Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado de taxis robotizados por servicio (estaciones fijas, alquiler de coches), por tipo de propulsión (híbrido, eléctrico, pila de combustible), por tipo de vehículo (minibús/furgoneta, coche), por componente (cámara, LIDAR, radar, sensores ultrasónicos), por nivel de autonomía (nivel 4 (L4), nivel 5 (L5)), por aplicación (transporte de pasajeros, transporte de mercancías) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el periodo 2023-2031.

Factores de crecimiento del mercado de robotaxis

Demanda de vehículos de bajo consumo de combustible y libres de emisiones

La introducción de la automatización en los vehículos ha generado una demanda de vehículos mejores y más eficientes, que además de ser de bajo consumo de combustible y libres de emisiones, sean eficientes. Los robotaxis están diseñados para ser totalmente autónomos y, por lo tanto, requieren un sistema de combustible más eficiente para su funcionamiento. Además, el uso de vehículos eléctricos y de pila de combustible reduce significativamente la dependencia de los combustibles fósiles. Esto conlleva una disminución de la contaminación, ya que no emiten contaminantes atmosféricos.

Además, el creciente reconocimiento de los efectos perjudiciales de la contaminación atmosférica y el aumento de la congestión del tráfico y las emisiones de gases de efecto invernadero son factores clave para la adopción generalizada de vehículos de bajo consumo y libres de emisiones. Estos vehículos se consideran más ecológicos que sus homólogos tradicionales. Por lo tanto, la demanda de vehículos de bajo consumo y libres de emisiones impulsa el crecimiento del mercado mundial de taxis robotizados.

La creciente necesidad de una mejor seguridad vial y un mejor control del tráfico.

Los robotaxis tienen varias ventajas sobre los vehículos tradicionales, desde una mayor seguridad hasta una reducción del consumo de combustible, la congestión del tráfico y las emisiones. Un vehículo autónomo está equipado con varios sensores, incluidos:LiDARradar, cámara y GPS. Estos sensores son de corto alcance (proporcionan detalles de objetos en movimiento cerca del vehículo) y de largo alcance (proporcionan detalles de vehículos que se aproximan a alta velocidad) para ayudar al vehículo a detectar cualquier objeto u obstáculo en su camino, eliminando así las posibilidades de accidentes.

Los robotaxis también pueden ayudar a reducir la congestión del tráfico. Según un estudio de la Universidad de Illinois, se demostró que un coche autónomo atrapado en un atasco con otros 20 vehículos conducidos por humanos podía aliviar la congestión controlando su velocidad y guiando a los demás vehículos en el embotellamiento. El consumo de combustible también se reducirá con los vehículos autónomos, ya que los sensores como LiDAR, RADAR y otros utilizados en los vehículos funcionan en función de la congestión del tráfico, apagando así los vehículos en situaciones de atasco extremo. Sin embargo, los vehículos autónomos que se mueven a un ritmo controlado pueden reducir el consumo de combustible. Por lo tanto, la necesidad de una mayor seguridad vial y un mejor control del tráfico impulsa el crecimiento del mercado de robotaxis a nivel mundial.

Factores restrictivos

Altos costos de I+D para la implementación

Los robotaxis están equipados con un sistema integral de más de 50 sensores, incluyendo LiDAR, RADAR y cámaras, estratégicamente ubicados en todo el vehículo para establecer un perímetro de seguridad robusto. Estos sensores son capaces de detectar rápidamente cualquier obstáculo que se acerque al vehículo. Sin embargo, el costo de estos sensores no es comercialmente viable. Un sistema LiDAR de largo alcance y calidad superior puede alcanzar un precio de hasta 75 000 USD.

Además del gasto en hardware, el vehículo requiere software capaz de extraer datos de los sensores y gestionar su funcionamiento. Por lo tanto, se prevé que los fabricantes se enfrenten a importantes obstáculos en la fabricación de vehículos y en la implementación generalizada de tecnología rentable, lo que probablemente frenará el crecimiento del mercado de taxis robotizados durante el período previsto.

