電気自動車充電器（EVC）市場 サイズと展望 2025-2033

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電気自動車充電器（EVC）市場の成長要因

環境汚染を抑制するための厳格な政府規制の導入

従来のガソリン車は、内燃機関を用いて発電します。理想的なシナリオでは、燃焼システムは燃料を完全に燃焼させ、二酸化炭素と水を廃棄物として排出します。しかし、燃焼システムは様々な温室効果ガスを発生させ、環境汚染につながります。一方、電気自動車は、継続的な電流供給によって駆動する電動モーターを使用するため、汚染物質の排出は発生しません。米国、ドイツ、フランス、中国は、車両排出ガスに関する厳格な政府規制を実施しており、自動車メーカーは高い排出ガスレベルに対処するために先進技術の導入を義務付けています。さらに、カリフォルニア大気資源局（CARB）が開始したプログラムには、メーカーがゼロエミッション車（ZEV）を製造・販売するためのガイドラインが含まれており、電気自動車の普及を大幅に促進し、電気自動車充電器の需要増加につながっています。

さらに、世界各国の政府は、環境条件を満たすために様々な政策を展開しています。例えば、2009年にクリーンエネルギー大臣会合（CEM）の下に設立された複数企業による政府政策フォーラムである電気自動車イニシアチブ（EVI）は、主要企業による世界的な電気自動車の普及加速を支援しました（IEA.orgによる）。

さらに、2018年第4四半期には、中国政府が新エネルギー車（NEV）に関する内燃機関（ICS）搭載車の長期的な禁止を義務付けると発表しました。さらに、インド政府は電気自動車の販売と利用を促進するための補助金を提供しています。したがって、これらすべての要因が相まって、世界の電気自動車充電器市場の成長を牽引すると予想されます。

電気自動車の普及率の向上

ガソリンは化石燃料であるため、エネルギー源として再生できず、最終的には枯渇します。持続可能な開発を促進するには、代替燃料源の開発と活用が不可欠です。これには、従来の自動車よりも費用対効果が高く、ガソリンを必要としない電気自動車の活用が含まれます。ガソリンに蓄えられたエネルギーの17～21%しか変換できないガソリン車と比較して、電気自動車は電力網からの電気エネルギーのほぼ50%を車輪の動力に変換できるため、その利用が促進されています。さらに、近年のガソリンとディーゼルの価格上昇により、燃費の良い車の需要が高まっています。これは、化石燃料の枯渇と、企業が石油資源から最大限の利益を得ようとする傾向の高まりに起因しています。これらの要因により、高度な燃費効率向上技術へのニーズが高まり、電気自動車の需要が急増し、電気自動車用充電器の需要も高まっています。

市場の制約

EV充電の標準化の欠如

業界における統一性の欠如が、EV充電器に対するエンドユーザーの需要を阻害しています。顧客は、そのようなEV充電器が自分の車に適しているかどうか判断に迷うことがよくあります。さらに、最速の充電速度が利用可能になった際にその恩恵を受けるためには、より適応性の高い充電システムが必要です。標準プラグの不足は、充電をはるかに困難にしています。テスラ車用の充電器ネットワークは拡大していますが、それらはテスラ車専用です。テスラは、カリフォルニア州パロアルトに本社を置くアメリカの電気自動車およびクリーンエネルギー企業です。

さらに、家庭で一般的に使用されている120ボルトと240ボルトのプラグは、自動車業界によって標準化されています。しかし、30分以内に車両を充電できるプラグやポートはまだ定義されていません。そのため、これらすべての要因が相まって、世界市場の成長を抑制しています。

市場機会

電気自動車のワイヤレス充電

電気自動車へのワイヤレス充電の導入は、今後数年間で電気自動車の需要を加速させると予想されています。ワイヤレス電気自動車充電（WEVC）は、電気自動車を充電するための、非常に効率的で便利、そして使いやすいワイヤレス充電技術です。 Pluglessは、電気自動車向けのワイヤレス充電サービスを提供するリーディングカンパニーの一つです。

さらに、電気自動車は燃料（ガソリン、ディーゼル、ガス）消費量の削減や排気ガス排出量の低減など、多くの利点があり、ワイヤレス充電の需要を押し上げています。そのため、電気自動車やプラグインハイブリッド車のワイヤレス充電は、短期間で普及するでしょう。

