世界の自動車向け拡張現実市場規模は、2022年に5億7,523万米ドルと評価されました。予測期間(2023~2031年)中に17.99%のCAGRで成長し、 2031年までに25億4,825万米ドルに達すると予測されています。コネクテッドカーの採用増加や道路安全に関する意識の高まりなどの要因が市場の成長を牽引しています。
自動車の拡張現実と呼ばれるインタラクティブな環境では、車は、ビジュアル、オーディオ、触覚(何にでも触れる能力)、体性感覚情報(温度などの刺激に反応する能力)などの形で仮想的に提供できます。顧客は、運転中の人為的ミスのリスクを減らすために、安全性の向上、ナビゲーションの支援、およびその他の技術的機能を車に求めています。フロントガラス拡張現実ヘッドアップディスプレイ(AR HUD)の開発は、このようなすべての消費者の要求に対応することが期待されています。AR HUDは、シースルーディスプレイとフロントガラスプロジェクターの助けを借りてドライバーエクスペリエンスを向上させ、運転者の注意をそらすことなく、周囲の環境、状況、および重要な車両情報についてドライバーにより多くの情報を提供します。さらに、コンピュータービジョンとIoTを組み合わせた拡張現実は、高度なナビゲーションソリューションとADASシステムの中核を改善します。
レポート指標 | 詳細 |
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基準年 | 2022 |
研究期間 | 2021-2031 |
予想期間 | 2024-2032 |
年平均成長率 | 17.99% |
市場規模 | 2022 |
急成長市場 | アジア太平洋 |
最大市場 | 北米 |
レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
対象地域 |
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インターネット接続と WLAN が統合された車両は、コネクテッド ビークルと呼ばれます。コネクテッド ビークルは、データにアクセスしたり、データを送信したり、ソフトウェアやパッチをダウンロードしたり、他のモノのインターネット (IoT) デバイスと通信したり、車内の乗客に WiFi を提供したりできます。過去 10 年間、コネクテッド ビークルの技術進歩により、安全性、セキュリティ、ナビゲーション、インフォテインメント、診断、リモート支払い機能がドライバーに役立っています。多くのコネクテッド ビークルには、方向や速度を示す重要な情報をドライバーの目の前の画面に重ねて表示するヘッドアップ ディスプレイ(HUD) 技術が搭載されています。
自動車メーカーは、ドライバー、乗客、歩行者、自転車、動物にとってより安全な車を作るために、AR 対応の HUD を採用しています。AR 対応の HUD は、運転中に車両センサー データを活用しながら実際のオブジェクトと対話できるグラフィックをオーバーレイするため、潜在的な危険を警告する音声アラートや点滅するシンボルで構成されるドライバー アシスタンス システムが不要になります。さらに、ナビゲーションはシームレスで、曲がる必要があるときにはアニメーション矢印が表示されます。AR 対応の HUD にはマルチモダリティを含めることができ、ドライバーは複数の方法でシステムと対話できるため、市場の成長を促進します。
世界保健機関によると、世界中で毎年約 130 万人が道路で死亡し、2,000 万~ 5,000 万人が負傷しています。道路設計、車両基準の向上、救急医療の改善も、多くの命を救うことに貢献しています。現在、多くの国が道路安全パフォーマンス指標の目標を実施しています。HUD システムは、車両内の AR 技術と組み合わせることで、拡張された運転安全情報を現実世界の他の車両や歩行者の情報と照合し、ドライバーの視界に合わせてドライバーの前に設置された透明ディスプレイを通じて、ドライバーにリアルタイムで情報を提供します。
さらに、韓国の産業通商資源部(MOTIE)の産業戦略技術開発プログラムによる研究では、道路上でARベースのHUDシステムをテストし、他の車両の認識率72%、歩行者の認識率74%を達成しました。これにより、自動車での拡張現実の使用が促進され、道路の安全性が向上することが期待されます。
拡張現実 (AR) HUD はリアルタイム データを投影し、ドライバーの利便性と乗客の安全のために、ドライバーが道路に集中できるようにします。フロントガラスに表示されるデータは、画面に直接表示される警告信号、速度、ナビゲーションで構成されます。AR HUD により、車両は従来のダッシュボードよりも多くの情報を伝達できます。AR HUD は、データへのアクセス、データの送信、ソフトウェアとパッチのダウンロード、他のモノのインターネット (IoT) デバイスとの通信、車内の乗客への WiFi の提供を行う接続デバイスで広く使用されています。
