01 船舶設計における技術的進歩 船舶設計における技術革新は、FSRU市場を大きく変革し、性能、エネルギー効率、適応性の向上を実現しています。最新のFSRUには、高度な断熱材、二元燃料エンジン、改良されたボイルオフガス処理システム、モジュール式再ガス化システムなどが搭載され、LNG操業の最適化と排出量の削減に貢献しています。これらの改良により、船舶はより過酷な海洋環境下でも効率的に運航でき、導入期間の短縮も可能になります。 例えば、2025年6月、Wärtsilä Gas Solutions社は、Höegh Gandria向けに高効率再ガス化モジュールを供給する契約を締結し、同船をFSRU Höegh Eviに改造しました。この最先端モジュールは、熱性能とモジュール性を向上させ、ターンキー方式での設置を容易にし、運用時の排出量を削減します。これは、より環境に優しいFSRU運用に向けた重要な一歩となります。 世界的なLNG需要の高まりに伴い、こうした技術革新は、持続可能で費用対効果の高いFSRU(浮体式LNG貯蔵再ガス化設備)の導入を推進する上で極めて重要となる。
2026年5月:Höegh Evi社は、エジプト天然ガス持株会社(EGAS)とFSRU(浮体式LNG貯蔵再ガス化設備)であるHoegh Gandriaを導入する契約を締結し、エジプトのLNG輸入インフラとエネルギー安全保障を拡大する。
2026年2月:Excelerate Energyは、ベトナム初のLNG輸入ターミナルを支援するため、浮体式貯蔵再ガス化設備(FSRU)に関して、Petrovietnam Gas(PV GAS)と長期傭船契約を締結した。
2025年9月:Höegh Eviは、Aker BPおよびAtlas Copco Gas and Processと提携し、FSRU(浮体式貯蔵再ガス化設備)に関する専門知識に基づいた浮体式アンモニア水素発電ソリューションを開発し、クリーンエネルギーインフラの応用範囲を拡大した。