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Aeroespacial y Defensa
Aviación
Mercado de aeronaves de cero emisiones
Informe de análisis del tamaño, la cuota de mercado y las tendencias del mercado de aeronaves de cero emisiones por tipo de aeronave (aeronaves regionales, aeronaves ligeras, movilidad aérea urbana, aeronaves de aviación general, aeronaves logísticas), por tecnología de propulsión (propulsión eléctrica por batería, propulsión eléctrica por pila de combustible de hidrógeno, propulsión por combustión de hidrógeno, propulsión eléctrica híbrida), por alcance (hasta 250 km, entre 251 y 800 km, más de 800 km), por aplicación (transporte de pasajeros, transporte de carga, operaciones de defensa, otros) y por región (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, Latinoamérica). Previsiones para el periodo 2026-2034.
Última actualización:
December 16, 2025
|
Autor:
Pavan Warade
|
Formato:
Descripción general
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Metodología
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Segmentación
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Segmentación del Mercado
Mercado de aeronaves de cero emisiones, Por tipo de aeronave 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Mercado de aeronaves de cero emisiones, Por tecnología de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Mercado de aeronaves de cero emisiones, Por capacidad de alcance 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Mercado de aeronaves de cero emisiones, Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Regional Mercado de aeronaves de cero emisiones
América del Norte
América del Norte Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tipo de aeronave 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
América del Norte Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tecnología de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
América del Norte Mercado de aeronaves de cero emisiones Por capacidad de alcance 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
América del Norte Mercado de aeronaves de cero emisiones Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
EE.UU.
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Canadá
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Europa
Europa Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tipo de aeronave 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Europa Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tecnología de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Europa Mercado de aeronaves de cero emisiones Por capacidad de alcance 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Europa Mercado de aeronaves de cero emisiones Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Reino Unido
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Alemania
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Francia
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
España
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Italia
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Rusia
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Nórdico
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Benelux
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Resto de Europa
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
APAC
APAC Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tipo de aeronave 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
APAC Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tecnología de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
APAC Mercado de aeronaves de cero emisiones Por capacidad de alcance 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
APAC Mercado de aeronaves de cero emisiones Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
China
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Corea
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Japón
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
India
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Australia
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Singapur
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Taiwán
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Sudeste Asiático
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Resto de Asia-Pacífico
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Oriente Medio y África
Oriente Medio y África Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tipo de aeronave 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Oriente Medio y África Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tecnología de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Oriente Medio y África Mercado de aeronaves de cero emisiones Por capacidad de alcance 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Oriente Medio y África Mercado de aeronaves de cero emisiones Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
EAU
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Turquía
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Arabia Saudita
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Sudáfrica
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Egipto
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Nigeria
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Resto de MEA
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
LATAM
LATAM Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tipo de aeronave 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
LATAM Mercado de aeronaves de cero emisiones Por tecnología de propulsión 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
LATAM Mercado de aeronaves de cero emisiones Por capacidad de alcance 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
LATAM Mercado de aeronaves de cero emisiones Mediante solicitud 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Brasil
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
México
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Argentina
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Chile
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Colombia
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Resto de LATAM
Aviones regionales
Avión ligero
Movilidad aérea urbana
Aeronaves de aviación general
Aeronaves logísticas
Propulsión eléctrica a batería
Propulsión eléctrica con pila de combustible de hidrógeno
Propulsión por combustión de hidrógeno
Propulsión eléctrica híbrida
Hasta 250 km
251–800 km
Por encima de 800 km
Transporte de pasajeros
Transporte de carga
Operaciones de Defensa
Otros
Detalles del Informe
−
Año Base: 2025
Período de Estudio: 2022-2034
Año Histórico: 2022-2024
N.º de Páginas: 110
Código del informe: SR7542DR
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