erfahrene Risikomanager bieten den Kunden daher Anleitung, Informationen und Unterstützung während der Reise. Dies sind einige der wichtigsten Markttrends in Europa.

Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich bis 2030 mit 12.909 Millionen USD den zweitgrößten Anteil halten und eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 4,26 % aufweisen. Die Nachfrage der Region nach Transportversicherungen ist aufgrund der Bewegung von Waren zwischen Importen, Exporten und Vertriebszentren sowie der Fortschritte bei den Handelsbeziehungen mit anderen Ländern gestiegen. Transportversicherungen bieten auch Risikomanagementoptionen für Logistik, Handelsschiffe, Häfen, Frachtterminals und Lieferketten sowie Lösungen für Ausrüstung, Maschinen und Sachverbindlichkeiten. Infolgedessen steigt der Bedarf an Transportversicherungen in der Region Asien-Pazifik.

Die zunehmende Nutzung von Seeversicherungen durch Reedereien und Transportunternehmen treibt die Marktexpansion im asiatisch-pazifischen Raum voran. Ein wesentliches Element, das das Wachstum des Seeversicherungsmarktes ankurbelt, ist die Expansion der in der gesamten Region tätigen Seeversicherungsakteure aufgrund des zunehmenden Wettbewerbs zwischen den Versicherungsanbietern. Darüber hinaus gründete die indische Versicherungsregulierungs- und -entwicklungsbehörde (IRDAI) im Jahr 2021 einen Schutz- und Entschädigungsclub (P&I) im Seeversicherungssektor. Die Indian National Ship Owners Association (INSA) und die Behörden arbeiteten gemeinsam an der Initiative, die zum Aufschwung der Seeversicherungsbranche im Land beitrug. Da sie Schiffseignern Schutz- und Entschädigungsversicherungen bietet, wird erwartet, dass sie ein gutes Potenzial für die Expansion des Seeversicherungsmarktes bietet.

Segmentanalyse

Der globale Seeversicherungsmarkt wird hinsichtlich Deckung, Vertriebskanal, Endnutzern und Region analysiert.

Der Versicherungsschutz umfasst die Versicherungen Kasko und Maschinen, Fracht, Seehaftpflicht und Offshore-Energie.

Das Segment der Frachtversicherung wird den größten Anteil haben und bis 2030 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 3,36 % wachsen. Diese Art von Versicherung wird eingesetzt, um Sendungen vor physisch verursachten Schäden und Diebstahl zu schützen. Sie garantiert, dass der Wert der Waren gegen mögliche Verluste während des Seetransports begrenzt ist. Andererseits schützt die Frachtversicherung Schiffseigner vor dem wirtschaftlichen Verlust, der durch beschädigte oder verlorene Fracht entstanden sein könnte. Sie deckt den gesamten Verlust der Fracht ab, der durch bestimmte Ereignisse wie Naturkatastrophen, Autounfälle, Frachtverlassen, Zollabfertigung, Kriegshandlungen und Piraterie entstanden ist. Sie erleichtert auch die Schadensabwicklung der Versicherung. Diese Faktoren werden wahrscheinlich lukrative Möglichkeiten für den Frachtversicherungsmarkt schaffen.

Der Bereich Kasko- und Maschinenversicherung wird den zweitgrößten Anteil haben. Schäden und Verluste, insbesondere am „Schiffsrumpf“, also dem äußeren Schiffskörper, werden durch eine Kasko- und Maschinenversicherung abgedeckt. Daher fallen alle Schäden am Schiffskörper, die gleichzeitig auftreten, wie beim Transport oder der Verschiffung, unter die Kaskoversicherung. Diese Versicherung bietet außerdem Schutz gegen Risiken wie Schäden oder Verluste am Schiffskörper, Verluste durch defekte Ausstattung, Maschinenschäden und andere. Diese Versicherung nutzt hochentwickelte Technologien wie Blockchain, IoT, Sensoren und Telemechanik. Da der Schiffskörper unfallanfälliger ist, verzeichnet diese Versicherung ein erhebliches Wachstum auf dem Markt.

Die Vertriebskanäle

Die Segmentierung umfasst Großhändler, Einzelhandelsmakler und andere.

Der Großhändlerbereich wird den größten Anteil halten und bis 2030 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 2,46 % wachsen. Dieses Segment hält einen großen Marktanteil, da dieser Versicherungsanbieter als Vermittler zwischen einem Einzelhändler und einem Versicherungstransporteur fungiert. Großhändler bieten Schiffseignern verschiedene Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Risikomanagement an. Beispielsweise helfen sie Schiffseignern, die wahrscheinlichen Ursachen von Verlusten zu erkennen und Schäden an der Ladung zu verhindern. Der Hauptfaktor, der zur Expansion des Seeversicherungsmarktes in diesem Segment beiträgt, ist die Steigerung der Schnelligkeit und Kompetenz bei der Bereitstellung der Versicherungspolice sowie die zunehmende Anforderung, das Schadensregulierungsverfahren zu vereinfachen.

