Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias de las aeronaves eVTOL por tipo de fusión (taxis aéreos, drones de reparto, otros), por tipo de propulsión (híbrido-eléctrico, hidrógeno-eléctrico, batería-eléctrico), por tecnología de sustentación (sustentación más crucero, multirrotor, empuje vectorial), por modo de operación (semiautónomo, autónomo, pilotado), por alcance (200-500 km, 0-200 km), por peso máximo de despegue (MTOW) (1500 kg) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el periodo 2026-2034.

Última actualización: May 25, 2026 | Autor: Pavan Warade | Formato:

Descargar muestra gratuita

Segmentación del Mercado

Mercado de aeronaves eVTOL, Por tipo de fusión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Taxis aéreos
Drones de reparto
Otros

Mercado de aeronaves eVTOL, Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Híbrido-eléctrico
Hidrógeno-eléctrico
Batería-eléctrica

Mercado de aeronaves eVTOL, Por Lift Technology 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Elevador más crucero
Multirrotor
Empuje vectorial

Mercado de aeronaves eVTOL, Por modo de funcionamiento 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

Semiautónomo
Autónomo
Pilotado

Mercado de aeronaves eVTOL, Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

200-500 km
0-200 km

Mercado de aeronaves eVTOL, Por peso máximo de despegue (MTOW) 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

<250 kg
250-500 kg
500-1000 kg
1000-1500 kg
>1500 kg

Regional Mercado de aeronaves eVTOL

América del Norte
1. América del Norte Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de fusión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
2. América del Norte Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Híbrido-eléctrico
  2. Hidrógeno-eléctrico
  3. Batería-eléctrica
3. América del Norte Mercado de aeronaves eVTOL Por Lift Technology 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Elevador más crucero
  2. Multirrotor
  3. Empuje vectorial
4. América del Norte Mercado de aeronaves eVTOL Por modo de funcionamiento 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Semiautónomo
  2. Autónomo
  3. Pilotado
5. América del Norte Mercado de aeronaves eVTOL Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 200-500 km
  2. 0-200 km
6. América del Norte Mercado de aeronaves eVTOL Por peso máximo de despegue (MTOW) 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. <250 kg
  2. 250-500 kg
  3. 500-1000 kg
  4. 1000-1500 kg
  5. >1500 kg
7. EE.UU.
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
8. Canadá
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
Europa
1. Europa Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de fusión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
2. Europa Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Híbrido-eléctrico
  2. Hidrógeno-eléctrico
  3. Batería-eléctrica
3. Europa Mercado de aeronaves eVTOL Por Lift Technology 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Elevador más crucero
  2. Multirrotor
  3. Empuje vectorial
4. Europa Mercado de aeronaves eVTOL Por modo de funcionamiento 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Semiautónomo
  2. Autónomo
  3. Pilotado
5. Europa Mercado de aeronaves eVTOL Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 200-500 km
  2. 0-200 km
6. Europa Mercado de aeronaves eVTOL Por peso máximo de despegue (MTOW) 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. <250 kg
  2. 250-500 kg
  3. 500-1000 kg
  4. 1000-1500 kg
  5. >1500 kg
7. Reino Unido
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
8. Alemania
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
9. Francia
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
10. España
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
11. Italia
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
12. Rusia
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
13. Nórdico
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
14. Benelux
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
15. Resto de Europa
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
APAC
1. APAC Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de fusión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
2. APAC Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Híbrido-eléctrico
  2. Hidrógeno-eléctrico
  3. Batería-eléctrica
3. APAC Mercado de aeronaves eVTOL Por Lift Technology 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Elevador más crucero
  2. Multirrotor
  3. Empuje vectorial
4. APAC Mercado de aeronaves eVTOL Por modo de funcionamiento 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Semiautónomo
  2. Autónomo
  3. Pilotado
5. APAC Mercado de aeronaves eVTOL Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 200-500 km
  2. 0-200 km
6. APAC Mercado de aeronaves eVTOL Por peso máximo de despegue (MTOW) 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. <250 kg
  2. 250-500 kg
  3. 500-1000 kg
  4. 1000-1500 kg
  5. >1500 kg
7. China
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
8. Corea
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
9. Japón
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
10. India
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
11. Australia
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
12. Singapur
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
13. Taiwán
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
14. Sudeste Asiático
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
15. Resto de Asia-Pacífico
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
Oriente Medio y África
1. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de fusión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
2. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Híbrido-eléctrico
  2. Hidrógeno-eléctrico
  3. Batería-eléctrica
3. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eVTOL Por Lift Technology 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Elevador más crucero
  2. Multirrotor
  3. Empuje vectorial
4. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eVTOL Por modo de funcionamiento 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Semiautónomo
  2. Autónomo
  3. Pilotado
5. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eVTOL Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 200-500 km
  2. 0-200 km
6. Oriente Medio y África Mercado de aeronaves eVTOL Por peso máximo de despegue (MTOW) 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. <250 kg
  2. 250-500 kg
  3. 500-1000 kg
  4. 1000-1500 kg
  5. >1500 kg
7. EAU
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
8. Turquía
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
9. Arabia Saudita
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
10. Sudáfrica
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
11. Egipto
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
12. Nigeria
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
13. Resto de MEA
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
LATAM
1. LATAM Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de fusión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
2. LATAM Mercado de aeronaves eVTOL Por tipo de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Híbrido-eléctrico
  2. Hidrógeno-eléctrico
  3. Batería-eléctrica
3. LATAM Mercado de aeronaves eVTOL Por Lift Technology 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Elevador más crucero
  2. Multirrotor
  3. Empuje vectorial
4. LATAM Mercado de aeronaves eVTOL Por modo de funcionamiento 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. Semiautónomo
  2. Autónomo
  3. Pilotado
5. LATAM Mercado de aeronaves eVTOL Por rango 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 200-500 km
  2. 0-200 km
6. LATAM Mercado de aeronaves eVTOL Por peso máximo de despegue (MTOW) 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. <250 kg
  2. 250-500 kg
  3. 500-1000 kg
  4. 1000-1500 kg
  5. >1500 kg
7. Brasil
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
8. México
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
9. Argentina
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
10. Chile
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
11. Colombia
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg
12. Resto de LATAM
  1. Taxis aéreos
  2. Drones de reparto
  3. Otros
  4. Híbrido-eléctrico
  5. Hidrógeno-eléctrico
  6. Batería-eléctrica
  7. Elevador más crucero
  8. Multirrotor
  9. Empuje vectorial
  10. Semiautónomo
  11. Autónomo
  12. Pilotado
  13. 200-500 km
  14. 0-200 km
  15. <250 kg
  16. 250-500 kg
  17. 500-1000 kg
  18. 1000-1500 kg
  19. >1500 kg