Informe de análisis de tendencias, participación y tamaño del mercado de barcos autónomos por nivel de autonomía (semiautónomo, totalmente autónomo), por componente (hardware, software), por tipo de barco (barcos comerciales, barcos de defensa, barcos de pasajeros), por tipo de combustible (combustibles neutros en carbono, gas natural licuado (GNL), baterías eléctricas, fueloil pesado (HFO)) y por región (Norteamérica, Europa, APAC, Oriente Medio y África, LATAM) Pronósticos, 2024-2032

Tamaño del mercado de los barcos autónomos

El tamaño del mercado mundial de barcos autónomos se valoró en 5.300 millones de dólares en 2023. Se proyecta que alcance los 11.400 millones de dólares en 2032 , creciendo a una CAGR del 8,90 % durante el período de pronóstico (2024-2032).

Un barco operado por inteligencia artificial se denomina barco autónomo. Los sistemas de software y hardware están instalados en barcos autónomos, que también se denominan barcos sin tripulación. Por lo general, estos barcos operan sin intervención humana. Los componentes de estos barcos, como sensores, navegación automatizada, propulsión, sistemas auxiliares, rastreadores GPS y otros, ayudan a los barcos a tomar decisiones en función del entorno. Además, los barcos parcialmente automatizados son monitoreados y controlados por centros de control externos con intervención humana.

Además, un barco autónomo está equipado con un conjunto completo de operaciones gestionadas por sofisticados sistemas operativos, lo que le permite tomar decisiones y llevar a cabo acciones de forma independiente. En los barcos autónomos, componentes como sensores, sistemas de radar integrados y conjuntos de navegación con seguimiento en tiempo real están respaldados por instalaciones como Internet de las cosas (IoT) e inteligencia artificial (IA), entre otras. Estos servicios ayudan a cumplir con las estrategias de la misión, ajustar la finalización de la misión y detectar el entorno con la lógica de decisión necesaria.

En la actualidad, existe una demanda de barcos sofisticados y autónomos que puedan reducir la necesidad de intervención humana. El aumento del comercio marítimo mundial es uno de los principales factores que impulsan la cuota de mercado de los barcos autónomos. Además, factores como el aumento de la demanda de transporte de carga a través de la marina y la seguridad operativa de los barcos impulsan la expansión del mercado. Sin embargo, el riesgo de explotación del sistema a través de hackers y la creciente complejidad de la red obstaculizan el desarrollo del mercado de los barcos autónomos.

Factor de crecimiento del mercado de los barcos autónomos

El aumento del transporte de carga por vía marítima y la mayor seguridad operativa de los buques favorecen el crecimiento

Debido a la transferencia eficiente y segura de numerosas cargas al otro lado, existe un aumento en la demanda de transporte de carga por vías fluviales. Además, los buques de carga son menos costosos que los tránsitos por carretera y aire para el transporte de mercancías porque pueden transportar más carga en un período de tiempo más corto. Aproximadamente 1.687 millones de toneladas de carga se transportan anualmente, según los registros de la UNCTAD. Las recientes innovaciones en buques comerciales y la introducción de buques de carga por parte de actores importantes equipados con tecnología de vanguardia, incluidos sensores avanzados, sistemas de navegación y otros componentes, están impulsando la demanda en el mercado global de buques de carga autónomos. Además, la introducción de marinas autónomas, particularmente en buques de carga, crea una necesidad de transportar carga a través de rutas marítimas, lo que exige transporte de carga. Por lo tanto, estos factores contribuyen a aumentar la demanda de transporte de carga marítima y el mercado de buques autónomos.

Los barcos autónomos introducidos al mercado no cuentan con una tripulación a bordo que controle las operaciones. Están equipados con tecnologías como inteligencia artificial, IoT, computación en la nube y otras tecnologías sofisticadas, o sus funciones se controlan de forma remota desde una estación de control ubicada en tierra. Esto reduce los accidentes causados por errores humanos, ya que estos barcos autónomos están equipados con varios sensores avanzados, cámaras infrarrojas y radares mejorados, lo que permite una operación más segura. Además, la implementación de funciones automatizadas en los barcos reduce la probabilidad de encallamiento de barcos, accidentes en astilleros, desastres de remolcadores y accidentes de transporte de carga, entre otros. Por lo tanto, un aumento en la automatización contribuye a un aumento en la seguridad operativa de los barcos.

