ビジネスタイプ別（新設、近代化、メンテナンス）、タイプ別（ベルトタイプ、パレットタイプ）、角度別（水平、傾斜）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、

市場概況

世界の空港動く歩道システム市場規模は、2021年に44億2,500万米ドルと評価され、 2030年までに5億8億7,500万米ドルの期待値に達すると推定されており、予測期間（2022年から2030年）中に3.2％のCAGRを記録します。

人々は、駐車場からターミナルへ、ロビーからターミナルへ、またはあるターミナルから別のターミナルへなど、動く歩道システムを介して空港敷地内のある場所から別の場所に移動します。傾斜した動く歩道はフロア間を上昇するために使用されますが、水平な動く歩道は平面に沿って移動するために使用されます。設置の目的に応じて、ベルトまたはパレットのさまざまな可動歩道が使用されます。たとえば、人員と荷物を同時に輸送するにはパレット型が適しています。

近年、旅行者の航空需要が増加しており、新空港の建設や既存空港の拡張・改修の必要性が高まっています。たとえば、南アフリカの空港会社は 2019 年 1 月に、6 つの異なる空港が今後 8 年間で拡張および近代化されると発表しました。これは、今後数年間を通じて空港の動く歩道システムの市場拡大をサポートします。

市場動向

世界の空港動く歩道システム市場の推進者

• 動く歩道のニーズが高い

動く歩道は、空港で短距離から中距離まで人を運ぶことができます。ゆっくりと動くコンベア機構です。世界で最も混雑する空港の一部では、乗客が空港のターミナル間や駐車場間で荷物を運ぶのを助けるために動く歩道を使用しています。空港では動く歩道は使いやすさや速度の違いなどのメリットがあります。

使いやすさ – 動く歩道の乗り降りが簡単です。歩道は同じ高さなので乗るのに余分な力を必要とせず、速度も遅いので降りるのも簡単です。

速度の違い - 動く歩道の速度が増すことで、乗客はより速く移動できます。たとえば、動く歩道を時速 2 マイルの速度で時速 1 マイルで歩くことができる乗客は、実質的に時速 3 マイルの速度で歩くことができ、乗客はより早く目的地に到着することができます。

したがって、最も混雑する大規模な空港の一部では、乗客が荷物とともに迅速かつ効果的に移動できるよう、動く歩道の必要性が高くなります。

• 既存空港の拡張

各国政府は、収容力を高めるために国内で最も利用者の多い空港の一部を拡張する計画を立てている。このため、空港への投資への支出が増加しています。空港ターミナルの新設または拡張には、約 850 億ドルから 900 億ドルが投資されると推定されています。投資の大部分はアジア太平洋地域で行われる予定です。したがって、大きな空港には動く歩道が必要です。多くの空港が拡張中です。たとえば、シンガポールのチャンギ空港は 5 番目の新しいターミナルを拡張中です。新しいターミナルは 2020 年代半ばまでに一般公開される予定で、年間 5,000 万人の乗客が利用できると推定されています。同様に、タイのスワンナプーム空港の拡張第 2 段階は、2020 年 11 月までに開港する予定です。

世界の空港動く歩道システム市場の抑制

• 高額な設置コストと高額なメンテナンス

設置コストが高いため、一部の空港では動く歩道の導入が妨げられています。これは主にアジア、ラテンアメリカ、アフリカの発展途上国で観察されます。さらに、動く歩道のコストは、動く歩道がカバーする距離だけでなく、垂直高さ（ある場合）、横トラス被覆の材質、使用されるモーターの品質などの他の要因にも依存します。そのため、動く歩道の設置にはかなりの費用がかかります。

• さらに、このようなシステムではより多くのコンポーネントを使用するため、メンテナンスコストも高くなります。動く歩道の維持管理は主に以下の作業から構成されます。
• 動く歩道とそのコンポーネントの清掃
• チェーン、ベルト、手すり、駆動装置、ブレーキなどの摩耗しやすいものの調整。
• 電気部品、ベルト、チェーン、ブレーキ、ローラー、手すりなど、磨耗または故障した場合の交換品。
• ギアボックス、ベアリング、ブッシュ、チェーンなどの潤滑部品。

また、動く歩道のメンテナンス頻度は、その用途や周囲の環境によって異なります。したがって、動く歩道の設置は、それが空港にもたらすと推定される利点を正当化する必要があります。さらに、動く歩道を設置しないという選択肢が空港の運営に支障をきたさない場合、空港は設置を選択せず、資本を節約するか、他の用途に使用するでしょう。このような要因はすべて市場の成長を妨げます。

