自動車エアバッグ市場 サイズと展望 2025-2033

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自動車用エアバッグ市場の成長要因

乗用車の増加が市場成長を促進

自動車産業はヨーロッパの経済発展にとって極めて重要です。自動車産業は直接的および間接的に1,380万人のヨーロッパ人を雇用しており、EU全体の雇用の6.1%を占めています。EUは世界有数の自動車メーカーであり、自動車産業は民間企業による研究開発への最大の投資国です。

中国は米国を抜いて世界最大の乗用車生産国となりました。さらに、30歳未満の人々がバイクから車に乗り換え始めており、需要がさらに高まっています。この傾向は、可処分所得の増加、雇用率の向上、高給の正社員、そして自動車ローンの容易な利用といった理由から、インドなどの発展途上国で最も顕著です。

市場の抑制

センサーの故障、インフレ、化学物質の問題、そしてエアバッグの爆発リスクが需要を阻害

これらの装置は自動車事故における死亡者数を減らすのに役立つ一方で、怪我を引き起こす可能性もあります。エアバッグによる怪我は、事故の重大性やエアバッグの欠陥の有無によって、顔面の裂傷から鼻骨の骨折まで多岐にわたります。2014年から2017年の間に、19以上の自動車メーカーがタカタ製エアバッグ搭載車を数百万台リコールしました。エアバッグのインフレーターは、乾燥剤が不足していた化学推進剤によって爆発し、破片が犠牲者の顔や体に飛び散りました。

エアバッグは、車両のセンサーが適切な速度、ブレーキ、衝撃を検知した場合にのみ展開します。センサーに不具合があると、衝突が発生していないにもかかわらずエアバッグが作動したり、衝突が発生してもエアバッグが展開しない場合があります。エアバッグの中には、膨張が速すぎて破裂してしまうものもあれば、衝突の衝撃を吸収するのに十分な速さで膨張しないものもあります。さらに、展開を促進するために使用される特定の化学物質は、呼吸困難、擦過傷、火傷、失明、または難聴を引き起こす可能性があります。

市場機会

政府が車両の安全性を優先する中、ラテンアメリカでの事業拡大のチャンス

現在、世界中でいくつかの国が厳格な車両および乗員の安全基準を導入しています。しかし、アルゼンチン、ブラジル、コロンビア、エクアドル、メキシコ、ウルグアイなどのラテンアメリカ諸国は、こうした規制から脱退しました。これらの国々の政府は現在、安全性の向上と事故による死亡率の最小化を目指し、国連規則や消費者情報システムの評価を進めています。市場が規制されれば、エアバッグは第一の選択肢となり、その対象に含まれることになるでしょう。自動車用エアバッグメーカーは、これらの国々で事業を展開する絶好の機会を得ることになるでしょう。

ポジションインサイト

世界市場で利用可能なエアバッグには、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、ニーエアバッグの3種類があります。フロントエアバッグは、2030年までに年平均成長率（CAGR）6.1%で成長すると予想されています。これらのエアバッグは、運転者の安全のためにステアリングホイールに、乗員の保護のためにダッシュボードに配置され、複雑な車両構造への頭部や胸部の衝突を防ぎます。

タイプインサイト

予測期間中、乗用車カテゴリーが市場の大部分を占めると予測されています。すべての商用車には、エアバッグが標準装備されています。世界中で約2,300万台の商用車が製造されており、商用車メーカーは世界のほとんどの国で車両へのエアバッグ搭載を義務付けられていません。乗用車の市場シェアは2021年には73億1,900万米ドルでしたが、商用車の市場シェアは2022年から2030年にかけて6.4%の成長が見込まれ、乗用車の成長率を上回ると予測されています。

ファブリックインサイト

世界の市場は、生地の種類によってコーティング生地と非コーティング生地に分けられます。コーティング生地は2021年に72億1,500万米ドルの市場シェアを占め、2022年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）13.67%で成長すると予想されています。素材の選択によって最終コストが大幅に上昇するため、各生地の需要はメーカーやターゲットとする消費者によって異なります。シリコンは数十年にわたりコーティング材として広く利用されてきましたが、強度が高くリサイクルしやすいという利点から、徐々に他の代替素材に取って代わられつつあります。非コーティング生地は軽量で柔らかく、かさばらず、リサイクルも容易です。これらは、厚すぎる、折りたたんで狭いスペースに収納できない、経年劣化するといった欠点を抱える、一般的なコーティングエアバッグに代わるものとして開発されました。

販売チャネルの洞察

市場はOEMとアフターマーケットに分かれています。OEMが最大の市場シェアを占め、年間7,700万個以上が生産されています。OEMの市場シェアは79.3%ですが、アフターマーケットは2022年から2030年にかけて6.2%のCAGRで成長すると予測されています。アフターマーケットセグメントの市場シェアは最も小さいです。エアバッグ非搭載車両にエアバッグを取り付けるのは容易ではありません。エアバッグを取り付けるには、新しいダッシュボード、ステアリング、多数の新しいセンサー、新しい配線、そして車の内部構造そのものの改造が必要になります。

地域分析

アジア太平洋地域は、51億3,800万米ドルの市場シェアを占め、世界最大の自動車生産地域となりました。フォルクスワーゲン、トヨタ自動車、本田技研工業、ゼネラルモーターズなど、主要自動車メーカーのすべてがこの地域に拠点を置いています。消費者の購買力の向上、可処分所得の増加、ライフスタイルの変化、そして都市化の進展により、この地域の乗用車および商用車の需要は、2022年から2030年にかけて6.4%という力強い年平均成長率（CAGR）で拡大すると予想されています。

欧州市場動向

欧州は、26億2,200万米ドルの規模で、世界第2位の自動車エアバッグ市場地域です。これは、多くの研究開発活動が進行中であることと、主要メーカーの集中度が高いことが要因です。さらに、欧州市場ではEVと先進運転者安全システムの需要が大幅に増加しており、これがエアバッグの普及をさらに促進しました。

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自動車エアバッグ市場のトップ競合他社

1. Continental AG
2. Aptiv Plc
3. Toyoda Gosei
4. Denso Corporation
5. Robert Bosch
6. Key Safety Systems
7. Mitsubishi Electric
8. ZF
9. Infineon Technologies AG
10. Rhodius GmbH
11. Tokia Rika
12. Sumitomo Electric Industries, Ltd
13. Ashimory Industry
14. Telamon

最近の開発状況

• 2025年6月 – オートリブは、電動二輪車向けとしては初となるエアバッグシステムを発表しました。生産開始は2025年第1四半期を予定しています。この革新的な「バッグ・オン・バイク」は、このシステムは、ユニットに統合された衝突センサーなど、前面衝突時のライダーの安全性向上を目指しています。
• 2025年6月～ ボッシュ、AI駆動型衝突検知アルゴリズムの5,000万ユーロ研究開発プログラムを開始。ロバート・ボッシュは、AI駆動型衝突検知アルゴリズムに焦点を当てた5,000万ユーロの研究プログラムを開始しました。初期の試験運用では、エアバッグの誤作動を25%削減することに成功しました。
• 2025年7月 - デンソーは、圧力フィードバックセンサーを搭載したスマートインフレーターのプロトタイプを発表し、実地試験で98%の乗員識別精度を実証しました。