世界の自動車用熱管理市場は、2023年に942.3億米ドルと評価されました。2032年には1,622.6億米ドルに達し、予測期間（2024～32年）にわたって6.21%のCAGRで成長すると予想されています。電気自動車（EV）への移行により、効率的な熱管理システムの需要が大幅に増加しています。EVには、バッテリーの性能を維持し、走行距離を延ばし、電動モーターとパワーエレクトロニクスの最適な動作を確保するための高度な冷却および加熱メカニズムが必要です。この需要により、電動ドライブトレインの独自の要件に合わせた高度な熱管理ソリューションの開発が促進されます。
政府の規制に準拠するため、自動車メーカーは新しいパワートレイン技術を採用しています。熱管理技術は、パワートレインと乗客快適システムの効率を向上させることができ、これはスタートストップや惰性走行システムなどのパワートレイン技術の実装に不可欠です。熱管理システムには、温度の技術的な調整が含まれます。この技術の基礎は、熱力学と熱伝達です。熱管理は、伝導、対流、放射など、さまざまな熱伝達プロセスを網羅する幅広い用語です。産業システムや機械システム、建物、構造物、さらには人体も、熱伝達によって温度を調整します。
小型化とシステム統合は、自動車エレクトロニクス設計の最前線にあり、燃費効率の向上、安全性の向上、シームレスな接続性、自律機能を備えた車両への需要に後押しされています。その結果、回路の設計は、より大きなエネルギー出力の需要を満たすように進化してきました。電子部品が小型化し、エネルギー密度が増加すると、熱管理が懸念事項になります。デバイスが小型化するとヒートシンクとして機能する表面積が小さくなるため、これらのシステムから熱を放散することは、運用と安全性の観点から依然として課題となっています。熱管理は、回路からの熱伝達を改善するために高度な熱伝導材料 (TIM) を採用する、車両設計の進化するサブフィールドです。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 6.21%% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
|
高級車には、高い安全基準と最先端の機能が標準装備されています。これらの車は、快適なシートの加熱と冷却、エアバッグ、ステアリングヒーターなどのアメニティを提供するように設計されています。高級車の需要は、自由に使える収入と生活水準の向上により増加しています。自動車用熱システムの市場は、メーカーが高性能な熱システムを高級車に統合して性能と燃費を向上させるため、拡大すると予想されています。高度な機能と快適性を備えた高級車の需要の増加は、予測期間中に世界の自動車用熱システム市場を牽引すると予想されます。
さらに、自動車メーカーは、世界中の多くの政府によって設定された厳しい排出基準に準拠するために、すでに電気自動車に取り組んでいます。自動車メーカーは、新しい電気自動車を市場に投入する際に、電気エンジンで使用されるバッテリーに関する安全性の問題に対処する必要があります。エンジンの性能とバッテリーの寿命を向上させるために、電気自動車の熱管理システムは、バッテリーパックを望ましい温度範囲内に維持するのに役立ちます。その結果、厳格な排出法の施行は、自動車用熱システム市場の拡大をサポートすると予想されるもう 1 つの要因です。
熱管理システムは、主要コンポーネントの動作温度を維持し、車両内のコンポーネントが損傷する可能性を低減します。新エネルギー車は、スマート熱システムを搭載して製造されています。さらに、いくつかのメーカーが自動車用のインテリジェントな熱ソリューションを提供しています。たとえば、ジョンソンエレクトリックは、バッテリー、キャビンヒーター、パワーエレクトロニクス用の熱管理オプションを提供しています。自動車への熱管理ソリューションの統合により、自動車用熱システムの需要が増加すると予想されます。
厳しい汚染および燃費要件により、OEM は革新的な技術を採用せざるを得なくなりました。エンジン性能と車内快適機能の向上に対する需要の高まりにより、メーカーはパワートレイン、ドライブトレイン、車内キャビン快適システムに集中せざるを得なくなりました。熱システムの有効性は、そのコストとそれが達成する全体的な CO2 削減量を比較することで評価できます。OEM はこれまで、ROI と CO2 削減量を大幅に高める技術を採用し、プレミアム モデルに組み込んできました。
