航空機座席市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：航空機タイプ別（民間航空機、ヘリコプター、UAM）、コンポーネントおよび材料別（クッションおよび充填材、構造材料、内装材およびシートカバー、シートアクチュエータ、その他）、座席タイプ別（エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス、ファーストクラス、ビジネスクラス）、エンドユーザー別（OEM、MRO）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026年～2034年

セグメント分析

航空機タイプ別

航空機座席市場は、航空機の種類によってさらに民間航空機、ヘリコプター、UAMに細分化されます。民間航空機は市場で最も収益を上げており、民間航空機は商業、個人、政府の目的で使用される非軍用航空機です。商用旅客機、リージョナルジェット、ビジネスジェット、一般航空機はすべてこのセグメントに含まれます。例としては、エアバスA320、ボーイング737、ボンバルディアチャレンジャー350（ビジネスジェット）、セスナ172（一般航空機）などがあります。民間航空機は、旅客と貨物の輸送、およびさまざまな民間運航を提供することで、商業航空部門の基盤を構成しています。

都市部や郊外地域内での短距離航空輸送に、多くの場合電動またはハイブリッド電動垂直離着陸機（eVTOL）などの航空機を使用することは、都市型航空モビリティ交通渋滞を緩和するため、UAMは空飛ぶタクシーや同様のサービスを提案している。いくつかの企業は、VTOLやその他の新しい航空機設計に基づいた旅客UAMサービスの開発を目指している。例えば、2021年にシンガポールでVolocopter、2021年にオーストリアのリンツでEHang、2022年にロンドンでVertical Aerospace、そして2024年にJoby Aviation（Uber Elevateに買収された）が定期便サービスを開始する予定だ。

構成要素と材料別

市場は、クッション材と詰め物、構造材、張り地とシートカバー、シートに細分化されています。アクチュエータ構造材料は航空機座席市場の成長に影響を与えており、座席フレームと構造材料は構造材料のサブセグメントに含まれます。これには、座席の重量を支えながら構造的な完全性を提供するフレームワークが含まれます。アルミニウム合金、チタン合金、複合材料（炭素繊維強化ポリマー軽量でありながら強度のある材料の例としては、軽量構造材料や、その他の軽量かつ強度のある材料などが挙げられます。軽量構造材料は、航空機の重量制限を守りながら燃費を向上させるために不可欠です。使用される材料は、安全性と耐久性の要件も満たす必要があります。

このサブセクションでは、座席クッションと詰め物に使用される素材について取り上げます。これは、フライト中に乗客に快適さとサポートを提供する素材の選定を意味します。高密度フォーム、メモリーフォーム、ジェル注入素材、その他の革新的なクッション素材などがその例です。クッションと詰め物の素材選定は、特に長距離フライトにおいて、乗客の快適性にとって非常に重要です。航空会社やメーカーは、耐久性、サポート力、耐摩耗性に優れた素材を優先的に採用する場合があります。

座席タイプ別

市場はエコノミークラス、プレミアムエコノミークラス、ファーストクラス、ビジネスクラスに細分化されています。エコノミークラスは航空機座席市場の大きなシェアを占めており、商用便で最も人気があり、一般的な座席クラスです。アメニティは限られており、よりコンパクトな座席配置と狭い足元スペースが特徴です。エコノミークラスは多くの乗客を運ぶため、航空会社にとって非常に重要です。このクラスでは、コスト効率と座席数が優先されることがよくあります。エコノミークラスのチケットは需要が高いため、旅行者は最良の価格を確保するために事前に予約することがよくあります。

プレミアムエコノミークラスは、エコノミークラスとビジネスクラスの中間に位置し、通常のエコノミークラスよりも豪華な設備とアメニティを提供します。プレミアムエコノミーは、エコノミークラスよりも快適性を求めるものの、ビジネスクラスの料金を全額支払うことを避けたい乗客をターゲットとしています。レジャー旅行者とビジネス旅行者の両方に人気があります。

