El mercado global de servicios de transporte y logística alcanzó un valor de 7,94 billones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 8,42 billones de dólares en 2026 a 13,53 billones de dólares en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,1 % durante el período de pronóstico (2026-2034). La región de Asia-Pacífico dominó el mercado de servicios de transporte y logística con una cuota de mercado del 41,6 % en 2025.
Los servicios de transporte y logística abarcan la planificación, el movimiento, el almacenamiento y la distribución de mercancías a lo largo de las cadenas de suministro nacionales e internacionales mediante redes de transporte por carretera, ferrocarril, aire, mar y multimodales. El mercado incluye el transporte de mercancías, el almacenamiento, la logística de terceros (3PL), la logística de cuartos (4PL), la entrega de última milla, la logística de cadena de frío, el transporte de mercancías y los servicios de gestión de la cadena de suministro que dan soporte a sectores como la manufactura, el comercio minorista, la sanidad, la automoción y el comercio electrónico.
La demanda del mercado de servicios de transporte y logística está impulsada por la expansión del comercio mundial, el rápido crecimiento del comercio electrónico y la creciente externalización de las operaciones de la cadena de suministro. El aumento de las inversiones en infraestructura logística, la creciente adopción de plataformas digitales de gestión de fletes y la mayor demanda de redes de entrega más rápidas y eficientes contribuyen a la expansión del mercado, impulsando así el crecimiento del sector de servicios de transporte y logística.
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El mercado de servicios de transporte y logística experimentó interrupciones en la cadena de suministro debido a la congestión portuaria, la escasez de contenedores, los conflictos geopolíticos y la fluctuación de los precios del combustible, lo que resultó en tiempos de tránsito más largos y mayores costos de flete en las rutas comerciales globales. Los proveedores de logística optimizaron las redes de transporte, diversificaron las alianzas con transportistas, ampliaron la capacidad de almacenamiento regional e incrementaron la adopción de plataformas digitales de visibilidad de carga para mejorar la resiliencia operativa y mantener la continuidad del servicio. Las empresas también reforzaron las estrategias de transporte multimodal y la gestión de inventario localizada para reducir la dependencia de corredores comerciales únicos y mejorar la flexibilidad de la cadena de suministro. Se espera que el mercado siga un patrón de recuperación gradual, a medida que la expansión de la infraestructura, la normalización de la capacidad de envío y la diversificación de las rutas comerciales continúen restableciendo la eficiencia logística por fases.
Adopción de plataformas digitales de transporte de mercancías
La adopción de plataformas digitales de transporte de mercancías está en auge, ya que tanto los remitentes como los proveedores de logística buscan mayor transparencia, una asignación de transportistas más rápida y una mejor utilización de la carga. Estas plataformas conectan a los remitentes con los transportistas mediante precios en tiempo real, asignación automatizada de cargas y documentación digital, lo que reduce los procesos manuales y mejora la eficiencia operativa. Su creciente uso en el transporte terrestre, el transporte multimodal y la logística transfronteriza permite a los proveedores de logística optimizar la capacidad, a la vez que mejoran la visibilidad de los envíos y el rendimiento de las entregas.
Implementación de plataformas de visibilidad de la cadena de suministro basadas en IA
El despliegue de inteligencia artificial y plataformas de visibilidad en tiempo real se está convirtiendo en una tendencia clave, ya que los proveedores de logística se centran en mejorar el seguimiento de los envíos, la planificación predictiva y la resiliencia de la cadena de suministro. Las soluciones basadas en IA analizan datos de transporte, condiciones meteorológicas, patrones de tráfico y movimientos de inventario para optimizar las rutas y anticipar posibles interrupciones. La creciente integración de tecnologías logísticas conectadas está impulsando a los proveedores de servicios a construir redes de transporte basadas en datos que mejoran la fiabilidad de las entregas, la eficiencia operativa y el servicio al cliente.
El mercado de servicios de transporte y logística prevé un aumento de la inversión a medida que los proveedores de logística amplíen sus redes de transporte, modernicen la infraestructura de almacenamiento y fortalezcan sus capacidades digitales en la cadena de suministro.
Principales actividades de inversión y financiación en el mercado de servicios de transporte y logística, 2025
Grupo DHL
1.160 millones de dólares
En noviembre de 2025, DHL Group anunció una inversión para expandir su infraestructura logística, sus capacidades logísticas para el sector sanitario, sus operaciones de comercio electrónico y sus iniciativas de digitalización en la India.