他の IoT デバイスと同様に、コネクテッド ビークルもリスクにさらされがちです。これは、すべての IoT デバイスがインターネットとやり取りし、インターネットが安全でないネットワークとして知られているためです。重要なデータ セキュリティとプライバシーの問題には、データの機密性、整合性、可用性の維持が含まれます。ドライバーの安全性、個人情報、位置情報、インフォテインメント、車両診断、リモート支払いなど、あらゆる種類のデータがサイバー攻撃によって侵害される可能性があります。その結果、自動車業界での拡張現実の普及が遅れる可能性があります。
5G ワイヤレス テクノロジーは、第 5 世代のモバイル ネットワークです。これは、大幅なデータ増加やほぼグローバルな接続性、モノのインターネット (IoT) への関心の高まりなど、現在のテクノロジー トレンドの要求を満たすように特別に設計されています。初期段階では、5G テクノロジーは既存の 4G テクノロジーと連携し、その後のリリースでは完全に独立した存在として進化することが予想されます。さらに、5G ワイヤレス テクノロジーは、ピーク データ速度の向上、超低遅延、信頼性の向上、大規模なネットワーク容量、可用性の向上、より一貫したユーザー エクスペリエンスをより多くのユーザーに提供することを目的としています。
道路工事、急速に移動する緊急車両、道路を横断しようとしている目に見えない歩行者などのさらなる安全情報は、目に見えなくなる前に5Gを介してユーザーに提供できます。ドライバーは、これらの先進運転支援システム(ADAS)によって安全運転と衝突防止を支援します。5Gは、スマートシティやスマートホームの数十億のデバイスをスマート車両に接続し、より安全で効率的な生活の場を提供することが期待されています。したがって、5Gの開発は、市場プレーヤーが成長するための有利な機会を生み出します。
世界の自動車向け拡張現実市場は、センサー技術と車両タイプによって分かれています。
センサー技術に基づいて、世界の市場はレーダー、LiDAR、CCD/CMOSイメージセンサー、センサーフュージョンに分かれています。
CCD/CMOS イメージセンサーセグメントは、市場シェアへの最大の貢献者であり、予測期間中に 15.99% の CAGR で成長すると予測されています。カメラセンサーはイメージセンサーとも呼ばれ、光を捉えて画像形式に変換するカメラのハードウェアの一部です。捉えられた画像は、増幅プロセスを利用して画像ファイルとしてメモリカードに保存されます。カメラセンサーには、CMOS センサー (相補型金属酸化膜半導体) と CCD センサー (電荷結合素子) の 2 つの主要なタイプがあります。さらに、カメラセンサーは現在、先進的な自動車で最もよく使われているセンサーですが、これらの自動車には他のセンサーも使用されています。カメラは広く入手可能で、コスト効率も優れています。また、他のセンサーと比較して、シーンの解釈の利点も提供します。自律走行車の需要の高まりが、カメラセンサーの成長を牽引しています。さらに、無人航空機 (UAV) でのカメラセンサーの使用の増加が、市場の発展を促進しています。
レーダーセンサーは、自動車の拡張現実市場で最も使用可能な技術です。レーダーは、無線周波数を使用して2次元認識エリア内の物体を検出する検出システムです。車両衝突回避システムのレーダーセンサーは、車両の前部に配置され、進路上の移動物体の存在を検出し、その速度と方向を予測します。また、ドライバーが周囲の車両との安全な距離を維持する方法を計算するのに役立ちます。さらに、レーダーセンサーは気象条件の独立性が高いため、屋外アプリケーションに最適です。さらに、レーダーは昼夜を問わず機能し、最大200メートルまでLiDARよりも広い範囲をカバーします。他のセンサーよりもレーダーの動作範囲が長いため、市場でのレーダーセンサー技術の需要が高まると予想されます。
車両の種類に基づいて、世界市場は乗用車と商用車に分かれています。
乗用車セグメントは最高の市場シェアを誇り、予測期間中に18.39%のCAGRで成長すると予測されています。自動車産業における技術の進歩により、燃費が良く安全な車両が開発されました。乗用車は、世界中の自動車生産台数全体のうち大きな出荷台数を占めています。乗用車の拡張現実センサーは、車両のパフォーマンスを向上させ、乗客の安全性を高めます。さらに、安全な車両に対する需要の高まりにより、自動車の飽和度がかなり低い中国、インド、ブラジルなどの新興経済国では自動車の需要が高まっています。消費者の購買力の向上により、安全性と高度な機能を強化した乗用車の需要も高まっています。さらに、ADAS(先進運転支援システム)技術の採用と自律走行車の導入により、先進国における自動車拡張現実市場の成長が促進されると予測されています。