世界の空港動く歩道システム市場機会

• エネルギー効率の高いシステムへの注目の高まり

動く歩道のエネルギー消費は非常に高くなります。したがって、一部の企業は、動く歩道の運営コストを削減するために、エネルギー効率の高いソリューションを提供しています。たとえば、シンドラーは、効率的な駆動システム、インテリジェントな電力管理、持続可能でリサイクル可能な材料、低電力コンポーネントを使用して、エネルギー効率の高い傾斜歩道と水平歩道の両方を提供しています。

動く歩道システムのモーターは、最も重要なエネルギー消耗品の 1 つです。モーターのエネルギー消費はモーターの効率に反比例します。したがって、高効率モーターを設置することで動く歩道の効率を最小限に抑えることができます。したがって、低コストの IE2、IE3、および IE4 モーターの開発は、動く歩道市場の将来の成長を促進すると予想されます。

さらに、米国環境保護庁 (EPA) は、動く歩道のための新しい ENERGY STAR 仕様の開発を研究しています。彼らは、動く歩道業界のさまざまな関係者からフィードバックを受けるために、2018 年 7 月にディスカッション ガイドをリリースしました。したがって、動く歩道のエネルギー効率の向上に重点的に取り組むことで、空港での採用が増加し、将来の市場の成長を促進するでしょう。

分析

世界の空港動く歩道システム市場は、ビジネスタイプ、タイプ、角度、地域によって分割されています。

業種別

世界の空港動く歩道システム市場は、新規設置、近代化、メンテナンスに分割されています。新規設置セグメントは市場に最も貢献しており、予測期間中に 3.3% の CAGR で成長すると推定されています。空港を建設する際には、旅行者の利用を考慮した先進的な設備の設置が優先されます。動く歩道は、新設または改修中の主要空港のほとんどに設置されています。同様に、建設中の新しい空港では、政府は自動エレベーター、エスカレーター、動く歩道、自動ドアなどの高度な設備に別の予算を割り当てます。例えば、2019年2月にはインドのバンガロール空港の第1ターミナルから駐車場まで動く歩道システムが導入されることが発表されました。主に発展途上国における空港のインフラ開発は、予測期間中に動く歩道システム市場の成長を促進します。

タイプ別

空港の動く歩道システム市場は、ベルトタイプとパレットタイプの歩道システムに分かれています。パレットタイプセグメントが最も貢献しており、予測期間中に 3.1% の CAGR で成長すると推定されています。パレット型動く歩道システムは、一連の平らな金属面を接合して歩道を形成するシステムです。ほとんどの歩道の表面は金属ですが、追加の牽引力を提供するためにゴムが使用される場合もあります。パレットタイプは、動く歩道の新設や近代化の際に荷物と人員の両方を同時に運搬しながら安定して動作するため好まれます。たとえば、Schindler 9500 動く歩道や Kone TravelMaster 115 自動歩行器は、空港動く歩道システム市場の大手企業が提供する製品の一部です。主に発展途上国での空港のインフラ開発の増加により、予測期間中にパレット型動く歩道システム市場の成長が促進されます。

ベルトタイプセグメントは 2 番目に大きいセグメントです。ベルト型動く歩道システムは、本質的には人間のベルトコンベアです。これらの歩道は通常、金属ローラー上のゴム表面のメッシュ金属ボールで作られています。これらの通路システムは、硬い感触または弾力のある感触を持っている場合があります。人間の輸送に特化した動く歩道の新設と近代化により、ベルト式動く歩道システムは、その安定した動作により乗客のリスクが軽減され、損傷の可能性が低くなり、メンテナンスの必要性が少なくなるため好まれています。たとえば、ダンロップ コンベア ベルティングは、空港向けにスターグライドのベルト移動通路システムを提供しています。主に発展途上国における空港のインフラ開発は、予測期間中にベルト型動く歩道システム市場の成長を促進すると予想されます。

角度に基づく

世界の空港動く歩道システム市場は、水平型と傾斜型に分類されます。水平セグメントは市場に最も貢献しており、予測期間中に 3% の CAGR で成長すると推定されています。空港では、駐車場からロビー、ロビーからターミナル、またはターミナルからターミナルへの通勤のために設置されています。これらは、これまで設備が不十分で人が歩かなければならなかった平らな面にも設置されています。たとえば、Kone は、TravelMaster 165 と 185 の 2 つのタイプの水平動く歩道を提供しています。

さらに、水平歩道システムは、傾斜歩道システムと比較すると安価です。これにより、予測期間中にその採用が増加すると予想されます。さらに、新しい空港の建設と古い空港の改修の増加も、予測期間中の水平型動く歩道システム市場の成長を促進します。

