地上支援機器（GSE）市場規模、シェア、トレンド分析レポート：タイプ別（動力付きGSE、動力なしGSE）、用途別（航空機ハンドリング、旅客ハンドリング、貨物ハンドリング）、電源別（電動、非電動、ハイブリッド）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

地上支援機器（GSE）市場の成長要因

航空交通量と貨物量の増加

世界的に、旅客便と貨物便の数は著しく増加しています。さらに、この増加は予測期間を通じて継続すると予想されており、空港が高度な地上支援機器（GSE）を導入する可能性が高まっています。例えば、国際航空運送協会（IATA）は、2015年に5,220万トンの貨物が輸送され、この量は今後5年間で年平均成長率（CAGR）4.1%で増加すると推定しています。また、IATAの20年間の航空旅客予測によると、航空旅客数は2037年末までに82億人に倍増する可能性があります。こうした状況から、市場は発展すると予想されています。したがって、旅客数と貨物数の増加に伴い、地上支援機器の需要も増加しています。

空港における業務効率向上への注目の高まり

空港は、運用効率の向上とターンアラウンドタイムの​​短縮を目指し、大規模な改修工事を進めています。地下地上支援機器（GSE）の導入により、運航が迅速化され、空港設備の混雑も緩和されました。運用効率を全体的に向上させるため、様々なツールが開発されています。例えば、ラテンアメリカとカリブ海地域の空港では、2019年6月から協調的意思決定（CDM）ツールを活用し、運用効率の向上を図っています。リアルタイムの情報交換に基づく計画の質の向上と状況認識の強化により、空港CDMは運用予測可能性を高めます。

業務効率の向上は、運営コストの削減と利益の増加というメリットをもたらします。そのため、空港関係者にとって信頼性の高い地上支援機器の確保は極めて重要です。これが市場拡大の原動力となっています。

市場抑制

初期投資額が高い

地上支援機器の導入には多額の設備投資が必要です。例えば、2017年5月、エア・インディアSATSエアポート・サービスは、インド初の自動航空機清掃機に77万ドルを投資しました。この自動航空機外装清掃システムは、ニューデリーのインディラ・ガンディー国際空港（IGI）に設置され、専用設計の自動システムであるノルディック・ディノIIによって稼働します。さらに、運転資金が限られ、利益率が低い企業にとっては、導入は困難でしょう。加えて、相当なメンテナンス費用がかかるため、世界の地上支援機器市場の成長を阻害すると予想されます。

市場機会

より環境に優しいGSEの調達への注力強化

清潔で環境に優しい環境は、まさに今求められているものです。当局は現在、政府が課す厳しい排出基準に適合する、より環境に優しい地上支援機器（GSE）の調達に注力しています。環境に優しいGSEは、二酸化炭素排出量の削減につながります。液体塗料ではなく粉体塗装を使用したり、輸送サイズを最大化するために折り畳んだり分解したりできる設計機器を製造したり、電気自動車やリサイクル機器を使用したりすることは、空港がより環境に優しいGSEに注力できる方法の一例です。こうした目標達成のために、研究開発に多額の投資が行われています。

セグメント分析

タイプ別

世界のGSE市場は、動力付きGSEセグメントと非動力付きGSEセグメントに区分されます。動力付きGSEセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中にCAGR 6.4%で成長すると推定されています。動力付き地上支援には、給油車、地上電源装置、牽引車とトラクター、可搬式給水車、発電機、手荷物コンベア/ベルトローダー、旅客バス、ケータリングト​​ラック、旅客搭乗階段などが含まれます。空気圧縮機ポータブル投光器、エアコン、コンテナローダー、トイレサービス車両、除氷車両など。エネルギー効率の高い地上支援機器の導入により、動力付き地上支援機器の市場が拡大しています。例えば、信頼性が高くクリーンなエネルギー製品の大手プロバイダーであるPlug Power, Inc.は、米国メンフィス空港にGSE用のGenFuel水素インフラを設置しました。水素燃料電池の副産物は、環境に害のない熱と水だけです。