Restricción del mercado de los barcos autónomos

Riesgo de explotación mediante piratería informática que obstaculiza el crecimiento del mercado

En esta era de rápidos cambios, la seguridad es una prioridad máxima en el sector del transporte. El buque autónomo emplea tecnología IoT conectada a Internet. La creciente amenaza o el uso indebido de la piratería de datos en la industria marítima ha causado graves problemas al permitir el acceso a los datos de navegación para viajar a otro lugar o desactivar su sistema de navegación.

• En febrero de 2019, un gran buque internacional fue víctima de un ciberataque que le causó problemas. Por lo tanto, se prevé que este riesgo asociado a los buques de carga impida la expansión del mercado de los buques autónomos.

Oportunidad de mercado para los barcos autónomos

Aumento de las normas de seguridad marítima para estimular oportunidades de mercado

Existen numerosas normas de seguridad asociadas a los viajes por mar, conocidas como Convenio SOLAS (Seguridad Marítima de la Vida). Incluye varios tratados relacionados con la seguridad marítima autónoma, como la construcción y el diseño de buques, las comunicaciones de navegación, los equipos de los sistemas de búsqueda y rescate de los buques, y el control y la respuesta a la contaminación. Además, estas normas se actualizan continuamente en función de la necesidad y el desarrollo de la tecnología. Por lo tanto, se prevé que el aumento de las normas de seguridad marítima genere una excelente oportunidad para ampliar pronto los buques autónomos.

Análisis regional

Europa: región dominante con una CAGR del 8,11 %

Es probable que Europa ocupe la proporción más importante del mercado durante el período de pronóstico y crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 8,11 %. Esta región tiene una alta tasa de adopción de tecnología de transporte autónomo. Países como Noruega han desarrollado los primeros buques de carga totalmente autónomos del mundo, que actualmente navegan por los océanos. Esto ha establecido a la región como un actor fundamental en el movimiento hacia la adopción de la automatización en la industria marina. La creación constante de nueva tecnología y su posterior adopción es la fuerza impulsora detrás de la expansión del mercado de buques autónomos de la región, que atrae una cantidad más significativa de inversión.

Asia Pacífico: región en crecimiento

La región Asia Pacífico crecerá a una tasa anual compuesta del 5,41 % y alcanzará los 67 229 millones de dólares en 2030. Los países de esta región se encuentran entre los más avanzados del mundo en la implementación de la automatización en sus sectores de transporte, que incluye todo, desde trenes autónomos hasta marinos autónomos. Esto ha llevado a la rápida expansión del mercado de barcos autónomos en esta región. La adopción continua de tecnologías emergentes y el ritmo acelerado de la transición hacia la automatización están impulsando el desarrollo del mercado y presentando una variedad de nuevas oportunidades de crecimiento en la región. La demanda de barcos autónomos en esta región se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y se prevé que se expanda rápidamente durante el período de pronóstico.

Análisis segmentario del mercado de barcos autónomos

Por nivel de autonomía

El segmento de los buques semiautónomos probablemente tendrá la proporción más importante del mercado durante el período de pronóstico y crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,21 %. Los buques semiautónomos son aquellos en los que una tripulación puede o no estar presente para controlar las operaciones del buque. Se clasifican además como parcialmente autónomos o controlados a distancia. Como no hay tecnología disponible para la automatización completa, la tendencia actual es hacia la aplicación de buques semiautónomos en los océanos. Llevará tiempo implementar estas tecnologías a mayor escala, aunque las naciones están estableciendo tecnologías que conducirán a la automatización completa.

