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Home Automotive and Transportation 2032 年までの自動車用燃料電池システム市場の規模、シェア、動向

自動車用燃料電池システム市場の規模、シェア、トレンド分析レポート。電解質タイプ別（高分子電子膜燃料電池、直接メタノール燃料電池、アルカリ燃料電池、リン酸燃料電池）、車両タイプ別（乗用車、商用車、燃料タイプ、水素、メタノール）、出力別（100 KW未満、100～200 KW、200 KW以上）、地域別（北米、ヨーロッパ、APAC、中東およびアフリカ、LATAM）予測、2024～2032年

レポートコード: SRAT3994DR
著者 : Straits Research
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目次

  1. エグゼクティブ・サマリー
    1. 研究目的
    2. 限界と前提
    3. 市場範囲とセグメンテーション
    4. 通貨と価格を考慮
    1. 新興地域／国
    2. 新興企業
    3. 新たな用途／最終用途
    1. ドライバー
    2. 市場警告要因
    3. 最新のマクロ経済指標
    4. 地政学的影響
    5. 技術的要因
    1. ポーターズファイブフォース分析
    2. バリューチェーン分析
  2. ESGの動向
    1. グローバル 自動車用燃料電池システム市場 はじめに
    2. 電解質の種類別
      1. はじめに
        1. 電解質の種類別 (価値)
      2. 高分子電子膜燃料電池
        1. 価値別
      3. 直接メタノール燃料電池
        1. 価値別
      4. アルカリ燃料電池
        1. 価値別
      5. リン酸燃料電池
        1. 価値別
    3. 車種別
      1. はじめに
        1. 車種別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
      4. 燃料の種類
        1. 価値別
      5. 水素
        1. 価値別
      6. メタノール
        1. 価値別
    4. 出力別
      1. はじめに
        1. 出力別 (価値)
      2. 100KW以下
        1. 価値別
      3. 100～200KW
        1. 価値別
      4. 200KW以上
        1. 価値別
    1. はじめに
    2. 電解質の種類別
      1. はじめに
        1. 電解質の種類別 (価値)
      2. 高分子電子膜燃料電池
        1. 価値別
      3. 直接メタノール燃料電池
        1. 価値別
      4. アルカリ燃料電池
        1. 価値別
      5. リン酸燃料電池
        1. 価値別
    3. 車種別
      1. はじめに
        1. 車種別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
      4. 燃料の種類
        1. 価値別
      5. 水素
        1. 価値別
      6. メタノール
        1. 価値別
    4. 出力別
      1. はじめに
        1. 出力別 (価値)
      2. 100KW以下
        1. 価値別
      3. 100～200KW
        1. 価値別
      4. 200KW以上
        1. 価値別
    5. アメリカ
      1. 電解質の種類別
        1. はじめに
          1. 電解質の種類別 (価値)
        2. 高分子電子膜燃料電池
          1. 価値別
        3. 直接メタノール燃料電池
          1. 価値別
        4. アルカリ燃料電池
          1. 価値別
        5. リン酸燃料電池
          1. 価値別
      2. 車種別
        1. はじめに
          1. 車種別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
        4. 燃料の種類
          1. 価値別
        5. 水素
          1. 価値別
        6. メタノール
          1. 価値別
      3. 出力別
        1. はじめに
          1. 出力別 (価値)
        2. 100KW以下
          1. 価値別
        3. 100～200KW
          1. 価値別
        4. 200KW以上
          1. 価値別
    6. カナダ
    1. はじめに
    2. 電解質の種類別
      1. はじめに
        1. 電解質の種類別 (価値)
      2. 高分子電子膜燃料電池
        1. 価値別
      3. 直接メタノール燃料電池
        1. 価値別
      4. アルカリ燃料電池
        1. 価値別
      5. リン酸燃料電池
        1. 価値別
    3. 車種別
      1. はじめに
        1. 車種別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
      4. 燃料の種類
        1. 価値別
      5. 水素
        1. 価値別
      6. メタノール
        1. 価値別
    4. 出力別
      1. はじめに
        1. 出力別 (価値)
      2. 100KW以下
        1. 価値別
      3. 100～200KW
        1. 価値別
      4. 200KW以上
        1. 価値別
    5. イギリス
      1. 電解質の種類別
        1. はじめに
          1. 電解質の種類別 (価値)
        2. 高分子電子膜燃料電池
          1. 価値別
        3. 直接メタノール燃料電池
          1. 価値別
        4. アルカリ燃料電池
          1. 価値別
        5. リン酸燃料電池
          1. 価値別
      2. 車種別
        1. はじめに
          1. 車種別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
        4. 燃料の種類
          1. 価値別
        5. 水素
          1. 価値別
        6. メタノール
          1. 価値別
      3. 出力別
        1. はじめに
          1. 出力別 (価値)
        2. 100KW以下
          1. 価値別
        3. 100～200KW
          1. 価値別
        4. 200KW以上
          1. 価値別
    6. ドイツ
    7. フランス
    8. スペイン
    9. イタリア
    10. ロシア
    11. ノルディック
    12. ベネルクス
    13. ヨーロッパのその他の地域
    1. はじめに
    2. 電解質の種類別
      1. はじめに
        1. 電解質の種類別 (価値)
      2. 高分子電子膜燃料電池
        1. 価値別
      3. 直接メタノール燃料電池
        1. 価値別
      4. アルカリ燃料電池
        1. 価値別
      5. リン酸燃料電池
        1. 価値別
    3. 車種別
      1. はじめに
        1. 車種別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
      4. 燃料の種類
        1. 価値別
      5. 水素
        1. 価値別
      6. メタノール
        1. 価値別
    4. 出力別
      1. はじめに
        1. 出力別 (価値)
