バッテリー管理ICの市場規模は急上昇する見通し:今後のCAGRは5.4%と予測
バッテリー管理 IC は、充電式バッテリーを管理するために電子システムで使用される集積回路です。これらは、半導体結晶またはチップ上に特にトランジスタ、ダイオードなどを含む小型電子部品です。バッテリー管理 IC は、バッテリーを SOA (安全動作領域) から外部での動作から保護し、バッテリーの状態の監視、バッテリーの認証、データの計算とレポートなどを行います。このバッテリー管理ICは、機能や仕様に応じてさまざまな種類があります。本レポートでは、バッテリ管理 IC として、バッテリ充電器 IC、残量計 IC、認証 IC の 3 種類のみを取り上げました。残量ゲージ IC (ガスゲージ IC とも呼ばれる) は、バッテリーの状態と充電状態 (SOC) を判断します。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2019-2029 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 5.4% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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急速な技術進歩、都市化の進行、生活水準の向上と相まって消費支出の改善により、家庭用電子機器の需要が増加しています。そのため、バッテリー、電池、パッケージング ソリューションに対する需要はさらに根強くなっています。さらに、増え続ける二酸化炭素排出量を抑制するために電気自動車の導入が増えているため、リチウムイオン電池の需要が高まっています。
市場のゴーグリーントレンドを考慮して、個人はエネルギー需要を満たすためのより持続可能な電源を探しています。この傾向は、さまざまな持続可能なエネルギー分野におけるエネルギー貯蔵用のバッテリーの需要の増加につながりました。また、ゼロエミッション車に対するユーザーの意識の高まりにより、自動車業界全体でバッテリーの需要がさらに高まっています。
たとえば、エジソン電気協会 (EEI) によると、 2018 年の世界の EV 販売台数は約 210 万台で、これは2017 年に販売された EV総量より64% 以上増加しました。これを主導したのはEV自動車最大手の中国だ。技術の進歩にパラダイムシフトが起こり、市場を本格的に牽引しています。これらの前述の要因は、予測期間中に世界のバッテリー管理IC市場の成長を促進する主要な要因になると予想されます。
バッテリー管理集積回路には非常に高度な技術が組み込まれています。その統合プロセスは非常に複雑なので、製造には高度なスキルを持った技術者が必要です。何百もの集積回路が 1 枚のシリコンの薄いスライス上に同時に製造され、その後個々の IC チップに分割されます。製造プロセス全体は、クリーンルームとしても知られる厳重に管理された環境で行われます。また、回路全体を組み立てるには高度な専門知識が必要であり、プロセスが遅くなり、それがバッテリー管理IC市場にとって課題となっています。
さらに、米国と中国の間で進行中の貿易戦争と英国の欧州連合からの離脱は家電市場に深刻な打撃を与え、IC市場の成長率の低下に影響を与えています。
ドイツでは経済が不況と経済危機に向かっており、スペインやギリシャなど他の依存国経済に影響を与えています。 2つの巨大経済大国間の貿易摩擦は、建設やインフラ開発など多くの分野にも影響を与えている。製品に課される高い関税は世界貿易と経済を混乱させています。さらに、米国が中国製品、鉄鋼、アルミニウム、電池に課した高関税の直接的な影響は、エレクトロニクス分野に悪影響を及ぼしている。中国は、世界の電子機器の主要生産国であり、最大の消費国の一つです。米国および他のいくつかの国は、これらの物質の中国からの輸入に大きく依存している。
2019年5月、米国政府は2,000億ドル相当の中国製品に対する関税を10％から25％に引き上げた。経済がこの問題を解決できなかったため、エレクトロニクス製品の全体的なコストが上昇したり、製品の一時的な閉鎖にさえつながったりしました。さらに、建設セクターは貿易戦争の影響を受けており、バッテリーシステム市場にも間接的に影響を与えています。
全米住宅建設業者協会 (NAHB) によると、 2018 年第 1 四半期の住宅建設活動は、建設コストの上昇と在庫状況の逼迫により、61.6% から 57.1% に減少しました。各国間の著しい不確実性により、インフラ支出、サプライチェーンの混乱、建設プロジェクトへの投資の減少が脅かされています。
バッテリー技術の絶え間ない変化により、多くのメーカーはバッテリー管理システムの設計について学ぶことを余儀なくされています。今日の電子デバイスはモビリティが高く、かつてないほど環境に優しいものになっています。バッテリーの進歩は、ポータブル電動工具からプラグインハイブリッド電気自動車やワイヤレススピーカーに至るまで、さまざまな製品においてこの進歩を促進しています。
過去数年間で、サイズと重量に対してどれだけの電力を出力できるかという点でバッテリーの効率が大幅に向上しました。たとえば、車のバッテリーの主な目的は車を始動することですが、扱いにくくかさばります。最近の開発と進歩により、リチウムイオン電池を使用して車をジャンプスタートすることができ、その重さはわずか数ポンドです。電源管理のアプリケーションが増加し、バッテリー管理集積回路の需要にプラスの影響を与えています。
地球気温の上昇により、政府や民間団体は地球温暖化の悪影響を軽減するために積極的な措置を講じるようになっています。 2015年に署名されたパリ協定では、各国が世界の二酸化炭素排出量を削減する必要があると定められている。政府は、グリーンテクノロジーへの切り替えを検討している企業に税還付や補助金を提供しています。これにより、企業はよりエネルギー効率の高いデバイスに投資するよう促されており、電源バッテリーはそれをバックアップすることができます。さらに、インターネットやソーシャルメディアの普及の増加により、平均的な消費者の環境意識が高まり、二酸化炭素排出量の少ないテクノロジーを選択するようになりました。これにより、企業はグリーンテクノロジーへの投資を増やし、市場を活用するようになり、それによってバッテリー管理集積回路の市場が強化されました。
