航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール市場

市場概況

世界の航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール市場規模は、2019年から2029年の予測期間中に46.6%のCAGRで成長すると予想されています。

航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) は、ナビゲーション デバイス、エンジン コンポーネント、その他のさまざまな部品に関連するいくつかの航空問題の修正に対処する主要なサービスです。いくつかの航空会社は、航空機をより長期間運航し、燃料効率を高め、さらに耐空性をより高いレベルに高めることを目指しているため、このサービスは非常に重要です。市場全体は高度に組織化されており、プレーヤーは国際民間航空機関 (ICAO) などの複数の現地および国際統治機関によって規制されており、その結果 MRO サービスの品質と効率が向上しています。

市場動向

航空業界の驚異的な成長が市場の需要を促進

国際民間航空機関 (ICAO) によると、航空部門は目覚ましい成長を遂げており、貨物と乗客は年間約 4,900 万キロメートル以上輸送されています。 26,000 を超える航空機サービス、1,400 の定期航空会社、3,900 の空港、および 173 の航空ナビゲーション サービス プロバイダーを擁する世界の航空部門は、前例のない世界規模のネットワークを確立しており、それによって航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール市場にさまざまな機会を提供しています。

いくつかの国では、地域的および政治的不安定、健康上の理由、教育と雇用、およびその他の理由により世界中で移民活動が増加しており、その結果航空旅行が増加し、それによって航空機MRO市場にさまざまな機会が提供されています。国連経済社会局 (UN DESA) によると、2015 年に世界の国際移民の数は 2 億 4,400 万人に達しました。先進国の広範囲にわたる人口の多様性は、国際移民の主な理由の 1 つですが、先進国の場合は、発展途上国では、ほとんどが国内移住です。

分析

乗客の積載量が客室インテリアセグメントの成長を引き起こす

乗客の積載量が増加すると、より広い積載スペースが必要となり、その結果、客室の内部セグメントが強化されます。連邦航空局によると、2016 年に民間航空会社の国内搭乗率は約 84.7% に増加し、これにより客室内装セグメントの範囲が拡大しました。航空会社からの効率的で質の高いサービスに対する顧客の切実な要求により、メンテナンス部門の成長が加速しています。 Wi-Fi 接続や機内ショッピングなど、乗客のおもてなしのためにさまざまな航空会社が提供する機内設備のバリエーションにより、メンテナンス セグメントの範囲が広がりました。このナローボディ機は約 290 ～ 300 人の乗客を乗せることができる旅客機であり、市場にいくつかの成長機会をもたらします。しかし、この種の航空会社は多くの乗客が搭乗するため、メンテナンスの必要性が高くなります。

地域分析

政府は北米の航空産業の近代化に注力

北米では民間航空機の著しい成長が見られます。米国の航空産業の近代化に主に焦点を当てている政府団体は、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホールの市場の育成に効果を上げています。次世代航空輸送システム (NextGen) は、航空輸送をより安全、予測可能、より効率的にすることを目的とした、連邦航空局 (FAA) が主導する輸送システムです。 NextGen は、新しい空域技術と手順の計画、実装、革新に関する基準を設定しています。さらに、連邦航空局によると、民間航空機の航空機の数は、2016 年の 7,039 機から 2037 年までに約 8,270 機に急増すると推定されており、これは年平均 0.8% の増加率です。したがって、この成長は、この地域の航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール市場に豊富な機会を提供すると予想されます。

欧州市場の成長を促す「フューチャーフライトチャレンジ」

欧州には英国など強力な航空基盤を持つ国の存在があり、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール市場の適用範囲が広がっています。英国政府によると、この地域は翼、エンジン、その他の先進的なシステムの製造、設計、サポートのリーダーです。さらに、政府と市場の主要企業が共同でイノベーションを促進するための投資が増加しており、市場の潜在的な成長につながっています。たとえば、航空分野でのイノベーションを生み出すために英国政府が実施したフューチャー フライト チャレンジ イニシアチブには、1 億 4,165 万米ドルが投資されています。この投資は、電動航空機やドローンなどの新型航空機のデモンストレーター、新しい空域管理モデル、地上支援インフラへの新しいアプローチの開発を目的としています。

アジア太平洋における工業発展地域の存在

アジア太平洋地域には、インド、中国、韓国、インドネシアなどの工業発展地域の巨大な存在により、いくつかの未開発市場が存在すると予測されています。政府および関連機関による多額の投資により、これらの国の航空部門は革新と発展の道を目指してきました。産業政策推進省（DIPP）によると、インドの航空部門への海外直接投資（FDI）流入は、2000年から2018年の間に約22億3,000万米ドルに達した。

ラテンアメリカにおけるインフラ開発への注目の高まり

ラテンアメリカでは、航空業界に関連するインフラと賢明な規制の普及により、市場にいくつかの成長の見通しがもたれています。国際航空運送協会 (IATA) によると、ラテンアメリカの旅客数の増加は 2034 年までに 2 倍になると推定されており、地域の GDP に対する航空部門の貢献は 1,400 億米ドルから 3,220 億米ドルへの成長が見られます。ラテンアメリカは、競争力があり効率的な航空会社の出現、有利な人口動態、空の旅を開始する地理的要因により、航空部門と関連サービスにとって巨大な市場となるあらゆる能力を備えています。国際航空運送協会（IATA）によると、この地域はインフラ開発に絶え間なく注力しており、2034年までに420億ドルの未実現経済効果がもたらされると予想されています。これは航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール市場に有利な機会を提供すると予想されています。地域で。

中東市場の発展をもたらすスピンオフテクノロジー

中東には、アラブ首長国連邦 (UAE) など、航空分野が非常に活発な地域が存在します。ドバイの航空部門はスピンオフ技術で知られています。これは、高精度技術を含む複数の分野にわたる経済に影響を与える航空活動の結果として製品が直接開発されることを意味します。ドバイの 3D プリンティングは、航空分野のスピンオフ技術と言えます。