世界のアスファルト市場規模は、2025年には2億6124万米ドルと評価され、2026年の2億7456万米ドルから2034年には4億875万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率(CAGR)は5.1%です。
アスファルトとその関連成分における技術革新の進展により、市場拡大が促進されている。さらに近年、アスファルトに関する研究が増加しており、革新的なアスファルト製品の開発や、廃棄物を利用したアスファルト製造が進められていることから、市場拡大の機会が生まれると予想される。
アスファルト(ビチューメンとも呼ばれる)は、黒色で粘着性のある高粘度の液体または半固体状の石油です。原油鉱床に自然に存在する物質です。アスファルトは主に道路、舗装、屋根材の建設に使用されます。道路建設では、アスファルトを砂、砂利、砕石などの骨材と混合してアスファルトコンクリート(一般にアスファルト舗装またはブラックトップと呼ばれる)を作成します。この混合物を層状に敷き詰め、圧縮することで、交通量や天候条件に耐えられる耐久性のある表面を作り出します。アスファルトは、その柔軟性、耐久性、そして重荷重や交通量に耐える能力から、道路建設に好まれています。また、車両のグリップ力に優れ、再利用も可能であるため、舗装事業において持続可能な選択肢となっています。
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道路、高速道路、橋梁、空港滑走路などのインフラ整備に対する需要の高まりにより、アスファルトの需要は安定しています。アスファルトはこれらの構造物を建設する主要な材料の一つです。アスファルト生産量の約70%は道路建設に用いられており、これが市場の成長を牽引しています。有利な資金調達、インフラ修復プロジェクト、そして建築以外の建設活動の進歩も、この傾向に貢献しています。
さらに、既存の道路や歩道の維持管理と補修は、それらの継続的な利用と安全性にとって不可欠です。耐久性に優れ、費用対効果の高いアスファルトは、道路の再舗装や補修によく用いられます。世界各国の政府も高速道路の補修、道路建設、改修に投資しており、建設部門全体の収益をさらに押し上げています。
ポリマー改質アスファルト、温間混合アスファルト、バイオベースアスファルトバインダーなどのアスファルト技術の革新は、アスファルト舗装の性能と持続可能性を向上させ、市場需要に影響を与える可能性がある。
さらに、2020年6月、BASFは道路の耐久性を向上させる新しいアスファルト添加剤を開発しました。その製品の目的は、その名称「耐久性を高めるアスファルト」にすでに表れています。この新しい添加剤は、従来のアスファルト改質剤とは全く異なる働きをします。アスファルト内の成分を結合させることで、強固で柔軟な構造を持つポリマーグリッドを形成します。これにより道路の寿命が延び、高温時にトラックのタイヤによって引き起こされるわだち掘れが軽減されます。このような技術革新は、市場の成長を牽引すると予想されます。
今後数年間、アスファルト市場は、道路建設および維持管理におけるアスファルトの需要増加、リサイクル性の高さ、コンクリートと比較して優れた性能と耐久性を持つことから、大幅な拡大が見込まれています。しかしながら、セメント道路への地域的な嗜好の変化、原材料価格の変動、アスファルト業界に関連する環境問題など、市場の拡大を阻害する要因も存在します。
さらに、原油価格や石油価格の変動性の高さから、製造業者はアスファルトの生産コストの上昇や供給不足に直面する可能性があり、これが市場拡大を阻害する恐れがある。アスファルトの採掘、加工、輸送の過程で汚染物質が発生し、エネルギーも消費される。これらの要因が市場成長を阻害すると予測される。
近年、アスファルトに関する研究が活発化しており、その結果、アスファルトを原料とした新製品の開発や、廃棄物原料からのアスファルト製造が可能になっている。
さらに、2019年10月、インド石油公社は、使い捨てプラスチックをリサイクルして有益な用途に活用することで、政府の使い捨てプラスチック撲滅の取り組みを支援するためのいくつかのイニシアチブを実施しました。同社は、製油所の操業を利用して使い捨てプラスチックをプラスチック廃棄物を特殊なアスファルトに加工し、道路や高速道路の建設に利用できるようにする。ファリダバードでは、「使い捨てプラスチック廃棄物」を用いたアスファルト道路の建設に関するパイロットプロジェクトが実施された。こうした研究プロジェクトは、市場成長の機会を生み出すことが期待されている。