非動力式地上支援機器（GSE）セグメントは、2番目に大きな市場です。非動力式機器には、車輪止め、荷物カート、架台、吸排気カバー、オイルカート、エアカート、ドリー、スリングケーブル、はしご、航空機用ジャッキなどがあります。非動力式GSEは、手動で操作するか、動力式GSEに接続して使用します。設置の容易さとメンテナンスの手間が少ないことが、非動力式機器市場の成長を牽引しています。

申請により

世界のGSE市場は、航空機ハンドリング、旅客ハンドリング、貨物ハンドリングに分類されます。航空機ハンドリングセグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中にCAGR 5.7%で成長すると推定されています。航空機ハンドリングに使用されるGSEには、除氷装置、燃料トラックなどがあります。地上電源装置航空機ハンドリングとは、空港のターミナルゲートに駐機中の航空機の整備のことです。ターミナル入口への到着から出発までの航空機のサービス要件に対応します。世界的に航空機の数とフライト頻度が増加していることが、航空機ハンドリング市場を牽引しています。さらに、航空会社による地上支援機器（GSE）のアウトソーシングや、効率的なGSEへの大幅な進歩と投資が、この市場の成長を促進すると予想されます。ターンアラウンドタイムを短縮するための迅速なサービス提供が、市場全体の成長を後押ししています。

旅客ハンドリング部門は2番目に大きな市場です。旅客ハンドリングに使用される地上支援機器（GSE）には、ベルトローダー/コンベア、客室サービス車両、搭乗階段、トイレサービス車両、旅客バスなどがあります。旅行者の増加により、旅客地上支援ハンドリング市場の成長が促進されています。さらに、高齢者人口の増加もこの市場の発展を後押ししています。Accessaryは、乗客へのサービス向上を目的とした伸縮式階段に設計された車椅子リフトシステムを世界で初めて開発した企業です。機動性と時間効率を高めるための軽量機器の増加が市場の成長を牽引しています。

貨物取扱部門は3番目に大きい。貨物/コンテナローダー、プッシュバックトラクター、およびフォークリフト貨物取扱に使用される地上支援機器（GSE）は、海運・物流業界の成長により貨物取扱機器市場が大きく成長しています。さらに、ロープ製の緩いギアは、袋詰め貨物や木箱など、持ち上げても損傷したりたるんだりしない頑丈な荷物の吊り上げに最適で、貨物取扱市場の成長を後押ししています。その他の貨物の中でも、コンテナは世界中で最も頻繁に輸送される貨物です。耐火性貨物コンテナの登場は、市場成長にとって非常に好機となっています。

電源による

世界の地上支援機器（GSE）市場は、電動、非電動、ハイブリッドの3つのセグメントに分けられます。非電動セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.1%で成長すると予測されています。非電動地上支援機器には内燃機関（ICE）が含まれ、一般的にガソリン、ディーゼル、圧縮天然ガス（CNG）などの従来型のエネルギー源を消費します。非電動GSEは従来型のエネルギー源で動作するため、世界中で広く採用されています。アジア太平洋地域や中東などの発展途上国における空港建設プロジェクトや航空機輸送数の増加により、非電動GSEセグメントが市場を牽引しています。しかし、近い将来、状況は変化すると予想され、市場はeモビリティソリューションへと移行する可能性が高いと考えられます。