地域分析

地域ごとに、世界の空港動く歩道システム市場は、ヨーロッパ、北米、アジア太平洋、LAMEAに分割されています。

アジア太平洋地域が最も収益に貢献しており、 CAGR 3.7%で成長すると推定されています。空港の動く歩道システム市場では、中国が導入面で大きなシェアを占めている。しかし、空港のインフラストラクチャーの急速な成長により、インド、シンガポール、韓国などの先進国および発展途上国は不可欠な市場として認識されています。アジア太平洋市場で活動する主要企業には、Atal Engineering Group、Fujitec Co., Ltd.、日立製作所、Hyundai Elevators などが含まれます。多くの大手企業はアジアに製造部門を置き、生産量を向上させ、アジア太平洋地域の産業にサービスを提供するための施設の開発に努めています。たとえば、オーチスは韓国に新しい研究開発および製造施設を設立しました。これは、これらの地域の製造施設と製品とサービスの全体的な成長に影響を与えます。したがって、一般的な生産設備の改善は、この地域の空港動く歩道システム市場の成長の機会を生み出すことが期待されています。

北米は 2 番目に大きい地域です。 2030 年までに 13 億 8,500 万米ドルの期待値に達し、2.7% の CAGR を記録すると推定されています。主要な空港動く歩道システムのメーカーは、主にこの地域の空港での先進的な設備の設置と古い空港の改修の高い導入率を理由に、北米市場に焦点を当てています。オーチスとコーンは、エレベーター、エスカレーター、動く歩道などの製品を製造、販売する米国の重要な企業です。また、製品のメンテナンスなどのアフターサービスも行っております。

さらに、三菱、シンドラー、日立は、北米のさまざまな地域向けの製品、サービス、販売サポートの向上を目指しています。空港内の動く歩道システムの新規設置および保守契約により、企業間の競争が激化しています。市場で重要な地位を占める企業は、北米市場での顧客ベースを拡大するためにさまざまなテクノロジーを活用しています。たとえば、ティッセンクルップは米国市場での存在感を高めるために、2019年にオキーフ・エレベーター・カンパニーとナッシュビル・マシン・エレベーターを買収しました。

ヨーロッパは 3 番目に大きい地域です。ヨーロッパは製造業と産業部門の中心地です。空港施設を利用するビジネス客だけでなく、観光客も多く利用しています。さらに、ヨーロッパは、アジアからアメリカ諸国に往復する航空便のルートに含まれています。ヨーロッパのさまざまな国を結ぶ旅行者向けの乗り継ぎ便が多数あります。このように、このような重要な立場にあるため、ヨーロッパ全土の空港施設を利用する旅行者は何千人もいます。たとえば、2020 年 2 月、マンチェスター空港は乗客に快適さと贅沢を提供するために、PremiAir という名前の新しい専用ターミナルを開設しました。別のケースでは、英国の航空大臣は2020年1月、バーミンガム空港の出発ラウンジを約3,700万ドル相当で拡張すると発表した。ヨーロッパの空港で行われているこれらの拡張および新規建設は、近い将来、空港の動く歩道システム市場の成長を促進すると予想されます。

最近の動向

• 2022年9月- 電動化の世界的リーダーとして、日立Astemo株式会社（代表取締役社長：ブライス・コッホ、以下、日立Astemo）は、中型・大型バッテリー電気自動車向け電動アクスル（e-Axle）を受注しました。本田技研工業株式会社（代表取締役社長 CEO：三部 敏宏、以下 Honda）より、2026 年のグローバル展開を予定している日立 Astemo のシステムインテグレーターとして、高性能一体型ドライブユニットを提供してまいります。ホンダの場合、高効率の炭化ケイ素（SiC）インバーターを組み合わせたe-Axleシステムを搭載。角線、低損失、高効率モーター。ギアボックスメーカーのコンパクトで静かなギアボックス。
• 2022年9月株式会社日立製作所（東証6501、以下「日立」）と株式会社日立ビルシステム（以下「日立ビルシステム」）は、物理的な階床ボタン※1を廃止したエレベーターを実現するタッチレス操作盤を開発しましたのでお知らせします。まったく新しい感覚をユーザーに体験させます。この新開発のタッチレス操作パネルは、通常エレベーターのかごにある階床ボタンに代わるものです。エレベーター利用者は、パネル（液晶モニター）に表示された階床に指をかざすだけで行先階を登録でき、タッチレスでエレベーターを利用できるようになります。