世界の自動車金融市場規模は、2022年に11億950万米ドルと評価されました。予測期間（2023～2031年）中に14.2%のCAGRで成長し、 2031年には36億6541万米ドルに達すると予想されています。
自動車ローンとは、消費者が自動車を購入するために借りる金額のことです。自動車を前払いで購入し、後で月々の均等分割払いで支払うという選択肢があります。自動車ローンは、借り手の収入、信用スコア、信用履歴など、いくつかの変数によっても左右されます。自動車ローン ソリューションの主な流通チャネルには、銀行、オリジナル機器メーカー (キャプティブ ファイナンス)、金融機関、信用組合などがあります。借り手は自動車ローンを明示的に申し込むこともできますが、ほとんどの人は、他のローンと同じガイドラインとプロセスに従うことが多いため、自動車ローンを資金調達に選択します。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2021-2031 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 14.2% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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新車モデルやブランド車に対する世界的な需要の高まりが、市場成長の主要原動力の 1 つとして浮上しています。消費者の自動車購入に対する傾向や嗜好が大幅に高まっているため、自動車の資金調達やローンに対するニーズは増加し、市場での優位性を維持することが予想されます。その結果、自動車の平均価格は世界的に上昇し、自動車の需要も増加しています。自動車価格の劇的な上昇により、消費者は直接購入するのではなく、市場ベースの自動車または自動車の資金調達を利用するよう求められています。
市場の主な成長要因は、自動車ローンのオンライン申請による高度なメリットの拡大と、さまざまな車両購入オプションの利用可能性です。さらに、消費者の可処分所得の増加により、自動車購入の需要が急増しています。フォルクスワーゲン、メルセデス、BMW、トヨタなどの外国自動車メーカーの拡大は、世界の消費者の需要を満たしています。たとえば、インドでは自動車価格が年々上昇する傾向にありますが、自動車の約75％はローンやその他の資金調達方法を使用して購入されており、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されています。
車の運転に代わる選択肢が増えると、市場の拡大が鈍化します。車の所有者は、短時間の移動と引き換えに料金を支払った顧客に乗車を提供します。その結果、自動車金融会社や商用車ローン提供者の間では、自動車融資のニーズがほとんどありません。
債務の管理を誤ると、借り手の経済的な健康だけでなく、精神的健康にも悪影響を及ぼします。したがって、債務とローンの増加により、自動車金融市場の成長が抑制されると予想されます。消費者が住宅ローンなどの長期債務を抱えていることも、自動車金融会社がこの市場でローンを提供する能力を妨げています。
自動車金融会社は、顧客に付加価値サービスを提供することに注力しています。人工知能、ビジネス分析、ブロックチェーンなどのテクノロジーを実装することで、現在の製品とサービスの提供を拡大しており、サービス品質の向上と顧客満足度の向上に役立つことが期待されています。さらに、これらのテクノロジーにより、企業は新車および中古車のローンをより正確に構成できます。したがって、新しいテクノロジーを通じて現在の製品とサービスを拡張することは、今後数年間で自動車金融プロバイダーに有利な機会をもたらす可能性があります。
新興国や先進国の顧客は、取引プロセスにおけるリスクや矛盾を排除するために、認可を受けた金融機関を通じて自動車のローンを組むことを好みます。その結果、発展途上国では自動車ローン会社にとって多くのチャンスがあるはずです。さらに、3.5年から4年までの長期返済オプションの利用可能性が高まったため、中国、インド、日本、オーストラリアなどの国では自動車ローンや融資の需要が高く、見積もりを頻繁に要求しています。このように、アジア太平洋地域では自動車ローンの返済オプションに関連するメリットが増加しており、予測期間中に主要企業に多大なチャンスをもたらすことが期待されています。
世界の自動車金融市場は、流通チャネル、車両の年式、用途、目的によって区分されています。
流通チャネルに基づいて、世界市場は銀行、OEM、信用組合に分かれています。
