フィンスタビライザーシステムには、船体の底部にある電気油圧作動式のフィンが含まれています。フィンスタビライザーシステムの主な機能は、移動中の船のいずれかの方向への過度の横揺れに対する抵抗を提供することです。フィンスタビライザーシステムは、船舶の回転運動中にフィンを感知して作動させるロールセンサーで構成されています。さらに、スタビライザーは、穏やかな海での船の横揺れをシミュレートするために必要な強制横揺れを誘発するために使用することもでき、乗組員の訓練目的で広く使用されています。
フィンスタビライザーシステムは、燃料消費レベルを削減し、乱気流を軽減し船内の快適性を提供することで航海能力を強化し、乗組員の安全と生産性を確保するため、船舶の運航効率の向上にも役立ちます。国際海上貿易活動の増加、貨物輸送活動の増加、艦隊サイズの増加が市場の成長を推進しています。
世界のフィンスタビライザーシステム市場は、2023年から2031年の予測期間中にCAGR 7.1%で成長すると予想されています。
| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2022 |
| 研究期間 | 2021-2031 |
| 予想期間 | 2024-2032 |
| 年平均成長率 | 7.1% |
| 市場規模 | 2022 |
| 急成長市場 | |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境＆ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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ここ数年、海上貿易の増加により、世界経済は大幅な上向きを見せています。国連貿易開発会議 (UNCTAD) によると、2017 年の総貿易量は 107 億トンに達し、さらに 4 億 1,100 万トン増加しました。この貿易の増加は、デジタル化の進展、電子商取引の台頭、一帯一路構想などのメガトレンドによって推進されました。 2017 年、世界のコンテナ貿易は 6.4% 増加しました。これとは別に、石油輸出国機構（OPEC）輸出国からの出荷量の増加と、エネルギー上昇による世界中の原油消費パターンの変化が市場の成長を推進しています。
海運業界は、船隊規模の大幅な減少を目の当たりにしていました。ただし、過去 5 年間でかなりの急増が見られます。 UNCTADによれば、新たな配送需要の増加により、商船隊の規模は2014年の8万8,000隻から2019年には9万6,000隻に急増した。さらに、海上貿易の成長、需要と供給のバランスの改善、運賃と収益の回復が市場の成長を推進します。
アジア太平洋地域は2019年の世界のフリート市場の約49.45％を占め、これは主に日本、中国、シンガポールなどの国の寄与がそれぞれ11％、11％、6％となっている。しかし、世界的に見ると、ギリシャはフリート市場に最大の貢献国であり、2019年のフリート市場全体の規模の約18％を占めています。
フィンスタビライザーシステム市場の著名なプレーヤーは、競争力を獲得するために技術的に高度なシステムを開発するための研究開発活動に多額の投資を行っています。インダストリー 4.0 が新しいトレンドであるため、海運業界の多数の企業が市場競争を維持するために人工知能などのテクノロジーを導入しています。このため、業界のメーカーは海洋人工知能に基づく制御システムを開発することで、高度なソフトウェア技術を使用するようになりました。
生活水準の向上により、世界中でさまざまな商品の需要と供給が増加しました。国際貿易の約 90% は海上で行われます。したがって、世界中で貿易活動が増加することで市場の成長が促進されます。国際貿易は主に商業部門によって行われており、主にばら積み貨物船、コンテナ船、タンカーで構成されています。その後、急速な工業化と都市化により電力と原材料の需要が増加し、世界貿易と造船活動がさらに促進されています。
アジア太平洋地域は、著名な港湾と造船会社の存在に支えられているため、予測期間中にフィンスタビライザー市場の先頭に立っています。中国、インド、日本は、急速な工業化と都市化により、地域市場への主要な貢献国となっています。 UNCTADによれば、中国は2019年に世界トップの造船国であり、世界の船舶受注の40％以上を占めた。したがって、造船活動の増加は地域市場の成長に弾みを与えます。
