世界の電動キックスクーター市場規模は、 2021年に20億1,700万米ドルと評価され、 CAGR 12.4%で成長し、予測期間中に51億3,900万米ドルに達すると予想されています。
e-キックスクーターまたは電動スクーターとも呼ばれる電動キックスクーターは、電気モーター駆動機構とバッテリーが組み込まれた立ち乗りスクーターです。電気は船上の充電式バッテリーに蓄えられ、電気モーターに電力を供給します。モーターサイクリストが真ん中に立つため、超小型モビリティの一種に分類されます。電動キックスクーターは、多用途で順応性があり、環境に優しく、ファッショナブルな交通手段です。消費者は電動自転車や電動自転車の適切な代替品として見ています。これらのスクーターはその小型なサイズにより、交通渋滞を緩和し、より少ない労力でより高い速度を達成し、健康上の利点をもたらします。これらの要因により、電動キックスクーターが世界中で注目を集めています。
電動キックスクーター市場の成長は、シェアードモビリティサービス用のキックスクーターの展開、電気自動車の人気の急増、電動キックスクーターの環境上の利点に対する意識の高まり、有利な環境の導入などの要因によって推進されると予想されます。電動キックスクーターの使用を奨励する政府の法律。しかし、維持費や製造コストが高いことや、世界中の主要都市で電動キックスクーターの使用が禁止されていることが、市場の拡大を妨げている。さらに、電動キックスクーター業界におけるバッテリーシステムの改良と急速な技術進歩のための研究開発投資の急増により、電動キックスクーター市場シェアに有利な成長機会が生まれると予想されます。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2021 |
| 研究期間 | 2020-2030 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 12.4% |
| 市場規模 | 2021 |
| 急成長市場 | アジア太平洋地域 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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共有交通サービスに利用される他の電気自動車と比較して、電動キックスクーターは非常に局地化することができ、ラストマイル接続の問題を解決するために使用できます。さらに、ライドシェアリングの手段として、これらの電動キックスクーターはコンパクトで操作が簡単で、身体的な運動を必要としません。さらに、業界リーダー数社は、市内のさまざまな地域や地域への電動キックスクーターのシェアリング サービスを強化しています。 2017年、電動スクーターを専門とする米国の2社であるバードとライムは、ドックレスの折衷的なキックスクーターを発表した。 Bird は 1 年で 100 都市に拡大し、評価額は 20 億米ドルに達しました。さらに、環境への配慮が重視されるようになり、効率的で低コストの移動手段への需要が高まっているため、シェアードモビリティサービスにおける電動キックスクーターの利用が増加しています。その結果、共同移動手段としての電動キックスクーターの普及が電動キックスクーターの市場拡大を促進します。
さらに、国民の炭素と温室効果ガスの排出に対する懸念の高まりにより、個人および共有の移動手段としての電気自動車の導入が劇的に増加しました。同様に、電動キックスクーターは実現可能で安価で環境に優しい通勤手段であり、有望な成長機会を生み出します。さらに、世界中の規制当局がスマートシティの開発に注力しているため、電動キックスクーターのような電動交通手段の選択肢はミレニアル世代の間で人気が高まることが予想されます。さらに、電動キックスクーターはバッテリーで駆動するため、炭素や温室効果ガスを直接排出しません。したがって、電気自動車の人気の高まり、電動キックスクーターの環境上の利点に対する意識の高まり、効率的で安価な交通手段への需要が電動キックスクーター市場の発展を推進しています。
E-キックスクーターは、バッテリーとテクノロジーの価格により、従来の自転車、従来のスクーター、オートバイよりも高価です。したがって、消費者は、同等かそれ以下のコストで従来のスクーターやオートバイの性能が優れていると感じています。さらに、モーターの駆動機構を使用すると製造コストが最も高くなり、市場の成長を阻害します。さらに、電池の寿命が短いために電池パックの交換費用が高く、電気部品の維持費が高いため、電動キックスクーターの全体的な維持費が上昇します。その結果、eキックスクーターの高いメンテナンスコストと製造コストが市場の成長を抑制する大きな要因となっています。
継続的な研究開発とバッテリー技術の進歩により、リチウムイオンバッテリーの蓄電容量が増加し、全体的なコストが削減されたため、電動キックスクーターのようなポータブルで低コストのデバイスにとって魅力的な選択肢となっています。さらに、グラフェンや亜鉛マンガン酸化物電池などの高度な電池技術の継続的な開発により、電気自動車の航続距離が向上します。また、全体の重量、充電時間、二酸化炭素排出量も削減され、手頃な価格の電動キックスクーター市場に大きな成長の機会を提供すると期待されています。
世界の電動キックスクーター市場は、バッテリーの種類、電圧、地域に基づいて二分化されています。
バッテリーの種類に基づいて、破片には密閉型鉛蓄電池 (SLA)、リチウムイオン (Li-ion) などが含まれます。
リチウムイオン (Li-ion) セグメントは、予測期間中に最大のシェアを保持し、12.7% の CAGR で成長すると推定されています。リチウムイオン (Li-ion) 電池は、主な電気化学成分としてリチウムイオンを使用する充電式電池です。リチウムイオン電池の主な用途は、電動スクーター、電動スケートボード、電動キックスクーター、電動バイクなどの電気自動車です。これらのバッテリーのリチウムは、さまざまな量のリン酸塩、マンガン、ニッケル、鉄、コバルトを組み合わせています。
