01 世界の電気バス充電システム市場規模は、2025年には26億8,000万米ドルと評価され、2026年の31億5,000万米ドルから2034年には113億8,000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間中の年平均成長率（CAGR）は17.43%となる見込みです。アジア太平洋地域は、2025年に44.8%の市場シェアを占め、電気バス充電システム市場を牽引しました。世界各国の政府は、電気バスを含む電気自動車の普及を促進するため、厳格な排出ガス規制を導入し、インセンティブを提供しています。こうした支援的な規制環境は、電気バスの充電インフラへの投資を促しています。さらに、バッテリー技術や充電インフラの改良など、電気自動車技術の継続的な進歩により、電気バスの性能と効率が向上しています。これらの技術開発は、電気バスとその関連充電システムの普及を推進しています。電気バスの充電システムは、電気バス（e-バス）の日常運行に必要なエネルギーを十分に供給することで、e-バスの円滑な運行を実現する上で極めて重要な役割を果たします。通常、このシステムは、電力網からの三相交流電力を直流電力に変換し、e-バスのバッテリーを充電するオフボード充電器で構成されています。e-バスには、多様な運用ニーズやインフラ構成に対応するため、さまざまな充電インターフェースと充電方式が用意されています。代表的な方式の一つにパンタグラフ充電があり、パンタグラフ機構によってバスと充電インフラが接触します。これは、パンタグラフをバスの上部に持ち上げる、充電インフラに取り付ける、またはバスに降ろすことによって実現できます。あるいは、プラグイン充電も広く採用されている方法の一つで、充電インフラからのコネクタを手動または自動（ロボット化による）で電気バスに接続します。これにより、柔軟性と使いやすさが向上し、複雑なインフラ調整なしに効率的な充電が可能になります。電気バス技術の進化に伴い、充電システムの革新によって効率性が向上し、充電時間が短縮され、エネルギー利用が最適化されることが期待され、世界中の公共交通機関における電気バスの普及がさらに促進されるでしょう。
2026年1月：Fresh BusはExponent Energyと覚書を締結し、1.5MWの充電インフラと最大250台の電気バスの初期導入計画に基づき、インド初の急速充電対応全席寝台電気都市間バス車両を導入する。
2025年9月：タタ・モーターズは、13社の充電ステーション運営会社と覚書を締結し、新たに2万5000基の公共EV充電ステーションを設置することで、電気商用車の充電インフラを強化し、より広範なEVエコシステムの発展を支援する。
2025年5月：Bolt. Earthは、同社のBlaze DC急速充電器にLECCSタイプ7コネクタを採用したことを発表した。これにより、バスを含む商用電気自動車の相互運用性と急速充電機能が強化される。
2025年5月：テルス・パワー・グループは、タタ・オートコンプ・システムズと協力し、タタ・パワー向けに200kWの直流急速充電器64台を配備し、ムンバイとアーメダバードにおけるタタ・モーターズの電気バス車両を支援することで、公共交通機関向けの高出力充電インフラを拡充した。