ADASおよび自動運転コンポーネント市場規模とシェアレポート（2033年まで）

ADASおよび自動運転コンポーネントの市場規模

世界のADASおよび自動運転コンポーネントの市場規模は、2024年には335.2億米ドルと評価され、2025年の375.7億米ドルから2033年には937億米ドルに達すると予測されています。予測期間（2025～2033年）中、年平均成長率（CAGR）は12.1%です。

路上走行車両の増加は、多様な選択肢を提供する一方で、貨物や乗客の安全かつ確実な輸送を複雑化させています。近年の自動車業界における数多くの技術開発は、公道における車両の安全性の概念を進化させると予測されています。自動車産業のダイナミックな進化は、主に消費者の嗜好の変化、ドライバーの安全性への重視、環境への配慮、そして衝突時の生存よりも衝突回避を重視する厳格な規制要件に起因しています。これらの進歩により、道路を走る車両数が増加し、より安全な自動車移動の必要性が高まっています。自動車への先進運転支援システム（ADAS）の早期導入は、公道における車両の安全性向上を目的としています。自動車メーカーは、ADAS搭載車から半自動運転車、そして最終的には完全自動運転車へと進化していくと予測されています。

レベル0からレベル2の先進運転支援システム（ADAS）は、自動車業界でますます普及しつつあります。これらは、車線維持支援、ブレーキ支援、死角表示、アダプティブクルーズコントロール、パーキングアシストです。運転支援から完全自動運転への移行が急速に近づいているため、OEMはレベル3以降のADに備える必要があります。ADASおよび自動運転コンポーネント市場は、無人運転車の成長にも関連しています。安全性の要求、発展途上国における可処分所得の増加、厳格な政府規制、高級車の需要増加により、自動運転車の市場では売上が大幅に増加し、その部品の成長を促進しています。

市場概要

市場指標	詳細とデータ (2024-2033)
2024 市場評価	USD 33.52 Billion
推定 2025 価値	USD 37.57 Billion
予測される 2033 価値	USD 93.7 Billion
CAGR (2025-2033)	12.1%
支配的な地域	北米
最も急速に成長している地域	アジア太平洋
主要な市場プレーヤー	Autoliv Inc., Continental AG, Aptiv PLC, DENSO Corporation, Magna International Inc

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レポートの範囲

レポート指標	詳細
基準年	2024
研究期間	2021-2033
予想期間	2026-2034
急成長市場	アジア太平洋
最大市場	北米
レポート範囲	収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向
対象地域	北米ヨーロッパ APAC 中東・アフリカラタム

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市場成長要因

厳格な自動車安全規制

自動車の安全性評価に関する消費者意識の大幅な高まりと、カメラやレーダーの普及により、先進運転支援システム（ADAS）市場は大幅な成長を遂げるでしょう。大手OEMメーカーは、より高い安全性評価を獲得し、より多くの顧客を獲得するために、ADAS技術を採用しています。その結果、大手OEMメーカーは、全モデルに安全対策を標準装備するか、オプション装備として提供しています。その結果、カメラ、レーダーセンサー、超音波センサー、LiDARなどの部品の需要が増加するでしょう。

先進運転支援システムの需要拡大

ドライバーの安全を守り、事故を回避する安全アプリケーションに対する一般市民や規制当局の関心の高まりにより、監視、警告、ブレーキ、ステアリング操作を支援する先進運転支援システム（ADAS）の需要が増加すると予想されます。マッキンゼーの最近の調査によると、駐車支援や死角監視など、快適性と燃費を向上させるADASアプリケーションへの消費者の関心が高まっていることが明らかになりました。ADASアプリケーションはまだ初期段階ですが、OEM（相手先ブランド製造会社）とそのサプライヤーは、自動車ブランドの差別化要因となり、大きな収益源となる可能性を認識しています。さらに、ADAS製品の基盤となる技術は、完全自動運転車の開発にも応用されています。完全自動運転車は現在、Googleのように自動車業界に参入したばかりのOEMやハイテク企業にとって最優先事項となっています。そのため、自動運転車が市場で広く普及すれば、早期にサポートを受けたADASシステムは競争優位性を獲得できる可能性があります。

市場の制約

発展途上国におけるインフラの不足

高度運転支援システム（ADAS）が正しく機能するには、車線区分、構造化された道路、GPSアクセスといった基本的な道路インフラが不可欠です。発展途上国における高度運転支援システム（ADAS）市場は、適切な運転訓練や運転規律の欠如、財政問題、都市部以外でのインフラ整備の不足といった要因によって阻害されています。 COVID-19の流行は金融危機にもつながり、最先端の交通インフラの整備をさらに遅らせることになります。

