ISOタンクコンテナ市場の規模、シェア、トレンド分析レポート：コンテナタイプ別（マルチコンパートメントタンク、ライニングタンク、リーファータンク、極低温・ガスタンク、スワップボディタンク、その他）、輸送モード別（道路、鉄道、海上）、容量別（20,000リットル未満、20,000～35,000リットル、35,000リットル超）、所有形態別（リース／レンタル、所有）、用途別（化学薬品、石油化学製品、食品・飲料、医薬品、石油・ガス、その他）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）の予測、2025～2033年

ISOタンクコンテナ市場の成長要因

石油・ガス輸出の急増

世界の原油・天然ガス市場では、使用量が飛躍的に増加しています。年々、総生産量は前例のない高水準に達し続けています。米国、そしてロシアにおけるシェールガスの発見も、この傾向を後押ししています。当社の調査結果によれば、今後も生産量は実際の需要を上回り続けると予測されます。

一方、稼働中の油井の数は減少傾向にある一方で、生産量は増加している。例えば、2018年と2019年には、米国はそれぞれ1日あたり1200万バレル以上、1280万バレル以上の天然ガスを生産した。さらに、同年の天然ガス総取水量は、それぞれ1日あたり1094億立方フィート、1168億立方フィートであった。

世界の原油・天然ガス市場における需要は急増しており、生産量も年々想像を絶するほど増加し続けている。ロシアが注視している米国でのシェールガスの発見も、この傾向を後押ししている。我々の調査によれば、今後数年間、生産量は実際の需要を上回り続けると予測される。

一方で、稼働中の油井の数は減少しているにもかかわらず、生産量は増加している。例えば、米国では2018年と2019年にそれぞれ日量約1200万バレルと1280万バレルの天然ガスを生産した。また、同年の天然ガス総取水量はそれぞれ日量1094億立方フィートと1168億立方フィートであった。

市場抑制

長尺タンクコンテナにおける損傷の可能性は課題となる

もし容器は固体を輸送するために使用される長いタンク容器の保存期間は、影響を受けやすくなります。固体は高温で容器に注入され、液体に変換されますが、温度が通常に戻ると液体は再び固体に戻ります。このプロセスは、上部の通気口からタンクに空気を送り込んで粘性のある物質を排出することで促進できます。この方法は特定の負荷には有効ですが、タンクの寿命には適していません。

輸送中、積み込み中、積み下ろし中の事故に加え、容器内部の温度や圧力の変化によって外殻に負荷がかかる可能性があります。さらに、ISOタンクのコーティングは経年劣化により剥がれたり破損したりしやすい性質があります。ISOタンクの金属部分に腐食性物質が接触すると、タンクの寿命が短くなる可能性があります。

市場機会

競争の少なさがISO市場における好ましい機会を生み出す

中国は世界のISOコンテナの85%以上を生産している。豊富な原材料と熟練労働者の需要により、中国には多くのコンテナメーカーが存在する。これは、原材料が容易に入手でき、政府の支援政策も手厚い経済圏において、製造ラインや工場を拡張したい市場参加者にとって、非常に魅力的な機会となる。

さらに、米国と中国、そして中国とインドの間で繰り広げられている貿易摩擦は、ISOコンテナメーカーにとって魅力的な収益源となっている。市場参加者はこの状況を利用し、低価格製品の開発・販売や、インドやラテンアメリカといった価格に敏感な地域への市場拡大を通じて、中国の独占状態を打破しようとする可能性がある。

地域別分析

アジア太平洋地域におけるISOタンクコンテナ市場の動向

世界のISOコンテナ市場では、アジア太平洋地域が市場リーダーです。中国はISOコンテナの世界最大の生産国であり、世界の製造の80%以上が中国で生産されています。近年、インドが中国のサプライヤーへの依存を減らすためにコンテナの製造を開始したため、世界の市場では中国のコンテナ生産が減少しています。両国からの製品に対する高額な税金と輸送コストの増加により、インドは税金が高いため、輸入コンテナの実際の価格に対してすでに最大40%多く支払っています。中国はインド市場で最大のシェアを占めていますが、予測期間である2023年から2031年の間にCAGR 6.1%で成長すると予想されています。中国、インド、日本、韓国、台湾、香港、ベトナムは、工業製品、農産物、電子機器、自動車、鉱物、金属、石炭の最大の生産国です。

ISOタンクコンテナの市場規模で2番目に大きいのは中東・アフリカ地域です。この地域は石油・ガスの輸送と輸出において、ISOタンクコンテナの大部分を消費しています。中東では、アラブ首長国連邦とサウジアラビアが主要な利用国です。中東には石油を基盤とした経済が数多く存在します。中東・アフリカ地域のISOタンカー市場は、2023年から2031年にかけて5.3%の成長率で拡大すると予測されており、現在の市場規模は2,129万米ドルです。

市場セグメンテーション

タイプインサイト

市場は30フィート未満と30フィート以上の2種類に分かれており、30フィート未満のセグメントが1億7434万米ドルで世界市場を支配しています。今後数年間は年平均成長率（CAGR）5.9%でこの状況が続くと予想されています。20フィートコンテナは、鉄道、道路、海上、航空などあらゆる輸送手段による車両間の輸送や積み替えが容易なため、世界中で液体貨物の輸送に最もよく利用されているサイズです。一方、30フィート未満のセグメントは市場シェアが最も小さいです。

モードインサイト

輸送手段に基づくと、鉄道、海上、道路が市場の3つの主要セグメントです。道路セグメントが市場シェアを最大に占め、次いで鉄道、海上となっています。しかし、2022年には鉄道市場が成長し、9,550万米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）は5.6%となっています。国内の道路は隅々までつながっており、トラックへの商品の積み込みや適切な場所への配送が容易です。鉄道は大量の商品を輸送できますが、国内のあらゆる地域にまで届いているわけではありません。海上輸送は主に国間の輸出活動に利用されており、ISOタンカーの使用は限られています。

アプリケーションインサイト

市場は海上輸送と陸上輸送に二分される。陸上輸送は世界市場を席巻している。陸上輸送は1億5247万米ドルで市場を支配しているものの、海上輸送は年平均成長率（CAGR）5.0%で成長すると予測されている。