現在、掘削機、クレーン、建設機械などの商用車は、経済のさまざまな分野で利用されています。しかし、その設計により運転者の視界が制限されることが多く、多くの重大事故の原因となっています。適用分野が多様で複雑であるため、適切な安全対策を講じるには多大な労力が必要です。そのため、商用車の拡張現実の開発は、商用車を運転する人々を支援するシステムとして不可欠です。自動車の拡張現実は、危険な状況を早期に検出し、ユーザーの注意を危険に向けさせ、最終的には機械の制御に積極的に介入します。さらに、拡張現実技術は、基本的な状況画像と関連する危険状況を明確かつ簡潔に提示します。
北米が世界市場を支配
地域別に見ると、世界の自動車向け拡張現実市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分かれています。
北米は世界市場で最も重要なシェアを占めており、予測期間中に16.76%のCAGRで成長すると予測されています。自動車部門における自動化の増加と安全性への重点の高まりは、北米地域の市場成長の重要な要因です。北米諸国の中で、米国は自動車産業におけるARの増加により最高の収益を維持しました。テキサスインスツルメンツ、デルファイテクノロジーズ、ゼネラルモーターズなどの米国の自動車メーカーは、世界の自動車拡張現実市場で大きな市場シェアを占めていました。さらに、厳格な法的および規制基準により、米国では自動車に衝突防止センサーを含めることが義務付けられています。自動車の安全性を規制する連邦機関であるNHSTAは、追突事故の数を減らすために、軽量および大型車両に衝突防止センサーを使用することを義務付けました。さらに、軽量乗用車と大型乗用車の自動化と安全性に対する需要の増加が、市場の成長を促進すると予想されます。商業および航空宇宙用途における UAV の使用の増加により、北米地域での市場開発の機会が生まれます。
アジア太平洋地域は、予測期間中に年平均成長率20.56%で成長すると予想されています。アジア太平洋地域では、車両の安全性が重視されるようになり、グローバル企業は拡張現実センサーの生産数が増加すると予想しています。交通事故や道路事故を規制する政府の取り組みは、自動車の自動化の成長を促進し、予測期間中にアジア太平洋地域の自動車拡張現実市場の発展を後押しします。さらに、中国、日本、韓国などの東アジア地域での産業革命により、自動車、食品・飲料、電子産業が拡大し、アジア太平洋地域での自動車拡張現実の成長が促進されています。鉄道、自動車、航空宇宙、防衛産業における衝突を減らすための安全機能の需要の高まりが、アジア太平洋地域の市場のニーズを促進しています。
さらに、中国とインドは世界最大の鉄道網を持つ国の一つです。インドでは、過去5年間の586件の列車事故のうち53%が脱線によるもので、衝突防止センサーを使用すれば回避できます。さらに、アジア太平洋地域をリードする自動車メーカーとしては、日本に拠点を置くアイシン精機株式会社と株式会社デンソーがあり、両社は拡張現実市場の成長を推進しています。
ヨーロッパは、世界最大の自動車生産国および消費国です。自動運転車に対する自動車産業への投資の増加と、乗用車への追加安全機能の搭載により、ヨーロッパ市場での自動車拡張現実市場が拡大しています。さらに、自動車産業はヨーロッパ最大の民間研究開発投資国であり、年間約540億ユーロを投資しています。欧州委員会の道路安全への重点の高まりにより、効果的な車両安全システムの追加が増加しており、ヨーロッパでの拡張現実センサーの成長が促進されています。さらに、ロバート・ボッシュ、コンチネンタル、ZF フリードリヒスハーフェン、シーメンス、NXP セミコンダクターズ NV などの自動車および産業プレーヤーの存在が、ヨーロッパ市場の成長を促進しています。
RoW はラテンアメリカと中東およびアフリカで構成されています。自律走行車の採用が急速に増加していることで、ラテンアメリカ地域の自動車拡張現実市場が促進されています。産業オートメーションの拡大と、さまざまな産業アプリケーションでの拡張現実センサーの使用の増加が、ラテンアメリカの市場を牽引しています。さらに、中東およびアフリカ地域での金属および鉱業の拡大により、アフリカ地域の市場が促進されています。衝突回避システムは、鉱山事業者が事故や怪我のリスクを最小限に抑えるのに役立ちます。これは、コスト削減と効率向上につながります。さらに、自動車業界への外国投資家の増加により、中東地域の市場に大きな成長の機会が生まれています。