ホーム Automotive and Transportation 商用車市場の規模、シェア、成長グラフ（2033年まで）

商用車市場サイズと展望 2025-2033

商用車市場の規模、シェア、トレンド分析レポート。車両タイプ別（軽商用車、大型車両、バス）、燃料タイプ別（内燃機関、EV）、最終用途別（産業、鉱業、建設、物流、乗用車）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025～2033年

レポートコード: SRAT4084DR

公開済み : Sep, 2025

ページ : 110

著者 : Chetan Patil

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目次

エグゼクティブ・サマリー

調査範囲とセグメンテーション

研究目的
限界と前提
市場範囲とセグメンテーション
通貨と価格を考慮

市場機会の評価

新興地域／国
新興企業
新たな用途／最終用途

市場動向

ドライバー
市場警告要因
最新のマクロ経済指標
地政学的影響
技術的要因

市場評価

ポーターズファイブフォース分析
バリューチェーン分析

ESGの動向

グローバル商用車市場サイズ分析

グローバル商用車市場はじめに
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. 小型商用車
  1. 価値別
3. 大型車両
  1. 価値別
4. バス
  1. 価値別
燃料タイプ別
1. はじめに
  1. 燃料タイプ別 (価値)
2. 内燃機関
  1. 価値別
3. 電気自動車
  1. 価値別
用途別
1. はじめに
  1. 用途別 (価値)
2. 産業用
  1. 価値別
3. 鉱業用
  1. 価値別
4. 建設用
  1. 価値別
5. 物流用
  1. 価値別
6. 乗用車
  1. 価値別

北アメリカ市場分析

はじめに
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. 小型商用車
  1. 価値別
3. 大型車両
  1. 価値別
4. バス
  1. 価値別
燃料タイプ別
1. はじめに
  1. 燃料タイプ別 (価値)
2. 内燃機関
  1. 価値別
3. 電気自動車
  1. 価値別
用途別
1. はじめに
  1. 用途別 (価値)
2. 産業用
  1. 価値別
3. 鉱業用
  1. 価値別
4. 建設用
  1. 価値別
5. 物流用
  1. 価値別
6. 乗用車
  1. 価値別
アメリカ
1. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. 小型商用車
    1. 価値別
  3. 大型車両
    1. 価値別
  4. バス
    1. 価値別
2. 燃料タイプ別
  1. はじめに
    1. 燃料タイプ別 (価値)
  2. 内燃機関
    1. 価値別
  3. 電気自動車
    1. 価値別
3. 用途別
  1. はじめに
    1. 用途別 (価値)
  2. 産業用
    1. 価値別
  3. 鉱業用
    1. 価値別
  4. 建設用
    1. 価値別
  5. 物流用
    1. 価値別
  6. 乗用車
    1. 価値別
カナダ

ヨーロッパ市場分析

はじめに
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. 小型商用車
  1. 価値別
3. 大型車両
  1. 価値別
4. バス
  1. 価値別
燃料タイプ別
1. はじめに
  1. 燃料タイプ別 (価値)
2. 内燃機関
  1. 価値別
3. 電気自動車
  1. 価値別
用途別
1. はじめに
  1. 用途別 (価値)
2. 産業用
  1. 価値別
3. 鉱業用
  1. 価値別
4. 建設用
  1. 価値別
5. 物流用
  1. 価値別
6. 乗用車
  1. 価値別
イギリス
1. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. 小型商用車
    1. 価値別
  3. 大型車両
    1. 価値別
  4. バス
    1. 価値別
2. 燃料タイプ別
  1. はじめに
    1. 燃料タイプ別 (価値)
  2. 内燃機関
    1. 価値別
  3. 電気自動車
    1. 価値別
3. 用途別
  1. はじめに
    1. 用途別 (価値)
  2. 産業用
    1. 価値別
  3. 鉱業用
    1. 価値別
  4. 建設用
    1. 価値別
  5. 物流用
    1. 価値別
  6. 乗用車
    1. 価値別
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
ノルディック
ベネルクス
ヨーロッパのその他の地域

