自動車用エアバッグ市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：位置別（フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、ニーエアバッグ）、素材別（コーティングあり、コーティングなし）、タイプ別（乗用車、商用車）、流通チャネル別（OEM、アフターマーケット）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

自動車用エアバッグ市場の成長要因

乗用車の増加が市場成長を促進

自動車産業はヨーロッパの経済発展にとって極めて重要です。自動車産業は直接的・間接的に1,380万人のヨーロッパ人を雇用しており、これはEU全体の雇用の6.1%を占めています。EUは世界有数の自動車生産国であり、自動車産業は研究開発における最大の民間投資主体です。

中国は乗用車の生産台数で米国を抜き、世界トップに躍り出た。さらに、30歳未満の若者がバイクから自動車に乗り換えるケースが増え、需要を押し上げている。この傾向は、可処分所得の増加、雇用率の向上、高給のサラリーマン職の増加、そして自動車ローンの容易な利用といった要因から、インドなどの発展途上国で特に顕著である。

市場抑制

センサーの故障、膨張や化学物質の問題、エアバッグ爆発のリスクが需要を阻害する

これらの装置は自動車事故での死亡者数を減らすのに役立つ一方で、負傷の原因にもなり得る。エアバッグによる負傷は、事故の深刻度やエアバッグの欠陥の有無によって、顔面裂傷から鼻骨骨折まで多岐にわたる。2014年から2017年にかけて、19社以上の自動車メーカーがタカタ製エアバッグを搭載した数百万台の車両をリコールした。エアバッグのインフレーターは、乾燥剤が不足した化学推進剤が原因で爆発し、破片が被害者の顔や体に飛び散った。

エアバッグは、車両のセンサーが適切な速度、ブレーキ、衝撃を検知した場合にのみ展開します。センサーの不具合により、衝突がないにもかかわらずエアバッグが作動したり、衝突時にエアバッグが展開しなかったりする可能性があります。エアバッグの中には、膨張が速すぎて破裂するものもあれば、衝突の衝撃を吸収するのに十分な速さで膨張しないものもあります。さらに、展開を促進するために使用される特定の化学物質は、呼吸困難、擦過傷、火傷、失明、難聴を引き起こす可能性があります。

市場機会

各国政府が車両安全を優先する中、ラテンアメリカでの事業拡大のチャンスが広がる

現在、世界各国で厳格な車両および乗客安全基準が導入されています。しかし、アルゼンチン、ブラジル、コロンビア、エクアドル、メキシコ、ウルグアイなどのラテンアメリカ諸国は、こうした規制の適用除外を選択しています。これらの国々の政府は現在、安全性の向上と事故による死亡率の最小化を目指し、国連規制や消費者情報システムの見直しを進めています。市場が規制されれば、エアバッグは第一の選択肢となり、標準装備となるでしょう。自動車用エアバッグメーカーは、これらの国々で事業を拡大する絶好の機会を得ることになります。

ポジションに関する洞察

フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、ニーエアバッグは、世界市場で入手可能な3種類のエアバッグです。フロントエアバッグは、2030年までに年平均成長率（CAGR）6.1%で成長すると予測されています。これらのエアバッグは、運転者の安全のためにステアリングホイールに、乗員の保護のためにダッシュボードに配置されており、乗員の頭部や胸部が複雑な車両構造に衝突するのを防ぎます。

タイプインサイト

乗用車カテゴリーが予測期間において支配的な地位を占めると予測される。商用車エアバッグは標準装備として付属しています。世界中で約2300万台の商用車が製造されましたが、世界のほとんどの国では商用車メーカーは車両にエアバッグを設置する義務を負っていません。2021年には乗用車の市場シェアは73億1900万米ドルでしたが、商用車の成長率は2022年から2030年にかけて6.4%と予測されており、乗用車の成長率を上回っています。

生地に関する洞察

世界の市場は、生地に基づいてコーティング生地と非コーティング生地に分けられます。2021年に72億1500万米ドルの市場シェアを持つコーティングカテゴリーは、2022年から2030年にかけて年平均成長率13.67%で成長すると予想されています。素材の選択は最終コストに大きく影響するため、各タイプの布地の需要はメーカーとそのターゲット顧客によって異なります。シリコンは数十年にわたりコーティングとして広く使用されてきました。しかし、強度が高くリサイクルしやすい他の代替品に取って代わられつつあります。非コーティング生地は、軽量で柔らかく、かさばらず、リサイクルしやすいです。これらは、固有の欠点を持つ一般的なコーティングエアバッグに取って代わるために開発されました。これらの欠点には、厚みが大きすぎること、折りたたんで小さなスペースに収納できないこと、時間の経過による劣化などがあります。

販売チャネルに関する洞察

市場はOEMとアフターマーケットに区分される。OEMが最大の市場シェアを占めている。年間7700万台以上が生産されている。OEMの市場シェアは79.3%だが、アフターマーケット2022年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）6.2%で成長すると予測されています。アフターマーケットセグメントは市場シェアが最も小さいです。エアバッグ非搭載車にエアバッグを取り付けるのは容易ではありません。エアバッグの取り付けには、新しいダッシュボード、ステアリング、多数の新しいセンサー、新しい配線、そして車の内部構造そのものの改造が必要です。

地域分析

アジア太平洋地域は世界最大の自動車生産地域であり、市場シェアは51億3,800万米ドルに達しています。フォルクスワーゲン、トヨタ自動車、ホンダ、ゼネラルモーターズなど、主要な自動車メーカーはすべてこの地域に拠点を置いています。消費者の購買力向上、可処分所得の増加、ライフスタイルの変化、都市化の進展により、乗用車および商用車の需要は2022年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）6.4%という堅調な伸びで拡大すると予想されています。

欧州市場の動向

欧州は、自動車用エアバッグ市場において世界第2位の規模を誇り、その市場規模は26億2,200万米ドルに達します。これは、活発な研究開発活動と、主要メーカーの集中度の高さに起因しています。さらに、欧州市場では電気自動車（EV）や先進運転支援システムの需要が著しく増加しており、これがエアバッグの普及をさらに促進しています。