OEM セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に 15.6% の CAGR で成長すると予想されています。OEM (Original Equipment Manufacturer) とは、別の企業向けに半完成品を作成し、その完成品を消費者に販売する企業です。OEM はキャプティブ ファイナンス会社と連携して、カー シェアリング、短期レンタル、車両ファイナンスおよびリース サービスを提供しています。さらに、OEM はアフターマーケット部品を製造し、市場販売時にすぐに自動車または自動車のファイナンスが行われます。OEM (Original Equipment Manufacturer) は、コストを削減し、顧客エクスペリエンスを向上させるために、自動車ファイナンス業界で新しい資金調達およびビジネス モデルを導入しています。
市場の自動車ローン提供の大部分は銀行から提供されています。銀行は複数の自動車ディーラーやメーカーと契約を結んでおり、ローンを通じて自動車が購入された場合、提携企業と手数料を分配します。銀行は通常、企業や消費者に自動車ローンをカバーする個別の自動車ローンや個人ローンを提供しています。割引料金で自動車ローンを利用できるため、顧客は銀行から自動車ローンや融資を頻繁に購入しており、これが自動車ローン市場の成長を促しています。より簡単なローン承認プロセス、迅速なサービス、承認されたローンへの忠誠心は、予測期間中の銀行部門の重要な推進力となります。
車両の年式に基づいて、世界の市場は新車と中古車に分かれています。
新車セグメントは最高の市場シェアを誇り、予測期間中に14.2%のCAGRで成長すると予想されています。新車は市場で登録されたことがなく、個人によって所有されることもありません。さらに、新車の所有者は、3年または5年有効な長期第三者自動車保険を購入する必要があります。メーカー、販売店、またはディーラーは、他の市場プレーヤーとの多数のつながりを持っているため、新車のファイナンスを利用する顧客にさまざまな機能を提供しています。メーカーまたはディーラーは、初めて顧客に新車を譲渡します。市場での自動車ファイナンスによる新車販売の成長は、自動車ローンのカスタマイズされたファイナンスオプションと、保険や割引などの追加のバンドル製品の需要によって推進されています。
小売業者が以前所有していた車両は、中古車と呼ばれます。中古車の販売には、独立系自動車ディーラー、レンタカー会社、フランチャイズ、リース オフィス、オークションなど、さまざまなチャネルが頻繁に使用されています。ただし、新車と比較すると、中古車の融資期間は短く、金利も高くなることがよくあります。さらに、中古車とは、顧客に引き渡される前に、最初の限られた使用期間よりも長く走行した車のことです。市場拡大の主な要因は、カスタマイズされたモデルの中古車の需要の高まり、自動車ローンの利用可能性の制限、および自動車に対する企業の好みの変化です。
用途に基づいて、世界市場は自家用車と商用車に分かれています。
個人用車両セグメントは、市場への最大の貢献者であり、予測期間中に 14% の CAGR で成長すると予想されています。個人は、通常 9 人乗り以下で乗客輸送用に設計された個人用車両を自分のニーズと目的のために使用します。主に、日常の個人的な活動に自動車を使用することになります。このセグメントの自動車ローンは、不安定な財政によってもたらされる大きな損失を管理するのに役立ちます。スポーツ用多目的車の需要、潜在的需要、生産の増加はすべて、個人用車両の販売の月間増加に貢献しています。
商用車は、人ではなく商品や資材を輸送するライセンスを取得しており、この目的で使用されます。商用車には、小型トラック、中型トラック、大型トラックなど、さまざまな種類があります。さらに、商用車またはビジネス車両での自動車融資の好みは、主に利益センターではなくコストセンターに向けられています。自動車メーカーが市場で融資オプションを利用できるようにしているため、商用車の需要は増加し続けています。商用車の融資は、業界全体にわたるサプライチェーンサービスの増加と、商用車を必要とする中小企業の新興企業により大幅に増加しています。
目的に基づいて、世界の市場はローンおよびリースに分かれています。