2.320 millones de dólares
En abril de 2025, DHL Group anunció un programa de inversión hasta 2030 para fortalecer su negocio DHL Health Logistics mediante la expansión de la infraestructura de cadena de frío, los almacenes especializados y las capacidades de logística farmacéutica a nivel mundial.
El crecimiento de las redes de cumplimiento de comercio electrónico y la creciente subcontratación de las operaciones de la cadena de suministro impulsan el mercado.
La rápida expansión del comercio electrónico impulsa la demanda de servicios de transporte y logística, ya que los minoristas requieren una gestión de pedidos más rápida, escalable y fiable. El creciente volumen de compras en línea aumenta la necesidad de almacenamiento integrado, entrega de última milla y transporte exprés de mercancías en los mercados nacionales e internacionales. Los proveedores de logística están ampliando sus centros de distribución y redes logísticas para satisfacer las crecientes expectativas de entrega y, al mismo tiempo, mejorar la eficiencia operativa.
La preferencia por los servicios logísticos externalizados impulsa el crecimiento del mercado, ya que las empresas buscan mejorar la eficiencia de la cadena de suministro y reducir los costes operativos. Fabricantes, minoristas, empresas del sector sanitario y automovilístico recurren cada vez más a proveedores de logística de terceros (3PL) para el transporte, el almacenamiento, la gestión de inventarios y el transporte de mercancías. Esto permite a las organizaciones centrarse en sus actividades principales, aprovechando la experiencia y la tecnología logística especializada. Se prevé que la creciente adopción de soluciones logísticas integradas acelere aún más la demanda de proveedores de servicios de transporte y logística.
La complejidad del cumplimiento normativo en el comercio transfronterizo y la limitada disponibilidad de almacenes en centros logísticos estratégicos restringen el mercado.
El mercado de servicios de transporte y logística se ve limitado por la creciente complejidad de los procedimientos aduaneros, las regulaciones comerciales y los requisitos de documentación en las cadenas de suministro internacionales. Los frecuentes cambios en las regulaciones de importación y exportación, las sanciones, las políticas arancelarias y las medidas de seguridad fronteriza aumentan el tiempo de procesamiento de los envíos y los costos administrativos para los proveedores de logística.
La escasez de espacio de almacenamiento moderno cerca de los principales puertos, aeropuertos y centros de distribución metropolitanos limita la expansión de las operaciones de transporte y logística. La creciente demanda de las empresas de comercio electrónico y los proveedores de logística externos ha incrementado las tasas de ocupación de almacenes y los costos de arrendamiento en los principales corredores logísticos. La disponibilidad limitada de instalaciones de distribución estratégicamente ubicadas afecta la gestión del inventario, la velocidad de procesamiento de pedidos y la eficiencia de la entrega de última milla.
La expansión de la deslocalización cercana y las cadenas de suministro regionales, así como el transporte especializado de cadena de frío, ofrecen oportunidades de crecimiento.
La tendencia hacia la deslocalización cercana (nearshoring) está generando oportunidades para que los proveedores de servicios de transporte y logística desarrollen redes de transporte regionales y capacidades logísticas transfronterizas. Los fabricantes están reubicando la producción más cerca de los mercados finales para mejorar la resiliencia de la cadena de suministro y reducir los plazos de entrega, lo que incrementa la demanda de transporte regional de mercancías, almacenamiento y servicios de despacho de aduanas. Esta transición está impulsando a las empresas de logística a expandir sus centros de distribución y corredores de transporte multimodal en Norteamérica, Europa y Asia-Pacífico.
La expansión de las industrias farmacéutica, biotecnológica y alimentaria sensible a la temperatura está generando importantes oportunidades para los proveedores especializados en transporte y logística de cadena de frío. El creciente volumen de distribución global de productos biológicos, vacunas, alimentos frescos y productos perecederos de alto valor impulsa la demanda de transporte con temperatura controlada, almacenamiento refrigerado y soluciones de monitorización en tiempo real. Las empresas de logística están invirtiendo en instalaciones de almacenamiento en frío de última generación, sistemas de monitorización basados en IoT y flotas de transporte refrigerado para dar soporte a estas cadenas de suministro especializadas.
La compleja exigencia de mantener las expectativas de entrega en el mismo día y al día siguiente, así como la gestión de los kilómetros recorridos en vacío y la utilización de la flota, obstaculizan el crecimiento.
