世界の航空燃料市場規模は2022年に2,052.7億米ドルと評価され、予測期間（2023年～2031年）にわたって3.3%のCAGRで成長し、2031年までに2億7,593万米ドルに達すると予測されています。
軍事からの需要の増加や航空輸送の増加などの要因が市場の成長を促進します。
数種類の航空燃料が原油の副産物として生産され、航空機の動力源として使用されています。航空燃料とは、航空機の動力源として使用される石油由来の燃料、または石油と合成燃料の混合物です。これらの燃料は、地上で暖房や運転などに使用されるものよりも厳しい規制を満たす必要があります。ガスタービン航空機は灯油ベースの燃料 (JP-8 および Jet A-1) を使用します。ピストンエンジンの航空機では有鉛ガソリンが使用され、ディーゼルエンジンの航空機ではジェット燃料 (灯油) が使用されます。米国空軍のすべての航空機は、燃料費の高騰を相殺するために、2012 年までに灯油と合成燃料の 50:50 の混合物を使用することが承認されました。合成燃料は石炭または天然ガスから作られています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2021-2031 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 3.3.% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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軍用機では、通常の航空燃料は軍事目的には使用されません。そのため、軍事用途に適したオクタン価の異なるさまざまな種類の灯油ベースの燃料が製造されています。軍事用途に主に使用される燃料は JP 8 と JP 5 です。これらの燃料には、より高い潤滑性を提供する腐食防止剤の添加が必要です。これらの燃料は効率が高く、引火点も高くなります。さらに、多くの国がより新しく高速な航空機を追加することで軍事力を強化しています。最新技術に基づいた、燃料効率の高い航空機を求めています。航空機の需要増加により、軍用グレードの航空燃料の必要性が高まっています。
飛行機で旅行する乗客数の増加は、世界市場の成長を大幅に促進します。旅行者数の急増により需要が増加し、さらにフリート規模の拡大につながります。需要の増加に対応するために、新しい航空機が既存のフリートに加わっています。このような要因が世界市場の成長を促進します。さらに、航空需要はアジア太平洋地域で特に高く、経済的豊かさの増大により新しい旅行の機会が生まれ、世界市場の成長を牽引しています。2018年には、推定43億人が定期航空旅行で輸送され、前年比6.9％増加しました。2018年には、国境を越えた観光客は14億人で、その半数以上が飛行機で輸送されました。
燃料価格は、航空燃料の世界市場の成長を抑制すると予測される主な要因です。価格の高騰は、おそらく市場の拡大を妨げるでしょう。ジェット燃料はブレント原油の派生物であるため、ブレント原油価格の上昇が燃料費の上昇の原因です。ブレント原油の価格を押し上げているのは、需要と供給の不均衡です。ブレント原油の供給は減少しており、消費者の需要の増加と相まって価格を押し上げています。
持続可能な航空燃料 (SAF)は、食用油、植物や動物からのパーム油以外の廃油、包装材、紙、繊維、食品くずなど、埋め立て処分または焼却されるはずだった家庭および商業の固形廃棄物などの一般的な原料から生産されます。成長の早い植物や藻類などのエネルギー作物や、廃木材などの林業廃棄物も潜在的な原料です。この燃料は二酸化炭素排出量を 80% 削減し、環境に有益です。
Air BPとFulcrum BioEnergyは2016年に提携し、3,000万米ドルの投資でパートナーシップを開始しました。カリフォルニア州の同社は、家庭ごみから持続可能な輸送燃料を生産するために、ネバダ州リノに最初の施設を建設中です。Fulcrumは他の施設も建設し、最終的にはAir BPに年間5,000万ガロン以上のSAFを供給したいと考えています。同様に、Air BPと再生可能燃料の大手生産者であるNesteは2018年に契約を締結しました。Nestleは、パーム油以外の廃棄物や残留物から持続可能な燃料を生産し、すぐに利用できるようにしています。このような要因により、予測期間中に世界市場の成長の機会が生まれると予想されます。
燃料の種類に基づいて、世界の市場シェアは、ジェットA、ジェットA1、ジェットB、JP 5、JP 8、航空ガス、およびバイオ燃料に分かれています。ジェットA1セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に4.02％のCAGRを示すことが予測されています。ジェットA1は、透明で明るい、固形物のない液体です。これは、灯油ブレンドの石油蒸留物です。これは、一般航空業界で最も一般的に使用されているジェット燃料です。引火点は100ᵒ華氏（F）、最大凝固点は-52ᵒFです。最新の英国仕様Def Stan 91-91バージョン、ASTM仕様D1655（ジェットA1）、およびIATAガイダンス資料（灯油タイプ）の要件を満たしています。さらに、ジェットA-1燃料はすべてのガスタービンエンジンに適しています。燃料効率に優れ、ほとんどの国で簡単に入手できるため、ジェット A 燃料市場の成長を牽引しています。ただし、炭素排出量に対する懸念の高まりとバイオ燃料の台頭が、市場の成長に影響を及ぼすことが予想されます。
