Markt für Eisenbahnkupplungen Größe und Ausblick, 2023-2031

Marktübersicht

Die weltweite Marktgröße für Eisenbahnkupplungen wurde im Jahr 2022 auf 4045 Millionen US-Dollar geschätzt. Bis 2031 soll es 5638 Millionen US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum (2023–2031) mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,76 % wachsen.

Ein Koppler ist ein Gerät, das zwei Dinge verbindet, insbesondere mechanische Komponenten oder Systeme. Die Eisenbahnkupplung ist ein Mechanismus zum Verbinden von Schienenfahrzeugen in Zügen, einschließlich Personenzügen, Hochgeschwindigkeitszügen und Güterzügen. Diese Kupplungen sind in zwei Ausführungen erhältlich: semipermanente Eisenbahnkupplungen und automatische Eisenbahnkupplungen. Die Verbindung erfolgt per Hand über ein Haken- und Verbindungssystem. Die Wagen haben Puffer, jeweils einen an jedem Ende, der durch die Kupplungsvorrichtung zusammengezogen und zusammengedrückt wird.

Die zunehmende Abhängigkeit von Unternehmen vom Import von Rohstoffen zur Herstellung von Endprodukten in Ländern, in denen Rohstoffe nicht ausreichend verfügbar sind, wird voraussichtlich zu einem Anstieg des Gütertransports auf der Schiene führen, was wiederum die Nachfrage nach Eisenbahnkupplungen ankurbeln wird. So sind beispielsweise fast alle Industriezweige in Schweden weitgehend auf importierte Rohstoffe angewiesen. Gleichzeitig konzentriert sich das Land stark auf die Steigerung der Umsatzgenerierung durch Exporte. Somit haben zunehmende Importe und Exporte Druck auf das globale Güterverkehrssystem ausgeübt. Auch Japan verzeichnete im Zeitraum 2010–2014 aufgrund der zunehmenden Industrialisierung in der Region einen kontinuierlichen Anstieg der Importe.

Marktdynamik

Marktführer

Wachsende Nachfrage und Bedarf an virtueller Kopplung treiben den globalen Markt voran

Der Markt für Eisenbahnkupplungen wächst, um der wachsenden Beliebtheit virtuell verbundener Züge Rechnung zu tragen. Die Idee ist, dass Züge näher zusammenfahren können, ohne zu kollidieren. Die virtuelle Kopplung maximiert die Nutzung des bereits vorhandenen Schienennetzes durch die Nutzung eines Rendezvous-Manövers während der Fahrt. Beim Einsatz im Schienengüterverkehr bietet die virtuelle Kopplung das Potenzial, die Effizienz zu steigern, indem sowohl Reisezeit als auch Geld eingespart werden. Andererseits belegen virtuell verbundene Züge nur einen Stellplatz, wohingegen verkehrende Güterzüge mehrere Stellplätze beanspruchen. Mehrere Länder investieren in Eisenbahnprojekte, um die nationale und globale Konnektivität und Logistikkanäle zu verbessern, auch wenn sich das Konzept der virtuellen Kopplung noch im Forschungs- und Entwicklungsstadium befindet.

Marktchancen

Neue Eisenbahnprojekte bieten enorme Chancen

Mehrere Eisenbahnprojekte, darunter brandneue Strecken und die Verdoppelung bestehender Strecken, haben von der indischen Regierung grünes Licht gegeben. China investiert außerdem viel Geld in den Bau von Eisenbahnnetzen, die mehrere asiatische und europäische Länder verbinden. Auch andere Länder befinden sich in unterschiedlichen Stadien der Planung, Entwicklung und des Baus brandneuer Eisenbahnen. Daher werden Investitionen in neue Eisenbahnprojekte die zukünftige Marktexpansion vorantreiben. Für den Eisenbahnbau sind erhebliche Investitionen erforderlich, was eine erhebliche finanzielle Belastung für die Volkswirtschaft darstellt. Verzögerungen bei der Fertigstellung von Eisenbahnprojekten beeinträchtigen die Nachfrage nach Eisenbahnkupplungen und verlangsamen die Expansion der Branche.

Regionalanalyse

Geografisch ist der Markt für Eisenbahnkupplungen in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum sowie Lateinamerika und den Nahen Osten und Afrika (LAMEA) unterteilt.

Aufgrund der sich schnell entwickelnden Schienengüterverkehrsindustrie, insbesondere in den USA und Kanada, wird erwartet, dass Nordamerika im Prognosezeitraum einen erheblichen Anteil am globalen Markt für Eisenbahnkupplungen halten wird. Die Regierungen dieser Länder geben und investieren enormes Kapital in den Aufbau, die Instandhaltung und den Ausbau von Schienengüterverkehrsnetzen, was wiederum die Nachfrage nach Eisenbahnkupplungen ankurbeln wird. Darüber hinaus wird die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszugstrecken in den USA das Wachstum des Marktes für Eisenbahnkupplungen in dieser Region vorantreiben. Im September 2018 eröffnete Brightline Trains, ein privates Eisenbahnunternehmen, seine ersten Hochgeschwindigkeitsstrecken in Florida, USA. Darüber hinaus planen die USA, bis 2030 in vier Phasen ein 27.000 km langes nationales Hochgeschwindigkeitsbahnsystem zu bauen.

Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Hochgeschwindigkeitszügen als beliebtem und effizientem Transportmittel wird für Europa im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum erwartet. Der TGV ist einer der schnellsten Züge der Welt, der bis zu 320 Kilometer pro Stunde erreicht und die effizienteste Art ist, die Regionen Frankreichs zu erkunden. Beispielsweise hat Frankreich im September 2018 Investitionen in Höhe von 15,6 Milliarden US-Dollar in fünf neue TGV-Hochgeschwindigkeitsstrecken genehmigt. Das Budget für den Hochgeschwindigkeitszug ist in den letzten fünf Jahren um 40 % gewachsen. Daher floriert der zunehmende Ausbau von Hochgeschwindigkeitszügen den Markt für Eisenbahnkupplungen in Europa.

Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum den weltweiten Marktumsatz für Eisenbahnkupplungen dominieren wird und im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,6 % wachsen wird. Die indische Eisenbahn erweitert ihr Netzwerk. Nach Angaben der Indian Brand Equity Foundation erstreckt sich das Streckennetz der indischen Eisenbahnen über 115.000 km, mit 12.617 Personenzügen und 7.421 Güterzügen täglich von 7.349 Bahnhöfen, die täglich 23 Millionen Reisende und 3 Millionen Tonnen (MT) Fracht befördern. Daher dürfte das wachsende Schienennetz das Wachstum des globalen Marktes für Eisenbahnkupplungen ankurbeln. Darüber hinaus hat die indische Regierung mehrere Eisenbahnprojekte genehmigt, darunter neue Strecken und die Verdoppelung bestehender Strecken.

Der Nahe Osten und Afrika erwarten im Prognosezeitraum aufgrund der Verzögerungen bei der Umsetzung der Eisenbahnprojekte ein stetiges Wachstum, was sich gleichzeitig auf die Nachfrage nach den Eisenbahnkupplungen auswirkt. Beispielsweise wurden im März 2018 mehr als 200 Milliarden US-Dollar in das 2.117 km lange GCC-Eisenbahnnetz investiert, das die Vereinigten Arabischen Emirate mit Saudi-Arabien verbindet und bis Ende Dezember 2021 eröffnet werden soll. Darüber hinaus ist Saudi-Arabien dabei, mit dem Hochgeschwindigkeitszug zu beginnen. Schnellbahnstrecke, was den Bedarf an Eisenbahnkupplungen erhöht.

Segmentanalyse

Der Markt für Eisenbahnkupplungen wurde nach Typ, Anwendung und Vertriebskanal segmentiert.

Basierend auf dem Typ wurde der Markt für Eisenbahnkupplungen in semipermanente und automatische Kupplungen unterteilt. Die semipermanenten Kupplungen sorgen für eine dauerhafte mechanische und pneumatische Verbindung zwischen den Fahrzeugen. Es ist nicht erforderlich, es abzukuppeln, es sei denn, es liegt ein Notfall oder eine Wartungsanforderung vor.

Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach semipermanenten Kupplungen im Prognosezeitraum steigen wird. Diese Kupplungen werden meist für Drehgestelle in einem Personenzug und nicht für Motoren verwendet, und die Anzahl der Drehgestelle ist größer als die der Lokomotive. Daher dürfte die zunehmende Nutzung der Schiene für den Reiseverkehr in naher Zukunft die Nachfrage nach Eisenbahnkupplungen stark ansteigen lassen. Beispielsweise reisten im April 2017 in Indien mehr als 70 Millionen Passagiere in Zügen.

Im Hinblick auf die Anwendung wurde der Markt für Eisenbahnkupplungen in reguläre Personenzüge, Hochgeschwindigkeitszüge, Güterzüge und andere unterteilt. Die Kupplung verbindet in einem regulären Personenzug zwei Waggons miteinander. Dieser Zug legt im Vergleich zu anderen Zügen eine sehr kurze Strecke zurück. Um die Sicherheit zu verbessern und eine reibungslose Fahrt zu gewährleisten, sind diese Kupplungen im Zug eingebaut.

Eine Güterzugkupplung wird hauptsächlich zum Transport der Lasten eingesetzt, wobei Sicherheit und Komfort im Vergleich zu Hochgeschwindigkeitszügen keine Rolle spielen. Daher ist die Nachfrage nach Güterzugkupplungen auf dem Markt relativ gering. SA3-Kupplung ist eine Art Eisenbahnkupplung, die hauptsächlich für den Güter- und Schwerlasttransport von Eisenbahnwaggons verwendet wird. Es ist hauptsächlich mit einem modifizierten Kupplungskopf und Energieabsorptionssystemen ausgestattet, die zur Verbesserung seiner Effizienz in verschiedene Automatisierungssysteme integriert sind.

Durch den Vertriebskanal wurde der Markt für Eisenbahnkupplungen in den Direktkanal und den Vertriebskanal segmentiert. Ein Vertriebskanal ist eine Kette von Unternehmen oder Vermittlern, durch die Waren oder Dienstleistungen weitergeleitet werden, bis sie den Endverbraucher erreichen. Es umfasst hauptsächlich Einzelhändler, Großhändler, Distributoren und sogar das Internet. Ein Vertriebskanal trägt dazu bei, das Produkt- und Dienstleistungsportfolio zu erweitern, das Endkunden zur Verfügung steht.

jüngsten Entwicklungen

• Im November 2021 bekräftigten Escorts Limited und Kubota Corporation ihr Bekenntnis zu ihrer langjährigen Zusammenarbeit. Kubotas Investition in Escorts Limited ist gewachsen.
• Im November 2022 erweiterte Wabtec mit dem Kauf von Super Metal sein Portfolio an Eisenbahninstandhaltungsdienstleistungen .