世界の自動識別システム市場規模は2021 年に 2 億 6,000 万ドルと評価され、 2030 年までに 4 億 4,000 万米ドルの期待値に達すると推定されており、予測期間 (2022 ～ 2030 年) 中に6% の CAGR を記録します。
船舶の追跡と衝突回避は、船舶交通サービスプロバイダーによる自動識別システムによって実現されます。自動識別システムは、個体識別、航路速度、船舶位置の詳細を提供します。画面には、海洋レーダーの追加補足としてこのデータが表示されます。世界貿易と船舶交通量の増加は、自動識別システム市場の成長を推進する重要な要因です。自動識別システムの需要を促進するもう 1 つの重要な要素は、船舶の安全性とセキュリティに対するニーズの高まりとともに、適切な交通管制および管理システムに対する需要の増大です。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 6% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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海上交通の増加は、港の近くと公海上の両方で多くの問題を引き起こしています。過去に起きた船舶の衝突や事故の多くは、近くの船舶間の情報不足や港湾当局の誤った指示が原因で発生しました。これらの事件は、AIS などの船舶追跡装置の発明と使用の主な理由です。さらに、多くの船主は、輸送中の貨物を追跡する必要があります。船舶追跡デバイスは、これらのニーズを満たすのにも役立ちます。
AISクラスA帯域で大型商船を追跡し、交通管制のための航路管理が可能です。この船舶交通サービスは、航空管制と同様に、AIS を使用して外海を航行する船舶に航行誘導を提供します。したがって、船舶の正確な追跡と効果的な海上交通管理を実現するには、AIS が必要です。
海を通る世界的な貿易ルートの増加により、あらゆる海洋の船舶交通量が増加しています。ロシアは時間をかけて北極海航路の開発に高い野心を抱き、2024年までにこの航路に沿って8,000万トンを輸送するという目標を設定した。2021年、ロシア北極海航路管理局は北極海航路沿いの航行許可を1,155件発行したが、これはさらに多くの許可を与えた。連邦海運・河川交通庁によると、前年同期に発行された許可件数の18％を下回った。市場では、衝突の回避、セキュリティと安全の強化、海上交通の管理を目的としたリアルタイムナビゲーションのための高度な AIS に対する膨大な需要が見込まれています。このような要因が市場の成長に貢献します。
滞留時間とは、船が積み込みおよび積み下ろしをしている間の港での時間です。この時間を最小限に抑えるためにあらゆる努力が払われます。船舶の運航コストは通常、滞留時間とともに増加するため、滞留時間は短いことが望ましい。船舶から収集した膨大なデータを利用して、AIS は各船舶の滞留時間を特定し、港湾のパフォーマンスを向上させることができます。これは運用コストを削減するため、AIS 市場の推進力となります。
世界の港と比較して、インドの空港の多くは、滞留時間が長いなどの制約により、貨物の取り扱いが非効率であることが明らかになりました。したがって、効率を向上させるために、世界中の発展途上国の多くの港が現在、AISが重要な役割を果たす可能性のある新技術を導入しており、それによって市場の成長を推進しています。
多くの船舶が海上で自動識別システムを使用し、信号が数秒ごとに更新されるため、コンピュータ システムに入力するデータ ポイントは数十億、テラバイトに達します。それらを理解するには多くの課題が伴います。この追跡技術は、海上の船舶間で使用されるように設計されており、衝突を避けるために船舶が自分の存在を送信できるようにする安全機能です。これらのメッセージを使用して行動を追跡すると、3 種類の課題が生じます。これには次のものが含まれます。
気道はもともと騒音が大きいため、AIS システムは海上 VHF 帯域を使用して無線信号を送信します。競合する信号が互いに干渉するため、港やその他の混雑したエリアでは帯域幅が頻繁に混雑します。さらに、衛星と地上の受信機が一度に処理できるデータの量は制限される場合があります。この混雑により、特定の船舶が地図上に現れたり消えたりする可能性があります。現在、受信能力は限られていますが、AIS 信号を受信できる衛星をさらに追加すると、受信可能範囲が向上します。
AIS 信号にはむらがあり、送信に長いギャップが生じることも珍しくありません。さらに、山脈を越えたり、砂漠を通ったりする、ありえない場所に痕跡が現れます。このような場合、AIS トランスポンダーが故障しているか、意図的に改ざんされているかのどちらかです。船舶操縦者は AIS にコードを手動で入力する必要があるため、エラーが発生する可能性があります。誤った機器設定に起因するエラーは緊急事態につながる可能性があり、市場にとって重大な課題となります。これは市場に課題をもたらします。
AIS 船舶追跡システムは、世界的な到達範囲とテクノロジーの利用可能性の両方において急速な進歩を遂げています。 AIS の将来では、基礎となる技術と海運業界の発展により、今後数年間で変化のペースがさらに速まる可能性があります。自律型船舶の成長により、AIS が真正面から脚光を浴びると予想されます。船舶運航者は船上のC&Cシステムの重要なコンポーネントとしての機能を要求しているため、これは間違いなくその開発に影響を与える可能性があります。将来的には、自律型船舶の商用開発者が結論を導き出し、新しいロボットの世界に向けて AIS を最適化することを模索すると予想されます。たとえば、富士通株式会社は、湾岸地域を含む危険な航路での船舶事故の危険を予測するための正確な AI システムを 2021 年 9 月にリリースしました。新技術の使用を示すために、2020 年 11 月から 2021 年 9 月の間にフィールドテストが実施されました。海上保安庁と業務委託契約を締結。富士通はこれまで、AI技術を活用し、船舶の現在位置や速度、方向などから衝突の可能性を推定・予測していました。この技術は、船舶がどの程度正確に航路に従っているかを測定するアルゴリズムを追加することにより、より正確なリスク軽減を可能にします。同様のイノベーションが将来の市場の成長を促進すると予想されます。
