航空バイオ燃料市場 サイズと展望 2023-2031

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市場動向

世界の航空バイオ燃料市場の牽引要因：

環境意識の高まりと持続可能性への取り組み

バイオ燃料の大きな利点の一つは、従来の化石燃料に比べて二酸化炭素（CO2）排出量を削減できる可能性があることです。植物は成長過程において、周囲の大気から二酸化炭素（CO2）を吸収します。バイオ燃料は植物バイオマスから生成され、燃焼すると、植物が成長過程で最初に吸収したCO2量とほぼ同量の二酸化炭素（CO2）を排出します。そのため、バイオ燃料はライフサイクル全体を通してほぼカーボンニュートラルです。しかし、バイオ燃料の生産には、作物の栽培、原材料の輸送、燃料の精製に必要な機械やプロセスなど、排出物が発生します。それでもなお、これらの排出物を差し引いた後でも、多くのバイオ燃料は化石燃料に比べて全体的なCO2排出量を大幅に削減すると予想されており、その削減量は最大80%に達する可能性があります。バイオ燃料は硫黄などの汚染物質の含有量が少ないことが多いため、二酸化硫黄や煤などの汚染物質の排出量をさらに削減できます。

バイオ燃料のもう一つの興味深い点は、航空業界のサプライチェーンを多様化できる可能性があることです。航空業界は化石燃料に大きく依存しており、価格変動や供給問題の影響を受ける可能性があります。一方、持続可能なバイオ燃料は、化石燃料を採掘できる地域に限定されません。世界中の様々な場所で栽培し、航空業界のニーズに合わせて調整することができます。バイオ燃料原料の主要生産者が需要地に輸送する一方で、小規模で地域に根ざしたサプライチェーンを構築する余地もあります。したがって、バイオ燃料は環境に優しい代替燃料であり、特に航空分野におけるエネルギー需要に対する多用途で、画期的な解決策となる可能性があります。

世界の航空バイオ燃料市場の制約：

限られた製品の入手可能性と生産コスト

藻類、使用済み食用油、作物残渣など、様々な原料を利用できますが、これらの原料を十分な量、安定的かつ手頃な価格で供給することは難しいかもしれません。十分な原料の入手可能性は、航空バイオ燃料を安定的に生産するために不可欠です。現在、航空バイオ燃料の生産は、化石燃料由来の従来のジェット燃料よりも高価になる傾向があります。これらのコスト上昇は、航空会社やバイオ燃料生産者を含む一部の関係者にとって、より持続可能な代替燃料の導入を躊躇させる要因となる可能性があります。

イノベーションと規模の経済による生産コストの削減は、航空業界の重要な課題です。さらに、既存の航空インフラやエンジンをバイオ燃料対応に改修するには、コストと時間がかかります。既存の設備の改造に投資する必要があるため、持続可能な航空燃料への移行を目指す航空会社や空港にとって、参入障壁となる可能性があります。

世界の航空バイオ燃料市場の機会：

政府のインセンティブと支援

政府のインセンティブと支援は、持続可能な航空バイオ燃料の研究、開発、生産、導入を促進する財政的インセンティブ、政策的枠組み、規制ガイダンスを提供することで、航空バイオ燃料市場の活性化に重要な役割を果たしています。これらのインセンティブは、温室効果ガス排出に大きく寄与する航空部門における気候変動の緩和と炭素排出量の削減が喫緊の課題であるという政府の認識に基づいています。

政府支援の重要な側面の一つは、補助金、税額控除、助成金、低金利融資といった形で提供される財政的インセンティブです。これらのメカニズムは、バイオ燃料生産者と投資家の経済的負担を軽減し、持続可能な航空バイオ燃料プロジェクトへの投資をより魅力的なものにします。これらの補助金は、生産コストを削減することで、バイオ燃料を、一般的に生産コストが低い従来のジェット燃料よりも競争力のあるものにするのに役立ちます。

さらに、政府は持続可能な航空バイオ燃料を義務付けたり、奨励したりする明確な政策枠組みと規制を制定することができます。例えば、従来のジェット燃料に一定の割合のバイオ燃料を混合することを義務付ける混合義務を設定することで、安定した市場需要が創出されます。これは、航空業界におけるバイオ燃料の生産と採用を促進します。

セグメント分析

世界の航空バイオ燃料市場は、種類と用途に基づいてセグメント化されています。

種類別では、世界の航空バイオ燃料市場は、フィッシャー・トロプシュ（FT）バイオ燃料と水素化処理エステルおよび脂肪酸（HEFA）バイオ燃料に分類されています。

フィッシャー・トロプシュ（FT）バイオ燃料セグメントは最も重要なシェアを占めており、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。FTバイオ燃料は、一酸化炭素と水素ガスの混合物である合成ガスから合成されます。このタイプのバイオ燃料は航空業界で最も一般的なものの1つであり、厳格な航空燃料基準を満たす能力があることから人気が高まっています。FTバイオ燃料は、高いエネルギー密度と低い硫黄含有量で知られており、航空機エンジンに適しています。これらは通常、フィッシャー・トロプシュ合成と呼ばれる化学プロセスによって製造され、合成ガスを液体炭化水素に変換します。FTバイオ燃料は広く普及しているにもかかわらず、製造コストが高く、エネルギーを大量に消費する場合があります。

