01 バッテリー用途におけるコバルト需要の高まり コバルトは、充電式電池のサプライチェーンにおいて依然として重要な材料であり、特にエネルギー密度と熱安定性を向上させるためにコバルトを使用するリチウムイオン電池の化学組成において重要です。2025年には、電気自動車の販売とエネルギー貯蔵の導入が増加するにつれて、世界の電池需要は拡大し続け、リチウムイオン電池製造におけるコバルト需要が維持されました。
02 コバルトサプライチェーンのトレーサビリティに対する重視の高まり コバルト市場では、採掘から精製までの工程全体におけるトレーサビリティ、責任ある調達、透明性への注目が高まっています。製造業者や下流のユーザーは、コバルトの原産地と生産方法を明確に示すよう、より大きなプレッシャーに直面しています。特に、サプライチェーンには環境、労働、ガバナンスに関するリスクが伴う可能性があるためです。こうした状況は、デジタル追跡、責任ある調達の枠組み、そしてコバルトのバリューチェーン全体における情報開示の強化を促しています。 2025年1月、欧州連合の電池規則は、電池サプライチェーンにおけるデューデリジェンスと持続可能性に関する情報について追加要件を導入し始め、コバルト含有電池材料を使用する企業に対し、サプライチェーンの透明性を向上させるよう圧力を強めた。
01 電気自動車生産の拡大がコバルト消費を支える 電気自動車は、従来の民生用電子機器よりもはるかに大きなバッテリーシステムを必要とするため、バッテリーメーカーがコバルト含有量の削減を目指しているにもかかわらず、自動車用バッテリーの生産はコバルト需要の重要な源となっている。
01 低コバルトまたはコバルトフリーの電池化学の採用拡大 コバルト市場は、コバルトをほとんど、あるいは全く必要としない化学組成を開発する電池メーカーからの圧力に直面している。例えば、リン酸鉄リチウム電池はコバルトを全く使用せず、電気自動車やエネルギー貯蔵用途で市場シェアを拡大している。代替材料の普及が進めば、電池1個あたりのコバルト必要量を削減でき、電池全体の生産量が増加する中でも需要の伸びを抑制できる可能性がある。
01 使用済み電池からのコバルトリサイクルの拡大 リサイクルは、使用済みバッテリーからコバルトを回収し、製造サプライチェーンに戻す機会を提供します。電気自動車やその他のリチウムイオンバッテリー用途の普及が進むにつれて、使用済みバッテリーの量が増加し、材料回収が可能になります。2025年3月、欧州連合は、バッテリーのリサイクル含有量を計算および検証するための実施規則を採択し、バッテリーリサイクルシステムの開発と回収された重要材料の需要を支援しました。
01 コバルト採掘の集中が供給の脆弱性を生み出す コバルトの供給は地理的に集中しており、主要生産地域における生産の中断、インフラの制約、政策変更、地政学的リスクに市場が晒されている。供給の集中は、精製業者や電池メーカーにとって調達の不確実性を生み出し、下流企業が調達先を多様化し、代替供給ルートを構築することを促す。