電気自動車用ブレーキパッド市場規模、シェア、2031年までの予測

グローバル電気自動車用ブレーキパッド市場はじめに
車種別
1. はじめに
  1. 車種別 (価値)
2. 乗用車
  1. 価値別
3. 商用車
  1. 価値別
駆動方式別
1. はじめに
  1. 駆動方式別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
  1. 価値別
4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
販売チャネル別
1. はじめに
  1. 販売チャネル別 (価値)
2. OEMメーカー
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
タイプ別
1. はじめに
  1. タイプ別 (価値)
2. オーガニック
  1. 価値別
3. メタリック
  1. 価値別
4. セラミック
  1. 価値別

北アメリカ市場分析

はじめに
車種別
1. はじめに
  1. 車種別 (価値)
2. 乗用車
  1. 価値別
3. 商用車
  1. 価値別
駆動方式別
1. はじめに
  1. 駆動方式別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
  1. 価値別
4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
販売チャネル別
1. はじめに
  1. 販売チャネル別 (価値)
2. OEMメーカー
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
タイプ別
1. はじめに
  1. タイプ別 (価値)
2. オーガニック
  1. 価値別
3. メタリック
  1. 価値別
4. セラミック
  1. 価値別
アメリカ
1. 車種別
  1. はじめに
    1. 車種別 (価値)
  2. 乗用車
    1. 価値別
  3. 商用車
    1. 価値別
2. 駆動方式別
  1. はじめに
    1. 駆動方式別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
    1. 価値別
  4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
3. 販売チャネル別
  1. はじめに
    1. 販売チャネル別 (価値)
  2. OEMメーカー
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
4. タイプ別
  1. はじめに
    1. タイプ別 (価値)
  2. オーガニック
    1. 価値別
  3. メタリック
    1. 価値別
  4. セラミック
    1. 価値別
カナダ

ヨーロッパ市場分析

はじめに
車種別
1. はじめに
  1. 車種別 (価値)
2. 乗用車
  1. 価値別
3. 商用車
  1. 価値別
駆動方式別
1. はじめに
  1. 駆動方式別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
  1. 価値別
4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
販売チャネル別
1. はじめに
  1. 販売チャネル別 (価値)
2. OEMメーカー
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
タイプ別
1. はじめに
  1. タイプ別 (価値)
2. オーガニック
  1. 価値別
3. メタリック
  1. 価値別
4. セラミック
  1. 価値別
イギリス
1. 車種別
  1. はじめに
    1. 車種別 (価値)
  2. 乗用車
    1. 価値別
  3. 商用車
    1. 価値別
2. 駆動方式別
  1. はじめに
    1. 駆動方式別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
    1. 価値別
  4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
3. 販売チャネル別
  1. はじめに
    1. 販売チャネル別 (価値)
  2. OEMメーカー
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
4. タイプ別
  1. はじめに
    1. タイプ別 (価値)
  2. オーガニック
    1. 価値別
  3. メタリック
    1. 価値別
  4. セラミック
    1. 価値別
ドイツ
フランス
スペイン
イタリア
ロシア
ノルディック
ベネルクス
ヨーロッパのその他の地域

APAC 市場分析

はじめに
車種別
1. はじめに
  1. 車種別 (価値)
2. 乗用車
  1. 価値別
3. 商用車
  1. 価値別
駆動方式別
1. はじめに
  1. 駆動方式別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
  1. 価値別
4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
販売チャネル別
1. はじめに
  1. 販売チャネル別 (価値)
2. OEMメーカー
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
タイプ別
1. はじめに
  1. タイプ別 (価値)
2. オーガニック
  1. 価値別
3. メタリック
  1. 価値別
4. セラミック
  1. 価値別
中国
1. 車種別
  1. はじめに
    1. 車種別 (価値)
  2. 乗用車
    1. 価値別
  3. 商用車
    1. 価値別
2. 駆動方式別
  1. はじめに
    1. 駆動方式別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
    1. 価値別
  4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
3. 販売チャネル別
  1. はじめに
    1. 販売チャネル別 (価値)
  2. OEMメーカー
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
4. タイプ別
  1. はじめに
    1. タイプ別 (価値)
  2. オーガニック
    1. 価値別
  3. メタリック
    1. 価値別
  4. セラミック
    1. 価値別
韓国
日本
インド
オーストラリア
台湾
東南アジア
その他のアジア太平洋地域