APAC 市場分析

はじめに
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. 小型商用車
  1. 価値別
3. 大型車両
  1. 価値別
4. バス
  1. 価値別
燃料タイプ別
1. はじめに
  1. 燃料タイプ別 (価値)
2. 内燃機関
  1. 価値別
3. 電気自動車
  1. 価値別
用途別
1. はじめに
  1. 用途別 (価値)
2. 産業用
  1. 価値別
3. 鉱業用
  1. 価値別
4. 建設用
  1. 価値別
5. 物流用
  1. 価値別
6. 乗用車
  1. 価値別
中国
1. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. 小型商用車
    1. 価値別
  3. 大型車両
    1. 価値別
  4. バス
    1. 価値別
2. 燃料タイプ別
  1. はじめに
    1. 燃料タイプ別 (価値)
  2. 内燃機関
    1. 価値別
  3. 電気自動車
    1. 価値別
3. 用途別
  1. はじめに
    1. 用途別 (価値)
  2. 産業用
    1. 価値別
  3. 鉱業用
    1. 価値別
  4. 建設用
    1. 価値別
  5. 物流用
    1. 価値別
  6. 乗用車
    1. 価値別
韓国
日本
インド
オーストラリア
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域

中東諸国とアフリカ市場分析

はじめに
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. 小型商用車
  1. 価値別
3. 大型車両
  1. 価値別
4. バス
  1. 価値別
燃料タイプ別
1. はじめに
  1. 燃料タイプ別 (価値)
2. 内燃機関
  1. 価値別
3. 電気自動車
  1. 価値別
用途別
1. はじめに
  1. 用途別 (価値)
2. 産業用
  1. 価値別
3. 鉱業用
  1. 価値別
4. 建設用
  1. 価値別
5. 物流用
  1. 価値別
6. 乗用車
  1. 価値別
UAE
1. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. 小型商用車
    1. 価値別
  3. 大型車両
    1. 価値別
  4. バス
    1. 価値別
2. 燃料タイプ別
  1. はじめに
    1. 燃料タイプ別 (価値)
  2. 内燃機関
    1. 価値別
  3. 電気自動車
    1. 価値別
3. 用途別
  1. はじめに
    1. 用途別 (価値)
  2. 産業用
    1. 価値別
  3. 鉱業用
    1. 価値別
  4. 建設用
    1. 価値別
  5. 物流用
    1. 価値別
  6. 乗用車
    1. 価値別
トルコ
サウジアラビア
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
中東諸国とアフリカの残りの部分

LATAM 市場分析

はじめに
車両タイプ別
1. はじめに
  1. 車両タイプ別 (価値)
2. 小型商用車
  1. 価値別
3. 大型車両
  1. 価値別
4. バス
  1. 価値別
燃料タイプ別
1. はじめに
  1. 燃料タイプ別 (価値)
2. 内燃機関
  1. 価値別
3. 電気自動車
  1. 価値別
用途別
1. はじめに
  1. 用途別 (価値)
2. 産業用
  1. 価値別
3. 鉱業用
  1. 価値別
4. 建設用
  1. 価値別
5. 物流用
  1. 価値別
6. 乗用車
  1. 価値別
ブラジル
1. 車両タイプ別
  1. はじめに
    1. 車両タイプ別 (価値)
  2. 小型商用車
    1. 価値別
  3. 大型車両
    1. 価値別
  4. バス
    1. 価値別
2. 燃料タイプ別
  1. はじめに
    1. 燃料タイプ別 (価値)
  2. 内燃機関
    1. 価値別
  3. 電気自動車
    1. 価値別
3. 用途別
  1. はじめに
    1. 用途別 (価値)
  2. 産業用
    1. 価値別
  3. 鉱業用
    1. 価値別
  4. 建設用
    1. 価値別
  5. 物流用
    1. 価値別
  6. 乗用車
    1. 価値別
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
LATAMのその他の地域

競争力評価

商用車市場選手別シェア
M＆A契約と提携分析

市場プレーヤーの評価

Cummins Inc.
1. 概要
2. ビジネス情報
3. 収益
4. ASP
5. スウォット分析
6. 最近の動向
Nikola Corporation
PACCAR Inc.
Isuzu Motors Ltd.
Daimler AG
Tesla Inc.
MAN SE
Toyota Motor Corporation
BYD
Iveco
Navistar

研究方法

研究データ
1. 二次データ
  1. 主な二次資料
  2. 二次資料からの主要データ
2. 一次データ
  1. 一次資料からの主要データ
  2. 予備選の内訳
3. 二次調査と一次調査
  1. 業界の主要な洞察
市場規模の推定
1. ボトムアップ・アプローチ
2. トップダウン・アプローチ
3. 市場予測
研究の前提
1. 前提条件
制限事項
リスク評価

付録

ディスカッション・ガイド
カスタマイズ・オプション
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