飛行管理システム市場

市場概況

世界のフライト管理システム市場の収益は、2023年に32億4,000万米ドルと評価されました。予測期間（2024～2032年）中に6.85％のCAGRで成長し、2032年までに58億8,000万米ドルに達すると推定されています。近年、世界中の人々の可処分所得の増加に伴い、人々はより航空旅行を好むようになり、航空旅客数が増加し、フライト管理システム市場の成長を後押ししています。さらに、GPS、慣性航法システム、自動化機能などの高度なテクノロジーをFMSに統合することで、市場拡大の機会が生まれると予測されています。

フライト マネージメント システム (FMS) は、航空機内で飛行中のナビゲーションと管理タスクを自動化および支援するために使用される高度な航空電子工学システムです。ナビゲーション センサー、フライト コンピューター、データベースなどのさまざまなコンポーネントを統合して、ルートを最適化し、燃料消費を管理し、ナビゲーション計算を実行します。パイロットが飛行計画、ウェイポイントなどを入力すると、FMS は風の状態や空域制限などの要素を考慮して、最も効率的なルートを計算します。飛行中は、航空機の位置を継続的に更新し、計画されたルートに沿って誘導します。また、オートパイロットやオートスロットルなどのシステムの管理にも役立ちます。FMS テクノロジは、飛行の安全性、効率性、精度を向上させ、システムが複雑なナビゲーション タスクを処理する間、パイロットは全体的な飛行管理に集中できるようにします。

市場動向

市場の推進要因

航空交通量の増加

航空交通量の増加は、世界のフライトマネジメントシステム市場の重要な原動力です。国際航空運送協会（IATA）によると、2023年7月の航空交通量は、有償旅客キロメートル（RPK）で測定すると、2022年7月と比較して26.2％増加しました。世界の交通量は、COVID-19パンデミック前のレベルの95.6％まで回復しました。さらに、世界中の多くの主要な航空業界で乗客需要が再び高まり、2024年までにCOVID-19パンデミック前と同程度のレベルに達すると予想されています。

さらに、国際航空運送協会 (IATA) の現在の予測では、世界中の旅客交通量は 2037 年までに 2 倍に増加し、合計 82 億人に達する可能性があるとされています。航空旅客交通量のこの急激な増加には、安全でタイムリーな運航を確保するための効率的な飛行管理システムが必要です。航空会社は、運用上の需要を満たし、飛行ルートを最適化し、空域の利用率を高めるために FMS に投資し、それによって増加する航空交通量に対応し、全体的な航空効率を向上させています。

航空業界における持続可能性への重点の高まり

航空業界では燃料効率と環境の持続可能性がますます重視されており、これが FMS の需要を押し上げると見込まれています。航空輸送アクション グループによると、航空宇宙産業は 2020 年に世界の CO2 排出量の 2.0% を占めました。国際航空運送協会 (IATA) によると、航空業界は COVID-19 による航空交通量の大幅な減少により、炭素排出量の削減に取り組んでいます。

ドイツ、英国、米国、フランスは、運輸業界と航空業界における炭素排出量の削減を特に重視した国家水素戦略を策定しました。これは、FMS を燃料最適化アルゴリズムや環境に優しい飛行計画ソリューションと統合することで実現でき、航空会社は炭素排出量と運用コストを削減できます。これらの機会を活用することで、FMS ベンダーは、自社のサービスを業界のトレンドに合わせ、環境問題に対処し、運用効率を改善しながら持続可能性の取り組みを強化したい航空会社の要望に応える付加価値ソリューションを提供できます。

市場の抑制

初期投資額が高い

フライト管理システム (FMS) 市場における大きな制約の 1 つは、インストールと統合に必要な初期投資が高額であることです。航空機を高度な FMS にアップグレードするには、機器の調達、インストール作業、既存の航空電子機器とのシステム統合など、かなりのコストがかかります。この資本集約的な性質は、特に資金が限られている中小規模の航空会社、運航会社、航空機所有者にとって課題となります。

さらに、古い航空機に最新の FMS を後付けする作業は複雑で、新しい技術に対応するために航空機のシステムや構造を変更する必要があり、追加費用が発生する可能性があります。FMS の導入に伴う初期費用が高いため、特に予算制約が厳しい地域やセクターでは、一部のオペレーターがこれらのシステムへの投資をためらう可能性があります。その結果、世界市場の成長が制限されると予想されます。