市場機会

自動運転車の登場

無人運転車の導入は、通勤に革命をもたらすと予想されています。車線監視、緊急ブレーキ、横滑り防止装置など、ADASシステムの技術進歩により、運転は大幅に簡素化されています。情報収集に関しては、自動運転車はLiDAR、レーダー、超音波センサー、高解像度カメラなどの最先端の技術とシステムを活用しています。車両に搭載された高度な自動運転システムがこれらのデータを分析し、車両を安全に走行させます。今後数年間で、テスラ、フォルクスワーゲン、フォード、ゼネラルモーターズ、ウェイモは、完全自動運転バージョンの車両を発売する予定です。日産は、2022年までに20車種にプロパイロットを搭載する計画を発表した。自動運転システムへの注目が高まるにつれ、OEMメーカーは、より高度なクルーズコントロール機能や安全システムを半自動運転車に搭載できるようになるだろう。

車両タイプに関する洞察

乗用車カテゴリーは、発展途上国における安全で高性能な自動車への需要の高まりと、これらの車両への自動運転技術の急速な導入により、市場の優位性を維持すると予想されています。従来型動力車の廃止と電気自動車への移行に関連する改革が、このセグメントの成長を牽引しています。道路安全規制の強化、支援的な法律、そして消費者の意識向上が、新興国における安全対策への需要の高まりに貢献しています。欧州連合（EU）は、2050年までに交通事故死者をゼロにするという目標である「ビジョン・ゼロ」を策定しました。この戦略計画では、車線逸脱警報（Lane Deparing Warning）、自動緊急ブレーキ、疲労および注意力モニタリングといった重要な安全機能をすべての新車に搭載することが義務付けられています。

コンポーネントに関する洞察

レーダーセンサーはこのセグメントで最も主流であり、予測期間中に成長が見込まれています。大手自動車メーカーは、安全性評価の向上とより多くの消費者の獲得を目指し、ADAS（先進運転支援システム）システムの導入を進めています。そのため、安全対策はモデル間で標準化されるか、オプション装備として提供されるようになっています。安全意識の高まりと事故の増加は、ADAS業界の拡大を牽引する主な要因です。米国連邦通信委員会（FCC）と欧州電気通信標準化機構（ETSI）は、5GHz帯における24GHzレーダーの使用を制限しています。大手OEMとティア1自動車部品メーカーは、信頼性と規制遵守の向上を目指し、77GHzの長距離レーダーへの移行を進めています。これにより、ADAS市場におけるレーダーセンサーの需要が増加すると予想されます。さらに、半自動運転システムにおける衝突回避システムの重要性の高まりにより、レーダーセンサーの需要も増加すると予想されています。

推進力に関する洞察

電気駆動システムは、ADASおよび自動運転コンポーネントの搭載率が最も高く、完全自動運転の電気駆動ベースの車両の普及により、大幅に成長しています。ガソリンおよびディーゼル駆動システムも利用可能です。 ADASおよび自動運転コンポーネント市場では、推進セグメントの電気サブセグメントが、予測期間中に最も大きなCAGRで成長すると予想されています。

地域分析

北米は、予測期間中に大幅なCAGR（年平均成長率）を記録し、世界のADASおよび自動運転コンポーネント市場を牽引しています。連邦政府による道路安全基準の引き上げ、自動運転車への旺盛な需要、そして米国とカナダにおける製造業の拡大が、北米の自動運転車市場の成長を牽引すると予想されます。結果として、こうした無人運転車の増加は、北米のADASおよび自動運転コンポーネント市場の成長を促進するでしょう。さらに、BMW、アウディ、メルセデス・ベンツ、ボルボなどの高級車（ADAS車）の増加も、市場拡大を刺激すると予想されます。

アジア太平洋地域のADASおよび自動運転コンポーネント市場は、欧州や北米よりも急速に拡大すると予想されています。アジア太平洋地域の市場成長を牽引する要因としては、自動車セクターの拡大、可処分所得の増加、生産施設の拡張などが挙げられます。さらに、道路安全に関する政府の厳格な要件も市場の拡大に貢献しています。日本、韓国、中国における高い自動車生産量と最新電子機器の積極的な活用は、アジア太平洋市場の拡大に貢献してきました。これらの国の政府は自動車部門の成長ポテンシャルを認識し、大手OEMの国内市場参入を促進するための様々な施策を講じてきました。フォルクスワーゲン（ドイツ）、メルセデス・ベンツ（ドイツ）、ゼネラルモーターズ（米国）など、欧米の自動車メーカーの多くは、生産拠点を新興国に移転しています。

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