近年、軽量、優れた信頼性、そして価格の急激な低下により、リチウムイオン電池の傾向が急激に高まっています。さらに、密閉型鉛蓄電池に比べてリチウムイオン電池の有効性と環境上の利点により、リチウムイオン電池が優位になることが期待されています。さらに、バッテリー技術の継続的な進歩、バッテリーの放出サイクルの延長、高電流密度、長い使用寿命により、キックスクーターのようなモバイル低コスト機器の選択肢として人気が高まっています。さらに、充電時間が短く、バッテリーの寿命が長い軽量電動キックスクーターを開発する電動スクーターメーカーの取り組みにより、リチウムイオンバッテリーの使用が増加しています。
密閉型鉛蓄電池は、硫酸電解液を凝固させて液漏れを防止した鉛蓄電池です。自己放電率が低いため、密閉型鉛酸 (SLA) バッテリーは従来のバッテリーよりも 3 倍高い充電保持力を持っています。さらに、SLA では熱暴走が懸念されないため、過熱検出システムが必要なく、その結果、取得コストが低くなります。
電圧に基づいて、フラグメントには 25V 未満、25V ～ 50V、および 50V を超えるものが含まれます。
25V ～ 50V のセグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを保持し、12% の CAGR で成長すると予想されます。 25V ～ 50V のバッテリー範囲を考慮すると、ほとんどの合法的な電動キックスクーターのコンポーネントは 36V バッテリーを使用しますが、より強力なモーターは 48V バッテリーを使用します。電動キックスクーターのメーカーは、電力コスト比が優れているため、これらを指定しています。電動キックスクーターへの 25V ～ 50V バッテリーの導入は、主に 36 ボルトおよび 48 ボルトのバッテリー システムの開発に影響を受けます。この新しい技術的に先進的なバッテリーは、排出ガスの削減と加速の向上を特徴としています。さらに、48 ボルト バッテリー システムは、12 ボルト バッテリーの 4 倍の電力を供給します。さらに、効率と費用対効果が優れているため、メーカーはこれらのバッテリーを導入しており、市場の拡大を推進しています。
50V のセグメントが 2 番目に大きなシェアを占めることになります。 52V、60V、および 72V バッテリーは、50V を超えるセグメントの電動キックスクーターに最も頻繁に使用されます。さらに、多くの高性能電動キックスクーターも 110V および 120V バッテリーを使用しています。 50V を超えるバッテリーは、50V 未満のバッテリーよりもかなり高価です。
高性能で長時間走行できる電動キックスクーターに対するニーズの高まりは、50V を超える電圧のバッテリーの需要を促進する主な要因の 1 つです。さらに、オフロードおよびレジャー電動キックスクーターの需要の増加により、50Vを超える製品の市場の成長が促進されています。さらに、デザイン、性能、重量、およびバッテリー管理システムの技術開発により、電動キックスクーターへの 50V を超える電圧のバッテリーの採用が加速しています。
世界の電動キックスクーターの地域別セグメンテーションには、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、LAMEA が含まれます。
予測期間中に欧州が市場シェアの大部分を占め、CAGR 10.19% で成長すると予想されます。ヨーロッパでは、電動キックスクーターが交通手段やレジャーに求められているため、人気が高まっています。ヨーロッパの消費者は電動キックスクーターを生活様式として捉えています。しかし、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、オランダなどでは、交通量の多い車両の交通に妨げられることなく公衆が電動スクーターを利用できるインフラが整備されています。
さらに、環境への関心が高まるにつれ、欧州政府や環境団体は厳しい排出基準や法律を施行しており、欧州では電動自転車や電動スクーターの需要が高まっています。たとえば、欧州連合 (EU) は 2050 年までに温室効果ガス排出量ゼロパーセントを達成することを目指しています。そのため、このような要因がこの地域の市場拡大を促進すると予想されます。
アジア太平洋地域は 16 億 5,400 万米ドルで 2 番目に大きな市場シェアを保持し、CAGR 12.5% で成長すると予想されます。 e-キックスクーターは軽量で環境に優しく、電力要件が低く、費用対効果が高いため、従来の交通手段と比較してアジア太平洋地域での人気が高まっています。アジア太平洋地域は、人口密度の高い都市である中国と日本で電動キックスクーターが広く普及しているため、電動キックスクーター市場でかなりのシェアを獲得しています。電動キックスクーターは、特定の人口密集都市では費用対効果の高い交通手段です。中国は電動キックバイクの大手製造・輸出国です。
さらに、環境に優しい車両や自転車に対する政府の取り組みの増加、およびインド、オーストラリア、ベトナムなどの国々での関連インフラの開発により、アジア太平洋地域の電動キックスクーター市場の成長が促進されると予想されます。たとえば、2020年11月、インド政府は電気自動車の普及を促進するために、全国の約69,000のガソリンスタンドに少なくとも1台の電子充電キオスクを設置する計画を発表した。
LAMEAは、予測期間中に大幅な成長率を示すでしょう。有害な汚染物質の排出に関する懸念の高まりにより、LAMEA地域の発展途上国では電動キックスクーターのような軽量電動モビリティの導入が促進され、それが同地域の電動キックスクーター市場の成長を促進しています。さらに、各国政府は交通手段としての電動モビリティの受け入れを強化するための新たな措置を講じており、これがLAMEAの電気自動車市場の拡大に大きく貢献すると予想されている。
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