Das andere Segment wird den zweitgrößten Marktanteil haben. Andere umfassen Online-Kanäle, Einzelagenten und Unternehmensagenten. Diese Agenten verwenden spezielle, hochentwickelte Datenanalysetools wie Tableau, um den Schadensmanagementservice zu verbessern, die Kundenbedürfnisse zu erkennen und die Kundenbindung zu steigern. Dies sind die Hauptgründe für das Marktwachstum.

Basierend auf dem Endbenutzer

Der Seeversicherungsmarkt ist in Schiffseigner, Händler und Sonstige segmentiert.

Der Bereich der Händler dominiert den Markt und wird voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,25 % wachsen. Beim Transport von Waren von einem Land in ein anderes auf dem Seeweg sind Händler bestimmten Risiken ausgesetzt. Eine Transportversicherung bietet Händlern Schutz vor diesen Risiken. Ständige Veränderungen der Klimabedingungen erhöhen die Wahrscheinlichkeit von Unfällen, bei denen transportierte Waren zerstört werden. Dies hat die Nachfrage und Akzeptanz von Transportversicherungen erhöht, die finanziellen Schutz vor zerstörten Waren bieten.

Das Segment der Schiffseigner wird den zweitgrößten Marktanteil haben. Seeversicherungspolicen decken Schiffseigner gegen nahezu jede Art von Unglücksfällen ab. Sie helfen ihnen, die mit diesen Unglücksfällen verbundenen Risiken wie Unfälle, Sachschäden und Todesfälle zu bewältigen. Da diese Versicherung die Ausrüstung der Schiffseigner gegen die Gefahren durch Naturkatastrophen absichert, ist sie einer steigenden Nachfrage ausgesetzt, die zu einem Marktwachstum führt.

Auswirkungen von Covid-19

Die Automobilindustrie ist für das Wirtschaftswachstum von entscheidender Bedeutung. Im zweiten und dritten Quartal 2020 wirkte sich der COVID-19-Ausbruch jedoch auf die gesamte Automobil-Lieferkette aus und beeinträchtigte den Neuwagenabsatz im Geschäftsjahr 2020.

Südamerika ist am stärksten von COVID-19 betroffen, allen voran Brasilien, gefolgt von Ecuador, Chile, Peru und Argentinien. Die südamerikanische Regierung (SAM) hat eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um ihre Bürger zu schützen und die Ausbreitung von COVID-19 einzudämmen. Es wird erwartet, dass Südamerika weniger Exporteinnahmen erzielt, da die Rohstoffpreise fallen und die Exportmengen zurückgehen, insbesondere nach China, Europa und in die Vereinigten Staaten, die alle wichtige Handelspartner sind. Die Fertigungsindustrie, insbesondere die Automobilherstellung, wurde durch Eindämmungsmaßnahmen in verschiedenen südamerikanischen Ländern geschädigt. Aufgrund der Pandemie haben auch große Automobilhersteller ihre Produktion in der Region aus Kostengründen vorübergehend eingestellt. Darüber hinaus war die Automobil-Scheibenbremsenindustrie im Jahr 2020 aufgrund von Rohstoffmangel und Lieferkettenunterbrechungen erheblich betroffen.

Das Steuergerät des Fahrzeugbremssystems eines Fahrzeugs soll den Fahrer mit einer Warnleuchte warnen, wenn das System ausfällt. Das Modul selbst ist selten defekt; stattdessen sind häufig die Sensoren oder die Verkabelung der Sensoren defekt. Die häufigste Ursache für eine Funktionsstörung ist eine Verunreinigung des Fahrzeugbremssystems mit Partikeln oder Metallspänen. Bei einer Zerstörung der Sensorverkabelung gibt es keine Signalkontinuität. In korrosiven Situationen wird die Bremsflüssigkeit verunreinigt und die Hydraulikeinheit funktioniert nicht mehr.

Jüngste Entwicklungen

• Im Mai 2022 hat Marsh LLC eine Anlage zur Nutzung erneuerbarer Energien in Betrieb genommen, um die mit mittelgroßen Solar- und Batteriespeichersystemen verbundenen Risiken zu mindern.
• Im Juni 2022 hat Lockton das Ransomware Playbook herausgebracht, das Organisationen, ihren Führungskräften und Risikoexperten hilft, die Natur von Ransomware-Bedrohungen zu verstehen und Lösungen zu ihrer Eindämmung bietet.