01 電気自動車および自動運転車における油圧システムの統合の進展 油圧システムは、車両の操舵、制動、サスペンション性能を向上させるため、電気自動車や自動運転車にとってますます不可欠な要素になりつつあります。電気自動車(EV)は、安全な走行を実現するために、スムーズな動作と制御が厳密に求められます。油圧技術は、こうしたニーズに適切かつ完全に合致しています。自動運転車もまた、特に危険な運転状況において、車両制御をより正確に行うための高性能システムを必要とします。さらに、自動車業界が自動化と電動パワートレインへと移行するにつれ、これらのシステムもこれらの新技術に対応するように進化してきました。油圧アクチュエータとポンプは、アクティブサスペンションやステアリングシステムなどの自律走行システムに利用されるようになり、車両設計の一部となっています。 例えば、国際エネルギー機関(IEA)によると、世界の電気自動車保有台数は2023年に1400万台に達しました。現在、電気自動車は世界の新車販売台数の14%を占めており、電気自動車におけるこれらのシステムの需要をさらに高めています。電気自動車の普及が進むにつれ、車両の安全性、操縦性、性能を向上させるためのこれらのシステムの統合も進んでいます。
02 油圧コンポーネントを備えた先進運転支援システム(ADAS)の普及拡大 先進運転支援システム(ADAS)は、安全性と効率性を向上させるため、車両の油圧システムと徐々に統合されつつあります。油圧システムは、アクティブサスペンションシステム、ブレーキ、ステアリングなど、ADASの重要なコンポーネントに活用されており、リアルタイムでの車両調整によって運転の安全性と快適性を向上させています。こうしたシステムの普及拡大は、技術の進歩と厳格な安全規制によるものです。油圧システムは、これらのシステム、特に精度と信頼性が極めて重要な自動運転車において、優れた制御を実現するために不可欠です。自動車メーカーは規制上の安全基準を満たすために、これらの機能を最適化する目的でこの技術をますます活用しています。 例えば、米国エネルギー省(DOE)は、車両とあらゆるものとの通信(V2X)技術の進歩や電気自動車(EV)充電インフラにおけるサイバーセキュリティなど、輸送イノベーションプロジェクトに5170万ドルの投資を行うと発表した。これらはいずれも、自動運転技術やコネクテッドカー技術の統合拡大を支援するものである。
2026年4月:ZFフリードリヒスハーフェンは、商用車、オフハイウェイ機器、次世代モビリティプラットフォーム向けに、先進的な電気油圧アクチュエータと制御システムを発売することで、油圧技術事業を強化した。
2026年2月:パーカー・ハネフィンは、自動車用途における効率性、耐久性、システム信頼性を向上させるために設計された高性能油圧ポンプ、バルブ、アクチュエーターを投入し、自動車用油圧ソリューションを拡充しました。
2025年5月:ダンフォス・パワーソリューションズは、オンロードおよびオフロード用途における車両性能と燃費効率を最適化するために設計された、先進的な油圧ポンプ、モーター、および電子制御システムを拡充することにより、自動車用油圧機器の製品ポートフォリオを強化しました。