BMWは5月28日、ドイツでワイヤレス電気自動車充電システムを発表しました。この技術では、車両を誘導充電ステーション上に駐車し、スタート/ストップボタンを押すだけで充電を開始できます。バッテリーが完全に充電されると、システムは自動的に停止します。GroundPadはガレージや屋外に設置され、磁場を利用して約8cmの距離で車両の充電システムに接続します。また、フランスのSatory Versaillesでは、ワイヤレス充電可能な誘導デバイスを搭載した電気自動車を用いたデモンストレーションが行われています。この技術は、電気自動車を充電するための柔軟なメカニズムを備えています。クアルコム、ルノー、そしてフランス企業が共同で開発し、電気自動車が走行中にバッテリーを充電できるようになりました。業界におけるこのようなトレンドは、予測期間中に市場拡大の大きなチャンスを生み出すでしょう。

車両タイプ別インサイト

世界のEVC市場は、車両タイプによって、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグイン電気自動車（PHEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）に分類されます。PHEVセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に25%のCAGRで成長すると予測されています。プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）は、ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジンに電気モーターと大型の充電式バッテリーを組み合わせたものです。これらの車両は、内燃機関と電気モーターが一体化されています。代替燃料またはガソリンなどの従来の燃料と、コンセントまたは充電ステーションに差し込むことで充電されるバッテリーによって駆動されます。市場には、シリーズ式プラグインハイブリッド（EREV）とパラレル式またはブレンド式プラグインハイブリッド電気自動車の2つの基本的な構成があります。プラグインハイブリッド（PHEV）の燃費は、内燃機関（ICE）車よりも優れています。さらに、PHEVは従来のICE車よりも排出量が少なく、燃料を一切消費せずに一定距離を走行できる余裕があるため、市場の成長を牽引しています。

BEVセグメントは2番目に大きなセグメントです。BEVは走行中にガソリンを必要とせず、純粋な電気バッテリーの電力のみで走行します。このような車両は内燃機関や燃料タンクを搭載しておらず、充電式バッテリーで駆動する完全電動ドライブトレインで動作し、これが市場の成長を牽引しています。BEVは充電するために電源に接続する必要があり、車両によって充電時間や走行距離が異なります。さらに、これらの車両はPHEVよりも電気での走行距離が長く、市場の成長を後押ししています。日産リーフとテスラ モデルSは、バッテリー電気自動車の代表的な例です。さらに、燃料車からの二酸化炭素排出量を削減するため、BEVの需要は近年大幅に増加しています。さらに、環境汚染を抑制し、燃料車への依存を減らすための厳格な政府規制の施行により、バッテリー電気自動車（EV）の需要が高まり、世界市場の成長が促進されると予想されています。

充電タイプに関する洞察

充電タイプ別に見ると、世界のEVC市場はオンボード充電器とオフボード充電器に分かれています。オンボード充電器セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に26.9%のCAGRで成長すると予測されています。市場に出回っているほとんどのEVにはオンボード充電器が搭載されています。さらに、メーカーは顧客に充電器を供給しています。EVオーナーはこの充電器を使用して家庭用コンセントからEVを充電できるため、市場の成長を牽引しています。BEVとPHEVの急増は、予測期間中にオンボード充電器の需要を押し上げると予想されます。オンボード充電器には、ACをDCに変換するACレベル1および2モードの充電システムが含まれます。ほとんどの充電ステーションにはオンボード充電器が設置されており、オフボード充電器よりも費用対効果に優れています。

オフボード充電器セグメントは2番目に大きなセグメントです。オフボード充電器は交流を直流に変換し、電気自動車への急速充電を可能にします。プラグイン電気自動車（PHEV）の増加により、今後数年間でこれらの充電器の需要が増加すると予想されています。DC充電ステーションは、数分で車両を充電できる独自のグリッドを備えており、ダウンタイムを削減します。CHAdeMO、コンボ充電システム（CCS）、スーパーチャージャーは、市場における最近の開発動向です。高級車やスーパーカーの需要の急増は、DC急速充電器の需要を促進し、世界市場の成長を牽引すると予測されています。

