水素航空機市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：動力源別（水素燃料電池、水素燃焼）、水素の種類別（液体水素、気体水素）、航続距離別（短距離（500km以下）、中距離（501～2,000km）、長距離（2,000km超））、用途別（民間旅客航空、貨物航空、軍事・防衛作戦、特殊任務、ビジネス航空、都市型航空モビリティ）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2026～2034年

最終更新: December 15, 2025 | 著者: Pavan Warade | 形式:

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市場セグメンテーション

水素航空機市場, 電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

水素燃料電池
水素燃焼

水素航空機市場, 水素の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

液体水素
気体水素

水素航空機市場, 範囲別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

短距離（500km以下）
中距離（501～2,000km）
長距離（2,000 km以上）

水素航空機市場, 応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)

商業旅客航空
貨物航空
軍事・防衛作戦
特別任務
ビジネス航空
都市型航空モビリティ

地域別水素航空機市場

北アメリカ
1. 北アメリカ水素航空機市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
2. 北アメリカ水素航空機市場水素の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 液体水素
  2. 気体水素
3. 北アメリカ水素航空機市場範囲別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 短距離（500km以下）
  2. 中距離（501～2,000km）
  3. 長距離（2,000 km以上）
4. 北アメリカ水素航空機市場応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 商業旅客航空
  2. 貨物航空
  3. 軍事・防衛作戦
  4. 特別任務
  5. ビジネス航空
  6. 都市型航空モビリティ
5. アメリカ
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
6. カナダ
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
ヨーロッパ
1. ヨーロッパ水素航空機市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
2. ヨーロッパ水素航空機市場水素の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 液体水素
  2. 気体水素
3. ヨーロッパ水素航空機市場範囲別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 短距離（500km以下）
  2. 中距離（501～2,000km）
  3. 長距離（2,000 km以上）
4. ヨーロッパ水素航空機市場応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 商業旅客航空
  2. 貨物航空
  3. 軍事・防衛作戦
  4. 特別任務
  5. ビジネス航空
  6. 都市型航空モビリティ
5. イギリス
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
6. ドイツ
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
7. フランス
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
8. スペイン
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
9. イタリア
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
10. ロシア
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
11. ノルディック
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
12. ベネルクス
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
13. ヨーロッパのその他の地域
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
APAC
1. APAC 水素航空機市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
2. APAC 水素航空機市場水素の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 液体水素
  2. 気体水素
3. APAC 水素航空機市場範囲別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 短距離（500km以下）
  2. 中距離（501～2,000km）
  3. 長距離（2,000 km以上）
4. APAC 水素航空機市場応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 商業旅客航空
  2. 貨物航空
  3. 軍事・防衛作戦
  4. 特別任務
  5. ビジネス航空
  6. 都市型航空モビリティ
5. 中国
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
6. 韓国
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
7. 日本
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
8. インド
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
9. オーストラリア
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
10. 台湾
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
11. 東南アジア
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
12. その他のアジア太平洋地域
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
中東諸国とアフリカ
1. 中東諸国とアフリカ水素航空機市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
2. 中東諸国とアフリカ水素航空機市場水素の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 液体水素
  2. 気体水素
3. 中東諸国とアフリカ水素航空機市場範囲別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 短距離（500km以下）
  2. 中距離（501～2,000km）
  3. 長距離（2,000 km以上）
4. 中東諸国とアフリカ水素航空機市場応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 商業旅客航空
  2. 貨物航空
  3. 軍事・防衛作戦
  4. 特別任務
  5. ビジネス航空
  6. 都市型航空モビリティ
5. UAE
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
6. トルコ
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
7. サウジアラビア
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
8. 南アフリカ
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
9. エジプト
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
10. ナイジェリア
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
11. 中東諸国とアフリカの残りの部分
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
LATAM
1. LATAM 水素航空機市場電源別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
2. LATAM 水素航空機市場水素の種類別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 液体水素
  2. 気体水素
3. LATAM 水素航空機市場範囲別 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 短距離（500km以下）
  2. 中距離（501～2,000km）
  3. 長距離（2,000 km以上）
4. LATAM 水素航空機市場応募制 2022-2034 (USD MILLION/ Units)
  1. 商業旅客航空
  2. 貨物航空
  3. 軍事・防衛作戦
  4. 特別任務
  5. ビジネス航空
  6. 都市型航空モビリティ
5. ブラジル
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
6. メキシコ
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
7. アルゼンチン
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
8. チリ
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
9. コロンビア
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ
10. LATAMのその他の地域
  1. 水素燃料電池
  2. 水素燃焼
  3. 液体水素
  4. 気体水素
  5. 短距離（500km以下）
  6. 中距離（501～2,000km）
  7. 長距離（2,000 km以上）
  8. 商業旅客航空
  9. 貨物航空
  10. 軍事・防衛作戦
  11. 特別任務
  12. ビジネス航空
  13. 都市型航空モビリティ