エンドユーザーによる

このセグメントは、OEMとMROにさらに細分化できます。OEMは市場の成長を牽引しており、新しい航空機とそのコンポーネントの開発、製造、生産を行っています。OEMは、航空機用座席の観点から、新しく製造された航空機に座席システムを導入する責任を負っています。OEMは航空機メーカーと緊密に連携し、安全基準、設計パラメータ、および航空機の全体的なビジョンを満たす座席オプションを統合します。OEMは、新しく製造された航空機の初期のキャビンレイアウトと座席の組み合わせに大きな影響を与えます。彼らの選択は、全体的な美観、機能性、および乗客の体験に影響します。

MROサプライヤーは、現行航空機とその構成部品の保守、修理、オーバーホールを専門としています。航空機の座席に関するMROとは、耐空性を維持するために座席システムを改修、修理、または交換することを指します。MROサプライヤーは、安全規則を満たし、経年劣化に対応するために、座席部品を含む航空機の内装を維持およびアップグレードする責任を負っています。MRO活動は、航空機のライフサイクルを延長し、客室機能を最適化し、座席システムが進化する安全基準および規制基準に準拠することを保証する上で不可欠です。

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地域分析

北米：主要地域

北米は世界の航空機座席市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 6.9% で成長すると推定されています。北米市場は航空機座席市場シェアを独占しています。その拡大は今後数年間も続くでしょう。多数のプレーヤーと航空機メーカーの存在が、この成長の要因となっています。米国とカナダが北米市場をリードしており、最も速い成長が見込まれています。これは、特に米国における製品とサービスのマーケティング手法の増加と画期的な技術によるものです。たとえば、Unum は、2022 年 3 月 2 日に、ビジネス クラス シートの革命に向けて Sabeti Wain Aerospace、SCHROTH Safety Products、および Bühler Motor Aviation との協力を発表しました。Sabeti Wain Aerospace はドバイに大規模な座席施設を所有しています。

ヨーロッパ：成長地域

欧州は予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.7%を示すと予想されています。航空機座席市場のインサイトによると、欧州市場は旅客航空交通量の増加と、ルフトハンザ・テクニック、サフランSA、ステリア・エアロスペースなどの重要なプレーヤーやOEMの存在により、緩やかな成長率で発展すると見込まれています。これらの企業は、世界市場での存在感も大きく、幅広い製品ポートフォリオを持ち、新製品開発に力を入れています。例えば、2023年4月27日、欧州で最も急成長している航空会社であり、世界で最も環境に優しい航空会社であるウィズエアは、バイオ燃料スタートアップのファイアフライに539万米ドルを投資すると発表しました。ファイアフライとのこの提携と新製品への投資は、SAFテクノロジーこれらは、ウィズエアのより広範な持続可能性戦略における最新の成果であり、意欲的な機材更新計画や、最先端の航空機、高い座席密度、高い搭乗率による既に効果的な低コスト運航などが含まれる。

アジア太平洋地域は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。中国とインドは、アジア太平洋地域の航空機座席市場で相当なシェアを占めると予測されています。今後20年間で、中国の民間航空機保有数は3倍の約9,600機に増加する見込みです。Business Insiderによると、中国は今年、航空関連プロジェクトに800億ドル以上を投資する予定です。さらに、シンガポール航空（SIA）とその格安航空会社スクートは、2023年上半期に1,740万人の乗客を輸送し、前年比52.3%増となりました。旅客数は38%増加し、輸送能力の伸び率29%を上回りました。同社は、2024～2025年度には新型コロナウイルス感染症流行前の旅客輸送能力水準に戻ると見込んでいます。例えば、シンガポール航空は2022年8月13日、退役した商用航空機や機内サービス機器に新たな命を吹き込むことを目的としたアップサイクルプロジェクトの一環として、Bynd Artisanとの提携を発表しました。さらに、すべての製品はシンガポール航空のビジネスクラスシートから再利用された革で作られています。

中東・アフリカ地域は、航空会社による航空機座席改修への支出増加に伴い、着実に発展していくと予想されます。中東には航空業界を代表する大手航空会社が数多く存在し、座席の改修やオーバーホールといった航空機座席のMRO（整備・修理・オーバーホール）サービスに対する需要が高まっています。そのため、予測期間中は高い成長率が見込まれます。

地域別インサイトを確認国別データと地域動向をご確認ください。

主要および新興プレーヤー一覧 航空機座席市場