エンドユーザーインサイト

エンドユーザー別に見ると、世界のEVC市場は住宅用と商業用のEV充電器に分かれています。住宅用セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は26.7%と予測されています。電気自動車充電器市場では、約80%のドライバーが自宅での充電を好むため、家庭用EV充電器の需要が高まっています。さらに、家庭用充電は利便性とコスト効率に優れているため、エンドユーザーは自宅で手軽に電気自動車を充電できます。電気自動車には通常、レベル1のEVSE充電器が付属しており、片側に3ピンの家庭用プラグ、もう片側にJ1772コネクタが接続されており、ほとんどの家庭充電に対応しています。

地域分析

アジア太平洋地域は、急速な交通手段の電化と地域政府による強力な政策支援により、世界のEV充電器市場を席巻しています。中国、日本、韓国、インドなどの国々は電動モビリティの最前線に立ち、EV充電インフラの拡大に大きく貢献しています。積極的な政府目標、有利な補助金、そして現地生産能力に支えられ、中国は単独で世界のEV市場をリードしています。同様に、インドも電力省がハイブリッド車・電気自動車の普及促進・製造促進（FAME）計画などの取り組みを推進し、大幅な成長を見せています。これらの国々における巨大都市の台頭とスマートインフラプロジェクトの進展は、より広範なデジタル化の潮流と軌を一にしています。官民パートナーシップと支援的な規制により、BYD、タタ・パワー、パナソニックなどの大手企業が充電インフラを拡大する道が開かれました。アジア太平洋地域は、人口密度の高さと都市部の自動車飽和状態により、充電ネットワーク、特に急速充電器や超急速充電器の迅速な導入に理想的な環境となっています。

欧州市場動向

積極的な脱炭素化目標、自動車業界の強力な支援、そして包括的な地域戦略に牽引され、欧州はEV充電器市場において最も急速に成長している地域です。ドイツ、英国、フランスといったEU主要国は、欧州グリーンディールの目標を達成するため、持続可能な交通手段に多額の投資を行っています。BMW、ダイムラー、フォード、フォルクスワーゲンといった自動車メーカー連合も、主要な欧州高速道路沿いに超急速充電回廊を整備する取り組みを開始しました。同時に、EUの新築建物や公共インフラへの充電ステーション設置義務など、政府支援による補助金や規制も充電器の導入を加速させています。バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）の需要の高まりと、内燃機関（ICE）の排出ガス規制が相まって、消費者の嗜好が変化しており、EVインフラ支援への地域的な取り組みが顕著になっています。

北米市場動向

北米は、力強い技術革新、EV普及率の向上、そして官民連携により、EV充電器市場において引き続き大きな成長を遂げています。米国、カナダ、メキシコはいずれも、V2X（Vehicle-to-Everything）通信をサポートする高度なデジタルインフラを導入し、EVと構築環境間の接続性を強化しています。例えば、フォードはPostmates、Qualcomm、Autonomicと提携し、C-V2Xシステムをサポートするクラウドベースの交通・モビリティクラウドの構築を目指しています。これは都市部の移動を最適化し、交通渋滞を緩和するものであり、公共および民間の充電ソリューションに対する需要を刺激します。テスラ、GM、リビアンなどの大手EVメーカーが事業を拡大しており、世界のEVC市場における北米の役割は急速に強化されると予想されます。

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電気自動車充電器（EVC）市場のトップ競合他社

1. ABB Ltd.
2. Robert Bosch GmbH
3. Siemens AG
4. Delphi Automotive
5. Chroma ATE
6. Aerovironment Inc.
7. Silicon Laboratories
8. Chargemaster PLC
9. Schaffner Holdings AG
10. POD Point.

最近の動向

• 2022年9月 - ライトレール車両および地下鉄向け補助電力変換システムの大手プロバイダーであるPowerTech Converter（PTC）が、最近の発表によると、ABBに買収されることになりました。この買収は、ABB Motionの外部展開戦略の重要な要素です。
• 2022年9月 - 電気自動車（EV）充電インフラのリーダーであるABB E-mobilityは本日、サウスカロライナ州コロンビアに新たな製造拠点を設立し、世界および米国における製造拠点の継続的な拡大を発表しました。