電動セグメントは2番目に大きいセグメントです。電動地上支援機器（e-GSE）は内燃機関（ICE）を搭載しておらず、環境に優しいです。Charlotte、TLD、Lektro、Jetporter、TUG Technologies、Eagle、Hercules、Charlotteなどの主要企業は、プッシュバック、ベルトローダー、コンテナローダー、荷物牽引車、トイレトラック、給水車などの電動地上支援車両（GSV）を提供しています。低速トルク、効率的な頻繁な始動/停止、アイドリング時間、短い必要航続距離などの要素は、電動地上支援機器の市場拡大に有利です。このセグメントの主要企業は、将来のeモビリティのニーズに対応するために、新しい製品ラインナップを提供しています。たとえば、Charlotte、TLD、Lektro、Jetporter、TUG Technologies、Eagleなどの企業は電動プッシュバックを提供しています。さらに、Charlotte、TLD、Herculesは電動ベルトローダーを提供しています。

ハイブリッドセグメントは3番目に大きな市場です。ハイブリッド電気自動車（HEV）は、従来の燃料と電気の両方を動力源としてモーターエンジンを駆動します。これは、燃料タンクを備えたガスエンジンとバッテリーを備えた電気モーターという、2つの相補的な駆動システムを組み合わせることで実現されます。車両内の両方の駆動システムは同時に作動させることができます。ハイブリッド車は電力網から充電することはできず、回生ブレーキ技術に完全に依存しています。ハイブリッドGSE市場は、商業空港におけるグリーン空港コンセプトの採用増加に伴い、今後数年間で大幅に成長すると予想されています。

地域分析

北米：主要地域

北米は最大の収益貢献地域であり、年平均成長率（CAGR）6%で成長すると予測されています。北米地域には、米国、カナダ、メキシコなどの国々が含まれます。北米は地上支援機器（GSE）の主要メーカーであり、ほとんどの企業が東南アジア、アフリカ、南米などの地域に機器を輸出しています。北米は、GSEフリートを電動化し、二酸化炭素排出量を削減することで、環境に優しい地上支援機器に重点を置いています。米国はGSE市場のリーダーであり、JBT CorporationやTug Technologies Corporationなどの主要プレーヤーの大部分は米国企業です。米国の環境基準は厳格化しています。さらに、連邦航空局（FAA）のVALE（Voluntary Airport Low-Emission）やARB（California Air Resources Board）などのイニシアチブは、二酸化炭素排出量を削減するために、研究開発の支援を受けた高品質製品の生産と科学技術の使用を重視しています。これらの要因すべてが市場の成長に貢献しています。

アジア太平洋地域：成長著しい地域

アジア太平洋地域は2番目に大きな地域です。予測期間中に年平均成長率（CAGR）7%を記録し、2030年までに75億8500万米ドルに達すると予測されています。アジア太平洋地域には、中国、日本、インド、オーストラリア、その他のアジア太平洋諸国が含まれます。アジア太平洋地域のGSE市場は、航空交通量の増加（前年比3～7%増）と2019年の航空貨物輸送量の増加により、今後数年間で高い成長率で発展すると予想されています。また、同地域では観光客が大幅に増加しており、航空業界を活性化させ、市場の成長を促進すると予想されています。中国は、民間航空開発第13次五カ年計画（2016～2020年）に基づき、2020年に74の新しい民間輸送空港を建設しました。したがって、GSEメーカーとサプライヤーにとって、これらの空港のニーズに対応する大き​​な機会があります。さらに、多くの地方自治体は、航空関連の製造プロジェクトや企業に対して、特別な補助金や土地に関する優遇措置を提供している。

ヨーロッパは3番目に大きな地域です。ヨーロッパには、英国、ドイツ、フランス、ロシア、その他のヨーロッパ諸国が含まれます。ヨーロッパでは、2018年以降、地上支援機器の需要が増加しています。格安航空会社の導入と経済の改善による航空交通量の増加が、革新的で効率的な地上支援機器の使用を促しています。ドイツやフランスのような先進的な研究開発を持つ国々は、GSE製品の革新と近代化を求めています。ロンドン・ヒースロー空港はヨーロッパで最も利用者の多い空港であり、総旅客数は前年比1%増加しています。このような状況では、旅客ハンドリングが最も困難な作業の1つであり、革新的で効率的な地上支援機器が必要とされ、市場の成長を牽引しています。