01 電気商用車の台頭 企業や政府が持続可能性と二酸化炭素排出量の削減に注力するにつれ、電気商用車(EV)の需要は飛躍的に増加しています。環境規制がますます厳しくなる中、企業はこぞって電気自動車への移行を進めています。ボルボやダイムラーといった業界トップ企業は、環境基準に準拠しながら運行コストを削減できる電気トラックを開発し、この動きを牽引しています。こうした電動化への移行は、商用車セグメントを再定義し、よりクリーンで持続可能なモビリティへの転換を後押ししています。 例えば、2023年には欧州委員会がゼロエミッション車の普及を促進するため、「企業車両フリートのグリーン化」イニシアチブを立ち上げた。30の企業と業界団体からなる連合は、2030年までにゼロエミッション車の普及に関する拘束力のある目標を設定するよう求めた。
02 自動運転車の導入 自動運転商用トラックは、効率性の向上、人件費の削減、道路安全性の向上により、トラック輸送および貨物輸送業界を変革しつつあります。テスラ、ウェイモ、TuSimpleといった業界大手は、自動運転トラックの評価を積極的に進め、長距離貨物輸送のあり方を根本から変えようと計画しています。自動運転機能を搭載した車両は、走行距離の増加、待機時間の短縮、そして車両配置の最適化を実現します。技術の進歩に伴い、自動運転商用トラックはサプライチェーン物流に革命をもたらし、将来を見据えた、より低コストな輸送手段を提供するでしょう。 例えば、TuSimple(ナスダック:TSP)は、車両に人間が乗っておらず、人間の介入もない状態で、公道上で世界初の完全自動運転の大型トラックの走行を完了した。
2026年5月:TRATONグループとApplied Intuitionは、Scania、MAN、International、Volkswagen Truck & Busの各ブランドにおいて、車両の稼働率向上とソフトウェア定義型商用車の加速化を目的とした統合ソフトウェアプラットフォーム「TRATON ONE OS」を発表しました。
2025年6月:ダイムラートラックとボルボグループは、次世代商用車向けのソフトウェア定義型車両プラットフォームと標準化されたデジタルアーキテクチャの開発に特化した合弁会社「Coretura」を正式に立ち上げた。