HEFAバイオ燃料は、主に植物油と動物性脂肪などの再生可能な原料から製造されます。HEFAバイオ燃料は、再生可能な資源を利用するため、FTバイオ燃料に比べてより持続可能な選択肢と考えられています。HEFAバイオ燃料は通常、原料に含まれるトリグリセリドの水素化と異性化を伴う水素化処理によって生成されます。これらのバイオ燃料は航空会社に広く受け入れられており、従来のジェット燃料の代替品としてよく使用されています。しかし、HEFAバイオ燃料は、原料と処理コストのため、従来のジェット燃料よりも生産コストが高くなる可能性があります。

用途別に、世界の航空バイオ燃料市場は、商用と軍用に分類されます。

商用航空分野は世界市場の大部分を占めており、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。商用航空は、航空バイオ燃料が最も大きく、最も影響力のある用途を持つ主要な分野です。航空バイオ燃料市場の成長を牽引する商用航空の重要性は、いくつかの説得力のある要因に起因しています。商用航空業界における主要な懸念事項の一つは、二酸化炭素排出量の削減と航空輸送に伴う環境への影響の緩和に対する需要の高まりです。航空は温室効果ガスの排出に大きく貢献しているため、航空会社は排出量削減目標と、ますます厳格化する規制の遵守に合致した持続可能な対策を積極的に模索しています。

地域別分析

地域別の世界航空バイオ燃料市場分析は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカを対象に実施されています。

アジア太平洋地域が世界市場を席巻

北米は世界の航空バイオ燃料市場において最も重要なシェアを占めており、予測期間中に大幅な拡大が見込まれています。北米は、航空分野における持続可能性と環境責任へのコミットメントを強調する要因に牽引され、航空バイオ燃料の主要市場として台頭しています。北米諸国、特に米国とカナダは、持続可能な航空燃料に対する強力な規制支援を示しています。 米国連邦航空局（FAA）は、バイオ燃料の使用を積極的に奨励しており、導入のためのインセンティブとガイドラインを提供しています。さらに、北米は多くの大手航空会社と空港を擁する大規模で成熟した航空市場を誇っています。このことが航空バイオ燃料への大きな需要を生み出し、地域での生産と流通を促進しています。

さらに、この地域は航空バイオ燃料の研究開発の最前線にあり、多くの研究機関と業界関係者が積極的にバイオ燃料技術の開発に取り組んでいます。イノベーションへの重点的な取り組みが、この業界の成長に貢献しています。北米で運航する多くの航空会社は、地球規模の気候変動対策目標と連携し、二酸化炭素排出量の削減に取り組んでいます。その結果、航空会社はますます航空バイオ燃料を業務に取り入れるようになり、市場をさらに活性化させています。

ヨーロッパは予測期間中に大幅な成長が見込まれています。ヨーロッパは航空バイオ燃料市場の成長において2番目に大きな市場であり、これは同大陸の持続可能性への積極的なアプローチと航空業界における温室効果ガス排出削減への取り組みを反映しています。ヨーロッパは、航空からの炭素排出量削減を目的とした厳格な規制を実施しています。これにより、航空会社はこれらの要件を満たすために持続可能な航空燃料を模索するインセンティブを得ています。欧州連合（EU）は、研究資金や持続可能な航空燃料導入のためのインセンティブなど、航空バイオ燃料の開発と導入を支援するイニシアチブを導入しています。さらに、ヨーロッパの航空会社は持続可能な航空燃料をますます採用しており、これらの燃料の需要は着実に増加しています。この需要は、バイオ燃料生産施設への投資を促進しています。同様に、ヨーロッパの航空会社は、持続可能な航空燃料の安定供給を確保するために、バイオ燃料の生産者やサプライヤーと提携しています。こうしたコラボレーションは市場の成長に不可欠なものとなっています。

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航空バイオ燃料市場のトップ競合他社

1. Neste
2. Gevo
3. World Energy
4. Eni
5. Aemetis
6. SkyNRG
7. Velocys
8. Fulcrum BioEnergy
9. Indian Oil Corporation.

最近の進展

• 2023年3月 - ボーイングは、米国エネルギー省（DOE）および6つの国立研究所との重要な協力関係を発表しました。これは、米国における持続可能な航空燃料（SAF）の発展と商業化に向けた重要な一歩となります。このパートナーシップの主な目的は、米国内でSAFの強靭で効率的なサプライチェーンを構築することです。同様に重要なのは、航空業界が2050年までにネットゼロ炭素排出を達成するという野心的な目標にも合致していることです。
• 2023年4月 - エアバスは、航空用ゼロエミッション燃料としての水素の可能性を探るため、「Airbus ZEROe」と呼ばれる新たなイニシアチブを開始しました。この取り組みでは、3つの水素燃料航空機コンセプトの開発と試験が行われ、2035年までに就航する予定です。エアバスは、水素が航空の環境影響を軽減するクリーンで効率的なソリューションを提供できると考えています。
• 2023年5月 - ルフトハンザグループとシェルは、再生可能ディーゼルと持続可能な航空バイオ燃料の大手メーカーであるネステから持続可能な航空バイオ燃料を購入する長期契約を締結しました。この契約により、ルフトハンザグループは、二酸化炭素排出量の削減と航空バイオ燃料市場の成長支援への取り組みの一環として、ドイツおよびヨーロッパ路線におけるSAFの使用を拡大できるようになります。