グリーン空港市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：エネルギータイプ別（風力エネルギー、バイオエネルギー、太陽エネルギー、その他）、空港タイプ別（民間空港、軍用・政府系空港、私設空港）、空港クラス別（クラスA、クラスB、クラスC、その他）、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

グリーン空港市場の成長要因

環境規制とコンプライアンス

航空輸送行動グループによると、2020年に航空宇宙産業は世界のCO2排出量の2.0%を占めた。国際航空運送協会（IATA）によると、航空業界はCOVID-19による航空交通量の著しい減少を受けて脱炭素化に取り組んでいる。運輸・航空業界の脱炭素化は、フランス、ドイツ、英国、米国などの国々が策定した国家水素戦略の主要目標である。そのため、空港は国内外の組織が定める厳しい環境規制や排出目標により、持続可能な手順を採用せざるを得ない状況にある。

上述の理由から、空港は国際民間航空機関（ICAO）のCORSIA（国際航空における炭素オフセット・削減スキーム）などのプログラムに従うことで、二酸化炭素排出量を削減せざるを得なくなっています。このプログラムは、国際航空における二酸化炭素排出量を相殺し、そのレベルを安定させるための、グローバルな市場ベースのソリューションです。こうした規制やコンプライアンスにより、空港敷地内における環境に配慮した取り組みへの需要が高まり、ひいては世界市場を牽引しています。

先進的な空港の開発

市場の成長に貢献するもう 1 つの要因は、環境の持続可能性を向上させるために最先端の技術とソリューションを統合する先進的な空港の出現です。先進的な空港は、センサー、人工知能、ビッグデータ、およびクラウドコンピューティングエネルギー効率、水利用、廃棄物発生量、騒音レベルを監視し、改善するため。

先進的な空港は、再生コンクリート、生分解性プラスチック、竹などの環境に優しい素材を建物やインフラに活用することで、持続可能な建設手法を採用しています。さらに、先進的な空港は、炭素オフセット、持続可能な調達、ステークホルダーとの連携といった環境に配慮した対策を実施し、持続可能性を高めています。

• 例えば、中国の北京大興国際空港は非常に高度な空港で、ヒトデの形をしたターミナル、雨水を収集・貯蔵するシステム、地熱エネルギーを利用した暖房システム、太陽光発電システムなどを備えている。

市場抑制

初期費用が高い

インフラ整備に必要な多額の初期投資は、市場の大きな制約となっている。グリーン空港の設立と維持には、環境的に持続可能な資材、設備、インフラへの多額の資金投資が必要となる。再生可能エネルギーシステム、節水装置、および廃棄物管理施設。

グリーン空港は、空港の構造や活動の持続可能性を評価するLEED、BREEAM、GRIHAなどの環境認証を取得するための追加費用も負担しなければなりません。さらに、グリーン空港は、特に人口密度の高い地域、生物多様性が豊かな地域、あるいは重要な文化遺産を有する地域では、設立に必要な用地、許可、認可の取得に困難を抱えています。こうした制約は、空港開発業者や運営者の中には、初期費用が少なく規制上の障害も少ない従来型の空港を好む者もいるため、グリーン空港産業の成長を阻害しています。

市場機会

新空港の建設および既存空港の改修

グローバル市場にとって重要な機会は、既存空港の近代化と商業航空の進歩という、ますます高まるトレンドにある。特に中国、インド、ブラジルといった新興国では航空旅行の需要が高まっており、増加する旅客数と貨物数に対応するため、既存の空港インフラと設備を強化・拡張する必要がある。グリーン空港市場は、既存の空港がグリーンテクノロジーとソリューションを活用して生産性、容量、競争力を向上させることで恩恵を受けるだろう。

さらに、格安航空会社、リージョナルジェット機、電気航空機といった新たな商業航空分野の出現は、これらの分野に対応できる新たな環境に配慮した空港の必要性を生み出す可能性がある。

• 例えば、インドのグジャラート州にあるヒラサール・グリーンフィールド空港は、最近設立された環境に配慮した空港であり、格安航空会社市場への対応と州内の地域接続の強化が期待されています。このように、新しい空港の建設や既存の空港の改修は、市場成長の機会を生み出すと予測されています。

地域別分析

北米は、先進的な航空産業と高い環境意識により、グリーン空港市場において重要な位置を占めています。北米には、持続可能な技術を推進する連邦航空局（FAA）の次世代航空交通システム（NextGen）構想をはじめとする、厳格な環境規制が存在します。FAAは、高度な航空交通管理技術の導入により、2022年には航空機の排出量が23%減少したと報告しています。この地域には、LEED、BREEAM、GRIHAなどの環境認証を取得したグリーン空港が数多く存在します。この地域で特に注目すべきグリーン空港としては、デンバー国際空港、サンフランシスコ国際空港、バンクーバー国際空港などが挙げられます。

さらに、ノースダコタ州のウィリストン・ベイスン国際空港やユタ州のソルトレイクシティ国際空港など、この地域では新たな環境配慮型空港が建設されている。加えて、いくつかの空港では持続可能性目標を達成するために再生可能エネルギーの利用が進められている。

