水素燃料電池自動車市場 サイズと展望 2025-2033

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水素燃料電池自動車市場の推進要因

環境への懸念の高まり

環境悪化や天然資源の枯渇に対する懸念の高まりを受け、環境の持続という環境に優しいコンセプトを支える様々な技術が市場に投入されています。さらに、大気汚染の影響、交通量の増加、温室効果ガス排出量の増加に対する意識の高まりにより、従来の自動車よりも環境に優しい水素燃料電池車の導入が進んでいます。

水素燃料電池インフラ整備に向けた政府の取り組み

世界の水素燃料電池車市場を牽引する主要な要因の一つは、世界各国政府が水素燃料電池インフラ整備の促進に向けて行っている支援と取り組みです。各国政府は、クリーンで持続可能な輸送エネルギー源としての水素の可能性を認識しており、水素燃料電池車の導入を促進する政策やプログラムを実施しています。多くの国が、温室効果ガス排出量の削減と気候変動対策に向けた野心的な目標を設定しています。水素燃料電池車は、排気ガスを排出しないため、大気浄化と二酸化炭素排出量の削減に貢献する現実的なソリューションです。各国政府は、水素燃料電池車の普及を加速させるため、自動車メーカーやインフラ開発業者にインセンティブと財政支援を提供しています。

政府の取り組みには、研究開発プロジェクトへの資金提供、水素ステーションの設置、支援的な規制や政策の実施などが含まれます。また、水素燃料電池車をより手頃な価格で消費者にとって魅力的なものにするために、補助金や税制優遇措置も提供されています。これらの取り組みは、水素燃料電池車市場の拡大に有利なエコシステムを構築し、投資、イノベーション、インフラ開発を促進しています。

市場の制約

インフラへの初期投資額が高い

水素燃料電池技術は、排気ガスから温室効果ガスや窒素酸化物、粒子状物質などの有害な汚染物質を排出しないパワートレインを提供します。この特徴は、ベンダーがこの技術を採用することに関心を持つ理由となっています。しかし、燃料電池アノードの白金や、水素燃料タンクなどの製造に必要な炭素繊維といった、水素インフラ整備に必要な原材料の高コストが、市場の成長を阻害すると予想されます。

市場機会

水素燃料電池車市場における技術進歩と将来の可能性

水素燃料電池技術に関する研究開発活動の増加は、HFCV市場への導入に関する共同開発や提携の増加につながっています。HFCV市場における主要な協定の一つは、欧州連合（EU）の欧州横断交通ネットワーク（TEN-T）であり、ベルギー、フィンランド、ポーランドなどの欧州各国における水素燃料電池車と水素ステーションの国家導入計画の策定が期待されています。さらに、HFCVに関する合弁事業や技術進歩は、市場にとって大きな成長機会をもたらします。

セグメント分析

車両タイプ別

世界市場は、乗用車と商用車に分かれています。乗用車セグメントは世界市場の大部分を占めており、予測期間中に66.2%のCAGR（年平均成長率）を示すと予測されています。乗用車は、最大9人（運転手を含む）の座席を想定して設計されており、乗客を運ぶために使用されます。乗用車は、すべての車両タイプの中で最大のセグメントです。他の商用車と比較して乗用車の販売台数が多いため、水素燃料電池車（HFCV）市場の収益の75%以上を占めています。

さらに、乗用車セグメントは、運輸業界における温室効果ガス（GHG）排出量の削減において重要な役割を果たしているため、市場で最も急速に成長する車両タイプになると予測されています。ディーゼル車やガソリン車とは異なり、HFCVは走行中にGHGを排出しません。さらに、政府による広範な支援、HFCVの環境への配慮、そして積極的な水素燃料補給ステーションの開発が、このセグメントの成長に貢献しています。

技術ベース

世界市場は、プロトン交換膜燃料電池、リン酸燃料電池、その他に分かれています。プロトン交換膜燃料電池セグメントは世界市場を支配しており、予測期間中に68.1%のCAGRを示すと予測されています。プロトン交換膜燃料電池は、約80℃という比較的低温で動作します。低温動作により、これらのセルは迅速に始動できるため、システムコンポーネントの摩耗が少なく、耐久性が向上します。これは最も一般的なタイプの燃料電池であり、可変の電気出力が可能で、車両での使用に最適です。燃料電池技術の進歩と、石炭、コークス、タール、有機廃棄物、固体炭素を燃料とするバイオマスなどの資源からの発電は、クリーンで効率的な電力の生産に役立つと期待されています。アノード、電解質、燃料といった3つのコンポーネントの設計における革新により、直接炭素燃料電池（DCFC）よりも低温で動作し、高い最大出力密度を実現しています。

2018年、米国と日本は固体高分子型水素燃料電池車（PEM）市場において合計で約39.7%のシェアを占め、そのうち米国は約26.1%を占めました。予測期間中、インドとアフリカはそれぞれ73.2%と73.1%の年平均成長率（CAGR）で成長すると予想されています。これら2つのセグメントの累計シェアは2018年には7.1%でしたが、2026年には8.6%に達すると予測されています。