市場機会

技術の進歩

技術の進歩により、高度な機能や性能がこれらのシステムに統合され、飛行管理システム (FMS) 市場に大きなチャンスが生まれています。GPS、慣性航法システム、自動化機能などの革新により、FMS は極めて効率的でインテリジェントなプラットフォームに生まれ変わります。これらの進歩により、ナビゲーションの精度が向上し、ルート計画が最適化され、コックピットのさまざまなタスクが自動化され、パイロットの作業負荷が軽減され、運用効率が向上します。

さらに、高度なセンサーや通信技術との統合により、リアルタイムのデータ交換が可能になり、フライトクルーの状況認識と意思決定能力が向上します。さらに、ソフトウェアアルゴリズムとデータ分析の開発により、FMS は複雑な計算、燃料の最適化、予知保全タスクを実行できるようになり、航空会社のコスト削減とパフォーマンスの向上に貢献します。テクノロジーが進化するにつれて、FMS は航空イノベーションの最前線に立ち続け、より安全で効率的で持続可能な航空旅行体験を推進します。これにより、世界市場の成長の機会が生まれると予想されます。

分析

世界の飛行管理システム市場は、航空機の種類、コンポーネント、エンドユーザーによって分類されています。

航空機の種類に基づいて、世界の飛行管理システム市場は固定翼航空機と回転翼航空機に分けられます。

飛行管理システム (FMS) は、ナビゲーション、パフォーマンスの最適化、および飛行計画機能を集中コンピュータ システムに統合することで、固定翼航空機で極めて重要な役割を果たします。FMS は、ルート計画、ウェイポイント ナビゲーション、燃料管理などのコックピット タスクを自動化することで、運用効率を高めます。固定翼航空機では、FMS により、パイロットは飛行計画を入力し、風の状態や空域制限などの要素に基づいて最適なルートを計算し、計画された軌道に沿って正確にナビゲーションを実行できます。さらに、FMS は飛行パフォーマンスの監視を支援し、飛行中の速度、高度、および燃料消費パラメータの遵守を保証します。FMS は、飛行操作を合理化し、パイロットの作業負荷を軽減することで、安全性を高め、燃料効率を改善し、乗客と乗員の両方にとってよりスムーズで予測可能な飛行体験を実現します。

コンポーネントに基づいて、世界の飛行管理システム市場はハードウェアとソフトウェアに分かれています。

フライト管理システム (FMS) のハードウェア セグメントは、システムの信頼性と効率性を高めるために不可欠なさまざまなコンポーネントで構成されています。主要なハードウェア コンポーネントには、制御表示ユニット (CDU)、フライト管理コンピュータ (FMC)、センサー、インターフェイスなどがあります。CDU はパイロットが FMS と対話するための主要なインターフェイスであり、フライト プラン、ナビゲーション コマンド、システム構成を入力できます。FMC は FMS のコア処理ユニットであり、フライト プランの実行、ナビゲーション ソリューションの計算、および他の航空電子システムとのインターフェイスを担当します。

さらに、GPS 受信機や慣性航法システム (INS) などのセンサーは、ナビゲーション計算に必要な正確な位置、速度、姿勢データを提供します。インターフェイスにより、FMS と自動操縦装置、ナビゲーション ディスプレイ、通信システムなどの他の航空機システムとの間の通信とデータ交換が可能になります。ハードウェア テクノロジの進歩により、FMS の信頼性、パフォーマンス、機能が向上し、飛行管理の効率と安全性が向上します。

エンドユーザーに基づいて、世界の飛行管理システム市場は、民間航空会社と軍事/政府に分かれています。

飛行管理システム (FMS) 市場の軍事/政府部門には、軍事航空および政府活動における幅広いアプリケーションが含まれます。軍事航空では、FMS は正確なナビゲーション、ミッション計画、状況認識機能を提供することで、戦術的および戦略的ミッションをサポートする上で重要な役割を果たします。高度な FMS を搭載した軍用航空機は、複雑な操作を実行したり、偵察を行ったり、精密誘導兵器で標的を攻撃したりできます。

