世界の自動車用金属市場規模は、2024年に1,777.2億米ドルと評価され、2025年には1,850.1億米ドル、2033年には2,551.5億米ドルに達すると予測されており、予測期間(2025~2033年)中は年平均成長率(CAGR)4.1%で成長する見込みです。
自動車用金属とは、自動車の車体や部品の製造に使用される金属で、鋼鉄、アルミニウムなどが挙げられます。シャーシ、車体、ドライブトレイン部品には、バンパー、エンジンオイルシステム、ドア、ボディパネル、排気システム、サスペンションなどが含まれます。ステアリングシステム、燃料供給システム、ホイール、トランスミッションシステム、タイヤ部品などは、金属が製造に使用されている自動車部品の一部です。自動車用金属部品は、切削、曲げ、絞り加工によって製造されます。自動車部品の製造には、様々な種類のプレス機や金型も使用されています。
世界的に、人口増加、生活水準の向上、可処分所得の増加に伴う自動車需要の増加は、自動車生産の加速を予測しています。さらに、技術の進歩と自動車業界におけるその急速な導入は、予測期間中の自動車用金属市場の成長をさらに促進すると予想されます。規制政策や燃費の良い車や軽量車への支援は、自動車業界におけるアルミニウム、マグネシウム、高強度鋼、先進高強度鋼の使用にプラスの影響を与えると予想されます。アルミニウムは、軽量で高強度であることから、主にさまざまな自動車部品の製造に使用されています。自動車用金属のコスト上昇と、ポリアミド、ポリプロピレン、ポリウレタン(PUR)、ポリ塩化ビニル(PVC)、アクリロニトリルブタジエンスチレン、POM(ポリオキシメチレン)などの高性能プラスチックの使用増加は、市場の成長を妨げる主な制約要因と考えられます。
| 市場指標 | 詳細とデータ (2024-2033) |
|---|---|
| 2024 市場評価 | USD 177.72 Billion |
| 推定 2025 価値 | USD 185.01 Billion |
| 予測される 2033 価値 | USD 255.15 Billion |
| CAGR (2025-2033) | 4.1% |
| 支配的な地域 | 北米 |
| 最も急速に成長している地域 | アジア太平洋 |
| 主要な市場プレーヤー | ArcelorMittal SA, Voestalpine Steel Division, Magna International Inc., Alcoa Corporation, Hyundai Mobis |
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| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2024 |
| 研究期間 | 2021-2033 |
| 予想期間 | 2026-2034 |
| 急成長市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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自動車産業で使用される原材料の需要は、主に乗用車需要の増加によって牽引されており、これは発展途上国における可処分所得の増加に支えられています。自動車用金属の需要は、自動車需要の増加に伴う自動車生産台数の増加によって牽引されています。予測期間中、シャーシ、エンジン、ルーフ、パネル、ホイール、ブレーキ、ラジエーターなどの自動車部品における金属の有効利用により、自動車用金属の市場シェアは拡大するでしょう。
市場は、アルミニウムなどの軽量素材の使用増加によって成長しています。アルミニウムは、その低密度と耐腐食性により、自動車産業や航空宇宙産業の製造分野に最適です。自動車メーカーは、製造プロセスが経済的および環境的問題を引き起こしていることから、自動車の製造に軽量金属を使用するようになりました。鉄製部品をアルミニウム合金製部品に置き換えることで、車体サイズを大きくすることなく軽量化を実現できます。国際アルミニウム協会(IANA)は、車両の寿命全体を通して、鉄製部品をアルミニウムに置き換えることで、二酸化炭素排出量を20ポンド削減できると主張しています。別の研究では、車両重量が10%減少するごとに、燃費は6%から8%減少することが示されています。
高価な製品と、低炭素排出、車体軽量化、燃費効率に関する厳格な政府規制は、この業界の成長を阻害するでしょう。さらに、車両に使用されている金属は、高品質の炭素材料やプラスチック材料に置き換えることができます。現在、車両重量の15%はプラスチックです。予測期間中、自動車部品における炭素繊維とプラスチックの使用増加により、この業界の成長は抑制されるでしょう。高価な製品と、低炭素排出、車体の軽量化、燃費効率に関する厳しい政府規制は、業界の成長を阻害するでしょう。
