Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del gasto en TI en el sector ferroviario por tipos: (servicios, software, hardware), por aplicaciones: (diseño de trenes, inspección de trenes, gestión de vías, gestión de tráfico, gestión de pasajeros) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el periodo 2025-2033.

Factor de crecimiento del gasto en el mercado ferroviario

Tendencias en el gasto en tecnología de la información en el sector ferroviario

Durante el periodo previsto de 2022 a 2030, se prevé que el gasto en TI en el sector ferroviario aumente significativamente. El Internet de las Cosas, que abarca los dispositivos conectados a internet, está impulsando el sector ferroviario. Los sistemas de monitorización inteligentes a bordo recopilan y almacenan datos críticos en tiempo real, lo que permite a los operadores evaluar y detectar retrasos y prevenir el mantenimiento. Los trenes de cercanías en Suecia, por ejemplo, se basan en la predicción de la demanda para optimizar las operaciones, lo que les permite evaluar los datos con hasta dos horas de antelación. Esto facilita la predicción de interrupciones y la monitorización por parte del centro de control de cualquier problema que provoque un retraso.

Las tecnologías de ingeniería ferroviaria no solo están mejorando, sino que también están revolucionando nuestra forma de viajar.

El concepto de tren futurista Hyperloop, propuesto por SpaceX de Elon Musk y Tesla, es una de las tecnologías más prometedoras del mercado. Gracias a las energías renovables, este tren alcanzará los 1000 km/h. Su funcionamiento se basa en un tubo de baja presión sostenido por imanes permanentes y levitación. Sin embargo, este logro tecnológico requiere una inversión considerable en infraestructura informática.

Análisis regional

América del Norte: Región dominante

América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, América Latina, Oriente Medio y África concentran el mayor gasto en el sector ferroviario (LAMEA).

Se requieren grandes inversiones para satisfacer la creciente demanda en Norteamérica. El Departamento de Transporte de EE. UU. prevé que la demanda de trenes de carga podría aumentar un 88 % para 2035. Además, la Asociación Estadounidense de Ferrocarriles estima que la infraestructura actual requeriría una inversión de casi 148 mil millones de dólares para alcanzar los volúmenes de 2035. Esta estimación considera únicamente la ampliación de líneas e instalaciones, sin incluir el mantenimiento de las vías ni del material rodante.

El europeosistema ferroviarioHa reducido su impacto ambiental regulando de manera eficiente y eficaz las emisiones y los recursos energéticos. Uno de los principales problemas abordados para centrarse en medidas respetuosas con el medio ambiente es el uso frecuente de sistemas de propulsión híbridos para aumentar la autonomía y la flexibilidad en el almacenamiento de energía, a la vez que se reduce la dependencia del combustible diésel.

Europa: una región en crecimiento.

La región de Asia-Pacífico está experimentando una importante expansión y urbanización, con India y Vietnam a la cabeza. Según la Comisión Económica y Social de las Naciones Unidas para Asia y el Pacífico (CESPAP), la región de Asia-Pacífico (APAC) alberga a 4.200 millones de personas, lo que representa más del 61% de la población mundial. En consecuencia, existe una creciente demanda de mejora de los servicios de transporte. La región de Asia-Pacífico está invirtiendo agresivamente en el desarrollo ferroviario; hay proyectos ferroviarios en marcha que suman miles de millones de dólares en inversión y gasto. Varias naciones están utilizando nuevas tecnologías para hacer que los trenes sean más seguros y eficientes.

Por ejemplo, en enero de 2018, los Ferrocarriles Indios comenzaron a utilizar cámaras montadas en drones o vehículos aéreos no tripulados (VANT) para diversas tareas, como la monitorización y el mantenimiento de las vías. Japón ha sido pionero en el desarrollo ferroviario y en la introducción de tecnología revolucionaria en la región de Asia-Pacífico, y continúa siendo un líder mundial.

En el mundo actual, la presión demográfica es más evidente en las ciudades de Sudamérica. El setenta por ciento de la población sudamericana vive en ciudades. La creciente urbanización ha impactado el transporte público. Para garantizar la seguridad y la fiabilidad, los operadores ferroviarios incorporan tecnología digital en sus proyectos.

El Corredor Ferroviario Biooceánico Central, por ejemplo, es un proyecto multimillonario destinado a conectar las costas atlántica y pacífica de Centroamérica. El proyecto tiene una longitud de 3.800 kilómetros y se estima que costará 10.000 millones de dólares. Los avances técnicos en tecnologías actuales, como el internet de las cosas (IoT) y los sistemas de TI, así como la transición hacia sistemas de gestión, control y comunicación informatizados, impulsan este proyecto.

Información sobre tipos

El gasto en TI en el sector ferroviario se divide en tres categorías: servicio, software y hardware. Más electrónica, sistemas automatizados de protección de trenes,tren autónomoLas operaciones, los sistemas de información para conductores y pasajeros, y los servicios de datos por internet para los pasajeros forman parte del nuevo desarrollo ferroviario.

A modo de ejemplo, el software de aplicación del Sistema de Gestión de Trenes (RMS) y del Sistema de Gestión de Terminales (TMS) del Sistema de Información de Operaciones de Carga (FOIS) realiza un seguimiento de los vagones/trenes informando sobre la información del tren, la asignación de la tripulación, la información de la carga, los detalles del envío, la llegada y salida del tren, el pronóstico, la corrección de la composición del tren, la ubicación, las liberaciones y las actividades de mantenimiento.

Información sobre la aplicación

El diseño, la inspección, la gestión de vías, el control del tráfico y la gestión de pasajeros son los segmentos de aplicación del gasto en TI en el sector ferroviario. La industria ferroviaria tiene la responsabilidad de gestionar la transformación digital, que afecta a la infraestructura y las actividades fundamentales. Hoy en día, los trenes autónomos, el mantenimiento inteligente y la logística en red son posibilidades. Por ejemplo, una de las innovaciones para localizar trenes en tiempo real y ajustar su velocidad es el enclavamiento digital para el control del tráfico ferroviario. El control tecnológico descentralizado ha contribuido al mantenimiento de la extensa red ferroviaria, independientemente de su ubicación. Por lo tanto, el sector de TI ha aumentado la productividad de la gestión del tráfico y de las vías.