Los barcos totalmente autónomos ocuparán el segundo lugar en cuanto a participación. Los barcos totalmente autónomos carecen de tripulación y cuentan con un sistema avanzado que controla todas las actividades relacionadas con el funcionamiento del barco. La tendencia del mercado en la industria del transporte es hacia la adopción de esta tecnología, ya sea en tierra o en el mar. Varias empresas se están apresurando hacia la aplicación de la automatización completa.

Por componente

El segmento de hardware tendrá la mayor participación durante el período de pronóstico y crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,11 %. En los barcos autónomos, el hardware se utiliza para aplicaciones como control de navegación, gestión de flotas, monitoreo de movimiento, monitoreo de gases (CO, NO2 y NH2), medición de presión atmosférica y temperatura, entre otras. Las empresas han ingresado al mercado de telemática para barcos debido al aumento de las innovaciones en sistemas y hardware para la gestión de embarcaciones.

El segmento de software ocupará el segundo lugar en importancia. Los barcos autónomos utilizan varias plataformas para la transmisión de datos, como la interfaz de programación de aplicaciones (API) integrada en la unidad de software. Los proveedores toman la iniciativa al proporcionar una aplicación basada en software que respalda la funcionalidad del barco autónomo.

Por tipo de barco

Se espera que el segmento de los buques comerciales ocupe la proporción más importante del mercado durante el período de pronóstico y crezca a una CAGR del 6,21%. Los buques comerciales son aquellos que se utilizan con fines comerciales. Transportar carga o pasajeros de un lugar a otro. La expansión de la industria marítima es el resultado de la implementación de sistemas automatizados en el sector del transporte. Numerosas empresas están trabajando para introducir e implementar buques comerciales autónomos. La necesidad de automatización en los buques comerciales surgió para reducir el número de accidentes resultantes de errores humanos o errores de cálculo o aproximación.

El segmento de los barcos de pasajeros ocupará el segundo lugar en importancia. Los barcos de pasajeros se utilizan para transportar pasajeros a través de vías navegables de un lugar a otro. Esto incluye transbordadores que viajan a diario o durante la noche, transatlánticos que suelen transportar pasajeros o carga y cruceros que ofrecen a los pasajeros un viaje de ida y vuelta. La creciente adopción de tecnología de vanguardia y aplicaciones de automatización en la industria del transporte están impulsando la expansión de este segmento.

Por tipo de combustible

Se prevé que el segmento de fueloil pesado crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,31 % y tenga la mayor participación durante el período de pronóstico. Los HFO son los combustibles marinos con mayor densidad y viscosidad. Se los conoce como HFO porque contienen hidrocarburos de cadena larga, aromáticos y cadenas laterales de ramificación larga. Debido a su alta densidad y espesor, el HFO es el combustible marino más utilizado. Debido a la llegada de la lubricación de cilindros altamente alcalina, que neutraliza el ácido generado por el alto contenido de azufre en los HFO, se han vuelto populares. Debido a su alta densidad y viscosidad, también se utiliza como combustible para barcos.

El segmento de combustibles neutros en carbono ocupará el segundo lugar en importancia. Los combustibles neutros en carbono son una variedad de combustibles que no contienen gases de efecto invernadero ni huella de carbono. El combustible neutro en carbono es el tipo de combustible de tendencia que se utiliza en el transporte en todo el mundo. Esto incluye el uso de combustibles respetuosos con el medio ambiente, como el hidrógeno y los combustibles eléctricos. A medida que las empresas avanzan hacia la automatización y desarrollan sistemas de bajo consumo de combustible, existe un énfasis creciente en el desarrollo de este tipo de buques.

Acontecimientos recientes

• En 2022, Sea Machines Robotics , Inc. presentó AI-ris, un nuevo sensor de navegación con visión artificial marina diseñado para mejorar la seguridad y el rendimiento mientras los barcos están en marcha.
• En 2022, Sea Machines Robotics, Inc., en colaboración con Rolls-Royce, presentó tres nuevos productos dentro de la gama de sistemas de automatización de barcos mtu NautlQ: mtu NautlQ CoPilot, mtu NautlQ CoOpertae y mtu NautlQ CoDirect.