世界の自動識別システム市場は、アプリケーション、プラットフォーム、地域によって分割されています。
世界の自動識別システム市場は、アプリケーション別に、フリート管理、船舶追跡、海上セキュリティ、その他のアプリケーション（事故調査とインフラ保護）に分割されています。
船舶追跡セグメントは最大の市場シェアを占め、予測期間中に6.4%のCAGRで成長すると推定されています。 AIS は、世界の車両を追跡するための優れたツールです。たとえば、MarineTraffic は、世界最大の地上 AIS ネットワークと市販の最高級の衛星 AIS カバレッジを組み合わせて、最新の船舶位置データを提供し、データ主導の意思決定を可能にします。 AIS船舶追跡システムには、雨や海の影響を受けないこと、波長が長いためレーダーよりも透過率が高いことなど、レーダーシステムに比べていくつかの利点があります。さらに、陸塊が高すぎない場合は、カーブの周りや島の後ろを「見る」ことができます。滞納の検証により、それに関連するコストがさらに削減されます。最も人気のある船舶追跡システムは GPS であり、市場に広く普及しています。
世界の自動識別システム市場は、プラットフォームごとに船舶ベースと陸上に分類されます。船舶ベースのセグメントが最大の市場シェアを占め、予測期間中に 6.6% の CAGR で成長すると推定されています。船舶ベースの自動識別システムは、船舶または船舶に設置されます。 AIS トランスポンダまたは AIS トランシーバを含むこれらのシステムは船舶に設置され、船舶の地理的位置、識別情報、およびその他の重要な情報に関連する情報を他の船舶または沿岸当局に自動的に送信するために使用されます。世界中で船舶の数が増加することで、船舶搭載 AIS の需要が促進され、市場の成長が促進されると予想されます。
陸上は2番目に大きい。陸上 AIS は、効率的な運営のためにさまざまな海洋産業セグメントを調整するための基盤として機能することで、情報交換を促進します。プロセス全体を混乱させる可能性のある重大な問題を起こさずに手順を確実に実行するには、管理当局と海上の船舶との間の効果的なコミュニケーションが不可欠です。自動識別システムは、船舶交通や港湾管理などのさまざまな用途に海岸で使用されます。世界中の複数の港で交通量が多いため、港の交通量を効率的に管理し、最終的には輸送業務のコストを削減するための自動識別システムが必要となっています。このようなアプリケーションがセグメントの成長を促進します。
世界の自動識別システム市場は、地域ごとに北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分割されています。
北米が最大の市場シェアを占め、予測期間中に5.3%のCAGRで成長すると推定されています。この場所は広大な沿岸地域があることでよく知られており、継続的な監視が必要です。たとえば、世界地図には、カナダの海岸線は 202,080 km あり、世界最長の海岸線であると記載されています。さらに、米国の海岸線は合計 19,924 km に及びます。さらに、この地域の商業活動と商業の成長により、海洋の安全と監視の需要が高まっています。 Reading Economy によると、米国は世界有数の輸出国です。したがって、地域全体での取引業務の増加により、予測期間を通じて市場の成長が促進されると予想されます。この地域は、かなりの数の AIS ソリューション プロバイダーが存在することでも特徴があり、これが地域の高いシェアに貢献し、この分野の優位性を高めています。
ヨーロッパは 2 番目に大きい地域です。 2030 年までに 1 億 1,500 万米ドルの期待値に達し、6% の CAGR を記録すると推定されています。この地域は、自動識別システム市場において著名な地域の 1 つです。とりわけ英国、フランス、ドイツなどの国々が、この地域の高い収益シェアに大きく貢献しています。欧州宇宙機関の最先端の自動識別システム (AIS) 受信機は、通常、船上や船舶交通サービス (VTS) によって、データを電子的に転送することによって船舶を識別し、位置を特定するために使用されます。この AIS システムの到達距離は最大 200 海里で、これは従来の地上 VHF 通信システムの到達距離の 5 倍です。あらゆる種類の地上波伝送システムの能力レベルは高いです。英国全土の港湾貨物は、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック発生後、増加している。英国運輸省が発表した統計によると、英国の主要港を経由する港湾貨物総トン数は、2021年第2四半期（4月～6月）に2020年第2四半期と比較して13％増加しました。国内の貨物の増加により、増加が見込まれています。この地域での AIS 市場の採用に向けて。
アジア太平洋地域は 3 番目に大きな地域です。アジア太平洋地域には、上海港、シンガポール港、深セン港、広州港など、世界で最も利用客の多い港のほとんどが存在します。これらの港では交通量が多いため、複数の違法行為が行われやすく、厳重な安全対策が求められています。さらに、港を効率的に機能させるためには、港湾管理者による大量のトラフィックの管理が必要です。 AIS によってもたらされる船舶の追跡と管理、フリート管理の改善などの利点は、地域市場の成長に多くの機会を提供すると期待されています。これに伴い、地域市場は予測期間中に世界で最も急速な成長を遂げると予想されます。新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックの発生と相まって、さまざまな政治紛争により、この地域の著名な貿易国である中国の貿易活動が大幅に縮小した。米国を含むさまざまな国が中国からの輸入を制限し、それによって中国の貿易が減少している。したがって、これは今後数年間の地域市場の成長の障壁となる可能性があります。