ジェット A は、米国とカナダでのみ入手可能な灯油ベースの航空機燃料です。この燃料は、高引火点および高凝固点となるように開発されました。重く、蒸気圧が低いです。ジェット A は、エンジンおよび機体メーカーによって広く承認されています。特に米国および欧州の航空機向けに調整され、適しています。米国の一般航空および軍事産業では、ジェット A に対する需要がかなりあります。さらに、軍用グレードの燃料の入手性が低い場合、この燃料を代替として使用できます。軍からの需要の増加が、ジェット A 燃料の市場を牽引しています。ただし、最高 -40ºC の凝固点により、特定の超長距離飛行で航空機の高度制限やその他の運用上の制約が課される可能性があるため、実現可能性を確認する必要があります。
航空機の種類に基づいて、世界の市場は固定翼、回転翼航空機、その他に分類されます。固定翼セグメントは最高の市場シェアを誇っており、予測期間中に3.92％のCAGRを示すことが予測されています。固定翼航空機は、エンジンを使用して飛行機を動かし続けます。翼の周りの気流が揚力を生み出します。水平飛行では、エンジンが航空機の抗力を減らします。飛行機の形状抗力と翼で発生する揚力がこの抗力の原因です。固定翼航空機は、民間、軍事、レクリエーション市場で使用されています。固定翼は、他の航空機と比較して広く使用されています。通常、ピストン、ターボプロップ、またはターボジェットエンジンを備えています。民間部門での固定翼航空機の広範な使用と航空旅客の増加により、新しい航空機の需要が高まり、航空燃料の市場成長がさらに促進されます。
エンドユーザーに基づいて、世界市場は民間、軍事、個人、スポーツおよびレクリエーションに分類されます。民間セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に3.2％のCAGRを示すことが予測されています。民間航空機は、民間航空会社のスケジュールと空港運営からトップエグゼクティブを解放することで、彼らの時間を最大限に活用します。民間航空機には、森林火災の消火、農業作業、医療避難、交通報告、貨物輸送、パイプライン監視、およびその他の用途に使用される航空機が含まれます。ビジネス航空機のこのような幅広い用途が、世界市場の成長を牽引しています。さらに、航空輸送の増加は、航空機のフリートサイズの拡大につながります。国内外でのフリートサイズの拡大と新しいルートの導入は航空業界を牽引し、燃料産業市場の成長をさらに牽引します。
プライベート航空機は、非格納式着陸装置を備えた単発単葉機の個人用航空機です。これらは高度に発達しており、戦闘機や元軍用機などの派生型が含まれる場合があります。所有者が一からまたはキットから構築した自家製航空機もあり、パイパーカブから高速で流線型の4人乗り輸送機まであります。さらに、古い航空機を改造したアンティーク航空機やクラシック航空機、高度な操縦性を備え航空ショーでのパフォーマンスを目的とした曲技飛行機は、顧客が個人使用、趣味、または社交目的で所有するため、ほとんどがプライベート航空機と見なされます。これらは、潜在的な顧客に対する役員特典や高度な誘因としても機能します。プライベート航空機の発展市場は、世界市場の成長を牽引しています。
北米は世界市場で最も重要なシェアを占めており、予測期間中に3.5％のCAGRを示すことが予想されています。北米市場は、米国、カナダ、メキシコにわたって分析されています。この地域は、米国とカナダに大手市場プレーヤーが存在するため、航空燃料の大きな市場シェアを占めています。航空輸送アクショングループ（ATAG）の「国境を越えた航空の利益」レポートによると、北米の航空部門は2016年に推定240万人を直接雇用しました。同様に、一般航空機製造者協会（GAMA）と国際貿易協会（ITA）によると、211,000機の航空機が米国を拠点としています。航空燃料業界と先進国に強力な市場プレーヤーが存在することも、世界市場の力強い成長に大きく貢献しています。
ヨーロッパは予測期間中、年平均成長率 2.6% で成長すると予想されています。ドイツは最も発展した経済圏の 1 つであり、大規模な航空産業と航空機製造拠点、そして大規模な輸送インフラ ネットワークを有しています。また、航空燃料生産者も存在します。2017 年のドイツ便数は 929,900 便で、新空港の開設や航空機の増備により増加すると予想されています。このような要因が世界市場の成長を牽引すると予想されています。
アジア太平洋地域は予測期間中に大幅な成長が見込まれています。中国は世界最大の製造業を基盤とする経済大国です。同国は石油・ガス、建設、自動車、電気自動車、エネルギー、通信、サービスに従事しています。2017年には5億5,610万人の航空旅行者が訪れ、観光産業が成長しました。さらに、航空機の規模拡大と新しい航空路線の導入により航空燃料の需要が増加し、市場の成長を牽引しています。
LAMEA は、鉱業に大規模に参入しています。石油、ガス、鉱物採掘産業の存在が、この地域の成長を牽引しています。鉱業に加えて、この地域の産業には、サービス、製造、エネルギー、輸送が含まれます。航空輸送アクション グループ (ATAG) によると、航空旅行者の増加と、建設中または建設中の新しい空港により、航空燃料市場の成長が促進されると予想されています。
