戦闘機市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：離着陸方式別（通常離着陸、短距離離着陸、垂直離着陸）、機体タイプ別（固定翼機、回転翼機）、用途別（軽攻撃機、多用途戦闘機、練習機、軍用貨物機、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）の予測、2026年～2034年

戦闘機市場の成長要因

成長を支援するための防衛投資の増加

国際安全保障システムの構造は、拡大する覇権主義、一方主義、そして権力政治によって損なわれており、世界的な戦略環境の根本的な変化により、複数の地政学的危機が引き起こされている。サウジアラビアとイランの冷戦のような、複数の国家間の領土紛争は、地政学的環境を混乱させる主な要因の一つである。これに対する各国政府の最も一般的な対応は、自国の安全保障を強化するために軍事費を増やすことである。空軍と海軍の空中戦能力を向上させるため、現在、複数の戦闘機の開発、調達、近代化計画が進められている。現在、これらの計画は国防予算の増加によって支えられている。複数の新型戦闘機開発計画が進行中であり、世界各国が最近、新型戦闘機の発注を行っている。

寿命を延ばし、戦闘能力をあと数年維持するために、多くの政府は、新世代のアビオニクスやサブシステムを用いて、既存の機体の近代化に着手している。予測期間中、これらの計画は継続されると予想される。戦闘機の開発、取得、維持には、各国からの多額の国防費が必要となる。例えば、世界で最も国防費が高い米国は、F-35戦闘機の運用期間中、製造、配備、維持に1兆5000億ドル以上を費やすと予想されている。同様に、多くの国が戦闘機部隊に多額の国防予算を投じている。その結果、戦闘機市場は現在、国防費の増加によって牽引されている。

市場抑制

世界的な危機の高まりが市場成長を阻害する

あらゆる調達やアップグレードには、相当な国防費が必要となる。長期にわたる改善イニシアチブを維持するためには、軍事調達活動は信頼性と能力を高めることができる最先端技術を同時に開発しなければならない。政府は、あらゆる重要な機能を備えた先進戦闘機の近代化、調達、または国内生産に伴う莫大なコストのため、GDPのより多くの部分を国防に費やす必要がある。兵器システムアフリカ、南米、そして中東諸国における一次産品輸出国の成長率の鈍化により、世界経済の成長はここ数年減速している。各国が目先の優先事項に応じて限られた財源を配分しようとするため、この状況は予測期間中、多くの国で戦闘機市場の拡大を阻害する要因となることが予想される。

市場機会

技術の進歩と6の出現^th次世代戦闘機

航空戦の未来は、航空機そのものよりも、航空機に続く技術に大きく依存するようになるだろう。長期的には、軍事戦略においてデータ融合と人工知能がより重視されると予想される。その結果、軍はセンサー、画像システム、兵器システム、目標認識システムの近代化に力を注いでおり、この分野の進歩が次世代戦闘機の開発を牽引する原動力になると予測されている。^th戦闘機の世代には、あらゆる新型航空機が含まれる。^th第6世代戦闘機の特徴としては、有人飛行が可能で遠隔操作やAI制御による任務も遂行できる能力、戦場データ融合によるドローン群の運用能力、射程距離の延長されたスタンドオフ兵器、レーザーCIWSやパイロット用仮想コックピットヘルメットマウントディスプレイなどの指向性エネルギー兵器の搭載などが挙げられる。^th世代戦闘機。

離陸と着陸に関する洞察

従来型離着陸機の分野は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.4%で成長し、最大の市場シェアを占めると予測されています。航空機に対する市場の需要増加の主な要因の一つは、従来型離着陸が可能な航空機に関する技術開発と取得コストの低下です。さらに、これらの航空機は戦闘行動範囲がはるかに広く、より多くの武器や装備を搭載できます。予測期間を通じて、F-35A、中国のJ-20、Su-37、MiG-35、Su-57、インドのTejas MK2などの新しい戦闘機プログラムが、老朽化し​​た第4世代戦闘機を第4.5世代および第5世代の航空機に置き換えると予想されています。航空機の性能向上と寿命延長により、F-16、F-15、F/A-18の近代化プログラムへのユーザーの関心が維持されると予測されています。

短距離離着陸機（STOL）セクションが2番目に大きなシェアを占めるでしょう。これらの航空機は、大型空母や滑走路が限られている丘陵地帯で使用され、重いペイロードを搭載し、長時間高度を維持する必要があります。今日の空母で使用されている戦闘機は、主に着艦拘束装置を装備したSTOL（短距離離着陸）モデルです。これらの機体は、より優れた運用範囲を持ち、運用に必要なリソースも少ないため、空母カタパルトシステムを使わずに艦船から運用できるSTOL機は、今後需要が高まると予想される。