BMW、フィアットクライスラー、フォード、GM、ホンダ、ヒュンダイ、ジャガー・ランドローバー、起亜、メルセデス、日産などの大手 OEM は、ポリマー材料熱交換器、アクティブグリルシャッター、予測パワートレイン制御、可変エンジンオイルポンプ、統合型液冷排気/EGR、マルチゾーン空調制御システムなどの技術を使用しています。熱システム技術は数多くありますが、費用対効果に優れているため現在使用されているのはほんの一握りであり、そのほとんどは高級車に搭載されています。その結果、最新の熱システムの設置は、その高コストのため、今後も主に高級車に限定されることになります。
過去 4 ～ 5 年にわたり、中国、米国、欧州では電気自動車の人気が急激に高まっています。自動車メーカー各社は、効率的で経済的、かつ長距離走行が可能なバッテリー駆動の乗用車の開発に継続的に取り組んでいます。バッテリー、トラクション モーター、パワー エレクトロニクス モジュールの熱システム、およびキャビンの暖房や冷房、その他の電気部品などの補助負荷は、パフォーマンス、走行距離、車両寿命の向上に寄与する最も重要な要素の 1 つになります。部分的自律走行車や完全無人運転車の開発は、自動車部門の進歩を続けています。これらの熱システムは、エンジンの冷却、車内の暖房、換気を制御し、車両のスムーズな動作を保証します。
始動時の差動加熱とTEG技術により、車両のスタートストップ機構を集中化して、燃料効率を最大化し、燃料の無駄を最小限に抑えることができます。また、マルチゾーン気候制御、自動衝突回避システム、インフォテインメントシステム、ヘッドアップディスプレイ、座席の暖房および換気システム、複数のセンサー、最適なパフォーマンスに必要なその他の電子部品など、高度な技術も搭載されています。したがって、自動運転車の技術が進歩するにつれて、これらの車両のセンサーやその他の部品によって発生する熱を処理するために、より効果的な熱管理が必要になります。
世界の自動車用熱管理市場は、用途、車両タイプ、地域に基づいて分類されています。
用途別に見ると、世界の自動車用熱管理市場には、エンジン冷却、キャビン熱管理、トランスミッション熱管理、廃熱回収/排気ガス再循環 (EGR) 熱管理、バッテリー熱管理、モーターおよびパワーエレクトロニクス熱管理が含まれます。
車内熱管理部門は、予測期間中に 6.3% の CAGR で成長し、最大の市場シェアを占めると予測されています。完全な暖房、換気、空調 (HVAC) が、車内の自動車熱管理システムで使用され、車内の温度を制御します。内燃機関と電気自動車の乗員はどちらも快適である必要があるため、調査期間中は世界中で販売される自動車の数が市場を牽引します。内燃機関と電気モーター駆動の自動車はどちらも、独自の車内熱管理システムを備えています。したがって、電気自動車への投資が増加するにつれて、車内熱管理システムの開発も増加します。
エンジン冷却部門は、2番目に大きな市場シェアを占めるでしょう。自動車用熱管理のエンジン冷却市場は、内燃機関駆動車の増加によって牽引されています。車両のパワートレインは、化学エネルギーを熱と機械エネルギーに変換するために内燃機関を使用しています。エンジンが正しく機能するには、この熱をシステムから除去する必要があります。ラジエーターや冷却ポンプなど、エンジンを適切な温度に保つためにいくつかの部品が使用されています。したがって、予測期間中、車両登録数の増加が自動車用熱市場の拡大を支えるでしょう。
車両タイプ別に見ると、世界の自動車熱管理市場には乗用車と商用車が含まれます。
乗用車部門は、予測期間中に6.6％のCAGRで成長し、最大の市場シェアを占めると予測されています。2020年には、乗用車が世界のEV販売の70％以上を占めました。アジア太平洋、北米、ヨーロッパからの需要により、乗用車のSUVセグメントは過去数年間（特に中国で）拡大しています。世界中のメーカーからの計画モデルにより、自動車の電動化は予測期間中継続すると予測されています。車両熱管理市場は、主にヨーロッパ諸国でのSUV生産と販売の増加によって牽引されています。