• 例えば、シアトル・タコマ国際空港をはじめとする大規模空港は、敷地内の太陽光発電システムに多額の投資を行ってきました。その結果、過去3年間でエネルギーコストを13%、二酸化炭素排出量を15%削減するという目覚ましい成果を上げています。こうした要因が、北米地域における市場成長を促進していると言えるでしょう。

欧州市場の拡大は、この地域の強固な規制枠組みと、持続可能性への継続的な取り組みに起因すると言えるでしょう。欧州の空港は、炭素オフセットの取り組みに積極的に参加しています。この地域は、空港炭素認証を取得した空港が最も集中している地域です。この自主的な取り組みは、空港の炭素排出量管理と削減への努力を評価し、認定するものです。

• 例えば、ロンドン・ヒースロー空港は、カーボンニュートラルを意味する空港カーボン認証レベル3+を取得しました。この成果は、二酸化炭素排出量の削減、再生可能エネルギー利用の拡大、そして残りの排出量の相殺によって達成されました。

さらに、アムステルダム・スキポール空港は、冷却システムに再生雨水を利用するなど、最先端の持続可能性対策を採用しています。その結果、水使用量は30%削減され、空港の環境負荷が大幅に軽減されました。ドイツのベルリン・ブランデンブルク空港やトルコのイスタンブール空港など、新たなグリーン空港もこの地域で建設されています。これらの要因すべてが、この地域の市場拡大を促進しています。

アジア太平洋地域の市場動向

アジア太平洋地域の拡大市場は、航空旅行需要の大幅な増加と、同地域におけるグリーン空港プロジェクトの大規模な建設に起因する。この地域は世界で最も高い航空旅行率を誇る。IATA2023年8月、アジア太平洋地域の航空会社の旅客数は2022年8月と比較して98.5%増加しました。この成長は、旅行制限が解除されてからここ数ヶ月で高まっている同地域の力強い勢いを継続するものです。搭乗率は5.5パーセントポイント上昇して84.2%に達し、座席供給量は85.5%と大幅に増加しました。アジア太平洋地域での航空旅行の大幅な増加に伴い、シンガポールのチャンギ空港などの空港では持続可能な対策が採用されています。太陽エネルギーを利用して運営されているチャンギ空港の第4ターミナルは、従来のターミナルと比較してエネルギー使用量を30%削減することに成功しました。これらの要因は、同地域のグリーン空港市場に機会を生み出しています。

さらに、この地域で注目すべき環境配慮型空港としては、インドのコチン国際空港、中国の北京大興国際空港、シンガポール・チャンギ国際空港などが挙げられる。また、この地域では新たな環境配慮型空港の開発も進められている。

• 例えば、2023年7月、インド政府は全国に新たに建設される21のグリーンフィールド空港に対し、原則的な承認を与えた。これらの空港は、航空旅行の接続性とアクセス性を向上させる。また、環境に配慮した空港開発を支援する政府の支援や規制も急増している。
• 例えば、都市部の空港が直面する混雑の深刻化や環境問題に対応するため、インド政府は2008年にグリーンフィールド空港（GFA）政策を施行しました。この政策は、新規空港の開発と運営に関するガイドラインを定めています。こうした要因が、この地域のグリーン空港市場を活性化させています。

エネルギータイプの洞察

太陽エネルギーは予測期間を通じて大幅な成長が見込まれています。グリーン空港の運営に太陽エネルギーを取り入れることで、環境の持続可能性と財政的な節約の両方を含む様々なメリットが得られます。化石燃料への依存を減らし、温室効果ガスの排出量を削減し、経費を削減するのに役立ちます。空港では、ターミナル、滑走路、駐車場、地上支援機器など、さまざまな設備に電力を供給するために広く利用されています。その一例として、インドのコチン国際空港は、世界で初めて太陽光発電のみで運営されている空港です。40MWという驚異的な発電能力を誇ります。

空港タイプの分析

民間空港とは、軍事作戦を除く民間航空輸送を主な目的とする、一般に開放された空港のことです。これらの空港は、商業航空会社、一般航空、および自家用機のニーズに応えることを目的としています。民間空港は、国内および国境を越えた様々な目的地間での旅客および貨物の輸送に不可欠です。民間空港には、滑走路、誘導路、ターミナル、管制塔、その他様々な航空会社や航空サービスの運営を円滑にするためのインフラなど、基本的な設備が一般的に備わっています。民間空港は、民間航空当局またはその他の適切な政府機関によって監督および管理されています。

空港クラスに関する洞察

クラスA空港は主に計器飛行方式（IFR）に基づいて運用されます。計器飛行方式とは、操縦室の計器を使用して飛行し、電子信号に基づいて航行することに関する一連の法律です。このカテゴリーのすべての航空機には、ATCの許可が必須です。これは、地上管制官が提供するサービスで、地上および管制空域で航空機を誘導します。管制官は、非管制空域の航空機にも助言を提供できます。世界規模での航空交通管制（ATC）の基本的な目的は、衝突を回避し、航空交通の流れを効率的に管理および促進し、パイロットに適切な情報とさらなる支援を提供することです。さらに、ATCはすべてのフライトが互いに安全な距離を保つことを保証します。クラスA空港は、世界的に最大かつ最も活気のある空港として認識されており、グリーンテクノロジーとソリューションを採用する最大の能力を備えています。