El mercado de servicios de transporte y logística se enfrenta al reto de cumplir con plazos de entrega cada vez más estrictos, ya que tanto empresas como consumidores esperan entregas en el mismo día o al día siguiente. Por ello, los proveedores de servicios deben equilibrar la eficiencia de las entregas con los costes operativos, manteniendo una calidad de servicio uniforme tanto en zonas urbanas como remotas. El incumplimiento de las expectativas de entrega puede reducir la fidelización de clientes e incrementar la presión competitiva sobre los proveedores de logística.
Los proveedores de transporte y logística siguen enfrentándose a desafíos relacionados con los viajes de regreso sin carga y la utilización ineficiente de la flota en las redes de transporte de mercancías. Los flujos de carga desequilibrados entre regiones a menudo provocan que camiones, contenedores y remolques regresen vacíos, lo que aumenta los costos de transporte y reduce la productividad general de los activos.
El segmento del transporte de mercancías representó el 39,8 % del total en 2025 debido al creciente movimiento nacional e internacional de mercancías a través de las redes de transporte por carretera, ferrocarril, aire y mar. La expansión del comercio mundial, el aumento de la producción industrial y el crecimiento de los envíos de comercio electrónico siguen impulsando la demanda de servicios de transporte de mercancías en todo el mundo.
Se prevé que el segmento de logística de terceros (3PL) crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 7,4 % durante el período de pronóstico, impulsado por la creciente externalización de las actividades de transporte, almacenamiento y gestión de inventario. Las empresas recurren cada vez más a proveedores de logística especializados para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro, reducir los costos operativos y optimizar el rendimiento de las entregas.
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El segmento del transporte por carretera representó una cuota del 46,7 % en 2025 gracias a su amplia conectividad, su flexibilidad en las entregas y su papel dominante en el transporte nacional de mercancías. La demanda de entregas de última milla y del transporte regional de mercancías sigue respaldando el liderazgo de este segmento en el mercado.
Se prevé que el segmento del transporte aéreo crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,1 % durante el período de pronóstico, impulsado por la creciente demanda de envíos urgentes, logística farmacéutica y entregas de comercio electrónico transfronterizo. Las inversiones en infraestructura de carga aérea están fortaleciendo aún más el crecimiento del mercado.
El sector manufacturero representó el 31,9 % del total en 2025 debido a la alta demanda de transporte de materias primas, gestión de inventarios y distribución de productos. La producción industrial y la integración de la cadena de suministro global siguen impulsando la demanda logística de las empresas manufactureras.
Se prevé que el sector sanitario crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,3 % durante el periodo de previsión, impulsado por el aumento del transporte de productos farmacéuticos, biológicos, vacunas y productos médicos sensibles a la temperatura. La expansión de la infraestructura sanitaria y las crecientes necesidades de la cadena de frío están acelerando la demanda logística en todo el sector.
El segmento de logística convencional representó el 69,2 % del mercado en 2025, debido a su amplia adopción en las operaciones tradicionales de transporte, almacenamiento y gestión de carga. La infraestructura logística consolidada y los contratos comerciales a largo plazo siguen respaldando el predominio de este segmento en las cadenas de suministro globales.
Se prevé que el segmento de logística digital crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,2 % durante el período de pronóstico, impulsado por la creciente adopción de sistemas de gestión de transporte basados en la nube, la optimización de rutas mediante inteligencia artificial y las plataformas de visibilidad de envíos en tiempo real. Se espera que la transformación digital en las operaciones logísticas acelere la adopción de servicios logísticos basados en tecnología.
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Asia Pacífico: Liderazgo de mercado impulsado por la expansión manufacturera y el comercio transfronterizo.
El mercado de servicios de transporte y logística de Asia Pacífico representó la mayor cuota regional, con un 41,6% en 2025, respaldado por una fuerte actividad manufacturera, la expansión del comercio transfronterizo y el rápido crecimiento delogística de comercio electrónico.
El mercado chino de servicios de transporte y logística alcanzó un valor de 1,46 billones de dólares en 2025, impulsado por su posición como la mayor economía manufacturera y exportadora del mundo. La rápida expansión del comercio electrónico, la infraestructura logística inteligente y las redes integradas de transporte ferroviario, por carretera y marítimo siguen fortaleciendo la demanda logística en las cadenas de suministro nacionales e internacionales.