Oportunidades de mercado

Regulaciones gubernamentales

Los gobiernos de varios países implementan regulaciones para apoyar los vehículos autónomos. Por ejemplo, en septiembre de 2017, la Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó un proyecto de ley para garantizar la seguridad de las vidas, el despliegue futuro y la investigación en la evolución de los vehículos (Ley de Conducción Autónoma), que está pendiente de aprobación por el Senado. El objetivo de esta ley es establecer un marco federal para la regulación de los vehículos autónomos. Anteriormente, las entidades involucradas en el sector de los vehículos autónomos habían mostrado gran interés en realizar pruebas y evaluaciones de la tecnología de conducción autónoma.

Para obtener exenciones de los criterios federales de seguridad para vehículos motorizados establecidos por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), las personas u organizaciones deben presentar una solicitud. Es importante destacar que la NHTSA tiene una capacidad limitada para otorgar exenciones, con una cuota anual de 2500. Las restricciones gubernamentales de esta naturaleza contribuyen a la expansión del mercado global de robotaxis.

Análisis regional

América del Norte domina el mercado global.

América del Norte es el principal actor del mercado global de robotaxis y se estima que experimentará una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 73,2 % durante el período de pronóstico. América del Norte incluye Estados Unidos, Canadá y México, donde se ha realizado el estudio del mercado de robotaxis. Numerosos avances de empresas como Google, General Motors, Tesla y otras impulsan el crecimiento del mercado de robotaxis en la región. Por ejemplo, Tesla lanzó su primer modelo de robotaxis para una red de viajes compartidos autónomos en 2020, brindando un servicio al cliente mejor y más eficiente. Estos avances de diferentes empresas contribuyeron al crecimiento del mercado de robotaxis en la región.

Se prevé que Europa experimente una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 75,4 % durante el período de pronóstico. Daimler AG, Volkswagen y otras empresas que operan en la región han emprendido diversas iniciativas y establecido numerosos acuerdos con otras entidades, impulsando así la expansión del sector de los taxis robotizados. Por ejemplo, Daimler AG está probando taxis autónomos para su aplicación en los sectores de transporte comercial y de mercancías, lo que contribuye al crecimiento del mercado de los taxis robotizados.

La región Asia-Pacífico incluye Japón, China, Australia, Corea del Sur y el resto de Asia-Pacífico. Diversas empresas, como Nissan y otras, han impulsado el crecimiento del mercado de taxis robotizados en la región. Empresas como Nissan Motor Corporation, junto con DeNA, han comenzado las pruebas de EasyRide, un servicio de movilidad con vehículos autónomos. Desarrollos similares en la región contribuyeron al crecimiento del mercado de taxis robotizados en Japón.

Análisis segmentario

Mediante solicitud

El segmento de transporte de mercancías es el que más contribuye al mercado y se prevé que presente un crecimiento.Tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 70,31%Durante el período de pronóstico, el transporte de mercancías consiste en trasladar bienes o logística de un lugar a otro mediante un camión grande o un vehículo similar. La creciente tendencia hacia el transporte de mercancías por carretera ha generado una mayor demanda de vehículos autónomos, como camiones. La operación robótica de vehículos puede reducir la necesidad de conductores humanos en viajes largos, lo que aumenta la eficiencia del transporte y reduce los tiempos de entrega.

El transporte de pasajeros consiste en trasladar personas de un lugar a otro mediante un vehículo. La automatización de los vehículos a nivel mundial ha impulsado el crecimiento de los robotaxis. Además, la menor intervención humana en la operación de los vehículos facilita la adopción generalizada de los taxis autónomos, comúnmente conocidos como robotaxis, a escala global.

Por componente

El segmento de cámaras es el que más contribuye al mercado y se prevé que muestre un crecimiento.Tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 74,39%Durante el período de pronóstico, una cámara es un dispositivo óptico que se utiliza para capturar imágenes estáticas (fotografías) y grabar imágenes dinámicas (videos). Estas imágenes o videos se almacenan en soportes digitales o película fotográfica, lo cual es fundamental para la toma de decisiones. En los trenes autónomos, se instalan cámaras de alta resolución para optimizar la experiencia de viaje. Estas cámaras se ubican en los trenes y las vías para enviar datos en tiempo real a la sala de control. La cámara también es un componente clave en los sistemas de monitoreo para la seguridad de los pasajeros y los trenes de carga.