製品タイプに基づいて、世界のアスファルト市場はホットミックス、ウォームミックス、コールドミックスの3種類に分類されます。ホットミックスアスファルトが世界市場を席巻しています。ホットミックスアスファルト(HMA)は、アスファルトバインダーと骨材(石、砂、砂利)を高温で混合し、圧縮して弾力性のある舗装層を形成するものです。アスファルトバインダーは骨材粒子を結合する接着剤であり、丈夫で柔軟な舗装面を作り出します。製造方法は、骨材を高温に加熱してから、施設でアスファルトバインダーと混合するというものです。その後、混合物は建設現場に運ばれ、加熱された状態で敷設されます。適切な均一性と密度を得るために、強力なローラーで圧縮して配置します。
用途別に見ると、世界のアスファルト市場は道路、防水、レクリエーションの3つに分けられます。中でも道路分野が最大の市場シェアを占めています。アスファルトは、世界規模で道路の建設と維持管理に不可欠です。アスファルト舗装は、その堅牢性と、交通量の多さや様々な気象条件に耐える能力で知られています。適切に設計・施工されたアスファルト道路は、最小限のメンテナンスで数十年もの間使用できる可能性があります。アスファルトは自動車に平坦で均一な路面を提供し、運転の快適性と安全性を向上させます。
車両の走行がスムーズになることで、燃費が向上し、車両の摩耗も最小限に抑えられます。さらに、防水性にも優れているため、路盤への水の浸入を防ぎ、下層への損傷を抑制します。これにより、道路の寿命が延び、維持管理費の削減にもつながります。
エンドユーザーに基づいて、世界のアスファルト市場は非住宅建設と住宅建設に二分されます。アスファルトは舗装や道路の建設に使用される環境に優しい物質です。住宅建設の増加に伴い、アスファルトシングルの需要が高まると予想されています。そのため、市場参加者は新しいアスファルトシングルシステムを導入しています。
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アジア太平洋地域は世界のアスファルト市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に大幅な拡大が見込まれています。アジア太平洋地域は、急速な都市化、人口増加、インフラ整備の進展により、世界のアスファルト市場を牽引しています。世界の都市人口の半数以上がアジアの都市に居住していることから、アジア太平洋地域は拡大市場とみなされています。これらの都市は、世界の都市人口増加の3分の2を占めると予測されています。中国、インド、日本は主要な消費国であり、道路網の拡大と輸送システムの近代化を優先しています。さらに、アスファルト生産を改善するための投資と新施設の導入が増加しており、インフラ整備プロジェクトの改善に貢献しています。
北米のアスファルト市場は、商業用道路や住宅用道路、高速道路の建設におけるアスファルト需要、各国政府による積極的な施策といった要因の影響を受けています。全米アスファルト舗装協会によると、米国では道路の94%がアスファルト舗装されています。米国には270万マイルを超える舗装道路と高速道路があります。さらに、主要な関係者は、市場での優位性を高めるために、提携、合併・買収、事業拡大の機会の追求など、さまざまな戦略を実行しています。
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著者の詳細
Research Analyst
Akanksha Yaduvanshi is a Research Analyst with over 4 years of experience in the Energy and Power industry. She focuses on market assessment, technology trends, and competitive benchmarking to support clients in adapting to an evolving energy landscape. Akanksha’s keen analytical skills and sector expertise help organizations identify opportunities in renewable energy, grid modernization, and power infrastructure investments.
掲載実績:
sales@straitsresearch.com