さらに、車両に使用されている金属は、高品質の炭素材料やプラスチック材料に置き換えることができます。現在、車両重量の15%はプラスチックです。予測期間中、自動車部品における炭素繊維とプラスチックの使用増加により、業界の成長は制約を受けるでしょう。気候変動の影響を認識する国が増えるにつれて、燃費を制御するための様々な規制が整備されています。
電気自動車やハイブリッド車の需要の高まりに対応するため、多くの自動車メーカーが気候変動に関する様々な政府規制に準拠するために、これらの車の生産・販売を開始しました。電気自動車やハイブリッド車には軽量金属が必要となるため、自動車用プレス加工金属の需要が高まり、市場の拡大を後押ししています。ニューヨーク州ヨンカーズに拠点を置く世界的なプレス加工メーカー、CEPテクノロジーズ社によると、自動車の電動化が事業の大幅な拡大をもたらしている。同社は、端子、バッテリー接点、プリント基板における導電性の需要増加に関連するニッチ製品市場が成長を続けていると述べている。これにより、カスタム精密金属プレス加工の必要性がさらに高まるだろう。英国自動車工業会(SMMT)によると、2021年には英国で登録されたハイブリッド車と電気自動車の乗用車の割合は45.5%で、2020年の28.4%から増加した。
ゼネラルモーターズは2021年、2025年までに100万台以上の電気自動車(EV)などの技術を開発・販売するために350億米ドルを投資する計画を発表した。同様に、フォードもEVの年間販売台数を2022年から2024年にかけて2倍に増やすと発表している。生産能力は2023年までに60万台に拡大される見込みです。そのため、電気自動車の増加により自動車用金属の需要が急増し、市場の成長につながるでしょう。
自動車業界におけるアルミニウムの使用は、環境に優しく安全であることなどの利点から、近年増加しています。さらに、高強度で軽量なアルミニウムは、自動車業界にとって理想的な選択肢です。
車両のボディ構造は、他の部品と比較して多くの鋼材を必要とするため、世界の自動車市場で注目を集めると予想されています。世界鉄鋼協会によると、世界の鋼材の34%はボディ構造の製造に使用されています。さらに、高性能高強度鋼(AHSS)は、軽量化と最適化された車両の製造にますます多く使用され、性能、安全性、燃費を向上させています。
物流・輸送事業の成長と、民間および政府機関による車両ファイナンスの容易化により、商用車は世界市場で大きな成長が見込まれています。例えば、FAME(ハイブリッド車および電気自動車の早期導入・製造促進)スキームでは、様々な商用車および非商用車が支援されています。このスキームは環境に優しい車両の積極的な普及促進を目的としており、特に商用電気自動車に重点を置いています。FAMEスキームは、重工業・公営企業省の管轄下にあります。
評価期間中、北米では自動車用金属産業が大幅な成長を遂げると予想されており、各国は二酸化炭素排出量の削減を目指して燃費の良い車の生産拡大に取り組んでいます。さらに、この地域にはフォード・モーター・カンパニー、フィアット、トヨタ、フォルクスワーゲン・グループなど、多くの自動車メーカーが拠点を置いています。
アジア太平洋地域は、中国、インド、台湾、タイ、韓国、マレーシアなどの新興市場を中心に、乗用車および商用車の需要増加により、世界市場で大きなシェアを占めると予想されています。国際自動車工業会(IOM)によると、乗用車と商用車の総生産台数は2016年に1,117,389台でしたが、2018年には1,343,714台に増加しました。
中東・アフリカ地域では、政府の政策不振と経済発展の遅れにより、世界の自動車用金属市場の成長は鈍化すると予想されています。例えば、オマーン、カタール、UAE、サウジアラビアなどのGCC諸国は、原油価格の低迷と多額の財政支出に苦しんでいます。
ラテンアメリカは、ブラジル、エクアドル、チリなどの新興国の成長に支えられ、2019年から2027年の予測期間中に世界市場が大幅に成長すると予想されています。国際自動車工業会(IOV)の情報によると、ブラジルの自動車および商用車の総生産台数は2016年に2,699,672台に達し、その後2018年には2,879,809台に増加しており、これらの数字は自動車市場におけるこの地域の成長の可能性を示しています。
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