欧州の移動式コンクリートミキサー市場の規模は、2034年までに123億5000万米ドルに達すると予想されており、予測期間（2026年～2034年）中に年平均成長率（CAGR）約4.10%で成長すると見込まれています。
移動式コンクリートミキサーは、建設現場でセメント、砂、水、砂利、場合によっては接着剤を混合してコンクリートを製造するために使用される、移動可能なトラックまたはトレーラーです。トラックシャーシに搭載されたコンクリートミキサードラムは自走式ですが、トレーラーシャーシに搭載されたドラムは、別の車両に連結して押す必要があります。
移動式コンクリートミキサーは、製造可能なコンクリートの量に応じて、3 つのカテゴリーに分類されます。これらのコンクリートミキサーは、トラックやトレーラーのフレームに取り付けられてから建設現場に運ばれます。特定の場所で生コンクリートが不必要に廃棄されるのを防ぐため、そこで製造する必要があります。これにより、未使用のコンクリートによって発生するはずだった建設費用の増加を防ぐことができます。砂、セメント、水、砂利、そして場合によってはそれらを結合する接着剤がコンクリートの製造に使用される材料であり、移動式コンクリートミキサーは、その物質を製造するために使用されるツールです。その後、コンクリートは、コンクリートがどのように製造されたかに応じて、トラックまたはトレーラーの前部または後部に設置されたノズルから流し出されます。
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ヨーロッパの建設業界は、継続的に拡大している市場です。パンデミック発生以前から、この業界は好調でした。幸いなことに、新型コロナウイルス感染症による制限が解除された後も、この傾向は維持されています。
新技術の導入は、コンクリート事業の飛躍的な拡大に大きく貢献している要因の一つである。実際、容積式コンクリートミキサーは現在広く利用されており、ヨーロッパで打設されるコンクリートの80％以上を担っている。
ヨーロッパの移動式コンクリートミキサー市場では、容量を増減させることができ、場所から場所への移動も容易です。最終製品が最高品質かつ新鮮であることを保証するため、コンクリートの製造に使用される砂利、水、セメントなどの成分は、それぞれ個別の容器に保管されます。これらの移動式コンクリートミキサーは、アクセスが容易なだけでなく、すぐに使用できるコンクリートを製造します。そのため、固定式のコンクリートミキサーへのアクセスが困難な、人里離れた場所や悪路の建設現場は、移動式コンクリートミキサーの携帯性と利便性から、最適な選択肢となります。これらの利点から、多くの建設業者が移動式コンクリートミキサーを選択しており、これが世界的な業界の拡大に貢献しています。
コンクリートミキサーはコンクリートをバッチ生産するため、大量のコンクリートの無駄を減らし、結果として建設プロジェクトのコストを大幅に削減できます。また、コンクリートミキサーはコンクリート製造に必要な労働力も最小限に抑えます。しかし、コンクリートミキサーの購入には多額の初期投資が必要であり、適切に動作させるためには定期的なメンテナンスも必要です。そのため、初期投資と継続的なメンテナンス費用は高額になり、市場の拡大の可能性を制限しています。さらに、石油・ガス産業は、建設・産業部門とともに、COVID-19の発生時に深刻な打撃を受けました。建設プロジェクトの一部であったすべての活動は、完全に停止されるか、大幅に縮小されました。生産と輸送のプロセス、およびこれらの活動に必要な供給ネットワークは、その経路に障害物が置かれたことで、世界規模で阻害されました。これは、移動式コンクリートミキサー市場および関連産業の成長に直接的な影響を与える。
容量別に見ていくと、前述の市場は大きく2つのカテゴリーに分けられます。6～10m3と10m3以上です。現在、6～10m3のカテゴリーが市場シェアの大半を占めており、2030年までに年平均成長率（CAGR）4.10%で69億100万米ドルに達すると予測されています。容量6～10m3のコンクリートミキサーは、一般的に中型サイズとみなされます。
欧州の移動式コンクリートミキサー市場を必要とする建設現場の数は、政府による新規インフラ建設への資金提供の増加に伴い増加すると予想されています。その結果、政府は移動式コンクリートミキサーなどの建設機械を独自に購入し始めており、特に容量が6～10m3の範囲で、中型サイズが好まれています。前述のセグメントにおける10m3を超えるカテゴリーの市場価値は、2030年までに33億6300万米ドルに達し、年平均成長率5.7%で拡大すると予想されています。これらの大型ミキサーは、通常、コンクリート高速道路やその他の労働集約型建設プロジェクトの建設に使用されます。
移動式コンクリートミキサーの市場をシャーシタイプ別に細分化すると、さらにトラックとトレーラーの2つのカテゴリーに分けられます。トラックが主要な市場参加者であり、アナリストはトラックの市場価値が2030年までに109億7800万ドルに達し、年平均成長率が5.6%になると予測しています。このパートでは、トラックシャーシに搭載されたドラム付き移動式コンクリートミキサーについて説明します。トラック型移動式コンクリートミキサーのコンクリートミキサーは自走式で、エンジンは後部に配置され、運転席も備えられており、トラックのシャーシに連結されています。
トレーラーは、この市場の2番目の分類であり、2030年まで年平均成長率6.4%で成長し、83420万米ドルの市場規模になると予測されています。この分野では、ドラムで構成される移動式コンクリートミキサーがトレーラーシャーシに取り付けられています。コンクリートミキサーのドラムは車輪に取り付けられ、それを牽引するトレーラーのシャーシは別の車両に連結されます。
ヨーロッパでは、ドイツ、イタリア、フランス、イギリスが移動式コンクリートミキサー市場の好調な推移を示している国々である。
自動車産業は経済成長にとって極めて重要である。しかし、2020年の第2四半期と第3四半期には、新型コロナウイルス感染症の流行が自動車サプライチェーン全体に影響を与え、2020年度の新車販売台数に影響を及ぼした。
南米はCOVID-19の影響を最も受けており、ブラジルが最も深刻で、エクアドル、チリ、ペルー、アルゼンチンがそれに続いています。南米諸国政府（SAM）は、国民を保護しCOVID-19の蔓延を食い止めるために多くの措置を講じてきました。南米は、商品価格の下落と輸出量の減少により、特に重要な貿易相手国である中国、ヨーロッパ、米国への輸出収入が減少すると予想されています。製造業、特に自動車製造業は、南米諸国における封じ込め措置によって打撃を受けています。パンデミックの影響で、主要な自動車メーカーはコスト削減策として、この地域での製造を一時的に停止しました。さらに、自動車用ディスクブレーキ業界は、原材料不足とサプライチェーンの混乱により、2020年に大きな影響を受けました。
車両のブレーキシステム制御モジュールは、システムに異常が発生した場合に警告灯でドライバーに知らせるように設計されています。モジュール自体が故障することは稀で、センサーまたはセンサーへの配線に不具合が生じることがよく起こります。最も典型的な故障原因は、ブレーキシステムが異物や金属片で汚染される場合です。センサーの配線が損傷すると、信号の導通が失われます。腐食性の高い環境ではブレーキフルードが汚染され、油圧ユニットが機能しなくなります。
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著者の詳細
Research Practice Lead
Anantika Sharma is a research practice lead with 7+ years of experience in the food & beverage and consumer products sectors. She specializes in analyzing market trends, consumer behavior, and product innovation strategies. Anantika's leadership in research ensures actionable insights that enable brands to thrive in competitive markets. Her expertise bridges data analytics with strategic foresight, empowering stakeholders to make informed, growth-oriented decisions.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com