ローン部門は最高の市場シェアを誇り、予測期間中に13.4%のCAGRで成長すると予想されています。ローンとは、返済されることを前提に他人に貸し出される金銭のことです。銀行やその他の金融機関へのローンの場合、借り手は元金と利息を支払う必要があります。さらに、自動車ローンの貸し手は、住宅ローンやクレジットカードなどの担保を通じて市場ベースのセキュリティを実施しています。さらに、自動車購入のローン手続きに関わるすべての関係者がローンの諸条件に同意しています。市場の重要なトレンドは、顧客の期待の進化と、モバイルアプリケーションによるローン申請の簡素化です。中古車や中古車を中心に、オンラインで自動車ローンを申請する人が増えるにつれて、自動車金融市場は拡大しています。
他者が所有する不動産を借りる契約はリースと呼ばれます。借り手は、事前に決められた費用で貸主から車両を購入することがよくあります。さらに、個人リースで車を購入することもますます一般的になっています。リース買取ローンを利用すると、借り手が車両を所有するまで、購入者は貸し手に支払いを続けることができます。主要な市場動向には、消費者の嗜好の変化、代替リース サービス、ビジネス プログラムの拡大などがあります。自動車金融市場の主要な成長要因には、オンライン リース サービスを提供する FinTech 企業の拡大や、貸し手の透明性を促進する政府規制の拡大などがあります。
地域別に見ると、世界の自動車金融市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEA に分かれています。
アジア太平洋地域は、世界の自動車金融市場における最も重要な株主であり、予測期間中に15.5％のCAGRで成長すると予想されています。中国、日本、インド、オーストラリア、韓国、インドネシア、およびその他のアジア太平洋地域はすべて、アジア太平洋市場の分析に含まれています。この地域は、中流階級の増加、経済の発展、人口の拡大により、世界で最も急速に成長する地域と見なされています。この地域の可処分所得の増加と、自動車金融に対する中流階級の広範な手頃な価格により、アジア太平洋地域はこの市場で急速な成長を遂げると予測されています。さらに、アジア太平洋地域では、車両のアウトソーシングと個人リースの増加により、自動車リースと金融の浸透率が低くなっています。
ヨーロッパは予測期間中に年平均成長率 13.5% で成長すると予想されています。ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、ロシア、その他のヨーロッパ諸国はすべてヨーロッパ市場分析に含まれています。ヨーロッパは自動車金融事業の集中により大幅な拡大を遂げています。この地域の自動車金融業者は、保険、メンテナンス、フリート サービスの提供に注力しています。これらは安全な旅行の確保と自動車金融に対する消費者の意識向上に不可欠だからです。これらの要素により、自動車金融の選択肢に対する人々の意識が高まり、この地域での自動車金融の需要が高まっています。
さらに、柔軟なデジタル サービスを提供することで、多くのヨーロッパのスタートアップ企業が自動車ローンの迅速かつ容易な手続き方法を大きく変えました。自動車部門はヨーロッパの複数の国で多くの雇用機会を生み出しており、ヨーロッパ大陸の経済発展にとって極めて重要です。
北米は予測期間中に大幅な成長が見込まれています。米国では自動車金融業界が拡大しており、全国でサブスクリプションプランや自動車購入パッケージの大量購入につながっています。さらに、COVID-19パンデミックの前例のない広がりにより、人々がコロナウイルスによる健康危機からの保護を求める中、独立した個人のモビリティの必要性が高まっています。これらすべての要因により、特にコンパクトで手頃な価格で燃費の良いモデルに対する消費者の自動車需要が増加し、地元の自動車金融セクターの成長が加速すると予想されます。ほぼ1世紀にわたり、北米の主要な経済推進力の1つは自動車の販売でした。自動車金融は、自動車販売に影響を与える主な要因の1つです。自動車金融の運営環境では、前例のない速度で変化が起こっています。
ラテンアメリカと中東およびアフリカはすべて、LAMEA 市場の分析に含まれています。ラテンアメリカの自動車金融市場は、予測期間中に拡大すると予想されています。この増加は、軽自動車の自動車金融の成長を後押しします。購買力の上昇は、世帯収入の増加と雇用見通しの改善の結果でもあります。ほとんどの消費者は、自動車の価値のより大きな部分を融資しており、これが自動車ローンの不履行率を高めています。
さらに、低金利の ESR と頭金なしの利用可能性は、可処分所得の少ない発展途上国の若者にとって自動車を購入する大きな機会となります。ロックダウン後、より多くの国が NBFC の拡大、信用評価の強化、キャプティブ ファイナンス活動に集中するにつれて、ラテン アメリカの自動車融資市場は急速に成長すると予測されています。