      2. 100KW以下
        1. 価値別
      3. 100～200KW
        1. 価値別
      4. 200KW以上
        1. 価値別
    5. 中国
      1. 電解質の種類別
        1. はじめに
          1. 電解質の種類別 (価値)
        2. 高分子電子膜燃料電池
          1. 価値別
        3. 直接メタノール燃料電池
          1. 価値別
        4. アルカリ燃料電池
          1. 価値別
        5. リン酸燃料電池
          1. 価値別
      2. 車種別
        1. はじめに
          1. 車種別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
        4. 燃料の種類
          1. 価値別
        5. 水素
          1. 価値別
        6. メタノール
          1. 価値別
      3. 出力別
        1. はじめに
          1. 出力別 (価値)
        2. 100KW以下
          1. 価値別
        3. 100～200KW
          1. 価値別
        4. 200KW以上
          1. 価値別
    6. 韓国
    7. 日本
    8. インド
    9. オーストラリア
    10. 台湾
    11. 東南アジア
    12. その他のアジア太平洋地域
    1. はじめに
    2. 電解質の種類別
      1. はじめに
        1. 電解質の種類別 (価値)
      2. 高分子電子膜燃料電池
        1. 価値別
      3. 直接メタノール燃料電池
        1. 価値別
      4. アルカリ燃料電池
        1. 価値別
      5. リン酸燃料電池
        1. 価値別
    3. 車種別
      1. はじめに
        1. 車種別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
      4. 燃料の種類
        1. 価値別
      5. 水素
        1. 価値別
      6. メタノール
        1. 価値別
    4. 出力別
      1. はじめに
        1. 出力別 (価値)
      2. 100KW以下
        1. 価値別
      3. 100～200KW
        1. 価値別
      4. 200KW以上
        1. 価値別
    5. UAE
      1. 電解質の種類別
        1. はじめに
          1. 電解質の種類別 (価値)
        2. 高分子電子膜燃料電池
          1. 価値別
        3. 直接メタノール燃料電池
          1. 価値別
        4. アルカリ燃料電池
          1. 価値別
        5. リン酸燃料電池
          1. 価値別
      2. 車種別
        1. はじめに
          1. 車種別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
        4. 燃料の種類
          1. 価値別
        5. 水素
          1. 価値別
        6. メタノール
          1. 価値別
      3. 出力別
        1. はじめに
          1. 出力別 (価値)
        2. 100KW以下
          1. 価値別
        3. 100～200KW
          1. 価値別
        4. 200KW以上
          1. 価値別
    6. トルコ
    7. サウジアラビア
    8. 南アフリカ
    9. エジプト
    10. ナイジェリア
    11. 中東諸国とアフリカの残りの部分
    1. はじめに
    2. 電解質の種類別
      1. はじめに
        1. 電解質の種類別 (価値)
      2. 高分子電子膜燃料電池
        1. 価値別
      3. 直接メタノール燃料電池
        1. 価値別
      4. アルカリ燃料電池
        1. 価値別
      5. リン酸燃料電池
        1. 価値別
    3. 車種別
      1. はじめに
        1. 車種別 (価値)
      2. 乗用車
        1. 価値別
      3. 商用車
        1. 価値別
      4. 燃料の種類
        1. 価値別
      5. 水素
        1. 価値別
      6. メタノール
        1. 価値別
    4. 出力別
      1. はじめに
        1. 出力別 (価値)
      2. 100KW以下
        1. 価値別
      3. 100～200KW
        1. 価値別
      4. 200KW以上
        1. 価値別
    5. ブラジル
      1. 電解質の種類別
        1. はじめに
          1. 電解質の種類別 (価値)
        2. 高分子電子膜燃料電池
          1. 価値別
        3. 直接メタノール燃料電池
          1. 価値別
        4. アルカリ燃料電池
          1. 価値別
        5. リン酸燃料電池
          1. 価値別
      2. 車種別
        1. はじめに
          1. 車種別 (価値)
        2. 乗用車
          1. 価値別
        3. 商用車
          1. 価値別
        4. 燃料の種類
          1. 価値別
        5. 水素
          1. 価値別
        6. メタノール
          1. 価値別
      3. 出力別
        1. はじめに
          1. 出力別 (価値)
        2. 100KW以下
          1. 価値別
        3. 100～200KW
          1. 価値別
        4. 200KW以上
          1. 価値別
    6. メキシコ
    7. アルゼンチン
    8. チリ
    9. コロンビア
    10. LATAMのその他の地域
    1. 自動車用燃料電池システム市場 選手別シェア
    2. M＆A契約と提携分析
    1. BorgWarner Inc.
      1. 概要
      2. ビジネス情報
      3. 収益
      4. ASP
      5. スウォット分析
      6. 最近の動向
    2. Nuvera Fuel Cells LLC
    3. Ballard Power Systems Inc.
    4. Cummins Inc.
    5. Nedstack Fuel Cell Technology BV
    6. Oorja Corporation
    7. Plug Power Inc.
    8. SFC Energy AG
    9. Watt Fuel Cell Corporation
    10. Doosan Fuel Cell Co. Ltd
    1. 研究データ
      1. 二次データ
        1. 主な二次資料
        2. 二次資料からの主要データ
      2. 一次データ
        1. 一次資料からの主要データ
        2. 予備選の内訳
      3. 二次調査と一次調査
        1. 業界の主要な洞察
    2. 市場規模の推定
      1. ボトムアップ・アプローチ
      2. トップダウン・アプローチ
      3. 市場予測
    3. 研究の前提
      1. 前提条件
    4. 制限事項
    5. リスク評価
    1. ディスカッション・ガイド
    2. カスタマイズ・オプション
    3. 関連レポート
  3. 免責事項

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