中東諸国とアフリカ市場分析

はじめに
車種別
1. はじめに
  1. 車種別 (価値)
2. 乗用車
  1. 価値別
3. 商用車
  1. 価値別
駆動方式別
1. はじめに
  1. 駆動方式別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
  1. 価値別
4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
販売チャネル別
1. はじめに
  1. 販売チャネル別 (価値)
2. OEMメーカー
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
タイプ別
1. はじめに
  1. タイプ別 (価値)
2. オーガニック
  1. 価値別
3. メタリック
  1. 価値別
4. セラミック
  1. 価値別
UAE
1. 車種別
  1. はじめに
    1. 車種別 (価値)
  2. 乗用車
    1. 価値別
  3. 商用車
    1. 価値別
2. 駆動方式別
  1. はじめに
    1. 駆動方式別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
    1. 価値別
  4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
3. 販売チャネル別
  1. はじめに
    1. 販売チャネル別 (価値)
  2. OEMメーカー
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
4. タイプ別
  1. はじめに
    1. タイプ別 (価値)
  2. オーガニック
    1. 価値別
  3. メタリック
    1. 価値別
  4. セラミック
    1. 価値別
トルコ
サウジアラビア
南アフリカ
エジプト
ナイジェリア
中東諸国とアフリカの残りの部分

LATAM 市場分析

はじめに
車種別
1. はじめに
  1. 車種別 (価値)
2. 乗用車
  1. 価値別
3. 商用車
  1. 価値別
駆動方式別
1. はじめに
  1. 駆動方式別 (価値)
2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
  1. 価値別
3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
  1. 価値別
4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
  1. 価値別
販売チャネル別
1. はじめに
  1. 販売チャネル別 (価値)
2. OEMメーカー
  1. 価値別
3. アフターマーケット
  1. 価値別
タイプ別
1. はじめに
  1. タイプ別 (価値)
2. オーガニック
  1. 価値別
3. メタリック
  1. 価値別
4. セラミック
  1. 価値別
ブラジル
1. 車種別
  1. はじめに
    1. 車種別 (価値)
  2. 乗用車
    1. 価値別
  3. 商用車
    1. 価値別
2. 駆動方式別
  1. はじめに
    1. 駆動方式別 (価値)
  2. バッテリー式電気自動車 (BEV)
    1. 価値別
  3. ハイブリッド電気自動車 (HEV)
    1. 価値別
  4. プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)
    1. 価値別
3. 販売チャネル別
  1. はじめに
    1. 販売チャネル別 (価値)
  2. OEMメーカー
    1. 価値別
  3. アフターマーケット
    1. 価値別
4. タイプ別
  1. はじめに
    1. タイプ別 (価値)
  2. オーガニック
    1. 価値別
  3. メタリック
    1. 価値別
  4. セラミック
    1. 価値別
メキシコ
アルゼンチン
チリ
コロンビア
LATAMのその他の地域

競争力評価

電気自動車用ブレーキパッド市場選手別シェア
M＆A契約と提携分析

市場プレーヤーの評価

NRS Brakes
1. 概要
2. ビジネス情報
3. 収益
4. ASP
5. スウォット分析
6. 最近の動向
TRW Aftermarket
Shandong Zibo Yihaojia Auto Parts Co. LTD
ATE Brakes
Akebono
BorgWarner
Aisin
Bendix
Brembo S.p.A.
TENNECO INC.
Nanjing Jiu Long Auto Parts Co. Ltd.
Robert Bosch GmbH
Heng Yu Friction Ltd.
EBC Brakes
Fujian Huari Automotive Parts Co. Ltd.

研究方法

研究データ
1. 二次データ
  1. 主な二次資料
  2. 二次資料からの主要データ
2. 一次データ
  1. 一次資料からの主要データ
  2. 予備選の内訳
3. 二次調査と一次調査
  1. 業界の主要な洞察
市場規模の推定
1. ボトムアップ・アプローチ
2. トップダウン・アプローチ
3. 市場予測
研究の前提
1. 前提条件
制限事項
リスク評価

付録

ディスカッション・ガイド
カスタマイズ・オプション
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電気自動車用ブレーキパッド市場サイズと展望 2023-2031

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Abhijeet Patil

Research Associate

電気自動車用ブレーキパッド市場サイズと展望 2023-2031