地域分析

北米が世界市場を席巻

北米は世界の水素燃料電池自動車市場において最大のシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）67%で成長すると予測されています。北米市場は、米国、カナダ、メキシコを対象としています。輸送手段の改善に向けた先進技術への多額の投資と、有害大気汚染物質の排出に関する環境問題の高まりが、この地域の水素燃料電池自動車市場の成長を牽引しています。北米は水素燃料電池自動車の主要市場であり、主要企業がHFCVを提供しています。

さらに、この地域における水素燃料補給ステーション（HRS）の急速な発展も市場の成長を牽引しています。2018年の北米水素燃料電池自動車市場のシェアは、米国とカナダで合わせて約90.4%を占め、そのうち米国が約64.8%を占めました。予測期間中、メキシコとカナダはそれぞれ71.0%と69.8%のCAGRで成長すると予測されています。これら2つのセグメントの累計シェアは2018年には35.2%でしたが、2026年には38.9%に達すると予想されています。

ヨーロッパ：成長地域

ヨーロッパは、予測期間中に64.9%のCAGRを示すと予測されています。ヨーロッパ市場は、英国、ドイツ、フランス、ロシアなどを対象としています。健全な経済状況により、先進的な輸送技術の導入率が高くなっています。欧州主要都市における広範な水素インフラ網と、各メーカーによる新型FCEVモデルの登場は、水素ベースの燃料電池自動車市場の普及を牽引し始めています。

さらに、大気汚染や、ディーゼル車およびガソリン車による限られたエネルギーの大量消費といった環境負荷の高い要因も、この地域におけるハイパーループ技術市場の成長を牽引しています。PAN-Europeanの構想では、タクシー、ハイヤー、警察車両など180台の燃料電池電気自動車（FCEV）を導入するために、2,600万ユーロ（2,280万ポンド）を投資する計画です。このプロジェクトは、水素燃料補給ステーションの運営経済性を向上させるとともに、欧州の都市におけるゼロエミッション燃料としての水素の商業化を加速させるでしょう。さらに、2018年2月には、ヨーロッパにおいて、JIVEおよびJIVE 2プロジェクトに5,700万ユーロ（約6,440万米ドル）の資金提供が行われました。このプロジェクトは、2023年までにヨーロッパ22都市に300台の燃料電池バスと付随するインフラを供給することを目的としています。

アジア太平洋地域には、中国、インド、日本、オーストラリアなどが含まれます。この地域の市場は発展段階にあり、予測期間中に高い成長率が見込まれています。水素燃料電池インフラの増強に向けた政府の取り組みの増加が、この地域の水素燃料自動車市場を牽引しています。さらに、この地域における水素燃料電池自動車（HFCV）OEMの国内プレゼンスと環境への関心の高まりが、市場の成長を牽引しています。

さらに、韓国政府によると、水素経済への移行により、2040年までに約42万人の新規雇用と382億米ドルの経済効果が創出されるとのことです。2018年のアジア太平洋地域の水素燃料電池自動車市場において、日本と韓国は合わせて約59.9%のシェアを占め、そのうち日本は約38.6%を占めました。予測期間中、インドと中国はそれぞれ72.7%と72.2%の年平均成長率（CAGR）で成長すると予想されています。これら2つのセグメントの累計シェアは2018年には33.0%でしたが、2026年には37.0%に達すると予想されています。

LAMEA（ラテンアメリカ、中東、アフリカ）の市場は、ラテンアメリカ、中東、アフリカ全体で分析されています。この地域は、HFCVの普及率が低いため、他の地域よりも成長率が低くなると予想されています。ラテンアメリカは大幅な成長が見込まれますが、中東とアフリカは成長が加速するものの、予測期間中は成長は安定すると予想されます。中東・北アフリカ自動車協会によると、中東は西ヨーロッパよりもはるかに低コストで太陽光発電が可能であるため、他の地域に比べて明確な優位性を持っています。また、中東は水素燃料電池自動車の産業・商業利用を促進する可能性が高く、市場の成長を牽引するでしょう。

さらに、シーメンスはこの地域でクリーンなハイブリッド燃料源を推進しており、ドバイ電力水庁とモハメッド・ビン・ラシッド・ソーラーパークに太陽光発電による水素電解装置のパイロット設置に関する契約を締結しました。このプロジェクトは、太陽光発電技術を用いて水素を製造することを目的としています。

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水素燃料電池自動車市場のトップ競合他社

1. Audi AG
2. Ballard Power Systems Inc.
3. BMW Group
4. Daimler AG
5. General Motors Company
6. Honda Motor Co. Ltd.
7. Hyundai Motor Group
8. MAN SE
9. Toyota Motor Corporation
10. Volvo Group manufactures.

最近の動向

• 2023年3月 - トヨタは、2025年までに燃料電池車「MIRAI」を年間1万台生産する計画を発表しました。

• 2023年6月 - カリフォルニア州大気資源局（CARB）は、2035年までにカリフォルニア州で販売されるすべての新車乗用車と小型トラックをゼロエミッション車にすることを義務付ける計画を発表しました。

• 2023年6月 - 米国エネルギー省（DOE）は、水素燃料電池技術の研究開発に1億米ドルを投資する計画を発表しました。