La detección y medición de distancia mediante luz (LiDAR) es la segunda región más grande. Los sensores de detección y medición de distancia mediante luz (LiDAR) se utilizan para medir la distancia con la ayuda de láseres. Utiliza luz ultravioleta, visible o infrarroja para producir una imagen de uno o más objetos. La utilización de estos sensores ensistemas de asistencia al conductores extenso debido a su rendimiento excepcional. Utilizando tecnología láser,LiDARLos sensores pueden detectar y analizar las características visuales, la velocidad y la proximidad espacial de los objetos. Los sensores LiDAR tienen una cuota de mercado menor que los sensores ultrasónicos y de imagen, debido principalmente a su alcance limitado. La tecnología LiDAR comparte similitudes con los sensores de radar. El LiDAR utiliza ondas de luz, mientras que el radar se basa en ondas de radio.

Mediante solicitud

El segmento de Nivel 4 (L4) domina el mercado global y se espera que muestre unaTasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 69,17%Durante el período de pronóstico, los vehículos con automatización de nivel 4 pueden intervenir si algo sale mal o funcionar eficazmente en caso de falla del sistema. En la mayoría de los casos, esto no requiere interacción humana. Sin embargo, la interacción humana en el sistema sigue siendo opcional para evitar fallas y tomar el control del vehículo en situaciones adversas. Los vehículos con automatización de nivel 4 pueden operar automáticamente, una tecnología en auge en el sector automotriz. Las empresas que incorporan la automatización de nivel 4 en vehículos han realizado numerosos desarrollos. Por ejemplo, WAYMO introdujo un servicio de taxi autónomo de nivel 4 en Arizona. Antes de este lanzamiento, WAYMO realizó extensas pruebas de sus vehículos sin conductor en la región durante más de un año, logrando un hito importante al superar los 10 millones de millas sin un conductor de seguridad presente en el vehículo.

De igual modo, Volvo y Baidu han anunciado una alianza estratégica con el objetivo de impulsar conjuntamente el desarrollo de vehículos eléctricos de nivel 4, específicamente destinados al sector de los taxis robotizados en China. El mercado experimentó un crecimiento durante el período de proyección debido a los avances paralelos observados a nivel mundial.

La automatización de nivel 5, también conocida como automatización completa de la conducción, no requiere atención humana durante el funcionamiento del vehículo. Los vehículos con este nivel de automatización no incluyen volante ni pedales de aceleración y frenado. La demanda de vehículos autónomos ha aumentado con la creciente demanda de sistemas de transporte más eficientes y eficaces. Además, esta mayor demanda se ha visto impulsada por la implementación de tecnologías de conducción sofisticadas, como el control de crucero adaptativo. Estos avances a nivel mundial han contribuido a la expansión de la automatización de nivel 5.

Por propulsión

El segmento eléctrico posee la mayor cuota de mercado y se prevé que muestre unaTasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 70,61%durante el período de pronóstico.Sistemas de propulsión eléctricaLos motores son responsables de impulsar el vehículo mediante energía eléctrica obtenida a través de baterías instaladas en el mismo. Estas baterías son más resistentes, potentes y duraderas, lo que las hace eficientes para la propulsión eléctrica de vehículos. La creciente demanda de combustibles mejores y más eficientes para vehículos ha impulsado el crecimiento de los vehículos eléctricos en todo el mundo. Además, diversas empresas han realizado avances e innovaciones para integrar la propulsión eléctrica en los automóviles, lo que ha impulsado la expansión de la industria de los taxis robotizados.

Las pilas de combustible electroquímicas experimentan un proceso redox en su interior, transformando la energía química del combustible (hidrógeno) y del agente oxidante (oxígeno) en energía eléctrica. Las pilas de combustible de hidrógeno se utilizan ampliamente en vehículos debido a su mayor vida útil y menor impacto ambiental. La creciente demanda de sistemas de combustible más eficientes y los numerosos avances de diversas empresas en vehículos libres de emisiones impulsan la adopción de pilas de combustible en el sector automotriz. Además, la aparición de las pilas de hidrógeno como fuente de combustible viable para aplicaciones automotrices, junto con los avances en la tecnología de vehículos autónomos, ha generado una mayor demanda de pilas de combustible en el sector. Esta tendencia creciente hacia los vehículos autónomos impulsa el crecimiento de las pilas de combustible a nivel mundial.