世界の鉄道分野におけるIT支出市場規模は、2025年には357億2000万米ドルと評価され、2026年の390億8000万米ドルから2034年には801億8000万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は9.4%です。
情報技術は、正確かつタイムリーなサービスを提供することで、人、家族、企業、政府の運営方法を変革し、人類に恩恵をもたらしてきました。鉄道旅行の需要は絶えず増加しており、現在のネットワークの状態では、その需要を満たすには不十分です。このニーズは、新しい技術を取り入れた最適なソリューションを開発することで満たされる可能性があります。資産運用と鉄道インフラは、世界中の鉄道管理にとって極めて重要です。ICTは、鉄道会社が効果的な資産および運用管理ソリューションを提供することを支援してきました。
今日の鉄道開発における最大の進歩は、アナログとデジタルのコンポーネントが連携して動作する統合技術に基づいています（コンピュータ機器、サーバー、センサーなどが、ますますオープンな通信ネットワークによって相互接続されています）。さらに、政府および民間部門の支出増加に伴い、旅行中の完全なデジタル通信と情報伝達に対する顧客需要も高まっています。
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2022年から2030年までの予測期間において、鉄道業界におけるIT支出は大幅に拡大すると見込まれています。モノのインターネット（IoT）、すなわちネットワーク接続された機器とインターネットが、鉄道業界を前進させています。スマートな車載モニターは、重要なデータをリアルタイムで収集・保存します。これにより、運行管理者は遅延を評価・検知し、メンテナンスを未然に防ぐことができます。例えば、スウェーデンの通勤列車は、運行を円滑にするために通勤者の予測を活用しており、最大2時間前のデータを評価することができます。これにより、運行中断の予測が可能になり、管制センターは遅延の原因となるあらゆる問題を監視できます。
鉄道工学技術は、単に改良されているだけでなく、私たちの移動手段を根本から変革しつつある。
イーロン・マスク氏率いるスペースXとテスラが提案する未来型列車「ハイパーループ」のコンセプトは、最も有望な技術の一つです。再生可能エネルギーを利用することで、この未来型列車は時速1000kmで走行します。ハイパーループは、永久磁石で支えられた低圧チューブ内を走行し、浮上します。しかし、このような技術的成果を実現するには、多額のITインフラ投資が必要となります。
鉄道部門の IT 支出は、サービス、ソフトウェア、ハードウェアの 3 つのカテゴリに分けられます。電子機器、自動列車保護システム、自動運転列車運行管理、運転士および乗客向け情報システム、乗客向けインターネットデータサービスは、新しい列車および鉄道開発の一部である。
例えば、貨物運行情報システム（FOIS）のレーキ管理システム（RMS）およびターミナル管理システム（TMS）アプリケーションソフトウェアは、レーキ情報、乗務員の割り当て、積荷情報、貨物の詳細、列車の到着と出発、予測、レーキ構成の修正、配置、リリース、および保守活動を報告することにより、貨車／レーキを追跡します。
鉄道分野におけるIT投資の適用分野は、列車の設計、列車の点検、線路管理、交通管理、旅客管理など多岐にわたります。鉄道業界は、鉄道インフラや基本的な業務に影響を与えるデジタル変革への対応を担っています。現在では、自動運転列車、スマートメンテナンス、ネットワーク化された物流などが実現可能です。例えば、列車の位置をリアルタイムで把握し、速度を調整する技術の一つとして、鉄道交通管制用のデジタル連動装置が挙げられます。分散型技術制御は、場所を問わず広大な鉄道網の維持管理に役立っています。このように、IT分野は交通管理と線路管理の生産性向上に貢献しています。
北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカ（LAMEA）が鉄道部門への支出額で最大の割合を占めている。
北米における需要の高まりに対応するには、大規模な投資が必要となる。米国運輸省は、貨物列車の需要が2035年までに88%増加する可能性があると予測している。さらに、米国鉄道協会は、現在のインフラで2035年の輸送量に対応するには、約1480億ドルの投資が必要になると試算している。この試算は、路線や設備の拡張のみを対象としており、路線や車両の維持管理は含まれていない。
ヨーロッパ人鉄道システムエネルギー関連の排出物や資源を効率的かつ効果的に規制することで、環境への影響を軽減してきた。環境に配慮した対策に取り組む上で主要な課題の一つは、ディーゼル燃料への依存度を下げつつ、航続距離とエネルギー貯蔵の柔軟性を高めるために、ハイブリッド推進システムを頻繁に利用することである。
アジア太平洋地域は、インドとベトナムを筆頭に、著しい拡大と都市化が進んでいる。国連アジア太平洋経済社会委員会（ESCAP）によると、アジア太平洋地域には42億人が居住しており、これは世界人口の61%以上を占める。そのため、交通サービスの改善に対する需要が高まっている。アジア太平洋地域は鉄道開発に積極的に投資しており、現在進行中の鉄道プロジェクトには数十億ドル規模の投資と支出が見込まれる。多くの国が、列車の安全性と効率性を向上させるために、新たな技術を活用している。
例えば、インド鉄道は2018年1月から、線路の監視や保守など様々な作業に、ドローンや無人航空機（UAV）に搭載したカメラの使用を開始しました。日本は鉄道開発のパイオニアであり、革新的な技術をアジア太平洋地域にもたらした先駆者であり、現在も世界的なリーダーであり続けています。
現代社会において、人口増加による圧力は南米の都市部で最も顕著に現れている。南米の人口の70%が都市部に居住している。都市化の進展は公共交通機関にも影響を与えている。鉄道事業者は、安全性と信頼性を確保するため、計画中のプロジェクトにデジタル技術を取り入れている。
例えば、中央大西洋鉄道回廊は、中央アメリカの大西洋岸と太平洋岸を結ぶことを目的とした数十億ドル規模のプロジェクトです。このプロジェクトは全長3,800キロメートルで、総工費は100億米ドルと見込まれています。モノのインターネット（IoT）技術やITシステムといった最新技術の進歩、そしてコンピュータベースの管理・制御・通信システムへの移行が、この事業を推進しています。
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著者の詳細
Research Analyst
Pavan Warade is a Research Analyst with over 4 years of expertise in Technology and Aerospace & Defense markets. He delivers detailed market assessments, technology adoption studies, and strategic forecasts. Pavan’s work enables stakeholders to capitalize on innovation and stay competitive in high-tech and defense-related industries.
掲載実績：
sales@straitsresearch.com