内燃機関市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：燃料タイプ別（石油、天然ガス）、用途別（自動車、船舶、航空機）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）予測、2025年～2033年

市場成長要因

新興国における消費者の可処分所得の増加と高い普及率

消費者の可処分所得の増加は、今後数年間、世界の内燃機関市場を牽引すると予想されます。内燃機関の価格は当面低水準にとどまり、需要の増加につながるでしょう。自動車購入者の増加に伴い、内燃機関への需要も高まると見込まれます。また、アジアやラテンアメリカの力強い経済成長も、内燃機関の需要を押し上げる要因となります。消費者は信頼性が高く高性能な製品を好むため、今後数年間、内燃機関の利用は増加するでしょう。さらに、内燃機関車の燃費基準が向上するにつれて、製品需要も増加すると予想されます。

さらに、可処分所得の増加がインドの自動車市場の力強い成長を牽引している。インド自動車工業会（SIAM）によると、乗用車市場は12％の成長を遂げ、110万台以上を販売した。三輪車乗用車は16万5千台を販売し、7%増加した。商用車は販売台数が4%減少し、26万8千台以上を販売した。さらに、2023年のインドの1人当たりNNIは約17万ルピーで、前年比13.7%増加した。2014-15年から2022-23年の間に、インドの1人当たりNNIは2011-12年の価格で35.12%増加した。インド、中国、ブラジル、インドネシアの可処分所得の増加により、自動車、オートバイ、および内燃機関を搭載したその他の消費財の需要が増加した。

さらに、発展途上国は、低コストでインフラが整備されていることから、輸送、発電、農業、産業用途において内燃機関に大きく依存している。発展途上国における内燃機関の需要は、特に代替交通手段が限られている農村部や遠隔地において、信頼性が高く手頃な価格の輸送手段へのニーズによって支えられている。

市場の制約

電気自動車への移行

環境問題に対する意識の高まりと電気自動車技術の進歩が相まって、従来の内燃機関からの大きな転換が起こっています。世界中の政府は、補助金、税制優遇、より厳しい排出ガス規制など、電気自動車の使用を促進する政策を実施し、移行を加速させています。イーロン・マスク氏率いるテスラ社は、電気自動車革命の最前線に立っています。モデルS、モデル3、モデルXなどのモデルで成功を収めた同社は、自動車業界を混乱させ、内燃機関の優位性に疑問を投げかけています。テスラ モデルYは、2023年に1,211,601台の登録台数を記録し、最も売れた電気自動車（EV）となりました。

国際エネルギー機関（IEA）の「グローバルEV展望2024」によると、2023年には世界中で約1400万台の電気自動車が販売され、2022年比で35%増加した。これは世界の自動車販売台数全体の18%に相当する。ノルウェー、オランダ、英国など複数の国が、2030年までに、あるいはそれ以前に内燃機関車の新車販売を段階的に廃止する計画を発表しており、電気自動車の普及を加速させている。

さらに、電気自動車の人気上昇は、特に乗用車セグメントにおいて、内燃機関車の長期的な需要を脅かしています。自動車メーカーは投資を電気自動車の開発にシフトしており、内燃機関技術への資金投入が減少する可能性があります。加えて、電気自動車への移行は、部品サプライヤー、燃料供給業者、アフターマーケットサービスなど、自動車サプライチェーン全体に影響を与え、業界の混乱と再編を引き起こしています。

市場機会

ハイブリッドパワートレイン、高性能車両および特殊車両

内燃機関と電気モーターを組み合わせたハイブリッド車は、完全電動化への第一歩として人気を集めている。内燃機関メーカーにとって、ハイブリッドパワートレインの開発は、効率の向上、排出ガスの削減、航続距離の延長といったメリットをもたらす。こうした技術革新は、従来の内燃機関車と電気自動車の性能差を縮める可能性を秘めている。

2023年には、世界のハイブリッド電気自動車（HEV）の販売台数が50%以上増加し、1,175,597台に達しました。これは2020年の販売台数の2倍、2019年のほぼ3倍に相当します。これは、ハイブリッド乗用車が133,184台販売された2022年から44%の増加です。これに対し、ガソリン車の販売台数は2023年にわずか6%しか増加していません。デュアル燃料システムでは、従来のディーゼルやガソリンに加えて天然ガスなどのよりクリーンな燃焼燃料を使用できるため、排出量の削減とコスト削減につながります。さらに、ハイブリッド化とデュアル燃料システムにより、内燃機関は効率を向上させ、排出量を削減し、変化する市場のニーズに適応することができます。内燃機関は、電気推進システムや代替燃料を組み込むことで、規制要件を満たし、消費者の好みを満たし、進化する自動車および産業分野で競争力を維持することができます。

セグメンテーション分析

燃料タイプ別

市場は燃料の種類によってさらに石油、天然ガスに細分化されます。石油セグメントは世界市場を支配しており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 5.2% を示すと予測されています。ガソリンやディーゼルなどの石油系燃料は内燃機関 (ICE) の主要なエネルギー源であるため、これらの機器の市場は石油セクターと密接に結びついています。石油燃料は、発電と燃焼のために ICE 市場で広く利用されています。ディーゼルはトラック、バス、大型機械の燃料として使用され、ガソリンは主に乗用車に使用されます。

さらに、走行中の内燃機関車（ICE）の台数と燃料消費量は、石油系燃料の需要に直接影響を与えます。ICE市場の拡大や発展は、石油製品の需要に影響を及ぼします。電気自動車（EV）への移行と輸送部門における石油使用量の全般的な減少は、石油産業の長期的な見通しとICE市場との関連性に影響を与える可能性があります。しかし、特にEVの普及が遅れている一部の車種や地域では、ICE車は今後数十年にわたって使用され続けると予想されます。したがって、石油産業は短中期的にICEエンジンと燃料の需要を満たし続けるでしょう。