商用車部門は2番目に大きなシェアを占めるでしょう。商用車部門は、バン、ピックアップトラック、大型トラック、バスなど、小型商用車と大型商用車の両方を対象としています。電子トラクションコントロール、電子安定プログラム、アンチロックブレーキシステム（ABS）、アダプティブディスタンスコントロールシステムなどを備えた商用車は、消費者の安全機能に対する意識が高まるにつれて、予測期間中にさらに人気が高まる可能性があります。商用車の販売に対する世界的な需要と、急成長する物流および電子商取引部門が、自動車用熱管理システムの価格を押し上げています。都市化の進行は、発展途上国での市場拡大をさらに後押しする可能性があり、小型、中型、大型商用車の需要が高まると予想されます。
COVID-19は、ロックアウトにより世界的に炭素排出量が減少したため、市場にプラスとマイナスの影響を及ぼしています。COVID-19による排出量の削減は短期的な利益です。それでも、業界や企業が今年第1四半期の財務損失の一部を取り戻そうとすると、炭素排出量は劇的に増加します。COVID-19は、世界的なリサイクル活動に悪影響を及ぼしました。特に米国では、家庭ごみの収集に重点を置くため、またはウイルスによってサービスが中断されたため、リサイクルプログラムを中止または縮小しています。
また、新型コロナウイルス感染症の発生後、産業界が徐々に正常化していく中で、新型コロナウイルス感染症の拡散の可能性を少しでも排除するために、ソーシャルディスタンスの義務化や消毒による継続的なパーソナルケアにより、職場の健康と安全へのこうした変化は拡大すると予想されます。新型コロナウイルス感染症はさまざまな企業の収益に影響を与えており、ロックダウンが解除されれば、企業は損失を補うために事業運営に目を向けるでしょう。
アジア太平洋地域が他の地域を上回る
地域別に、世界の自動車用熱管理市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の地域で分析されています。
アジア太平洋地域は、予測期間中に6.55%のCAGRで拡大し、市場をリードする地位を占めるでしょう。熱管理システムの市場は、中国とインドに欧米の自動車大手向け自動車部品の生産拠点が出現しているアジア太平洋地域の拡大する自動車産業によって牽引されると予想されます。電気自動車の採用を促進する政府規制の拡大と、中国の自動車産業からの高まる需要を満たすために地域のOEMとサプライヤーが採用する積極的な拡大戦略により、予測期間中の市場成長の見通しは明るいと予想されます。
インドは世界第4位の自動車市場であり、商用車製造でも世界第7位です。同国の自動車部品産業は過去5年間で劇的に成長しました。最先端の持続可能なソリューションの提供を専門とするアーメダバードを拠点とする技術革新の新興企業であるMatterは、2022年に新しい高速中トルク電気モーターを開発したと発表しました。同社によると、統合インテリジェント熱管理システムは、他の重要な革新とともに、同社の新しいインテリジェントドライブトレインであるMatter Drive 1.0モーターに組み込まれています。これらの要素は、アジア太平洋地域での市場拡大を支えています。
ヨーロッパは2030年までに6.15％のCAGRで成長し、320億米ドルに達すると予想されています。ヨーロッパでは、予測期間中に自動車産業における技術革新の増加とイノベーションへの支出の増加により、自動車用熱管理市場の需要が高まると予想されています。自動車用熱管理分野の拡大は、ディーゼル車の使用禁止などの政府措置により電気自動車の採用が増加する可能性が高いため、中程度の影響を受けると予測されています。大手自動車メーカーは、ドイツの車両エンジニアリング企業が開発した革新的なHVACおよび熱管理システムを評価しています。たとえば、フォルクスワーゲンは2022年に無線ソフトウェアアップデートを通じて追加の運転支援機能とEVルートプランナーを導入する予定です。さらに、バッテリーの熱管理が改善され、特に寒冷地での運転の効率化と航続距離の延長が可能になりました。
