01 AIと最新機能を車載システムに統合する 自動車業界では、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転など、車両の機能を向上させるために人工知能の導入がますます進んでいる。 例えば、ミシガン大学が2024年10月に発表した「自動運転車ファクトシート」では、自動運転車（AV）は、車載機能を含む最新の機能により、車両の重量とサイズを削減し、燃料消費量を5～23%削減することが期待されていると述べている。 この傾向は、自動運転車が従来の自動車に比べて多くの利点を持つことから、ますます普及が進んでいることを示しており、世界市場の成長の可能性を示唆している。
02 国内チップ生産へのシフト 各国は現在、外国サプライヤーへの依存度を減らすため、国内での半導体製造を優先している。 例えば、中国国内で生産される半導体は、電気自動車全体の約15％を占めるまでに成長しており、これまで中国はほぼ完全に外国製半導体に依存していた。さらに、2024年5月23日付のフィナンシャル・タイムズ紙の記事によると、中国政府は国内の主要自動車メーカーに対し、2025年までに国産半導体の使用率を最大25％まで引き上げるよう促している。 この取り組みは、電気自動車のサプライチェーンを管理しつつ、重要技術における自給率を向上させるという政府の長期戦略に沿ったものである。
2025年5月：NXPセミコンダクターズは、先進運転支援システム（ADAS）、ソフトウェア定義車両、インテリジェント車両ネットワーク向けに設計された新しい車載プロセッサとレーダーチップセットを発表した。これらの製品は、車両の安全性とコンピューティング性能を向上させる。
2025年8月：インフィニオン・テクノロジーズは、電気自動車向け次世代マイクロコントローラとパワーチップを追加し、車載用半導体製品ポートフォリオを拡充した。これらの革新技術は、バッテリー管理、車両効率、および機能安全性を向上させる。
2025年10月：クアルコム・テクノロジーズは、自動運転およびデジタルコックピットアプリケーション向けにAIコンピューティング機能を強化した新しい車載プラットフォーム「Snapdragon Ride」を発表した。今回の発表により、同社の車載チップセット事業が強化される。
2026年2月：ルネサスエレクトロニクスは、ソフトウェア定義型車両およびEVプラットフォーム向けに、高性能システムオンチップ（SoC）とマイクロコントローラソリューションを投入し、車載用チップ製品群を拡充した。これらの製品は、処理性能、接続性、およびエネルギー効率を向上させる。