El mercado indio de servicios de transporte y logística alcanzó un valor de 348.600 millones de dólares en 2025, impulsado por el creciente desarrollo de infraestructuras, el aumento del consumo interno y la rápida expansión de los servicios logísticos organizados. Las iniciativas gubernamentales centradas en la conectividad multimodal, los parques logísticos, los corredores de carga dedicados y las plataformas digitales de transporte de mercancías están mejorando la eficiencia del transporte en todo el país.
El mercado japonés de servicios de transporte y logística alcanzó un valor de 412.800 millones de dólares en 2025. Según el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT), la Política Logística Integral del gobierno para el período 2026-2030 prioriza la transformación digital (DX), la transformación global (GX), la automatización, la estandarización y los camiones autónomos para abordar la escasez de capacidad de transporte hasta 2030, lo que respalda la demanda de servicios avanzados de transporte y logística.
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América del Norte: El crecimiento más rápido impulsado por la expansión del comercio electrónico y la adopción de la logística digital.
Se prevé que el mercado de servicios de transporte y logística de Norteamérica crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 6,4 % durante el período de pronóstico, impulsado por la expansión de las redes de distribución de comercio electrónico, el aumento de la subcontratación de operaciones logísticas y el incremento de las inversiones en automatización de almacenes y plataformas digitales de transporte de mercancías.
El mercado estadounidense de servicios de transporte y logística alcanzó un valor de 1,32 billones de dólares en 2025, impulsado por una de las redes de transporte de mercancías más grandes del mundo y una creciente demanda de soluciones logísticas integradas. Según la Administración Federal de Carreteras, se prevé que el volumen de carga en Estados Unidos aumente de 19.700 millones de toneladas en 2017 a 28.700 millones de toneladas en 2050, lo que refuerza la demanda a largo plazo de servicios de transporte, distribución de mercancías y logística en todo el país.
El mercado canadiense de servicios de transporte y logística alcanzó un valor de 126.400 millones de dólares en 2025, impulsado por la expansión del comercio transfronterizo, el creciente auge del comercio electrónico y el aumento de la inversión en infraestructura de transporte. Las empresas de logística están fortaleciendo sus capacidades de transporte multimodal y sus redes de almacenes para mejorar la conectividad con las cadenas de suministro norteamericanas.
El panorama competitivo del mercado de servicios de transporte y logística está moderadamente fragmentado, con proveedores logísticos globales, empresas de transporte de mercancías, operadores de paquetería integrados y empresas de logística de terceros (3PL) que compiten en cobertura de red de transporte, capacidad de almacenamiento, capacidades logísticas digitales, soluciones de transporte multimodal y servicios integrales de cadena de suministro. Las empresas están ampliando sus operaciones de logística por contrato, invirtiendo en la automatización de almacenes, fortaleciendo las redes de entrega de última milla e implementando sistemas de gestión de transporte basados en inteligencia artificial para mejorar la eficiencia operativa y el servicio al cliente.
Abril de 2026:Kuehne+Nagel International AG se asoció con Microsoft para acelerar la implementación de soluciones de logística y cadena de suministro basadas en inteligencia artificial en todas sus operaciones globales.
Diciembre de 2025:DSV A/S completó la adquisición de DB Schenker, fortaleciendo así su negocio global de transporte de mercancías.logística contractualy la red de servicios de transporte.
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Detalles del autor
Research Analyst
Tejas Zamde es un profesional de la investigación de mercados con más de dos años de experiencia en los sectores de tecnología, semiconductores, electrónica y automoción. Se especializa en evaluación de mercados, inteligencia competitiva, análisis del sector, dimensionamiento de mercados, análisis de la demanda e investigación estratégica.
Su experiencia abarca el análisis de tendencias tecnológicas, dinámicas del mercado, novedades regulatorias, patrones de oferta y demanda, cadenas de valor y panoramas competitivos en mercados globales y regionales. Ha colaborado con clientes en la evaluación de oportunidades, segmentación de clientes, análisis comparativo de la competencia (benchmarking) y desarrollo de estrategias de crecimiento.
Tamaño, participación, crecimiento y análisis del mercado de construcción de cruceros (2034)
Tamaño, participación, crecimiento y análisis del mercado del transporte público (2034)
Tamaño del mercado de taxis, participación, crecimiento, oportunidades y análisis, 2034
Tamaño, participación, crecimiento y análisis del mercado de gestión de estacionamientos (2034)
Tamaño del mercado de transporte marítimo de carga, participación, crecimiento, análisis, informe, 2034
Tamaño, cuota y crecimiento del mercado de sistemas de gestión del transporte (2034)
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