航空機タイプに関する考察

固定翼機部門は、予測期間中に大きく成長し、最も高い成長率を示すと予測されています。固定翼機とは、飛行機のように、機体の前進速度によって地面から離陸できる翼を備えた重量級の飛行機械です。予測期間中のより高度でステルス性の高い固定翼機の開発、固定翼機の受注増加、固定翼機の納入増加は、いずれもこの部門の成長に貢献する要因です。ほとんどの固定翼機には操縦士が搭乗していますが、中には自律飛行を前提として開発され、遠隔操作または自動操縦（機内コンピュータを使用）されるものもあります。

アプリケーションインサイト

多用途戦闘機は力強い成長が見込まれ、それに続いて貨物機が成長します。多用途戦闘機は通常、さまざまな任務において汎用性と運用能力の点で優位に立つ航空機です。多用途戦闘機は、空対空戦闘、空対地攻撃、偵察など、幅広い役割を果たすように設計されています。高度なアビオニクス、レーダーシステム、および兵器システムを備えており、さまざまな任務要件に効率的に適応できます。これらの航空機は、レーダーシステム、電子戦スイート、精密誘導兵器、場合によってはステルス機能など、最先端の技術を備えています。制空権と地上攻撃の両方の役割で優れた性能を発揮するように設計されているため、世界中の空軍から非常に求められています。特定の多用途戦闘機の優位性は、運用要件、地政学的考慮事項、および技術進歩などの要因によって変化する可能性があります。世界各地で続く戦争状況や軍事展開、部隊移動は、多用途戦闘機サブセグメントのさらなる成長機会にとって、非常に好ましい見通しをもたらしている。

地域分析

アジア太平洋地域：支配的な地域

アジア太平洋地域は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）7.1%で拡大し、最大の市場シェアを占めるでしょう。アジア太平洋地域の戦闘機市場は、主に中国が主導しています。中国は近年、新型戦闘機の設計・開発において米国と競争しようと試みてきました。中国は、特にステルス戦闘機J-20をはじめとする次世代戦闘機を複数開発してきましたが、航空機エンジンの開発においては他国に後れを取っています。中国はまた、JF-17戦闘機の新型ブロック3型を改良しました。JF-17は、J-20ステルス戦闘機の技術を取り入れるようにアップデートされています。

中国は、数々の事故や機械的問題に見舞われているJ-15戦闘機に代わる新型艦上戦闘機も開発している。中国は海軍の野望を実現するために、少なくとも4つの空母打撃群を編成する意向だ。中国海軍は米国のF-35BやF-35Cに対抗できるステルス戦闘機を強く必要としており、この新型機は大型のJ-20ステルス戦闘機を補完する中型ステルス機となる予定だ。こうした進歩は、アジア太平洋地域の戦闘機市場にさらなる好影響をもたらすと予測されている。

北米：成長地域

北米は年平均成長率（CAGR）4.2%で成長し、予測期間中に162億1900万米ドルを生み出すと予想されている。中国とロシアの戦場能力の向上により、この地域では技術的に優れた兵器システムへの投資が増加した。北米の軍によるミサイルおよびミサイル防衛システムの購入増加は、中東における地政学的混乱とテロによる流血の激化など、他の要因に大きく影響された。米国大統領は2020年の国家安全保障予算として7405億米ドル（COVID-19以前）を勧告し、そのうち7054億米ドルが国防総省（DoD）に割り当てられた。2021会計年度の基本予算には、さまざまな軍の任務遂行能力を向上させるために約1250億米ドルの財政配分が盛り込まれた。この地域の戦闘機市場は、こうした投資の恩恵を受けている。

米国軍は、政府の支援を受けて、旧式の航空機を新型機に置き換え、耐用年数延長の一環として航空機に最先端の軍事技術を追加することで、航空能力を向上させてきた。さらに、この地域の国々も、旧式の航空機の能力向上に取り組んでいる。例えば、米国のロッキード・マーティン社は、2017年に米空軍によって、現行のF-16C/Dバイパーの一部を対象とした耐用年数延長プログラム（SLEP）への参加企業として選ばれた。このプロジェクトによると、同社はジェット機を改修して飛行時間を約4,000時間延長し、総飛行時間を12,000時間にする。また、航空機の戦闘寿命を少なくとも2048年まで延長する予定だ。このプログラムでは、ブロック40から52までの300機が対象となる。