バッテリー充電器ICは、金額ベースで42億3,870万米ドルで最も高いシェアを占め、2029年までに62億400万米ドルに達すると予想されています。バッテリー充電器ICは、さまざまな家電製品の特定のバッテリーセルに正しい充電電流と電圧を提供できます。
これらのバッテリ充電器のほとんどは、ハンドヘルド機器で最も人気のあるリチウムイオンバッテリ用に設計および開発されています。これらの IC は、携帯電話、PDA、その他のハンドヘルド デバイスのシステム マイクロプロセッサまたはマイクロコントローラと連携して、完全なバッテリ充電器を提供します。
アナログ・デバイセズは、有線および無線アプリケーション向けに、リチウムイオン、鉛酸、ニッケルベースを含むあらゆる充電式バッテリー化学に対応する高性能バッテリー充電器 IC デバイスの優れたポートフォリオを提供しています。電気自動車に広く使用されています。もう 1 つの重要な既知のバッテリー監視 IC には、NXP 半導体会社で設計および開発されたデバイスが含まれます。 MC33771 は、リチウムイオン電池セル コントローラー IC です。 MC33771 は EV や HEV などの車載アプリケーション向けに製造されていますが、無停電電源が必要な場合の高電圧産業アプリケーションをサポートするためにも製造されています。
バッテリー管理集積回路市場は、自動車業界からの需要の高まりに大きな影響を受けています。これらは、自動車、特に最近の電気自動車で使用される読み取り装置に使用されています。国際自動車建設機構 (OICA) によると、世界の自動車生産は2010 年から 2017 年にかけて20%以上増加しました。自動車生産に影響を与えるその他の要因としては、人口の増加、消費者の願望の変化、可処分所得水準の高さが挙げられます。さらに、政府の支援政策と多額の投資が生産成長を支援する可能性が最も高いでしょう。
自動車生産に関連する好ましい傾向は、規定された期間中に市場を拡大します。欧州地域では自動車分野が常に活況を呈しており、それによりバッテリー管理 IC の需要が高まっています。欧州委員会のデータによると、自動車産業は約1,390 万人の欧州人を雇用しており、この産業が生み出す売上高は総 GDP の約7%を占めています。したがって、自動車産業の台頭がバッテリー管理IC市場の成長の鍵となります。
いくつかの著名な自動車メーカーは、あらゆるサイズの車両でより多くの EV モデルを提供するために投資と資金を拡大しています。ただし、EVモデルの選択肢は従来の車両に比べてまだ限られています。欧州委員会の共同研究センター (JRC) が発表した最近の報告書によると、2017 年にはヨーロッパで約 28 種類のバッテリー電気自動車 (BEV) モデルと 33 種類のプラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) モデルが入手可能でした。これにより、バッテリー管理 IC の需要がさらに拡大すると予想されます。
バッテリー管理集積回路は、電源管理 IC または PMIC とも呼ばれ、電源管理用の集積回路です。 PMIC は主に、システムオンチップ デバイスの幅広いチップまたはモジュールに関係します。しかし、それらのほとんどには、さまざまな DC/DC コンバータまたはその制御部分が含まれています。この集積回路は、携帯電話やポータブル メディア プレーヤーなどのバッテリ駆動のデバイス、ウェアラブル デバイス、その他の多くの電子デバイスに組み込まれており、必要なスペースを削減し、デバイスの読み取り値を常に反映します。
IC はその最も重要性を考慮して、データセンターで広く使用されています。北米には、米国内に建設された最大規模のデータセンターの 1 つがあり、これらのデータセンターにはこれらのバッテリー管理 IC が使用されています。データセンターは、国際的にも国内的にも大きな成長を遂げています。この国立データセンターは、グローバル プラットフォームと新規建設需要の両方で 2012 年以来繁栄してきました。
クラウド コンピューティングの急成長により、米国における Amazon、Google、Facebook、Microsoft の 4 つの重要なサービス プロバイダーによるデータ センターへの投資の規模と経済的影響が大幅に増加しました。米国のデータ センター市場は現在、絶好調です。データセンターの新規建設と吸収によって測定されます。現代では、2 桁の年間成長率が新たな常態となり、 14% ～ 17%の範囲の CAGR 予測が驚くほど一般的になっています。
ほぼどこからでも、どこからでも浴びせられる無制限のデータを保存するデータセンターへの需要が高まり続けているため、北米地域ではバッテリー管理 IC の需要が高まっています。北バージニアは、規模と新たな成長の大きさで 100% 以上の最も近い競合他社を上回った米国最大のデータセンター市場です。
バッテリー管理 IC は自動車産業でも広範囲に応用されています。自動車や電気自動車の需要が高まり続けるため、バッテリー管理ICの需要も増加しています。
2020年4月の中国の自動車販売台数は、同年3月の143万217台に対し、206万9962台を記録した。中国自動車工業協会によると、2017 年 12 月の自動車販売台数は 3,060,271 台の過去最高に達しました。中国は世界有数の自動車市場の 1 つであり、現在道路を走っている電気自動車の 45% を占めています。車は230万台。巨大な自動車産業を考慮すると、この地域の IC 市場には大きな可能性が秘められています。
中国とは別に、日本は数十年にわたり、さまざまな電気部品や自動車部品の生産を促進する技術的優位性で知られています。たとえば、日本の自動車部門では 550 万人以上が雇用されており、日本の労働力の 8.7% が自動車部門で働いています。さらに、日本は産業機械の主要生産国でもあります。 2017年の同社のさまざまな個別機能を備えた機械の輸出額は約226億ドルだった。
