世界の鉄道IT支出市場規模は、2024年には326.5億米ドルと推定され、2025年には363.3億米ドル、2033年には758.3億米ドルに達すると予想されています。予測期間(2025~2033年)中、年平均成長率(CAGR)は9.4%です。
情報技術は、正確かつタイムリーなサービスを提供することで、人々、家族、企業、そして政府の活動方法を変えることで、人類に恩恵をもたらしてきました。鉄道旅行の需要はますます高まっていますが、現状の鉄道ネットワークでは、その需要を満たすには不十分です。このニーズは、新しい技術を組み込んだ最適なソリューションを開発することで満たされる可能性があります。世界中の鉄道管理において、資産運用と鉄道インフラは極めて重要です。ICTは、鉄道会社が効果的な資産管理・運行管理ソリューションを提供する上で役立っています。
今日の鉄道における最大の開発は、アナログとデジタルのコンポーネント(コンピュータ機器、サーバー、センサーがますますオープンな通信ネットワークによって相互接続される)が連携する統合技術に基づいています。さらに、政府および民間部門の支出増加により、旅行中のデジタル通信と情報伝達を完全に機能させるという顧客の需要が高まっています。
| 市場指標 | 詳細とデータ (2024-2033) |
|---|---|
| 2024 市場評価 | USD 32.65 Billion |
| 推定 2025 価値 | USD 36.33 Billion |
| 予測される 2033 価値 | USD 75.83 Billion |
| CAGR (2025-2033) | 9.4% |
| 支配的な地域 | 北米 |
| 最も急速に成長している地域 | ヨーロッパ |
| 主要な市場プレーヤー | Accenture (Ireland),, Altran Technologies S.A. (France),, ALTEN SA (France),, IBM Corporation (U.S.),, SAP SE (Germany), |
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| レポート指標 | 詳細 |
|---|---|
| 基準年 | 2024 |
| 研究期間 | 2021-2033 |
| 予想期間 | 2026-2034 |
| 急成長市場 | ヨーロッパ |
| 最大市場 | 北米 |
| レポート範囲 | 収益予測、競合環境、成長要因、環境&ランプ、規制情勢と動向 |
| 対象地域 |
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2022年から2030年の予測期間中、鉄道業界のIT支出は大幅に増加すると予測されています。IoT(モノのインターネット)、つまりネットワーク化されたガジェットとインターネットは、鉄道業界を前進させています。スマートな車内モニターは、重要なデータをリアルタイムで収集・保存します。これにより、運行管理者は遅延を評価・検知し、メンテナンスを未然に防ぐことができます。例えば、スウェーデンの通勤列車は、通勤者予測を利用して運行を円滑にし、最大2時間先までのデータを評価しています。運行中断の予測と、遅延の原因となる問題を管制センターが監視する機能を提供します。
鉄道工学技術は、進化するだけでなく、私たちの移動方法に革命をもたらしています。
イーロン・マスク氏のSpaceXとTeslaが提案する未来の列車、ハイパーループのコンセプトは、最も有望な技術の一つです。再生可能資源を使用することで、この未来的な列車は時速1000kmで走行します。この方式では、ハイパーループは永久磁石で支えられた低圧チューブを通過し、浮上します。しかし、このような技術的成果は、多額のITインフラ投資なしには実現できません。
鉄道部門におけるIT支出は、サービス、ソフトウェア、ハードウェアの3つのカテゴリーに分類されます。電子機器の増強、自動列車保護システム(ATP)、自律走行列車運行、運転手・乗客情報システム、そして乗客向けインターネットデータサービスは、新たな列車・鉄道の開発の一環です。
例えば、貨物運行情報システム(FOIS)の列車管理システム(RMS)およびターミナル管理システム(TMS)アプリケーションソフトウェアは、列車情報、乗務員の配置、積荷情報、貨物の詳細、列車の到着と出発、予測、列車構成の修正、配置、解放、保守活動を報告することで、貨車/列車を追跡します。
鉄道部門におけるIT支出のアプリケーションセグメントとしては、列車設計、列車検査、線路管理、運行管理、乗客管理が挙げられます。鉄道業界は、鉄道インフラや鉄道の基本業務に影響を与えるデジタルトランスフォーメーションを推進する役割を担っています。今日では、自動運転列車、スマートメンテナンス、ネットワーク化された物流といった可能性が広がっています。例えば、列車の位置をリアルタイムで特定し、速度を調整する技術の一つとして、鉄道運行管理のためのデジタル連動装置が挙げられます。分散型技術による制御は、広大な鉄道網を、その場所を問わず維持管理するのに役立っています。そのため、IT部門は運行管理と線路管理の生産性を向上させています。
北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカは、鉄道セクター(LAMEA)における支出額が最も大きい地域です。
北米の需要増大に対応するには、多額の投資が必要です。米国運輸省は、貨物列車の需要が2035年までに88%増加する可能性があると予測しています。さらに、米国鉄道協会は、現在のインフラで2035年の輸送量に対応するには、約1,480億米ドルの投資が必要になると推定しています。この推定は、路線と施設の拡張のみを考慮しており、路線や車両の維持管理は考慮していません。
欧州の鉄道システムは、エネルギー関連の排出量と資源を効率的かつ効果的に規制することで、環境への影響を軽減してきました。環境に配慮した対策に重点を置くために対処すべき主要な課題の一つは、ディーゼル燃料への依存度を低減しながら、航続距離とエネルギー貯蔵の柔軟性を向上させるために、ハイブリッド推進システムを頻繁に使用することです。
アジア太平洋地域では、インドとベトナムが主導する形で、著しい拡大と都市化が進んでいます。国連アジア太平洋経済社会委員会(ESCAP)によると、アジア太平洋地域(APAC)には42億人が居住しており、これは世界人口の61%以上を占めています。その結果、交通サービスの改善に対する需要が高まっています。アジア太平洋地域では鉄道開発への投資が積極的に行われており、数十億ドル規模の鉄道プロジェクトが進行中です。いくつかの国では、列車の安全性と効率性を高めるために新しい技術を活用しています。
例えば、インド鉄道は2018年1月から、線路の監視や保守など、様々な業務にドローンや無人航空機(UAV)に搭載したカメラの活用を開始しました。日本は鉄道開発のパイオニアであり、アジア太平洋地域に革新的な技術をもたらし続けており、現在も世界をリードしています。
今日の世界では、人口増加の圧力が最も顕著に表れているのは南米の都市です。南米の人口の70%が現在、都市部に居住しています。都市化の進展は公共交通機関にも影響を与えています。鉄道事業者は、安全性と信頼性を確保するため、計画されているプロジェクトにデジタル技術を取り入れています。
例えば、中央大洋州鉄道回廊は、中央アメリカの大西洋岸と太平洋岸を結ぶことを目的とした数十億ドル規模のプロジェクトです。全長3,800キロメートル、総費用は100億ドルと見込まれています。モノのインターネット (IoT) 技術や IT システムなどの現在の技術の進歩と、コンピューターベースの管理、制御、通信システムへの移行が、この取り組みを推進しています。
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