01 El mercado mundial de buques autónomos alcanzó un valor de 7240 millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 7920 millones de dólares en 2026 a 16 310 millones de dólares en 2034, registrando una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 9,44 % durante el período de previsión de 2026 a 2034. Europa dominó el mercado de buques autónomos con una cuota de mercado del 35,8 % en 2025.Un buque operado por inteligencia artificial se denomina buque autónomo. Estos buques, también conocidos como buques sin tripulación, cuentan con sistemas de software y hardware instalados. Por lo general, operan sin intervención humana. Sus componentes, como sensores, navegación automatizada, propulsión, sistemas auxiliares, rastreadores GPS, entre otros, les permiten tomar decisiones en función del entorno. Además, estos buques, parcialmente automatizados, son monitoreados y controlados por centros de control externos con intervención humana.Además, un buque autónomo está equipado con un conjunto integral de operaciones gestionadas por sofisticados sistemas operativos, lo que le permite tomar decisiones y actuar de forma independiente. En los buques autónomos, componentes como sensores, sistemas de radar integrados y sistemas de navegación con seguimiento en tiempo real cuentan con el apoyo de tecnologías como el Internet de las Cosas (IoT) y la inteligencia artificial (IA), entre otras. Estos servicios ayudan a cumplir con las estrategias de la misión, ajustar su ejecución y percibir el entorno con la lógica de decisión necesaria.Actualmente, existe una demanda de buques sofisticados y autónomos que reduzcan la necesidad de intervención humana. El aumento del comercio marítimo mundial es uno de los principales factores que impulsan la cuota de mercado de los buques autónomos. Además, factores como el incremento de la demanda de transporte de carga por vía marítima y la seguridad operativa de los buques impulsan la expansión del mercado. Sin embargo, el riesgo de explotación de los sistemas mediante ciberataques y la creciente complejidad de la red dificultan el desarrollo del mercado de buques autónomos.
Junio de 2026:Kongsberg Maritime y Solstad firmaron un acuerdo para desarrollar buques autónomos operados a distancia en alta mar, impulsando así las tecnologías de buques autónomos de próxima generación para operaciones en alta mar.
Mayo de 2026:HD Hyundai y Avikus completaron con éxito una demostración de navegación autónoma para un gran buque metanero, validando así los sistemas de navegación basados en inteligencia artificial para buques comerciales.
Octubre de 2025:NYK Line se asoció con MTI Co. y Japan Marine Science para ampliar las pruebas de navegación autónoma de buques utilizando el sistema Sherpa basado en inteligencia artificial para el transporte marítimo comercial.
Junio de 2025:Wärtsilä completó ensayos de navegación autónoma en un buque comercial, demostrando capacidades avanzadas de prevención de colisiones y operación remota.