さらに、FMS は、軍事目標を支援するための空中給油活動、空中監視任務、および軍隊輸送を容易にします。軍事用途以外にも、政府機関は国境監視、法執行、災害対応など、さまざまな目的で FMS を活用しています。FMS は、軍事および政府航空部門全体の運用効率、任務の有効性、安全性を高め、国家の安全保障と防衛能力に貢献します。

地域分析

地域別に見ると、世界の飛行管理システム市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分かれています。

北米は、世界のフライトマネジメントシステム市場で最も重要なシェアを占めており、予測期間中に大幅に拡大すると予想されています。北米は、航空産業の堅調さ、航空旅客数の急増、技術的リーダーシップにより、フライトマネジメントシステム（FMS）市場の重要な地域です。たとえば、IATAによると、北米の航空会社は、2022年と比較して2023年の年間交通量が28.3％増加しました。容量は22.4％増加し、ロードファクターは3.91パーセントポイント上昇して84.6％に達しました。さらに、主要な航空機メーカー、航空電子機器サプライヤー、航空会社が、この地域の大きな市場シェアに貢献しています。北米では、厳格な規制基準により、安全性と空域の要件への準拠を確保するために、FMSを含む高度な航空電子機器システムの採用が促進されています。

さらに、この地域では老朽化した航空機群の近代化と運用効率の向上に重点を置いており、FMSソリューションの需要がさらに高まっています。Honeywell International Inc.やCollins Aerospace（Raytheon Technologies Corporation）などの大手企業は北米に本社を置き、斬新なFMSソリューションを発表し、業界標準を設定することでイノベーションを推進しています。たとえば、2023年10月、Honeywell Aerospaceは、ナビゲーションデータベースサブスクリプションサービスにスタンドアロンのフライトマネジメントシステム（FMS）ガイド付き視覚アプローチオプションを開始しました。このモジュールにより、FMSはLNAV / VNAV手順と呼ばれる、横方向と垂直方向の両方で正確で安定したアプローチパスを作成し、正しい滑走路との正確な位置合わせを保証できます。これにより、困難な状況での視覚アプローチの安全性が大幅に向上すると同時に、乗客にとってアプローチがより快適になり、パイロットの作業負荷が軽減されます。したがって、これらすべての要因が地域の市場の成長を促進すると推定されています。

アジア太平洋地域では、中国やインドなどの国々での急速な都市化、経済成長、航空旅客数の増加により、高度なFMSを搭載した新しい航空機の需要が高まっています。この地域は、世界で最も高い航空旅行率を誇っています。国際航空運送協会（IATA）によると、2023年8月のアジア太平洋地域の航空会社の航空交通量は、2022年8月と比較して98.5％と大幅に増加しました。この地域で観察された増加は、旅行制限が撤廃された後、ここ数か月で徐々に増加している強力な勢いによるものです。ロードファクターは5.5パーセントポイント増加して84.2％に達し、キャパシティは85.5％と大幅に増加しました。航空旅客数の増加は、この地域での飛行管理システムの需要を直接的に牽引しています。

さらに、地域の市場プレーヤーは世界のプレーヤーと戦略的提携を結んでおり、それによって市場成長の機会が生まれています。たとえば、2024年2月、マレーシア航空はタレスと提携し、エアバスA330neo機20機に航空電子機器を搭載することに注力しました。選択された機器には、タレスの代表的な航空電子機器であるフライトマネジメントシステム（FMS）とACSSの交通衝突回避システム（T3CAS）が含まれています。

最近の動向

• 2024 年 4 月- TrustFlight の電子技術ログは、TrustFlight の統合プラットフォームを介して FL3XX の航空管理ソリューションにシームレスに組み込まれます。2つのシステムを統合することで、フライト、乗客、乗務員のデータを手動で入力するという面倒なプロセスから生じるエラーを最小限に抑えることができます。これにより、航空機の記録が正確かつ最新の状態になります。
• 2024 年 3 月- ブラジルに拠点を置く SAB Aviaçâo 社は、ダッソー ファルコン 50 航空機にツイン Avidyne Atlas 飛行管理システム (FMS) アップグレードをインストールする許可を取得しました。Atlas 飛行管理システム (FMS) により、完全に自動化された GPS アプローチが可能になります。これは、ビジネス ジェットの Collins Pro Line ユニットを交換するよりもコスト効率の高い代替手段です。