天然ガスは、主に掘削や抽出方法を用いて地下埋蔵量から抽出されるメタンからなる、クリーンに燃焼する化石燃料です。特に排出量削減と燃料費節約が重要な用途において、内燃機関の重要な燃料源となっています。天然ガスエンジンは圧縮天然ガス（CNG）または液化天然ガス（LNG）その結果、石油系燃料に比べて窒素酸化物（NOx）や粒子状物質などの汚染物質の排出量が少なくなる。天然ガスの豊富な埋蔵量と採掘技術の進歩により、輸送、発電、産業用途において魅力的な代替燃料となっている。しかし、広く普及し持続可能なものとするためには、インフラ整備、燃料貯蔵、メタン排出管理といった課題に取り組む必要がある。

用途別

市場は自動車、船舶、航空機の3つに二分できる。-用途。自動車セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.4%を示すと推定されています。この成長は、消費者の可処分所得の増加に関連しており、世界的な自動車利用の増加につながっています。製造投資に対する収益率が高い内燃機関は、自動車メーカーの主要な焦点となっています。さらに、内燃機関の燃費、排出ガス、および性能を向上させる技術開発により、予測期間中に市場が拡大すると予想されています。しかし、排出ガス規制、燃費基準、電気自動車への移行などの課題は、自動車産業における内燃機関の将来に大きな影響を与えています。

航空機セグメントは、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。航空機産業には、旅客および貨物輸送、軍事作戦、レクリエーション用の飛行機、ヘリコプター、ドローン、その他の航空機が含まれます。航空機の推進システムは、航空ガソリン（avgas）またはジェット燃料を使用して推力を発生させる内燃機関によって駆動されます。航空機エンジンは、高い性能、信頼性、安全性を確保するために、厳格な規制基準に基づいて設計、製造、運用されています。さらに、このセグメントは主に商業航空業界の好調な市場環境によって牽引されています。観光、物流、防衛用の航空機には、より大きなトルクを持つ高性能な内燃機関が必要です。さまざまな産業におけるこの内燃機関の応用が、市場の成長を促進すると予想されます。さらに、燃費を向上させる多燃料機能などの技術革新により、このセグメントの需要が増加するでしょう。

地域分析

北米：年間成長率5.0％で圧倒的な成長を遂げている地域

北米は内燃機関の世界最大のシェアを占めており、予測期間中に年平均成長率 (CAGR) 5.0% で成長すると推定されています。米国とカナダの自動車産業は確立されており、内燃機関搭載自動車の市場規模は大きいです。トラック、SUV、高性能車は、電気自動車 (EV) への関心が高まっているにもかかわらず、この地域で引き続き人気があり、内燃機関の需要を支えています。環境保護庁 (EPA) の要件やその他の厳しい排出規制により、よりクリーンで効率的な内燃機関の開発が促進されています。内燃機関車が環境に及ぼす悪影響を軽減するために、バイオ燃料などの代替燃料にも注目が集まっています。しかし、米国の電気自動車 (EV) の販売台数は 2024 年に増加すると予想されており、EV 販売台数としては過去最高の年になると見込まれています。アナリストは、EV 販売台数が第 1 四半期の 7.3% から年末までに市場の約 10% を占めるようになると予測しています。 IEAはまた、2024年の電気自動車（EV）販売台数が2023年比で20％増加し、約50万台増加すると予測している。この成長は、予測期間中の市場に影響を与える可能性がある。

ヨーロッパ：年平均成長率4.8％の成長地域

欧州は予測期間中に年平均成長率（CAGR）4.8%を示すと予想されている。厳格なユーロ基準により、よりクリーンで効率的な内燃機関（ICE）の採用が推進され、欧州は汚染対策法において最先端を走っている。今後数年間で一部の欧州諸国ではガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止され、ICEエンジンの長期的な需要に影響を与えるだろう。完全な電動化への一歩として、ハイブリッド車や最先端の​​ICE技術には依然として大きな市場が存在する。ドイツ、フランス、イタリアは欧州自動車市場を牽引しており、高性能車や高級ブランドを重視している。

アジア太平洋地域は、世界市場において最も急速に成長している地域の一つとして台頭しています。内燃機関車（ICE）の需要は、中国、日本、インドといった国々によって牽引されており、これらの国々は合わせて世界最大の自動車市場を形成しています。電気自動車（EV）の利用が増加しているにもかかわらず、ICE車は価格と充電インフラの不足により、依然として市場を支配しています。世界最大の自動車市場である中国では、政府が汚染規制と燃費基準を制定し、よりクリーンで燃費の良いICEエンジンの開発を促進しています。インドは、経済とインフラの拡大により、特に商用車分野においてICE車にとって有望な市場となっています。

中東、アフリカ、ラテンアメリカ（LAMEA）では、特にブラジルやメキシコなどの国々で、内燃機関（ICE）搭載車の市場規模が大きい。この地域におけるICE搭載車の普及は、経済問題、充電インフラの不足、価格といった要因に影響されている。しかし、代替燃料、例えばエタノールフレックス燃料車は人気が高まっており、内燃機関メーカーにとって有望な市場となっている。中東は高級車やスポーツカーの重要な市場であり、これらの車には内燃機関がよく使われている。内燃機関車の需要は、石油資源が豊富な同地域の比較的低い燃料費によって支えられている。充電インフラの不足と資金的な制約のため、アフリカでは内燃機関車がより一般的である。